為什麼我的朋友都不推薦你賓士

A. 賓士並不是所有系列都受到歡迎，但c級車為什麼被很多人瞧不起

因為這樣的車開出去是沒有面子的，相對來說也是比較便宜。

B. 告訴我，為什麼很多人都不推薦買賓士汽車呢

賓士作為豪華汽車的代表之一，這一百年來幾乎都是造的高檔豪華轎車，現在賓士在這方面的技術可以說是爐火純青。然而，近年來賓士開始量產許多其他系列車型，也許是還沒有完整的生產線，他的投訴率也在直線走高。

最後賓士沒有保時捷那種質量優良的基因，經常出現各種小故障，當然也不是大問題，不會影響日常操作，但是體驗要扣分。

C. 賓士GLB：好委屈，同樣動力，都不罵2.7霸道，憑啥就噴我

小馬拉大車，在中國汽車市場是最容易被「噴」的，尤其是一些豪華品牌，明明車型級別不低，但是偏要同一套看上去就很弱雞的動力，比如寶馬和奧迪的「渦輪減壓」2.0T發動機，最大馬力分別僅為156Ps和150Ps，在動力數據上還不如一般的2.0L自然吸氣發動機。當然了賓士在一些入門車型上搭載1.3T三缸發動機也遭到了很多人的吐槽，尤其是在緊湊型SUV賓士GLB上，那套1.3T三缸發動機被很多網友「噴」成了小馬拉大車的典型代表，也有很多朋友認為賓士GLB沒有多少購買價值。

因此從本質上來講，賓士GLB是一款定位相對畸形的產品。賓士希望自己的品牌影響力能夠覆蓋更多的產品，在價格更低的產品層面收割更多的「韭菜」，甚至自信地認為自己的品牌連國人並不認可的小馬拉大車都不是問題，還定了一個並不低的價格，導致的結果就是這款車處在了一個不高不低的尷尬位置，所以它的銷量自然也就不高不低，比較尷尬了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 奧迪Q5怎麼樣，為什麼朋友都不建議買

沒有真正開過的就不要瞎逼逼了。我開了Q5三年了，車是2014年9月份買的，到現在有4萬多公里，沒出過毛病，就是有一次變速箱升級還有一次因為後車窗裡面的安全氣囊怕漏雨而產生的召回（相信知道我這么說的都是Q5車主），其他的毛病沒有過。由於駕駛問題更換了前剎車片，冬天剎車會有響聲，這個是通病吧。總體感覺除了空間和中控以外其餘的很滿意！

我去年買的二手12年的q5，11萬公里實表，開了一年啥毛病沒有，經常地板油，油耗市區12個左右，一萬公里燒一升機油，非常滿意，隔音底盤質感比日系強太多.最快跑過160非常的穩，就是對原車BO音響效果不是很滿意，因為喜歡BOSE的

說這車也不行，那車也不行，基本上都是沒車的。只要是BBA，就是入門級的車，也比其他車開著得勁。別說Q5了。幾十萬的車，開著咋不行了？

在今年7月，提車2021款奧迪Q5L45豪華動感型，用車感受，雖然低速時跳檔有頓促感，能接受。7速雙離合提速同級別應該最好，這也是我買它的理由。缺點:空調出風口有近似流水聲的雜音，前擋風玻璃下面在陽光下會反射儀表盤下面的隔音棉，由於隔音棉顏色是白色的，特別顯眼。電話給奧迪全國客服電話反映情況，態度很好，問題基本都推給銷售店解決。去奧迪4S店檢查後統一回復:這是奧迪通病，建議接受，多看看奧迪的優點。不想法解決問題，而是做客戶心理接受的工作，所以對奧迪很失望。

好車。經典。但現在改型了，成了Q5L。價格低，車流於普通，再也不像當年的奧迪那麼受人追捧，矚目。。

純屬胡說八道。我喜歡奧迪超過寶馬、賓士，其原因就是沉穩、低調，養護成本底，綜合性能好。我的Q5已用了五年半，至今沒出現任何故障。前三年保養沒花分文，後三年基礎保養和二次漆面養護都是用上保險時4S店贈送的優惠劵做的。下次換車，還是奧迪。

好車。

A4、A6、Q5、A5、A8…一直開著，小毛病過去一兩個小時就修好，大毛病沒有。

就是覺得內飾偏暗不夠陽光，穩重有餘，陽光不夠。

不知道燒機油的毛病改好了沒有？燒機油是全系的通病。其它小毛病可以容忍。這車動力足，關鍵是還省油。

E. 修車師傅說賓士S質量也不好我為什麼賣這么貴

1.賓士是一豪華品牌，該廠生產的車都不便宜，所以零配件也就較貴。
2.賓士車一般是先進技術的代表，技術含量較高，修起來需要一定的技術，比較費勁兒，因此工本費也不低。
其實道理很簡單，首先說說工時費吧，一年前是300元一工時，現在是350元一工時，再說說重點的吧，「配件」，專業的4s店，基本上的配件時賓士原廠的，（為什麼說基本上呢，有點專業知識的人都應該知道，賓士4s店基本上不用原廠的油液，使用的都是賓士承認的廠家，美孚機油4s店的售價一般都是150元一升，其他的我想我就沒有什麼必要說了），賓士原廠的配件全是從德國進口的，他包括，空運，海運，和vor三種，其中海運最便宜但是速度慢，空運當然成本上就要昂貴很多，vor是緊急空運，其成本就不必說了，況且有些東西德國也沒有，所以要現做，有些則需要手工製作，對此我就不發表什麼言論了，就算運來了，首先是通過海關，關稅多少大家自己想去吧，通過海關之後到4s店，都要增加一個庫存稅，大概是1點幾不到2，出庫的時候再加上增值稅1.17，一個普通的賓士的價格到了客戶手裡大概要超過成本的3-4倍左右。

F. 為什麼朋友都建議不要買賓士

為什麼朋友都建議不要買賓士？

現在人們生活質量的提高，汽車已經成為一種普遍的代步工具。而我們都知道，賓士寶馬這些都是一些比較好的品牌，但是也有人建議，不要買賓士，以下為原因。

1、車型不好看

很多人買車，買來不僅是用來商用，也有的是為了娛樂。而賓士的車，看起來都十分的中規中矩，因為本來就是商務范，如果車主不坐在後排，開著自己的豪車反而像是一個司機，所以賓士缺乏了一些時尚感。

其實說了這么多，並不是要把賓士車說的一無是處，他作為一個老品牌，當然也有老品牌的好處，我們不能否認。具體購買什麼樣的車，還是要車主朋友們自己決定。

G. 為什麼我勸「窮人」不要買低端豪車車主：死要面子活受罪

現如今的 汽車 ，顯然已經不是單純的代步工具了，更多的是車主的身份地位的象徵。出去談生意，開一輛20萬的車與開一輛百萬級車，肯定受到的態度都不一樣。節假日回老家，開一輛10萬的車與開一輛30萬的車，周圍鄰居和親戚朋友對你的看法，肯定也截然不同。因此許多人為了面子，亦或是虛榮心，往往喜歡花比較少的錢，買一輛所謂的豪車。這不，馬上又到了歲末年尾，許多人都會在這個時候，買一輛新車開回老家，不僅給自己增光添彩，也給父母張面子。那麼為什麼我勸「窮人」不要買低端豪車？車主：死要面子活受罪！

在中國 汽車 市場，賓士寶馬奧迪這些車型，很顯然是豪車的代名詞。所以很多人都願意選擇它，在一線號牌品牌 汽車 領域，也確實被這個三個品牌壟斷著。就不如賓士，賓士給人一種感覺就是豪華亦或是奢華。走到哪裡都是自帶光環的車型，許多人稱賓士車為「大奔」！但是並不是每一輛賓士車都叫「大奔」，也不算每一輛賓士車都豪華。就不如這款賓士A級，起步價21萬，還有一點點優惠力度，基本上下探到了20萬的級別。確實實現了許多人的賓士夢。但是買來之後就有點讓人後悔莫及了。

最低配的賓士A180L，搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力136匹，最大扭矩200牛/米，與之匹配7擋雙離合變速箱。百公里加速時間需要9.5秒。可以說是最慢的一輛賓士車了。如果對於動力沒有過多要求選擇它也可以。但是你是否能理解，20多萬的賓士車，竟然沒有倒車影像，沒有一鍵啟動、沒有真皮座椅，更沒有賓士最新的兩塊液晶大屏幕。如果你想要這些配置，就必須選擇A200L了，當然價格一下上升到了27萬，很顯然會超車許多人的預算。而且這款車除了最頂配車型，其他都是搭載了後非獨立懸架，這樣的配置如果放在國產車上，還算可以理解，要知道這是一輛20多萬的賓士車，這樣很顯然讓人難以接受！

當然了，許多人買這樣的豪車，只注重外表，對於配置並不是很在乎。有個豪華的外殼就夠了。那麼車輛的質量和穩定性以及日常維護保養費用，肯定就不得不在乎重視了，因為這些與我們的錢包息息相關。畢竟本來預算就有限。寶馬 汽車 ，一直給人一種運動范，經典的藍天白雲車標，是許多車友的終極夢想 汽車 。而如今的寶馬也自降身價，最便宜的寶馬只要14-15萬就可以買到。就比如這款寶馬118i，外殼確實與傳統的豪車寶馬一樣，但是做到車內就有著天壤之別了。沒有經典的中控大屏，僅僅是一個裝飾品，只有頂配的才有倒車影像功能。用工用料基本上是滿滿的塑料，而且取消了寶馬最經典的「雞腿」檔把，如果把方向盤上的車標遮蓋住，說它是一輛10萬的國產車絕對有人相信。

當然車的外觀和內飾設計，都是青菜蘿卜各有愛的。而寶馬的這款三缸發動機就是人們吐槽最多的地方了。發動機抖動，變速箱嚴重異響，操控性能差，讓不少寶馬系1的車主抱怨說這是一款沒有靈魂的寶馬。落地價格也要小20萬了，這樣的價格能買到許多主流的中級車，無論空間動力還是配置，都碾壓這輛豪車寶馬。所以我勸「窮人」不要買低端豪車。

最後就是這些豪車的維護保養費用了，許多車主都反應，車價確實便宜一些，但是日常維護保養費用與高配車型一樣，真心不便宜，車輛如果出現一些小問題，加上平常的保養，一次也要3000-4000塊。而且雖然是低配便宜的車型，但是他們的零部件可是與高配的一模一樣。因此一旦出現刮擦碰事故，維修費用也異常的高。所以許多車友都說賣了這些豪車之後，才知道什麼是「一入豪門深似海」。

一輛豪車確實能給我們帶了許多好處，也能滿足我們的虛榮心。但是回歸到本質， 汽車 還是一輛代步工具，而且買車完完全全取決於我們的經濟實力，如果僅僅是為了面子而買車，不僅不會提升我們的生活質量，反而無形中增添負擔和壓力。所以為什麼我勸「窮人」不要買低端豪車。

H. 本人不懂車想買車，評論里每個車款都有人說不好，很糾結，咋辦

評論車，就是要從兩方面評論（矛盾論嘛）。

買車而言。不懂車沒關系，關鍵是要知道自己想要的是什麼？然後要確定自己預算是多少？

確認這兩個，基本上就排除大部分了。然後根據自己的喜好選擇幾款車。

最後一步才是看評論和介紹。並且沒有十足的理由，盡量不要跳出當時定的備選幾款車。不然要麼預算超爆了，要麼買的根本不是自己需要的。

歡迎關注，交流。

老鐵，我作為 汽車 研發工作者，很誠懇的告訴你。

即使作為設計者，我們在設計的時候也會有這樣或那樣明知道不完美卻無能為力的時候。所以真的是車無完車。

對於選車我的建議是排序。把你對你所需要的買車的目的由重要到不重要排個序。

然後針對這個排序去尋找滿足你的車型，根據排序內容逐漸縮小范圍。最後留2-3款車型去4S店實際的試駕一下，再做決定。

車最終說到底是為自己服務的，買自己喜歡的，需要的才是最好的。不要太去看別人的觀點。

最後重要的事情說三遍，車無完車！即使是100萬的車也有它不完美的地方。

一，看你的預算。二，看你的需求，家用商用還是需要拉貨。三，追不追求動力。四，喜歡國產還是合資。把這四條理順了也就八九不離十，網上的噴子眼裡就沒有一款是好車，叫你根本找不著北。

不懂車又想買車不知道怎麼選，說白了就是想買個可靠的、保值率高的呀，幾個選擇推薦你。

一、你就想好自己准備花多少錢，

二、你再想好是轎車還是SUV，

三、在大街上就看你想花價位的車型，

四、那個品牌型號的車多買那個基本不會吃大虧

商務車簡稱MPV，也叫多用途 汽車 ，集轎車，旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可以調整，並有多組合的方式，比如說可以將中排座椅靠背翻下，即可變為桌台，前排座椅也可以坐180度旋轉等等 。由於商務車做工上乘，用料講究，往往價格不斐。

從商務車的功能以及設計特點，不難看出適應的主體： 一般 來講都是單位或者比較大型的公司， 正式接待任務比較多，才考慮買商務車。

2. 越野（極限）駕駛為主

如果你有越野的愛好，或者說購買一台車的主要目的是用於越野或者其他極限駕駛，那就要選購一台越野車。越野車主要特點是 非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤，較好的抓地輪胎，較高的排氣管，大馬力，還有大塊頭。 真正意義 上的越野車， 可以在野外適應各種路況， 而且始終給人一種粗曠豪邁的感覺。越野車玩是 好玩 ，就是 燒錢 。

比較經典的越野車有， 德國賓士的烏尼莫克，美國的悍馬、JEEP，英國的路虎衛士，還有日本豐田陸地巡洋艦，豐田普拉多，等等。

3. 家用兼顧外出遊玩為主

如果家用兼顧外出遊玩的話，一般考慮B級以上轎車或城市SUV。這類車普 遍空間比較大，乘坐的舒適性良好 。 不同的價位，檔次不同，配置不同 。一般根據自己的購車預算，選擇相應的價位檔次的車型就可以了， 豐簡由人，自已掂量 。

轎車方面比較熱門的車型，有本田雅閣，別克君威，大眾帕薩特，豐田凱美瑞，大眾邁騰，奧迪A4，賓士c級，等等。

20萬左右的城市SUV，比較熱門的有一汽豐田的rav 4榮放，上海大眾的途觀，東風日產的奇駿，一汽大眾的途岳等。

4 . 市內代步為主

如果主要考慮市內代步，則當 重點選擇燃油經濟性比較好，綜合性能穩定，駕駛感覺良好的A級車型。

比較有代表意義的車子，有一汽大眾的高爾夫，本田的飛度，廣汽豐田的yarisl致炫，東風日產的騏達，還有一汽大眾的速騰，豐田的卡羅拉，等等。 價格不貴，而且大多省錢、省事、省心

由於各個國家工業發展水平差異，每個車系研發的側重點不同，導致不同車系都有不同的特點。

國產車的特點很明顯， 首先 性價比特別高，15萬元只能買合資車緊湊車型，如果買國產車，就可以買一個中高配的了。 其次 是空間比較大，配置高（尤其是一些多媒體配置，屏幕是越做越大）。 最後 是後期的維護保養成本較低，主要是配件大多國產，價格相對便宜一些 。缺點 就是製造工藝不夠精良，三大件的調教綜合技術還不夠成熟，經常會出現一些小問題。

2 . 德系車

德系車總體做工比較 厚道 ，無論是個別零部件還是整車，無論是工藝還是材質，應該說得到了國內車主的認可。發動機波箱底盤等三大件調教 到位，技術成熟，性能穩定可靠 。但是從車主用車的情況來看，還是會存在 小毛病比較多 的現象。

3.美系車

美系車通常給人的感覺是 塊頭大、馬力足 ，非常有勁。同時，美國車的安全配置和鋼板的厚度都是很 扎實 的。但是也有不足，那就是 油耗普遍偏高 。「既要馬跑，又要馬不吃草"，其實是很矛盾的。

3.法系車

法系車的特點是底盤 絕對扎實，操控良好，內飾材質靠譜，整車靜謐性良好。 發動機性能穩定 ，但是 技術的更新迭代沒有跟上。

4. 日系車

日系車總體來講，製造成本控制的非常好， 發動機技術領先，油耗普遍較低 。另一個就是小毛病比較少，屬於典型的經久耐用車型。由於製造成本的控制，日本車在選材上傾向於輕薄的方向，所以整車的質量偏輕，直觀的質感上沒有歐美等車系的厚重。 撇開皮子薄這個缺點，實事求是的講，日系車還是非常靠譜的。

最後，祝您選對車子，走對路子。

買車自己開，不是給別人買的！自己喜歡比什麼都強！

相信很多人在買車時都會提前去了解自己想買的車的評價，想著從評論里來看看這些已經買過此車的車主給的建議。但看著看著就會發現，好評雖然不少，但差評也有，尤其是在自己並不懂車的時候，心裡肯定就會開始糾結。

車嘛，畢竟是個物品，你不可能說它十全十美一點缺點沒有，這種車肯定不存在。其次就是不要過多地去在意別人的意見，每個人的想法和感受都是不同的，可能他覺得不好的地方在你這里你就會感覺還不錯。

每個人的審美眼光不同，就單一個外觀，就可以說是眾說紛紜，他說這好看，他說那很醜，總之就不可能出現統一的意見。這個時候你要是一邊看評論一邊去看車的外觀，那麼你的思緒就會被他們所引導，沒看之前你可能覺得這里很好看，看完評論之後你再去看可能就會有所改變，覺得這里也不過如此。

就是這樣，人的大腦思緒是會被外界因素所引導，所以在觀看評論的時候不要過於的去在意他們說的是啥，完全可以當做是一個普通的一個建議，具體的看法還是要以自身為主。

那麼問題來了我們應該怎麼辦呢，首先肯定是要選擇確定好自己想要買的車，在選車的時候，不可避免的會出現不知如何選擇的情況，這種時候也不要盲目的通過評論來自我決定，可以去聯系一些比較懂車的朋友，讓他來給你一些建議。或者也可以去搜索這兩台車的車評，多看看一些車評人的實地測評，然後再自我總結。

在買車時多聽講解員的講解，有問題是一定要記得多提問，盡量將自己的疑問全部解決，而且在實體店是可以進入展示車內，這種時候就是最好去觀察內飾以及車內空間的機會，沒有什麼圖片能比得上實際體驗來的可靠。

最後在買車之前，可以帶上自己身邊懂車的朋友一起去實體店觀察車輛。有一個懂車的朋友幫忙掠陣還是挺穩妥的，一是他可以幫你看車分析車甚至是路試的時候也能更直觀的感受到車的性能。其次是他還可以告訴你這車的缺點，這些可不是解說員能給你說的東西。這就相當於是最後一道保障。

買車一定要買自己心儀的車，也不能去將就，本身買車就是僅次於買房的大事，一定要精挑細選，不要過於的盲目，到時候事後後悔可沒有後悔葯吃。

賣二手車我懂

很高興回答你的問題！

第一、選擇出自己喜歡的車型。

1、轎車

2、SUV

第二、自己的購車預算是多少錢？

1、5-10萬元

2、10-15萬元

3、15-20萬元

4、20-30萬元

5、35-40萬元

6、50-60萬元

7、70-80萬元

8、百萬元

第三、品牌

每種價格對應了不同的 汽車 品牌

1、國產品牌（例如吉利 汽車 、長城 汽車 、比亞迪 汽車 、長安 汽車 等等）

2、德系品牌（例如大眾 汽車 、奧迪 汽車 、賓士 汽車 、寶馬 汽車 等等）

3、美系品牌（例如通用別克 汽車 、凱迪拉克 汽車 、雪佛蘭 汽車 、福特 汽車 等等）

4、日系品牌（例如豐田 汽車 、本田 汽車 、日產 汽車 、雷克薩斯 汽車 、謳歌 汽車 等等）

5、韓系品牌（例如起亞 汽車 、現代 汽車 等等）

6、法系品牌（例如標致 汽車 、雪鐵龍 汽車 等等）

第四、在喜歡的車系中選擇喜歡的品牌，對應自己的購車預算，選擇車型及配置，哪裡不懂再發帖提問自己對應哪一款車型有疑問或咨詢意見

希望可以幫助到你！

我70後已經換過四輛了，幾萬國產車到幾十萬合資車都開過，去年又換了純電動車，個人建議買車是你自己開，聽聽別人建議可以，關鍵是你計劃多少錢買，買國產車還是合資車？只要有了目標那就行了，不要在意別人想法和看法，關其它人屁事，他們愛怎麼說怎麼說吧，自己感覺舒服開心就可以了