⑴ 底盤最好的十大品牌
盤點全球十大汽車底盤排行榜:
1、大眾。
2、賓士。
3、沃爾沃。
4、豐田。
5、印度塔塔汽車。
6、長城汽車。
7、雪鐵龍。
8、奇瑞。
9、吉利領克。
10、特斯拉。
第一,大眾,底盤特點皮實耐用,不管什麼級別車型,機械質感特別強。大眾特別捨得使用高強度鋼,車架堅固,在我國獲得廣大消費者的認可。大眾車跑高速即使開到120左右,底盤仍然扎實,沒有輕飄飄感覺。
第二,賓士,作為最早發明汽車的公司,賓士汽車一直擁有領先的汽車技術,在BBA三款豪車中是技術能力領先的那一個。它的底盤技術也是業界典範,這讓賓士汽車具有很好的操控性及舒適性。
第三,沃爾沃,公認的最安全汽車品牌,其底盤技術在業界滾仔也是數一數二。很多車型底盤非常平整,基本上沒有凸起的部位,駕駛感受,舒適性都不錯。比如全新沃爾沃XC60的的後懸掛配有一根非常粗壯的空氣彈簧,從材質上看採用了鑄鋁材質,這點是非常值得肯定的。
第四,豐田,世界上銷量最多的汽車,底盤調校因車而已,可以匹配不同程度的軟硬底盤,城市裡開車非常舒服,這就需要豐富與扎實的底盤調校能力。
第五,印度塔塔汽薯備正車,大家對塔塔汽車可能比較陌生,但是提到它旗下的兩大汽車品牌路虎和捷豹可能就不會陌生,擁有路虎與捷豹底盤技術的塔塔汽車完全可以與寶馬、奧迪等品牌一較高下。
第六,長城汽車,從當年內銷與出口均為第一的皮卡開始,長城汽車的底盤技術開始起步,到神車H6,其底盤技術已經十分成熟,後又從大眾高薪挖來底盤技術資深專家壓力山大,讓長城汽車底盤技術走在了世界前列。
汽車底盤的功能:
支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證正常行駛。汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。
傳動系統是指發動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置,是由離合器、萬向轉動裝置、以及驅動橋等零部件組成;行駛系統是由車架、車輪、以及懸掛等部件組成。
轉向系統主要是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置;制動系統能保證數悔汽車安全行駛,提高汽車的平均行駛車速,以提高運輸生產率。
⑵ 請問大家賓士c級到底好不好,如果不好是不好在哪裡
這代C確實還不錯比之前的好多了,實話說還挺好的,但網上噴的基本都是上一代W205.2,也就是中期改款以後換裝1.5T以後的C。我經常開我朋友家的C260 Coupe,少說也得3 4000公里了,我所有的問題所有的評價僅集中於這台車,國產C怎麼樣我不評價。上代的挨噴的點在於,第一個就是初代M264的1.5T確實是個非常不成熟的產品,故障率很感人,否則賓士也不會裝車,就停產了。
這個1.5T實際駕駛感受很肉,哪怕是C這種1.6噸的車子,也非常肉,低扭很不好。起步如果我想要快一點,起碼要去到3000轉才有動力,1檔3000,2檔2500,3檔2000這么個換擋下來才比較有力一些。故障率就是非常常見的48V故障。我朋友那台車也遇到了,當然他比較幸運,跑了一會,這個故障自己好了,然後他就緊急賣掉了,換成GLB35了,這台車賣掉以後不知道後續怎麼樣了。可以去b站搜1818黃金眼,報道了非常多的C的48V問題。
在34C同價位或者接近的價位,其他品牌包括二線豪華品牌,他們的東西要麼在空間要麼在動力上可能超越34C,但是除了他自己強調的那一兩個方面,其他的方面肯定是不如34C的,性價比是個偽概念,價格卡在那,有得必有失,不可能面面俱到。二線豪華品牌以外的普通品牌B級車,跟34C比起來,相信我,你如果分別開過三天對比過的話,你不會相信什麼賓士寶馬就是個標值錢、就為了面子什麼的這種鬼話。
並不是奔c爛,甩開amg只說日常的話,同級車里,他的馬力是最小,讓人覺得這個錢買這個動力,就買了個標。其實還真不是只買了個標,之前的w204時期確實銷量不高,但從w205改外觀後,銷量還是很可觀的。看著很賞心悅目,車價甚至和a4l、寶馬三系拉開了差距。你要說他賣不動還能保持高價?只能說c很好的滿足了這個級別絕大部分人群的心理,動力不重要,我給你舒適的空間、豪華的內飾和設計,比肩s級的外觀。再加上一個比臉還大車標,這就足夠了。至於動力是一百匹還是兩百匹,買這車的不在意。只要比路面上那些國產緊湊級車快一點就行了。
⑶ 官宣!德系車質量最新排名公布:14款車型入榜,寶馬X3、邁騰前十
導讀:在我們國內,德系車的銷量表現一直不錯,而而像大眾朗逸、大眾帕薩特、大眾邁騰、大眾途觀L以及大眾探岳等車型,都是消費者非常喜歡的。而在質量方面,德系車的表現也是令人滿意,然而在前不久,德系車質量最新排名公布了,而此次僅有14款車型合格,消費者非常喜歡的大眾朗逸和大眾帕薩特,此次卻全部退出榜單。官宣!德系車質量最新排名公布:僅14款合格,朗逸帕薩特退出榜單!(數據來源:汽車之家)
小結:此次公布的德系車質量最新排名,僅有14款車型合格,這有點出乎大家意料,而且像朗逸、速騰、帕薩特以及途觀L等知名車型,也是全部落榜!那麼,大家對德系車質量最新排名,有什麼想表達的么?
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⑷ 大眾朗逸底盤優缺點詳解,朗逸的前後防撞梁有何特點
模塊平台:MQB A1平台⑸ 賓士c200怎麼樣
如果你有5.2萬的預算,你願意買一輛二手進口賓士C200嗎?
可能很多人都沒有想到。預算5萬多,也許你只想買一輛入門級的國產小型SUV,或者橋歲是幾年車齡的二手捷達、朗逸。不要把眼光放在進口賓士的水平上。
但其實市場上還是可以淘到寶貝的。再往前追溯10多年,賓士在中國還沒有合資,賓士的車都是進口的。就連入門級的賓士c級車都是德國進口的。當然,那時候能花40萬買進口賓士的人,非富即貴。
比如這輛賓士C200K,2006年上牌,車齡15年,里程14萬多公里。值得入手嗎?
首先,這是一輛經典的「花生燈」賓士。前臉的設計一度讓各大汽車品牌爭相模仿,比如第一款進入中國的現代索納塔就模仿了它。車尾明顯保持了和那個時代賓士S級一樣的設計理念。所以在那個年代,人們把所有的賓士汽車都叫做「大本鍾」。
其次,採用1.8L機械增壓發動機,配備5AT自動變速箱。百公里加速僅9秒,最高時速超過230公里,但百公里油耗僅8L左右。在那個年代,這種力量只有豪車才能擁有。
配置方面,雖然是2006款,但是有10個安全氣囊,胎壓監測,定速巡航,前後雷達,遙控鑰匙等駕駛設備。
並且在舒適性配置方面,擁有帶加熱的真皮座椅、座椅記憶、真皮多功能方向盤、電動天窗、後排空可調出風口、藍牙電話、8揚聲器音響、自動防炫目後視鏡、外後視鏡加熱/電動折疊、後風擋遮陽簾、自動隔斷空和後排出風口。
總體來說,你從配置上根本感受不到它的年代距離。無論是駕駛配置還是舒適性配置,都高於現在很多車。1.8L機械增壓發動機的動力和油耗也非常喜人。所敏碰睜以從價格上看,5.2萬的價格還是很靠譜的,因為同期賓士c的價格在8萬左右。
不過需要注意的是,到2021年車齡吵讓剛好15年,也就是說在北京,你每半年要進行一次排放檢測,符合國三排放標准才能繼續上路。好在這款車當年進口的時候就達到了歐四標准。你能從它開始嗎?建議找專業機構檢查車況。
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