解說賓士的主播有哪些

❶ 上海車展上的直播秀，有什麼新招式

作為重磅國際車展之一的上海車展已經於上月28日正式閉幕，據不完全統計，展會期間共接待觀眾近26萬人，現場購車及訂車16000餘輛，銷售金額近24.3億元人民幣。

但較以往車展不同，人流最為密集的卻不是展台，而是全國范圍內移動視頻用戶們的手機屏幕。僅以一下科技（秒拍、一直播、小咖秀母公司）披露的數據為例：在一直播上，其攜手閆闖、ai媚兒兩個KOL，與奧迪於19日單日直播，累計觀看量就達831.6萬、點贊783.9萬，最高在線峰值亦達到78.3萬；在秒拍上，其與長安汽車聯手推出的#長安歐尚約拍大賽#懸賞活動，更是吸引了10位粉絲量超過50W+的不同領域達人參與和推介主力參展車型長安歐尚A800，懸賞活動視頻總播放量超過4600萬次。

單個直播或視頻所帶來的客流量均十倍於現場觀展量，移動視頻的商業魅力得到了充分展露。業內人士據此指出，過去車展，參展車型屢屢被靚麗車模搶鏡；此次上海車展則成了一個新的分水嶺，廠商和移動視頻平台的商業化合作，開始讓車展的內容深度、厚度和擴散寬度，實現了較之過去傳統媒體車展報道，完全不同的裂變。

搶戲車展！KOL們通過移動視頻詳解奧迪、賓士、長安新車

一下科技旗下秒拍於4月18日正式上線「車展Online」專題活動，被視為是此次移動視頻「搶戲」傳統媒體的一個集中呈現點。

賓士的一直播活動也頗為亮眼。依託一下科技旗下的強勁大V矩陣，保羅、陳震和汽車洋蔥圈的創始人馬曉波3位汽車領域的大咖，紛紛走上展台，開啟直播。

沒有亮眼的車模，全是精細的車型干貨解讀，三場直播卻分別獲得了437萬、234.7萬和514.1萬的累計觀看量。三位男性「車模」的現身說法里，較之往日美女車模簡單的香車美女模式而言，最大的不同在於身份。

直播大咖均是清一色的賓士車主，保羅的座駕是AMG A 45、馬曉波則是C級轎跑車，而汽車界大V陳震，作為賓士G級越野車的車主，他詳解了G級越野車和SUV家族車型，通過視頻將車輛的諸多關鍵零件做專業分析分享，細致專業，讓車迷大呼過癮。

單是一直播，車展直播相關微博話題已突破4600萬，一直播平台共有288場車展相關直播，累積觀看量突破1.3億，而這些數字僅僅是車展開幕當日截至18點的數據量。

但僅僅只是流量還不夠，必須有更多的商業化合作姿勢。而一下科技在此次車展中與奧迪、賓士、長安的廠商的合作形式，頗為值得思考：

其一是標准化的商業呈現方式繼續發力。秒拍聯合汽車KOL推出聯合出品短視頻內容，每個視頻前面都有秒拍6s前貼片和角標，確保了品牌展示的放量。同時，也由於人氣聚集的關系，對採用類似貼片和硬廣模式的傳統汽車媒體形成了壓力。

其二是個性化的合作選擇，形成商業化定製生態。秒拍的懸賞模式本身近乎網路眾包，等於每一個UGC創作者，都成為了汽車的「代言人」，加上秒拍星車探+#買啥車配得上我#等線上活動，讓過去簡單的從廠商到目標受眾的廣告轟炸，變成了受眾自覺參與、深度互動、自下而上的品牌互動。

而一直播上的大咖評車，則在個性定製商業活動中，以強力精準來開拓市場，保羅、陳震和馬曉波3人，本身就是賓士車主和業內專業人士，解讀起賓士時，無須「上崗培訓」，直接可以帶領觀眾進入專業化程度極高的「探索頻道」，商業化合作的色彩變淡，而新奇特的受眾需求則被調動和激發，傳播效率則達到更高。

軟硬兩層的商業化模式、以及足夠多的套餐選擇，讓一直播和秒拍在與參展商的商業合作上，有了更多的話語權，同時，也為參展商打開現實展位之外的客流，提供了更為高效和及時的窗口。

商業化也是內容創業，移動視頻憑什麼？

能否順利實現商業化，已經是移動視頻平台當下必須要克服的關鍵瓶頸。

據易觀數據顯示，移動端視頻的網路用戶規模在2013年為2.4669億，而到2016年則激增為4.9987億；同時手機網路視頻用戶占網路視頻用戶比亦從2013年的57.6%，躍升至2016年的91.8%。

坐擁秒拍、小咖秀和一直播的一下科技，儼然是移動視頻大風口下最大的得益者之一。三大移動視頻平台所形成的矩陣之力，以及和微博之間的無縫融合，亦使得一下科技在商業化布局上有了更多的著力點。

覆蓋超過40餘個垂直領域的5000+個專業內容創作者的秒拍，讓類似車展合作中的「懸賞令」有了充分的內容創造者資源。而行業第一家，也是唯一一家設立汽車頻道的短視頻平台，秒拍一年前開辟該頻道後，日均上傳視頻達1200部的業績，也足以讓這個「設想」輕松變成現實。

類似的設定，在一下科技三大產品矩陣中多有呈現。而合縱連橫式的跨媒體合作，則讓商業化所能釋放的能量變得更大。

此次車展上，秒拍聯合新浪汽車、汽車之家、新車評等專業媒體機構打造獨家視頻內容，特別推出「媒體評車」、「Online訪談間」等短視頻內容，讓本應呈現競爭關系的汽車媒體，也成為了內容同盟軍，亦讓品牌的商業合作空間有了更多的線上外延。同時，一下科技與分眾傳媒的合作，則進一步拓展了線下商業合作的場景想像空間。

❷ 抖音上結印掙錢買賓士是哪個主播

抖音大奔姐是誰真實身份揭秘，她真的那麼有錢嗎，現在網紅特別多，能夠火起來的，都是有兩把刷子的，或者說遇上了機會的。平日里喜歡刷抖音的小夥伴們，一定認識一個叫大奔姐的網紅。但是只知道這個人，不知道具體的信息。這里分享一些大奔姐個人資料，想了解就來看看。

抖音大奔姐是誰真實身份揭秘

抖音大奔姐是誰真實身份揭秘

大奔姐來自河南鄭州，之所以叫大奔姐，是因為人家真的有一輛大奔。早期的大奔姐視頻風格雜亂無章，雖有著不低的流量，但始終沒找到賬號的定位。直到2021年1月份，男朋友到大奔姐公司上班開啟了流量大門，沒學歷沒工作經歷不重要，誰讓你是老闆男朋友呢!

自此大奔姐流量開啟暴漲模式，網友也是紛紛調侃「工資兩千 補貼兩萬六」，男朋友在公司「呆不下去了」，好好的老闆不當跑過來當煎餅攤老闆娘，「報廢」的煎餅賣不出去找助理，小助理一邊啃一邊「生無可戀」的表情也分外有趣。

抖音大奔姐是誰真實身份揭秘

抖音大奔姐是誰真實身份揭秘

憑借「白富美」和窮小子的愛情故事，大奔姐火速圈粉數百萬，有大奔不坐坐大巴，好好的城市不呆回農村。男朋友攤煎餅自己就是煎餅老闆娘，男朋友開雞場，自己就承包隔壁的草莓園。為了給男朋友更多的陪伴，大奔姐用盡了心思。

❸ 那些直播吃東西的人真的這么能吃嗎

近年來我們經常會在各大網站等一些平台看到一些吃播，也就是所謂的大胃王。如今很火的就是大胃王密子君，她曾直播吃過8斤米飯，半小時吃40個鮮花餅，88碗面條，30斤龍蝦等，屬實是厲害。

而網路上的大胃王是否真的靠催tu？吃下那麼多東西胃裡不會很舒服。面對質疑大胃王們紛紛否認，說我們之所以能吃下這么多，就是因為我們的胃大！真的是胃大嗎？大家相信嗎？反正我是不太信～

說一說你對大胃王的看法？

❹ 說車女主播有哪些

說車女主播有玩車女神宛如，痞幼，車壇老炮兒，撩車糖小糖。還有初曉敏，張小嫻，王茜麟，美惠，小秋等。

玩車女神宛如，粉絲兩千零七十九萬，坐標在北京，一雙大長腿吸引了高達百分之六十二的男性粉絲，星圖廣告收入大概是兩千兩百萬。痞幼，粉絲一千三百一十三萬，坐標北京。痞幼嚴格來講不算車評人，應該算是摩托和汽車愛好者，跟猴哥的愛恨情仇更是讓人聯想不斷，所以必須把他拍進來。他後台廣告收入大概是兩千九百萬。

第三名車壇老炮兒，粉絲量一千一百六十九萬，坐標杭州，跟虎哥同屬於一家叫嘉創傳媒的MCN機構，目前廣告變現了大概是兩千八百萬，竟然比排名第三的宛如還多。

在小糖看來，粉絲的愛或許是始於顏值，但忠於的卻仍然是自己的職業素養，「如果不專業，怎麼能留住粉絲呢？」正因如此，小糖時常會前往表哥的汽車貼膜店、二手車行學習，也會在直播時向粉絲請教，在製作內容以幫助到網友的同時，同時能夠達到自我學習與成長的目的。

❺ 賓士的越野房車天團（二）

天團第三位：「征途者B」

通過車內旋轉步梯，車頂部有一個可升降的露台，這個露台是參照豪華遊艇飛橋設計的，可以在使用時升起，為車主和賓客們提供別樣風景。二層飛橋露台還配有巨幕電視，真正的巨幕影院！

這樣的賓士豪華越野房車天團，你的感覺如何？是不是很心動？

無論是越野的桀驁還是房車的沉穩，它們感召彼此，讓你回歸內心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2020年度盤點：除了虎哥、溜溜哥，還有哪些紅紅火火的汽車KOL

今天來盤點2020年最出圈的汽車KOL，盤點之前大家先回顧一下之前的兩篇盤點，老編嘔心瀝血，請收藏點贊評論三連！

2020汽車行業事件大盤點-特斯拉大戰拼多多、皓影碰撞數據被盜...

當我還是個小男生時，我和小夥伴們只能通過游戲、玩具、汽車雜志和遙遠的汽車領域建立微弱的聯系。長大後隨著互聯網的發展，如汽車之家、易車類的垂直媒體成為我們獲取汽車信息的主要渠道之一，當然它們至今仍然是很多人的行業字典。同時這些網站也成就了第一批汽車自媒體時代的大V（如陳震韓路，下文要說到）。

再來隨著移動互聯網興起，微信制霸社交軟體圈的同時，還滋生了無數自媒體，那些擁有強烈表現欲的汽車行業從業人員紛紛自立門口，帶來了汽車自媒體領域的欣欣向榮。

如今隨著4G/5G時代的到來，視頻成為更流行的表現形式。2020是特殊的一年，這一年B站崛起，直播崛起，品牌商對視頻的重視度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我們就來盤點一下在汽車界那些值得我們關注的車界大V，他們有傳統的車評人，也有抓住時代發展起來的KOL，以下這些達人是小小值綜合了客觀熱度及主觀感受選出的，排名不分先後。

微博平台

1.38號/《38號車評中心》

38號真名李天揚，他創辦了一檔名為《38號車評中心》的節目。該節目在微博、微信、懂車帝、騰訊視頻等平台均有入駐。

代表作：《交警叔叔，還好你們有監控，不然我跳進黃河也洗不清了！》

最後來簡單地總結一下，我們不難發現，現在的汽車達人們大致分為兩派，一派是以38號、陳震等為代表的老派車評人，他們主要活躍在微信、微博，豐富的汽車專業知識儲備及試駕經驗正是他們最好的武器；而另一派，則是以虎哥、區長等為代表的新派車評人，主要活躍在抖音、嗶哩嗶哩等平台，或許他們的專業知識儲備不及老派車評人，但他們內容會更加接地氣，更具新意和趣味性。

各位值友，關於以上這些汽車達人們，你們有什麼想說的嗎？或者你們認為，還有哪些沒有提及的汽車達人值得關注，歡迎在評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 有哪些知名的受人歡迎的吃播

現在的吃播是非常受歡迎的，非常受歡迎的吃播有：1.密子君；2.微笑姐；3.賓士哥。美食博主對指向介紹美食的，而吃播則是幾乎全程都是一邊主播一般吃的人，兩者最大的區別就是“心”不同。隨著網路直播的發展，其實很多人對於美食博主和吃播都有很大的疑惑；雖然同時跟食物有關，其實吃播跟美食播主是有本質的區別的，畢竟美食博主最重要是介紹食物，而後者則是重於吃。

1.密子君的介紹：

說起密子君，她是一個喜歡看美食和廣播的人。每個人都認識她。她有驚人的食物量。她曾在《天天向上》節目中透露，自己每月吃飯的開銷高達3萬元。她每天要吃多少食物？她因在沒有菜地的情況下，用礦泉水吃了8斤白米而出名。

在了解了食品博覽會的情況後，我們發現，其實美食博主是飲食和廣播的出現，而且它涉及的領域很廣。食品博覽會的業主們會去不同的地方尋找美味的食物。在他們的食物材料中，他們實際上會注意解釋食物的位置和特點。雖然會有吃的過程，但他們會用心去描述環境、食物的味道等，從而吸引更多的觀眾去了解和消費。你應該知道，一個真正的美食博主與相關餐廳合作，他們介紹的食物自然會吸引人。