雷克薩斯與賓士哪個貴

⑴ 賓士GLC和雷克薩斯RX200t應該怎麼選

家庭選擇通勤建議空間大的RX，畢竟質量穩定性在那邊，就是開不壞，小毛病少，沒異響。至於神鋼說白了又是國內由一幫高潮，北奔畢竟不是進口奔，和進口賓士現階段還是差距明顯的。動力絕對夠用 如果你是實用主義者我推薦你買雷克薩斯 後期省心 保養維修相對便宜 如果你在意品牌和行駛質感那就GLC 賓士的保養費用還好 維修是個大坑 關鍵是你心裡喜歡什麼。

我選雷克薩斯，起碼幾年不用擔心維護保養，賓士的維護保養在BBA是最貴的，零件整車比也是最大的。買GLC後期維護是一大費用。如果錢不太在乎而且不是只有一部車建議賓士，所以自己考慮。

⑵ 雷克薩斯和賓士哪個好賓士與雷克薩斯怎麼選

綜合來說賓士更好，雷克薩斯一直以賓士為目標，從創立品牌開始到現在。但是中國就要衡量了，賓士的保養比較貴，而雷克薩斯5年15萬公里免保養保修費用。一個是宗師，一個是以宗師為目標的頂級高手。不同車型也有比較，開了賓士之後很難再選別的車，他底蘊太深厚了，細節很牛逼。雷的混動宇宙第一，也省油。所以就看你往哪個方向看了

⑶ 雷克薩斯和賓士哪個檔次高

賓士、寶馬和雷克薩斯三個豪華品牌，哪一個汽車品牌質量更好？對於這個問題，應該會有每個人的看法。對於消費者一方來說，買到質量穩定的「放心車」，比一個表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強。

而豐田是日本的豐田，也是世界的豐田，豐田造車體系已經成為所有車企學習的榜樣，成為一個高質量「符號」，刻在了雷克薩斯、豐田的骨子裡。就像福特第一個使用「流水線」造車的車企一樣，成為一種印記被世人所銘記。

今天，我們並非吹噓雷克薩斯、豐田質量多麼好，也不是在貶低賓士、寶馬，不是在貶低德系車。僅僅是以事論事，根據第三方測評反推各大品牌的造車理念。當然，論品牌質量耐用性，我認為雷克薩斯比賓士、寶馬要強，是符合實事的，這也是我個人的觀點。

但是，如果有人說，日系汽車品牌一定比德系品牌強，那麼，我是第一個說「不」的人。

為什麼雷克薩斯的質量比賓士、寶馬的好，還有哪方面的因素，歡迎大家補充

⑷ 賓士和雷克薩斯那個性能好

賓士。

綜合來說賓士更好，雷克薩斯一直以賓士為目標，從創立品牌開始到現在。但是中國就要衡量了，賓士的保養比較貴，而雷克薩斯5年15萬公里免保養保修費用。

賓士的優點是強大的品牌號召力，AMG級的賓士操控和動力是非常強悍的。寶馬一向是以操控著稱，有著著名的號稱全世界最輕的直列6缸發動機，還有這先進的懸掛。這些都是為操控做鋪墊的。

汽車駕駛注意事項

在行駛中不要快速沖過坑坎。在上路面台階時應緩慢加油，使輪胎爬上台階，不要使輪胎與台階正面直接接觸，這樣最容易損壞輪胎及輪輞。車輛不宜長時間存放，這樣會造成電瓶充電不足或沒電，當您使用時車輛無法正常啟動。

如果車輛主要用於短途旅程或長時間逐車閑置，應更頻繁的檢查蓄電池充電的情況。在不長時間使用車輛情況下請您將車輛電瓶負極從電瓶接線極柱上取下，再次使用車輛前安裝好即可。

⑸ 預算35萬，雷克薩斯，賓士，選哪款好

這價位基本是在雷克薩斯ES260卓越跟賓士E260L之間糾結，現剛上市的全新2021款賓士E就別考慮了，新車指導價都40萬以上了，超出你的預算，不過新款E的提升幅度有限，跟老款區別不大，這兩款車各有優勢，ES260的動力優勢相對200還是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的發動機在日常駕駛平順性上也不比賓士的1.5T小排量發動機差

具體得看你自己了，ES的品質做工日常駕駛平順度個人認為要比E更好，賓士主要還是品牌跟產品的氛圍營造感上強於多數豪華品牌，可以協調帶著你愛人分別試駕體驗再做決定，個人看法，希望對你有幫助

⑹ 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯

現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。

總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 30萬左右的雷克薩斯和賓士，誰更具有性價比

30萬級別的車子向來是各大汽車廠商競爭最激烈的地方。因為現在國民生活水平逐漸提高，大家對汽車的需求等級也在提升。許多家庭置換家用車的首選就是30萬級別的汽車。這個檔位的汽車空間會更大，同時整車質量也更有保證，同時開在路上也更有面子。因此，許多消費者都會糾結到底買啥車。例如，30萬左右的雷克薩斯和賓士，誰更具有性價比？個人認為雷克薩斯更有性價比。首先，雷克薩斯是純進口汽車。其次，雷克薩斯用車成本更低。最後，雷克薩斯故障率更低。下面，讓我們具體看一下。

三、雷克薩斯的故障率更低

雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，豐田車的優勢就是它的品質。一般來說，只要不過與激烈駕駛，豐田車基本上是不會出現故障的。事實也證明，豐田汽車的故障率要比賓士低。作為豐田旗下的高端品牌雷克薩斯，其品質會更加出色，故障率會比賓士更低，性價比更高。

因此，通過上述分析可以得知，30萬左右的雷克薩斯和賓士汽車，雷克薩斯更具有性價比。大家覺得呢？

⑻ 賓士GLC和雷克薩斯RX選哪個好為什麼

因此，讓我們來談談RX。首先，外觀非常具有侵略性，這與GLC完全不同。其次，這款車的尺寸和軸距都比GLC大，所以空間表現更好。此外，其質量的穩定性和售後服務也一直是它的優勢。在動力方面，2.0t發動機的最大功率為175KW，最大扭矩為350N-m。書面數據介於GLC低功率和高功率之間，但事實上，由於尺寸的關系，這款車的動力和油耗都不如GLC。

最低的版本最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米。低功率版最大功率155KW，最大扭矩350N-m；高功率版最大功率180KW，最大扭矩370N-m，配合9AT平順性不錯。不過，這一代賓士的底盤質量並不像外觀內飾那麼亮眼，高級感相對不足。 賓士太他媽貴了！! 而且售後也很貴，果然豪車要享受全方位的奢華，哈哈。

⑼ 雷克薩斯屬於哪個檔次的車與賓士奧迪相比呢

國內各大品牌汽車的定位非常清晰，賓士，寶馬，奧迪是公認的一線豪車品牌，雷克薩斯凱迪拉克在國內只能屬於二線豪車。即使雷克薩斯在北美汽車市場上的口碑非常好，銷量甚至比奧迪還高，可是雷克薩斯進入國內後只能排在奧迪後面。

⑽ 國內比賓士S級都貴，雷克薩斯LS為何在美國只賣51萬

在國內，我們每每說到豪華轎車，首先想到的肯定會是有「BBA」之稱的賓士、寶馬和奧迪。不管是十幾萬的小型車，還是上百萬的旗艦轎車，都代表著各級豪華車市場的佼佼者。

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