貴州畢節市為什麼沒有賓士4s店

1. 賓士高速車禍4S店未維修要5萬，賓士4S點為何黑料頻出

一個廠家對於4S店的監管決定了這個廠家的口碑，顯然，賓士對於自家品牌的4S店大概從來都沒有盡過監管的義務，車主以為4S店可以代表官方，而實際上，這些4S店已經成為了類似於掛著賓士牌子的修理店，關鍵是賓士車主本就在業內偏向於有土豪氣息的，以至於這些賓士4S店想出了各種方法來坑車主們的錢，那黑料能少嗎？

事實上，並不是說別的4S店就沒有這種事，只是可能沒有這么多、沒有這么嚴重罷了。而賓士之所以會這樣，無非還是品牌調性問題，沒辦法，賓士本來就有點“土大款”的意思，不宰你們宰誰呢。

2. 賓士me商店怎麼沒有了

賓士me商店關店主要是因為戴姆勒縮減成本。

根據戴姆勒集團2019年的財報顯示，盡管2019年戴姆勒集團在銷售業績上創新高達到334萬輛，總營業額達到1727億歐元，但其凈利潤大幅下跌至27億歐元，較2018年同比下滑64%。對於這份凈利大幅下滑的財報，剛剛接棒蔡澈的戴姆勒現任CEO康林松提出，要通過大刀闊斧減成本、限制投資來實現更高的利潤。

運營方楚瀚蘭德自身經營狀況並不理想。在接管Mercedes me三里屯體驗店當年，楚瀚蘭德出現了1089.81萬元的負債。2017年其員工數從之前的98人降到88人，2018年為80人，2019年為78人。期間，2018年1月，楚瀚蘭德還被供應商訴訟追款11.6萬元。

2018年6月，楚瀚蘭德被俊品（上海）（簡稱「俊品」）並購。在並購同期，Mercedes me上海體驗店開業。

目前，所有Mercedes me體驗店均由俊品運營。倪愷在上海店開業時曾對媒體表示：「我們與合作夥伴俊品管理咨詢，將在中國共同建立一系列體驗店。上海是我們合作建立的第一家店，同時他們接管了北京店的運營。」倪愷同時還表示，未來俊品運營的Mercedes me將自負盈虧，賓士不會進行任何形式的補貼，只會在營銷層面進行介入。

這也就意味著，此次賓士關停的僅是自己參與資金投入的體驗店，而這也是為何北京店停運後，深圳體驗店仍將繼續開業的一種解釋。分析認為，賓士之所以關停自己投入的北京Mercedes me三里屯體驗店，除了與該店背後復雜的投資有關外，更多的是賓士出於成本控制的考慮。

3. 請問汽車4S店是國有企業嗎

並不是所有汽車4S店都是國有企業，大部分屬於私企，4S店全稱為汽車銷售服務4S店，是一種集整車銷售、零配件、售後服務、信息反饋四位一體的汽車銷售企業。

汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。

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4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理系統，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推諉，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。

由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。

4. 在中國有多少家賓士4S店呀

目前，北京賓士在全國有160家經銷商，而進口賓士也在同一網路銷售。

西安賓士4S店收取金融服務費的風波剛剛平息，湖南一家賓士4S店又被曝出近日對金融服務費進行了提價：漲幅100%。今天上午，長沙市場監管局回應稱，相關部門已介入調查。4月23日，有網民爆料稱。

湖南仁孚汽車銷售服務有限公司將金融服務費從3%上漲至6%。網路流傳的一張顯示，湖南仁孚4S店中一塊顯眼的指示牌寫道，「貸款服務費：貸款金額的6%。如有疑問，請詳詢您的銷售顧問」。4月24日。

澎湃新聞記者致電湖南仁孚汽車銷售有限公司，該公司接線人員確認了提價的一消息。其銷售人員稱，貸款服務費一律收取車主貸款額度的6%，且無上限。至於為何金融服務費要提價，銷售人員未予正面回應。

僅稱可以到店裡談。湖南仁孚的銷售人員從電話中表示，湖南仁孚4S店目前合作的貸款機構有銀行和賓士金融，但其並未明確是否有第三方貸款機構加入。記者查詢了解到，賓士金融確為湖南仁孚合作方之一，不過對於金融服務費提價的情況，賓士金融客服表示會上報並了解情況。

所謂金融服務費，一般指的是車主貸款買車時向經銷商交納的服務費，或手續費，部分經銷商也會將金融服務費稱為商務咨詢費。一般經銷商會對金融服務費設置總額上限。

在西安賓士女車主維權事件中，由於4S被指未明確告知收取1.5萬元金融服務費的情況，而遭遇廣泛質疑。

5. 賓士推出GLB之後，為何一直都被網友們瘋狂批評

了實現銷量上的維持或突破，如今，各大廠商都在積極開辟新的細分市場。而前段時間賓士就推出了瞄準市場，在運動型SUV車型GLA和傳統中型SUV車型

GLC(參數|圖片)之間找到了一個切入點，推出了緊湊級SUV--GLB，該車採用硬朗設計，七座車型，售價為31.48-35.48萬。

寫在最後

很多人無法理解，為什麼一輛看上去「毫無出路」的SUV，卻在上市後引起這么大的反響，這其實要歸功於賓士對於中國市場深刻的理解，1.3T的七座SUV或許在你我看來並沒有可取之處，但對於它的目標群體來說，GLB剛好切中了他們的用車需求。

6. 誰能告訴怎樣在中國申請賓士4S店具體流程是什麼嗎最好要詳細點

1.咨詢賓士。看賓士有沒有計劃在你所說的城市開設4S店，如果沒有，那就徹底沒戲，如果有，那就可以進入下一步的申請。當然，如果你牛逼，即使賓士沒有計劃，你也可以讓賓士馬上搞一個開店計劃，估計這樣牛逼的人，中國沒幾個。

2.申請准備。

①資金。不同城市需求的資金不同，一方面是賓士在不同城市開設的4S店等級不同，導致所需資金不同，另一方面是不同城市的建設成本和運營成本不同，包括本地成本（或租賃成本）、建設成本、人員工資等等。三四線城市，估計要准備1個億，一二線城市要1.5個億，總之，你要證明你不是一般的有錢，有融資能力，有足夠的錢。

②土地。有兩種形式，一種是自有土地，另一種是租賃土地。這兩種形式，是有區別的，而且區別較大，影響也較大，為什麼我就不說了。

③行業經驗。不是你有錢，賓士就會同意讓你開4S店的，中國有錢人很多，你看有幾個沒有行業經驗能成功開賓士、寶馬、奧迪等高端車4S店的。當然，這裡面也有技巧，看怎麼申請，不懂的話，可以多咨詢咨詢業內人士。

④編制申請材料。可以聯系賓士、寶馬、奧迪官方索取申請表模板，但填寫中有很多技巧，申請賓士、寶馬、奧迪等高端車4S店，如同高考，一考定終生，機會只有一次，如果不慎有一條關鍵信息填錯誤了，那就沒有機會了，最好找個明白人咨詢一下。

3.向賓士遞交申請材料。

4.等待賓士審核。

5.後面還有幾個重要的環節，不便多說。

就說這些吧，泛泛而談。因為我不了解你的實際情況，回答沒有針對性。

7. 賓士2020款gle450為什麼到處4s店缺貨，這是什麼原因啊

賓士2020款gle450到處4s店缺貨，個人認為是正常的，一方面這類進口車相對產量和進口的相對少，而且是新車型相對熱銷的關系。

8. 賓士4S店為什麼只有利之星和之星兩家

因為賓士的標志是三叉星徽5，所以大部分賓士4S店喜歡用XX之星之類的名字，但也不全是這樣，不如浙江華策、上海東馳、北京金冠，等到，也沒有用XX之星這種名字。