⑴ 大眾圖銳和賓士gle哪個安全性高
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開完大眾途銳，換上賓士GLE，車主：對比後差距很明顯
小波聊聊車
2019-11-19 12:40
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國內市場毫無疑問是青睞SUV的，歐洲偏愛兩廂轎車，北美喜歡皮卡，而日本喜歡各種奇形怪狀的小型車。這種偏愛都是跟各自情況息息相關的，北美地廣人稀，還有許多農場，皮卡無疑更方便，而在國內，地形也相對復雜，再加上這些年經濟穩步上漲，我們換車的速度也快，大家都更青睞通過性好，能適應各種地形，又坐得更高視野開闊的SUV。車主也不例外，今年想入手一台中大型合資SUV，之前一直比較喜歡奧迪Q7，但是這一代車型似乎缺少了上一代的霸氣。所以決定在大眾途銳和新款的賓士GLE上選擇。
賓士GLE
決定去4S店走一趟，都試駕一下才能清楚知道問題在哪。看了途銳2.0TSI銳翼版，落地62萬左右，而賓士GLE看的是3504MATIC時尚型，落地81萬的樣子。開完大眾途銳，換上賓士GLE，車主：對比後差距一目瞭然。
大眾途銳
兩款車從視覺上看，毫無疑問也是有差距的，途銳優勢是性價比，價格差不多的情況下，外觀內飾都能兼顧到，質感還不錯。而賓士GLE作為豪車裡面比較有名氣的那一款，車輛內外的豪華感是毋庸置疑的。而且多年來造豪車的經驗，讓賓士知道怎麼抓住消費者的心，知道怎樣提升檔次感，這一點別說大眾了，就算奧迪都沒學會。但兩車之間的價格還是有接近20多的差距，所以途銳相比起GLE的一些不足，都是可以諒解的。
賓士GLE
外觀內飾就到此為止，硬要比較，沒有意義，重點說一下駕駛體驗。兩款車自己都只看2.0T的，而不是同價位。因為對於動力，自己追求沒有那麼極致，就是想看2.0T的兩款車，看到底值不值得多花20多萬上賓士。
大眾途銳內飾
途銳2.0T搭載的發動機馬力252匹，扭矩370牛米，匹配8AT變速箱，加速6.8秒破百，油耗9L，雖然4S店試駕車是這個油耗，但自己開回家肯定不止。這台車的換擋比大眾7速雙離合更順滑，而且也沒有頓挫，動力充沛。操控很好，空氣懸架的存在讓舒適感也得到提升。隔音降噪不用說了，這個價格還擔心隔音，那就不用看了。
而缺點是沒有360全景影像，有點說不過去。另外就是內飾設計並無豪華感，在這樣的情況下硬塞兩塊大屏幕在車內，總覺得有暴發戶的感覺。另外就是後備箱不夠大，想多放東西只有把後座放平。其它問題基本沒有了，配置總得說起來還是豐富，這個價格而言，還行吧，性價比挺高的。
後排空間
車長4878mm，軸距2899mm，前置全時四驅系統，前後多連桿獨立懸架，搭載托森式差速器，軟硬高低調節的懸架以及空氣懸架對操控的提升很明顯，說到底，這台車最大的優點就是操控，開起來公里性能表現尤為不錯，安靜舒適，動力也完全足夠，底盤穩健扎實，缺點則是設計感太差。
途銳底盤
賓士GLE搭載的2.0T發動機馬力258匹，扭矩370牛米，匹配9AT變速箱，加速是7.3秒，油耗8.9L百公里，車長4941mm，軸距2995mm，前雙叉臂式獨立懸架，後面則是多連桿獨立懸架，也是前置全時四驅，但採用的是多片離合器差速結構，相比起來操控倒是沒變弱，但跑爛路，越野的話，性能還是途銳好一點。
賓士GLE側面
但賓士的座椅在貼合性以及舒適度上更高，盡管途銳支持20多項座椅調節，但貼合度以及柔軟度上要差一點。另外可以選裝的柏林之聲音響以及幾何多光束也很吸引自己，但這兩項辦下來預算又要超幾萬。在兩車的價格差距里，盡管高達19萬，選裝音響以後達到20多萬的差價，但這個花費我覺得並不值得。
內飾細節-檔把
最終還是選擇了性價比較高的大眾途銳。雖然在品牌上不及賓士的知名度，看上去也比較低調。但是其公路性能表現，操控上更有優勢。多出來的差價都可以買一台入門版的雅閣了，個人覺得並不值。豪華車的品牌和設計，還有在配置上的人性化，綜合下來多方面的差距一目瞭然，讓自己最終做出了這個選擇。開完大眾途銳，換上賓士GLE，車主：對比後差距很明顯。
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說點什麼...
在洪州窯取報紙的松子
85
85
沒有空氣懸掛和四驅的，，不用看，在什麼牌子的，都不行！
2019-11-19
1回復
hs915658
78
78
搞不懂途銳，都80多萬了，內飾為什麼還那麼不上檔次，這是要給以後的款式留餘地嗎？每一年升級一點兒，這樣一來讓喜歡途銳的車友既愛又恨的。
2019-11-19
5回復
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