賓士cls320怎麼樣

Ⅰ 賓士CLS320怎麼樣

當時買車的時候就看中賓士系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級裡面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，於是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名後自然就叫CLE了。於是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因後面在細說。

外觀上，CLS的前後大燈與腰線設計是賓士唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的賓士CLS款車依然延續了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車採用了「繁星」式的設計，中間採用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精緻度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時採用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。

內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什麼的。我並不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那麼方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝於對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鍾愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。

雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發動機總成與400/450車型其實毫無區別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制後輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今後5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前後各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿。總體來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那麼一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。

操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前後胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！

19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由於敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排後排座椅的舒適度都不錯。

上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出遊是後排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

Ⅱ 賓士cls320 2015款怎麼樣

優點：
空間足夠，前排座椅舒適，方向盤很輕，回饋力也蠻不錯，外觀很贊，尾燈識別度很高
缺點：
反光鏡設計不到位不協調，駕駛感S檔完全爆發不出應有的激情，誰叫他是賓士呢
外觀：
很紳士很滿意，車頭很霸氣，車位很優雅
內飾：
做工考究不愧為賓士，很連前面中控台都用真皮，這種只有在S級和GL上採用吧，值了，很滿意
空間：
比起我的A4，我覺得夠了，我174的個子，駕駛位頭部還餘一拳距離，後排腿部離前排座椅還有2拳多的距離，就是中央扶手要是沒了效果更好，實用啊，搞個行政扶手，有多少人會開CLS去接客戶或者什麼的啊
配置：
價格公道，很滿意，比起13年出的時候價格公道很多，希望以後別降價太多，不然又成街車了
動力：
一般，還算有激情，主要272的馬力你不能要求它太多，嘿嘿
操控：
很一般，入彎側傾很小，方向盤很輕但沒寶馬方向盤那麼精準，力回饋還行
油耗：
總體來說還可以。油耗這個東西跟在什麼地方行駛，什麼方式駕駛有很大關系，同樣的車不同的人開起來也有很大關系，剛采一次楊梅堵了5個小時，從原來的11.3升到11.8的油耗我著實郁悶，沒開過高速，一般正常開的偶爾激情駕駛下油耗應該是11.3，另外說下，我開的大部分是市區郊區結合的地方。
舒適：
入彎側傾很小，行駛舒適度很滿意，開個5分鍾容易睡著，實在太舒服，懸架調的很軟，S檔都不算硬，開過奧迪你就知道經濟檔跟S檔完全2樣，懸架立馬分明

Ⅲ 賓士c乚S320什麼車型什麼價位

賓士·CLS是賓士推出的中大型轎跑車，型號320是對2015款CLS中新增的裝備3.0T低功率版車款的名稱；報價&圖片如下清單——

Ⅳ 45萬買到的最美賓士CLS級，外觀滿分空間卻不如天籟

轎跑，顧名思義，是擁有跑車外形的四門轎車，而說起四門轎跑，可能很多人都和我一樣，腦海中第一反應就是奧迪A7，panamera這兩款耳熟能詳的車型。但如果問起誰是轎跑界第一個吃螃蟹的人，可能很多人都抓耳饒腮，不知道是誰。今天給大家帶來的，就是四門轎跑的「鼻祖」——Mercedes-BenzCLS

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