紫色系賓士多少錢

⑴ 進口賓士G級怎麼樣值得買嗎

如果您看中了賓士G系列的話，首先您先要想清楚您到底喜歡它的哪一點。如果您只是為了那個外觀，絕對是沒問題的。但是您可能會讓這個車受委屈，因為它畢竟是一台越野性能極強的車。整天在城市裡憋屈著，它估計也不會太舒服。如果您要去越野的話，選擇賓士G系列的成本確實有點兒高，因為越野的過程中，磕磕碰碰是家常便飯，所以如果您真的要去越野的話，您最好把保險上全點兒。

再說說動力系統吧，現在的賓士G500用的是4.0T的發動機搭配9速AT變速箱，變速箱的表現並不算積極，但是也有不錯的換擋相應，但是它還是會盡早的換入高檔位，就算您踩下加速踏板，他也不會積極的減檔，畢竟發動機夠大，而且0-100公里加速成績也只有5秒多。這樣的加速也絕對夠用了。

⑵ 預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些可以推薦

首先有個問題，100萬的預算拿不下保時捷卡宴，因為保時捷的選配實在是太多了，按照我自己的經驗和身邊買保時捷卡宴朋友的反饋，想要快點提到車，要麼直接買店裡已經選好配置的現車，要麼自己在裸車的基礎上選擇要加裝的配置，等3-6個月左右，差不多能提到車。當然，配置選的越多，就能越快拿到車，這基本是保時捷的潛規則。如果想一分錢不加，要麼有關系有路子，要麼您就交完排隊等著吧，交車時間不確定。

所以即便您買廠商指導價為91.80萬的入門版車型，購置稅和保險，以及新車所需的一系列費用，再加上選配的價格，最後落地的價格基本也得120萬左右。所以您自己心裡要有數，不信的話您可以去店裡親自問問。如果按照120萬落地價來看，除了保時捷卡宴之外，我覺得還有兩款車比較顯檔次。一個是路虎攬勝運動版，一個是賓士GLS 320。

首先這兩款車的品牌認知度比較高，而且體型彪悍，看上去很霸氣，屬於高大威猛硬派類型的SUV。但是我個人覺得，路虎攬運更加年輕運動，賓士GLS 320因為車身尺寸更大，級別更高，所以看上去比較沉穩大氣。如果您對乘坐空間沒有太大需求，並且車輛大部分時間都是代步和家用，路虎攬運會更加適合您。如果您對乘坐和儲物空間有需求，並且希望這輛車既能滿足家用，還能兼顧商用，賓士GLS 320要更好一些。

岩哥的觀點：如果100萬以下的購車預算，我會建議您選擇新款的寶馬X5。但是如果您的預算在100萬以上，我覺得可以再把檔次向上升半級。另外，保時捷卡宴、路虎攬運、賓士GLS 320這三款車沒有好與不好之分，只是看誰更適合自己。

保時捷卡宴的指導價為91.30-190.80萬，選裝大約在10萬左右，入門車型3.0T落地參考價在115萬左右，和卡宴檔次相仿的SUV我推薦以下幾款。

寶馬X7從級別上要比卡宴高一級，而且寶馬X7有著不輸於卡宴的操控和動力，X7搭載的3.0T的L6發動機搭配ZF的8AT變速箱，動力強勁、而且換擋響應非常的迅捷，再加上比卡宴更優秀的空間，和更大氣的外觀，除了品牌力不如卡宴之外，其他方面都不比卡宴遜色、有些方面反而更強。

除了寶馬X7之外，和卡宴同檔次的還有賓士的GLS，GLS和X7一樣都是大型SUV，外觀和空間比卡宴要更大，但是GLS不像卡宴和X7主打的是操控和性能，GLS主打的更多是舒適和豪華，所以動力上GLS比不上卡宴，但是豪華程度就一點都不遜色，再加上寬敞的空間和優秀的行駛質感，舒適性非常的高。

攬勝可以說是百萬級別SUV都繞不開的一個坎，攬勝的外觀硬朗大氣，空間寬敞、舒適性高，但是很多人都說它修不好，這讓很多人糾結，攬勝搭載的3.0T的L6發動機配8AT的動力總成性能上不如卡宴，但是攬勝的外觀和氣場要比卡宴強，而且舒適性高、配置豐富、內飾 科技 ，絕對是百萬級別最值得考慮的SUV。

如果單從品牌的角度而言，最接近卡宴的應該是瑪莎拉蒂的萊萬特，但是萊萬特除了品牌可以和保時捷比擬之外、性能、價格、舒適性、質量都沒辦法和卡宴相比，如果說最接近卡宴的，我認為是寶馬的X7。

那麼問題來了，你認為誰才是卡宴最主要的競爭對手？

第一，卡宴遠稱不上什麼檔次；

第二，SUV都稱不上什麼檔次。

只不過，掏的錢多買個殼而已，要空間沒有空間，要舒適性沒有舒適性，要速度沒有速度，要越野能力沒有越野能力。

能檔什麼次。

但要想把錢花出去，還是很容易的。

凱迪拉克 凱雷德 ，五門七座大型SUV，《我的， 體育 老師》趙總的專屬座駕。

6.2L V8自然吸氣發動機，匹配柴夫8AT變速箱，形體比卡宴穩固得多。

賓士GLE

3.0T渦輪增壓發動機，動力性能不輸卡宴，剎車性能則優於卡宴，而配置更是比卡宴豐富得多。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

預算100萬左右，和卡宴檔次相仿的suv有哪些推薦，下面就來推薦兩款。

賓士gle

2019款賓士gle 400 4matic臻藏版，裸車報價83.28萬，全部落地差不多93萬左右，正好在預算之內。這款車動力方面採用3.0t雙渦輪增壓發動機，最大功率245千瓦，最大扭矩480牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.4秒，加速洶涌澎湃。底盤懸掛前雙叉臂後多連桿，配備全時四驅加空氣懸掛，行駛質感滿滿，舒適性極佳，同時還擁有不錯的越野能力。空間方面，寬敞透亮，裝載能力可圈可點。內飾方面，檔次感十足，懸浮式中控很有視覺沖擊力，做工用料更是沒話說，很顯檔次。賓士gle要品牌有品牌，要產品力有產品力，逼格並不比卡宴差多少。

路虎攬運

2019款攬運3.0v6特別版，裸車報價84.3萬，全部落地差不多94萬左右。成功的男人就該買輛路虎，這款車逼格絕對是足夠了。動力方面，3.0t發動機，配8速手自一體變速箱，加速後勁十足，聲音渾厚低沉，相當平順線性。底盤方面同樣配備了全時四驅和空氣彈簧，大小顛簸都能化解於無形，越野能力也可圈可點，普通難度的路況絲毫難不住它。空間方面，採用5座布局，前後排都寬松開闊，視野極佳，後備箱常規容積也有780升，絲毫不用擔心它的裝載能力。內飾方面，路虎全新的三屏設計，極富 科技 感，絕對豪華上檔次。路虎攬運外形霸氣，動力強勁，越野能力和舒適性兼顧的很好，同樣和卡宴有一拼。

馬薩拉蒂Levante，無論是品牌、價格、定位還是車型特點，與保時捷卡宴都非常接近。但是由於品牌比保時捷更為小眾，所以給人的感覺更為個性，有格調。

目前馬薩拉蒂Levante指導價為88.68-154.99萬元，基本與保時捷卡宴的售價相當。動力上分別有350馬力3.0T和430馬力的3.0T兩款。在這個價位里，算是比較有個性的選擇。

外型上馬薩拉蒂Levante不同於一般的SUV車型，整體的設計更加偏向於轎跑SUV，整車的運動感很強。當然這也與馬薩拉蒂這個品牌的基因有關。

預算100W的SUV很多，但你要和卡宴比，基本沒有。瑪莎萊萬特逼格夠，質量欠缺，賓士GLE不夠格，路虎攬運是一個級品，但保時捷卡宴對它不屑一顧，奧迪Q8？它自己都沒有這個勇氣，反正100萬的卡宴也買不到什麼玩意兒，只有一種車卡宴瞧不起，它也對卡宴不服，那就是x5，比不上卡宴，但是這個級別的王者，扯平了。

沒有了，看上卡宴的人，魂都被勾走了。

100萬預算，修車用車的預算有沒有考慮過？同樣百萬級SUV維修成本差距比較大，還想和卡宴比較的車型，可以說沒有什麼了。路虎品牌給人的感覺算是勉強可以抗衡一下百萬元的低配卡宴，維修費用也不低。寶馬x5百萬級SUV銷量最多，性價比最高。賓士GLE算是SUV鼻祖（不是越野車），樣子跟遊艇一樣，很舒服也很具有性價比。樣子耐看卻沒X5受歡迎。其他小眾車型就算了吧。奧迪已經跌到沒人買了，算了吧。圖中是百萬級車輛近五年銷量。圖中數據自己匯總來的，可以參考。大部分消費者都是最明智的

那就只有bba可選了，但是又爛大街了，萊萬台，也太多了，小白曾經去試駕過卡宴coupe，你可以看看的，的確還會蠻適合年輕人開的。

卡宴是個一個神奇的存在，年輕人開著卡宴出去，那些朋友都會笑你開著家裡的車出去，因為在他們眼中，SUV就是上一代人喜歡的車型， 年輕人就要開轎跑 。

但不可否認SUV車型在長途和高速中都是偏向舒適性的，載人載物空間寬敞，復雜路面通過性也好的一個車型，所以 SUV的溢價 要比轎車高.

而考慮豪華SUV和運動轎跑也就成了很多人年輕人購車的一個矛盾問題。

小白有個朋友在2016年的時候買了一台 瑪莎拉蒂-Levante ，現在想換一輛寶馬M4，但嫌二手車商出價太低了。三年時間，下地價就折了一半，現在每天都在後悔中渡過，後悔當初沒有選擇卡宴，不然現在賣了也不用虧那麼多錢。

為什麼喜歡去4S店吃飯？

近期小白收到了卡宴Coupé 的邀請函，坦白說，小白身邊很多開卡宴的朋友，新舊款也有，看多了青蛙難免會有點審美疲勞，所以對這個 溜背造型的卡宴 還是有點期待的。

當晚，小白滿心期待的來到位於番禺的保時捷中心，一進門崗就看到保時捷的車型停在一排，小白當晚是開寶馬去的，當然是停在了另一邊的停車位，畢竟馬和青蛙是兩個世界的動物。

進入體驗中心，映入眼前的是很多 青年才俊 ，果然很符合卡宴Coupé 的定位，原諒小白是個吃貨，看到各種吃的喝的，怪不得我那些朋友都喜歡中午去保時捷4S店保養，聽說飯還蠻好吃的。

還有很多賽道小 游戲 ，拳擊運動 游戲 好像在說我們這款車是很運動的，就算是下賽道也沒有問題的，真的嗎？

豪華SUV？ 轎跑？

在國外友人優美的歌聲下循循漸入，終於掀開了它的 衣裳 。

讓人眼前一亮的是這個 溶岩橙 的顏色，果然沒有讓人失望。雖然看上去的確很有沖擊感，很運動，但是開車難免會有碰撞，小白覺得後期補漆也會是個大難題。

像我一朋友的 12年卡宴 ，當時還是加價提的紫水晶特殊顏色，那年陽光正好，太陽照射下確很好看，遠遠看到紫色的車就知道是保時捷了，但7年過去了，磕磕碰碰，修修補補在所難免，現在他都不敢開在太陽底下，太陽就像個照妖鏡，怕別人看到他的女蝸補天。

前臉外觀上與現款卡宴變化不大，Coupé分體式的進氣格柵顯得更戰斗逼人，如果說卡宴像一隻蹲著的青蛙，那Coupé就像一隻准備 起跳的青蛙 。

與卡宴車型相比，卡宴Coupé 的前車頂邊緣降低了約20 mm，前擋風玻璃和 A 柱變得更短，重新設計的後車門和翼子板使車肩加寬了 18 mm。

說人話就是 車身更長 ， 更寬了 ，塑造出更具有肌肉感的線條設計，整體看上去更具有沖擊感。

車尾依舊是貫穿式的設計，但車牌架從尾門移到了保險杠，所以識別度還是比較高的，車頂採用的是一整塊的全景玻璃，當然，土豪也可以選裝更加有戰斗感的 碳纖維車頂 。

值得一提的是，Coupé全系標配後 主動式擾流板 ，在車速達到90km公里的時候就會自動打開，為車輛增加下壓力。

想起朋友之前說，看到現在新款的擾流板很帥，達到一定速度就會自動打開，也想給愛車選裝一個，但看到價格後摸了摸自己的口袋，默默的轉身離去了。

獨立兩座？ 舒適三座？

還記得《歡樂頌》中，劉濤坐在了帕拉梅拉中間的場景嗎，那可憐的小眼神。

小白聽朋友說帕拉梅拉的後排大中央扶手箱，沒有選裝後區空調中間就是一個空盒子，賊難看，選了後區空調才有一個大屏，想要改成體面的獨立兩座，沒有十萬下不來。

Coupé後排標配了兩個獨立式座椅，同時也可選擇卡宴車型上常見的舒適型三人標准座椅，且無需額外支付費用，總算良心一回了。

小白1米75身高坐入後排，頭上感覺不到有壓抑感，正常坐姿腿部還有較大的空間，後排中間隆起的地方也不高，後排空間上的體驗與現款卡宴相比沒有太大的變化，雖然車身高度降低了，但是後座高度也比卡宴降低了30mm，正常情況下 後排三個人 也是沒有問題的。

小白和朋友出去玩就經常開他的卡宴，小白經常被擠在後排中間，當他看到我一臉委屈的表情還不忘說一句，我不是改不起後排獨立兩座，我是為了能載更多的小姐姐。

相對比Levante而言，卡宴Coupé的行李廂 容積更大 ，正常情況下可裝625L，放倒後排可裝1540L，拉貨上山下海都不是問題。

此時一名不願透露姓名的萊萬特車主表示：什麼行不行李的無所謂，我們海神三叉只想睡更多小姐姐。

新內飾？ 舊內飾？

內飾上卡宴Coupé和現款卡宴並無差異，如果你在不同的保時捷上看到不同的內飾，不要好奇，那可能是一個選裝了，一個沒有選裝而已。

標配車型會採用織物材料和碳纖維+Alcantara材質，整體內飾的氛圍還是能讓人感覺到一股 戰斗氣息 ，如果選裝紅內飾效果會更好。

12.3英寸的高清觸控屏與觸控中控台有人愛也有人恨，有人喜歡舊款按鈕的機械感，也有人喜歡新款 科技 帶來的觸控靈敏感，就像兩個極端分化的存在，你很難同時滿足他們。

五聯炮表 也是保時捷識別度最高的標志之一，但是時代在變，現在很多人都喜歡液晶儀表盤，保時捷也要做出改變，除了保留中間的機械轉速表，其他4個都已經被7英寸的顯示屏取代了。

殘酷的現實就是這樣，好看的東西都很貴，就像你平時看到小姐姐自拍中識別度最高的表，你會以為它是標配的，但其實中控台上方的運動表都是要選裝的。

片尾小彩蛋，朋友7月份提了輛新款卡宴，我每次去他家都會看到它的大鵬展翅。

值得買嗎

卡宴Coupé共推出兩款車型，分別是售價 99.8萬的3.0T V6發動機 ，可爆發出340匹馬力與 190.8萬的4.0T V8發動機 ，可爆發出550匹馬力，零百加速3.9秒，。

Coupé的出現對於 豪華SUV的市場 有一定的沖擊，相對比寶馬X6,瑪莎拉蒂Levante,賓士GLE這些同級別豪華SUV而言，卡宴的保值率一直都是 偏高 的，如今這款卡宴Coupé的到來，無疑給喜歡豪華SUV與喜歡運動性能轎跑的年輕人多了一個選擇。

那就是寶馬X5了，如果注重公路操控，卡宴第一，寶馬第二，你看著選吧

⑶ 求深圳婚慶公司租車價格表

租婚車價格基本上都會因為這些因素而影響價格，當然不同的車隊價格不一樣。一般是幾百到幾千。

新人專門在選擇婚車的時候通常都會選擇較長的婚車作為自己的頭車，選擇的頭車有7米，8米、9米、11米的那表格多個標准，越長價格也就越貴，在長度相等的情況下款式越新越貴，新人們可根據自身條件選擇。

新人們在租賃婚車的時候千萬不要在那種價格過於便宜的婚車公司租賃，因為這樣的婚車租賃公司的婚車質量一般都沒有保障，而且會引起一系列的麻煩。所以新人們千萬不要因小失大哦。

(3)紫色系賓士多少錢擴展閱讀

在網路技術不斷發展的今天，想必大家也都能夠體會網路給我們帶來的便捷，現在在網路上租婚車也是婚車租賃的一種方法，一些網路租車平台給新人提供的租婚車的機會，在價格上也是很優惠的。

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