賓士gls450與路虎攬勝哪個更好

① 哪一款全尺寸SUV的綜合素質最高呢

提起全尺寸SUV，有很多朋友首先會想到豐田陸巡，但是我可以很負責任的告訴大家，陸巡屬於中大型SUV，不屬於全尺寸SUV。路虎攬勝運動也是中大型SUV，只有加長版的攬勝才屬於全尺寸SUV，標軸的攬勝，仍然屬於中大型SUV。評價一輛全尺寸SUV的綜合素質，要從幾個方面入手。分別為：駕乘舒適性、車輛通過性、空間靈活性、乘坐空間、車內以及後備箱的儲物空間等等。

提起綜合素質比較高的全尺寸SUV，有一輛車必須要放在第一位，那就是賓士GLS。這輛專門為北美市場打造的全尺寸SUV車型，綜合素質絕對是數一數二的。GLS是我開過這個級別和尺寸的車型中，駕乘感受最舒服的全尺寸SUV車型。包括路虎攬勝加長版在內，這個尺寸的SUV開起來的感覺都跟坐船差不多，懸架忽忽悠悠的，拐彎並線時候的側傾比較大。非承載式車身結構的全尺寸SUV，在一些顛簸的坑窪路面行駛時，底盤和懸架反饋又有些生硬，可是GLS的駕乘感受剛剛好，開起來非常舒服。

第二輛車，應該是雷克薩斯LX570。作為雷克薩斯的頂級SUV，LX570的綜合能力絕對是同級別車型中的佼佼者。它在延續了同門兄弟豐田陸巡的諸多優點之後，還對駕乘感受、車內豪華氛圍、做工用料、高 科技 配置、以及人性化設計方面做了一系列升級。在擁有出色公路行駛舒適性的同時，還有著強悍的越野能力。而且皮實抗造，可靠性非常強，所以雷克薩斯LX570受到了北美消費者、國內消費者、以及中東土豪們的青睞。

第三輛車，非路虎攬勝尊崇創世加長版莫屬。為什的總要提攬勝尊崇創世加長版呢？別小看加長版這三個字，除了加長車身尺寸之外，攬勝尊崇創世加長版的頂配四座版車型，絕對是豪華SUV的典範。當您坐進車內之後，就知道為什麼土豪都那麼喜歡攬勝了！除了豪華感之外，路虎攬勝的氣場非常強大，指揮官式高高在上的坐姿，在日常駕駛時有種一覽眾山小的感覺。非常霸氣，非常有安全感。路虎攬勝的越野通過性也有口皆碑，它裝配了路虎最先進的第二代全地形反饋系統，這套系統最大的優勢在於非常智能，它不需要像其它越野車和SUV那樣在越野之前還要根據路況提前鎖止差速鎖，駕駛員只需要根據前方地形選擇合適的駕駛模式即可。

岩哥的觀點：除了以上三款主流車型之外，像英菲尼迪QX80、林肯新款領航員、凱迪拉克凱雷德的綜合能力也都非常不錯。

全尺寸SUV，現在其實也已經有不少了，但是如果將越野、豪華等等幾方面綜合來均衡的話，就屈指可數了，像GLS那些就可以pass了。

我首先想到的是大家熟悉的路虎攬勝，雖然我們常見到實在馬路上，而且它的越野能力也確實不如路虎衛士，但是它的通過性絕對是比一般的SUV強很多的，而且內飾的豪華自然不用多言，大家都知道的。

還有就是雷克薩斯LX570，都說它是內飾升級版的陸巡，但是它的越野能力確實不如陸巡，但是也算是全尺寸SUV中很厲害的了，外觀霸氣，內飾考究，5.7L的V8大自吸發動機。

其實全尺寸里還有一款我覺得性價比非常高的，就是途樂，價格上就比上面的便宜將近一半，而且越野能力比以上的強，不過就是差在了內飾上，和你說的要求不符，其餘的這款車都不錯。

關於豐田這個品牌，每當提起的時候，腦袋裡的第一個印象就是普拉多和陸地巡洋艦等硬派SUV，網上也經常流傳著這樣一句話：山是山，河是河，越野還得酷路澤。雖然這句話形容的有一些誇張，但是不得不承認的是豐田的可靠性和脫困能力真的是在業界有著很不錯的口碑。

這一次為大家帶來的就是豐田旗下的紅杉，該車定位於一款全尺寸SUV，如果單論尺寸的話，它比陸地巡洋艦還要大上一圈，並且在外觀方面像是一個充滿肌肉感的健身男，單是在氣場上就能夠震驚到很多人。因此在美國銷量最好的豐田SUV不是普拉多，也不是陸巡，而是這款車身長度超5.2米軸距超3米的紅杉。

在外觀方面，可以說是這款車最為迷人的地方，強烈的肌肉感讓它看起來更像是一台美系車。橫幅式的進氣格柵，結合鍍鉻的飾條帶來了極為誇張的霸氣感。下側熏黑的橫幅式進氣格柵也有著不錯的運動氛圍，霧燈周圍的鍍鉻飾條也帶來了幾分 時尚 的味道。

側身的側面，修長的車長和較高的車身都讓它有著這個級別獨有的霸氣感，下側防擦條的設計也帶來了幾分 時尚 感。尾部的造型比較簡潔，在視覺上仍然能夠給人帶來一種厚重大氣的感覺。

在內飾方面，黑色和棕色的拼接帶來了強烈的豪華氛圍，而大面積軟材質的包裹也讓它有著足夠的高檔感。四幅式的方向盤，搭配上粗壯的尺寸，帶來了極為粗獷的視覺效果，也讓它有著更為強烈的野味。雙炮筒式的方向盤和旋鈕周圍的鍍鉻飾條都為它點綴出了年輕的氣氛，車內的桃木裝飾也讓它能夠有著更為高檔的感覺。

在動力上，豐田紅杉搭載的是一款5.7L的V8自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達384匹馬力，最大的扭矩可達545牛·米，雖然這台車的尺寸比較大，但是如此強勁的動力讓你在城市間行走的時候仍然能夠有著很不錯的駕駛體驗。在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。

全尺寸的SUV並沒有某一款車型能碾壓其他品牌的車型，因為市場的需求就不同，各大車企也不會生產一個非常全面的SUV，即使發布上市了價格也脫離主流消費市場。各個全尺寸SUV各有性格。

攬勝特點是：全鋁合金的車身、空氣懸掛、全地形反饋系統，這三點是攬勝最大的特點，其結果導致鋁合金無法鈑金修復，後期維修之貴傲視群雄，因為各種發達的電子元件數量導致攬勝「性格」不是很穩定，經常有點小情緒，也就是常說的小毛病多。外觀也是在這個級別走的簡約風格，簡潔的線條、沉穩但沒有氣勢逼人。

蘭德酷路澤-陸地巡洋艦

蘭德酷路澤被稱為進藏神車之一，原因很簡單，非承載式車身設計皮實抗造，各種惡劣路況的寵兒，由於配備了大量機械原件，不同於路虎，所以帶來了穩定的行駛口碑，這款車是一款踏踏實實比較務實的車型。

雷克薩斯-LX570

是比較中間的車型，上沒有路虎貴，下沒有陸巡踏實肯干。具體說就是同樣是非承載式但是越野性能沒有陸巡出色，同樣內飾豪華，處處彰顯大氣，與其他車型定位截然不同。

哪一款全尺寸SUV的綜合素質最高呢，大塊頭的全尺寸SUV有哪些，從豪華程度、越野、動力、配置等各方面對比誰才是全尺寸SUV里最有實力的。全尺寸SUV指的是大型SUV，現在在國內有售的大型SUV其實也不多了，先看看都有哪些。

中國 汽車 的全尺寸SUV，北京BJ90

BJ90主打大空間舒適豪華，和賓士GLS有著千絲萬縷的關系，直接採用賓士平台打造，底盤、發動機和變速箱也都是賓士退下來的東西，這台BJ90兩套動力系統共五款車型，售69.8-99.8萬。採用承載式車身結構，前後雙叉臂懸掛系統，全系搭載多片離合器式中央差速鎖全時四驅，標準的城市全尺寸SUV，車身長5171寬1995高1902軸距3100mm

內飾也是用比較高檔的材質，軟包搪塞，細節植絨，撞色縫線，鍍鉻點綴，努力營造符合身份的豪華質感。然而作為一個中國 汽車 的全尺寸SUV，在配置上就有點跟不上中國 汽車 特色潮流了，輔助駕駛性的高 科技 化配置比較欠缺。動力方面有3.0T和4.0T兩套，都是匹配賓士9at，縱置是必須的了。3.0T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力333匹，峰值扭矩480牛米，百公里加速7.8秒。4.0T是雙渦輪增壓的V8發動機，最大馬力422匹，峰值扭矩600牛米，百公里加速6.5秒。

我特別欣賞這種大型SUV採用四座和五座的大空間設計，這樣更能體現尊貴豪華感一點，帶上個六七座就變味了，整個空間都不好看了，對，是不好看。全系標配懸掛軟硬高低可調的空氣懸掛、可變轉向比。但在配置上就有點搞不懂了，既然都拿GLS那套來了，也定了個不算低的價格，也想著要主打舒適豪華牌，輔助駕駛的沒有可以理解，但舒適性配置上不去就理解不了了，全系只標配前後座椅加熱、8喇叭普通音響系統、手動防眩目、氙氣大燈……這都什麼操作？定位不清還是買賓士的那套太貴了嗎。

福特F150如果改成SUV會怎樣？=鈞天機械勇猛者

中國 汽車 不乏鑽空子的創造力，在老美那邊的主要用作農用車的F150，大排量，高車身，強悍的四驅，嘩，想要。但皮卡算貨車，進不了城，還得貼反光貼，那咋整，能整！把皮卡搞成SUV就行了，勇猛者幾乎就是在F150的基礎上加個蓋，做成了一個超全尺寸SUV，並提供很多個性化訂制服務，讓你輕松進城賺回頭率。全系兩款車型，售77.8-107.8萬元，車身長5875寬2040高2004軸距3690mm

內飾也保持了原汁原味的F150極具機械感風格，動力系統也是，在150普通版的基礎上小幅調整，3.5T渦輪增壓V6發動機最大馬力370匹，峰值扭矩569牛米，匹配10at。非承載式車身結構，前後橋差速鎖分時四驅，前雙叉臂後鋼板彈簧非獨立懸掛，皮卡嘛。

這么長的車身，輕松七座布局下，二排也是能做得很豪華滴，107萬的頂配就是豪華房車般的即視感。用幾十萬打造出來的舒適感反正可以說是應有盡有了，我都說不過來。

低配標准版就比較常規一點了哈，反正你想著這是買一輛能進城的SUV版F150就對了，不是猛禽哦。

舒適豪華，賓士GLS

作為以豪華舒適而著稱的賓士SUV序列里的旗艦，都不用懷疑GLS的豪華感和舒適性體現了，承載式車身城市大型SUV，車長5218寬2030高1823軸距3135mm（動感型略小），現款保留了3.0T兩個車型，103.8-126.8萬

豪華感那是必須在線的，說太多都蒼白，去體驗最實際。450搭載3.0T渦輪增壓L6發動機，最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米，匹配自家9at，百公里加速6.3秒左右。標配全時四驅和可變轉向比。

乘坐方面七座布局可選裝六座，空間和舒適性表現都非常棒，前後雙叉臂懸掛並全系標配軟硬高低可調空氣懸掛。

駕控舒適雙在線，寶馬X7

7系那套以豪華感為主的內飾也應用在X7身上，在同級里相比之下還是比較有城市駕控感的。40i是3.0T渦輪增壓L6發動機最大馬力340匹，峰值扭矩450牛米，百公里加速6.1秒。50i搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力530匹，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒，都是匹配寶馬御用采埃孚縱置8at。

底盤這些不用說了，寶馬的機械素質，乘坐方面，是利用了一套自適應空氣懸掛來保持車身懸浮感，和駕控所需的東西分離，達到了挺好的兼並，可選六七座布局。

美式肌肉大塊頭，林肯領航員

領航員給人的感覺那是不加修飾的大塊頭那種，看到實車的時候更甚，美式那種像推土機般的方正肌肉感，太有霸氣側漏的范了。採用非承載式車身結構，全系標軸和長軸共五款車型，售109.8-129.8萬元。長5355寬2073高1937軸距3112mm，頂配長軸版車長5657軸距3342mm

林肯對於營造舒適感和豪華感是有一套的，而且配置也很齊全，全系L2級自動輔助駕駛。國五標3.5T雙渦輪增壓V6發動機最大馬力387匹，峰值扭矩680牛米，匹配福特10at，百公里加速6.13秒。

全系2-2-3七座布局，第二排兩個獨立座椅的舒適度非常好，並標配加熱功能，而前排更是全系標配通風加熱及按摩功能。前雙叉臂後多連桿懸掛並軟硬可調，20喇叭銳威音響系統也給全系標配了。

但如果說到綜合素質比較高，那150萬內的全尺寸SUV就要數它了，雷克薩斯LX570

沒辦法，如果要綜合起越野、豪華這兩個主要因為，全尺寸的也沒幾個，LX在150萬內就最有表現力了，非承載式車身結構，基於陸巡蘭德酷路澤強悍的越野表現上，加入了非常多應用於專業越野的裝備和配置，托森式差速器帶鎖止全時四驅，以機械為主的整套底盤，應對越野也沒幾個更適合了。

無論內飾外觀，雷克薩斯都很善於營造豪華質感，做工也非常精細，用料也是比較有講究的，整個質感還是很有豪華表現的，配置方面也非常豐富智能。570搭載的是5.7L自然吸氣V8發動機，最大馬力367匹，峰值扭矩530牛米，匹配愛信8at，百公里加速7.77秒，這種大排自吸速度爆發力不是強勁，而且重在動力輸出的持久性，這對於一輛越野車來說特別重要，要刨也不擔心動力衰竭來得太早。

長5070寬1980高1910軸距2850mm的車身，有五座和八座可選，座椅的乘坐舒適性也比較好，舒適性配置也高，前排通風加熱，後排加熱，懸掛軟硬高低液壓可調，19喇叭馬克萊文森音響系統。

如果褲里不難，而且又捨得的話，那沒有懸念，勞斯萊斯庫里南，可以面面俱到的

SUV市場的火熱勞斯萊斯也坐不住了，於是大型SUV庫里南應運而生，豪華、越野性能、動力、配置通通不在話下，只要褲里不難就行，全系三款在售，610-780萬元，車身長5341寬2000高1837軸距3295mm

豪華感就比較一般了，因為那是奢華！什麼手工打造，每個部件都堪比藝術品，也只能這樣吹了，咱也沒試過。6.7T雙渦輪增壓V12發動機，最大馬力571-600匹，峰值扭矩850-900牛米，匹配采埃孚縱置8at，百公里加速5秒左右。

全系四座和五座布局，前後標配加熱和按摩，前後雙叉臂和高低軟硬可調空氣懸掛，舒適性不用聊了，全時四驅系統，反正我看到人家中東土豪照樣開著去沙漠。至於怎麼回來的就不知道了，應該是開回來的吧。

綜上所述，如果說到綜合表現力，還是LX570可以會更好一點，因為在越野方面更專業一點。

至於一些已經停產或國內不在售的咱就不聊了，篇幅有限，言之不盡，如果你有其他看法，歡迎在評論區留意談談你的看法哦！

這個類型的suv相對來說體型都挺巨大，而且很重，雖然有著很強的動力，而且大部分都有可調懸掛。

這個要求首選，途樂或者英菲尼迪qx80

這倆其實是一款車，但是途樂比qx80多一後鎖。

攬勝

豪華suv鼻祖，帶可調懸掛，和全地形模式，有後鎖。越野ok，行政ok。除了非承載車身。

薩博班

帶低速四驅，絕對的全尺寸suv 雪拂蘭出品 fbi專車

人無完人，車無完車，哪裡有又豪華、又舒適、又能越野、還動力好、配置豐富齊全的車，因為術業有專攻，所以全尺寸SUV中每個車都有各自的優點，也有各自的不足，下面我們就看一下全尺寸SUV領域內的之最都是誰。

最豪華-庫里南

有錢庫里南，沒錢褲里難，庫里南絕對是全尺寸SUV里的天花板，品牌在SUV里無人能及，外觀非常的霸氣，內飾極致的奢華，動力6.7T的V12發動機絕對的天花板，空間非常的寬敞、而且配置豐富，舒適度高，除了不能越野之外，庫里南絕對是最頂尖的全尺寸SUV。

最霸氣-路虎攬勝

攬勝的外觀和庫里南比起來都不遜色，外觀非常的霸氣，就算是停在庫里南旁邊，氣場也不比庫里南低，如果說庫里南內飾奢華，那麼攬勝的就是 科技 和豪華，而且攬勝的空間非常寬敞，舒適性也非常的高，配置也相當的豐富，雖然保值率和質量相對不是很好，但是不影響攬勝成為最霸氣的全尺寸SUV。

最硬朗-林肯領航員

領航員完美的詮釋了美系肌肉車的風格，外觀看起來非常的大氣硬朗，3.5T的V6發動機動力非常的強勁，而且非承載式的車身可以越野撒潑，再加上接近5.4米超長的尺寸，舒適性和豪華性都非常的全面，而且價格比其他全尺寸SUV更有優勢。

最舒適-英菲尼迪QX80

雖然QX80的外觀看起來有點憨，而且內飾和攬勝相比非常的老氣，但是QX80卻是舒適性最高的全尺寸SUV，5.6L的V8發動機非常的穩定平順，再加上寬敞的空間和舒適的懸架調校，而且配置齊全，在車內的舒適度非常的高。

最越野-雷克薩斯LX570

LX570可以說是全尺寸SUV里越野性能穿越性能最好的一款車，5.7L的V8發動機搭配愛信的8AT變速箱，穩定性和可靠性都非常的不錯，非承載式車身加上托森式差速器的全時四驅，而且LX570的整體質量非常的穩定可靠，配置也非常的豐富，隔音效果和舒適性也很高。

總述

總的來說，如果不考慮越野的話，庫里南無論性能還是外觀、還是內飾，還是品牌都是頂尖的，但是綜合質量、越野性能、通過性、舒適性等來說，LX570可以說是綜合素質最高的一款車，但是因為加價，性價比不是很高。

那麼問題來了，全尺寸SUV，你心目中綜合素質最高的是哪一款？

可以毫不誇張地這么說，全球能生產全尺寸SUV的 汽車 廠商屈指可數，下面咱們就一款盤點一下這么幾款全尺寸SUV車型，看看有沒有你心目中的夢想之車。

第一款：賓士GLS

作為賓士旗下的一款進口SUV車型，指導價區間為102.8-129.9萬元。百萬級豪華車的外觀霸氣程度自然不一般，然而內飾「精裝修」一直是賓士車型的殺手鐧。

外觀尺寸達到了5214*1956*1823毫米，軸距為3135毫米，全系均為7座車型。動力方面現款在售車型均搭載2.5T直列六缸發動機，並且還有48V輕混系統的加持，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛米，與之匹配的是賓士自己家的9AT變速箱。全時四驅結構能極大提升這款旗艦級SUV的通過能力，四種駕駛模式可選更是讓這款車的逼格再升一個台階。

第二款：寶馬X7

作為寶馬旗下的旗艦SUV車型，X7將指導價定位100-178萬元之間，這個價格能打動你躁動的內心嗎？

X7的外觀尺寸為5163*2000*1835毫米，軸距為3105毫米，有6座和7座車型可供消費者選擇，其實我倒覺得2+2+2的6座布局更合理，畢竟後排乘客進入第三排更加方便。

動力方面40i車型搭載代號為B58的3.0T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩450牛米；M50i車型搭載代號為N63B44D的4.4T V8發動機，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛米，均匹配來自采埃孚的8AT變速箱，這也是寶馬的絕大多數車型所使用的變速箱。

寶馬所特有的xDriver適時四驅系統雖然在提升這款車的越野能力方面功勞不大，但相比也沒有幾個人會開著寶馬X7去極限越野，但是這套適時四驅系統對於車輛的公路行駛穩定性有很大作用，大大提升這款車的操控樂趣。

第三款：勞斯萊斯庫里南

作為勞斯萊斯首款SUV車型，也是量產SUV中最貴的車型，這款車用逼格滿滿形容最合適不過。指導價區間為610-780萬元之間，頂級豪車就是任性，指導價直接是以萬的單位計算，簡單明了。

這款車的尺寸為5341*2000*1873毫米，軸距為3295毫米，這么長的尺寸，全系只提供4座或者5座車型，內部空間可以想像有多麼的奢侈。

動力方面搭載代號為N74B68A的6.7T V12發動機，最大功率571馬力，峰值扭矩850牛米，匹配8AT變速箱，零百加速只需5.2秒，動力迅猛的程度簡直不能用言語來形容。

全時四驅加空氣懸掛，具備一定的通過爛路的能力，但是誰又會開著這么一款頂級豪車去豁車呢？

第四款：林肯領航員

林肯旗下旗艦級進口SUV車型——領航員，指導價區間為109.8-129.8萬元。

外觀尺寸達到了誇張的5355*2073*1937毫米，軸距為3112毫米，乍一看真的是又寬又長又高，整備質量高達2.8噸，全系均為7座車型。此外還有長軸距版本，車身長度為5657毫米，後備箱容積可以做到2947升，就問你服不服？

動力方面這款車搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率387馬力，峰值扭矩為680牛米，匹配10AT變速箱。開這么大一款車，如果純市區駕駛的話，百公里准備20升油，少了這個數估計下不來。

第五款：北汽BJ90

誰說的國產自主品牌就不能生產全尺寸SUV，這么北汽就是這么喜歡劍走偏鋒，關於BJ90這款車能說的話題可太多了。

首先這是一款嚴重抄襲製造出來的車，原型為賓士GL，三大件一件都沒換，3.0T發動機代號為M276，4.0T發動機代號為M278，變速箱也是賓士自家的9AT變速箱，就連開起來的濾震感受都那麼賓士。

這款車的尺寸達到了5171*1995*1902毫米，軸距為3100毫米，四座或者五座可選，全時四驅系統。

如果要讓我用一句話來形容這款車，那就是「礦泉水瓶裝茅台」，你品，你細品！

以上是我列舉的五款全尺寸SUV車型，大家最喜歡其中哪款呢？歡迎在評論區留下你們寶貴的意見。 原創碼字不易，感謝你的點贊和關注！

城市攬勝和GLS二選一，經常跑山區爛路就LX5700,其他不用考慮了都明顯缺陷

G LS 450

② 賓士GLS450和路虎攬勝行政這兩款車哪個更好

賓士GLS450和路虎攬勝行政這兩款車相比個人認為賓士GLS450相對好一些，車子的可靠性方面賓士GLS450相對好一些。

③ 手裡預算120萬，路虎攬勝行政與賓士gls450，怎麼選

較瘦是SGT CLUB的創始人、喜歡車、了解車、歡迎關注、交流

回到題主的問題「攬勝行政和GLS450哪個更適合家用」，對於用車場景沒有更多的描述，這種問題很難回答；依照常理，這台車一定不是你家裡的唯一一台車了，你的愛人，或者父母應該都有自己的座駕，如果你不是「超生游擊隊」那麼，常規出行、5座足矣，如果非要7座，哪怕是GLS所謂的全尺寸SUV的第三排座椅，你也不忍心讓你家人乘坐的，所以，不考慮7座，兩車唯一較大的差異也不復存在了。

這倆車型功能雖然類似，但是檔次定位放眼世界范圍來看差太多了，可能只有在中國這個賓士品牌嚴重放大（近2年），的市場，這倆車才會放一起比較吧。下面列舉世界車價來看一下，一眼就明白了，gls450 4matic售價低於，保時捷最入門的丟人車型macan的3.0t車型。當然了賓士的牌子確實差一些，所以便宜在情理之中，但是在中國市場賓士的定價真的高了。

有一次有個車主讓我陪他去跑一段高速，讓我聽聽是哪裡的噪音，到高速上……我都很驚訝，這隔音還不如E級。風噪還有底盤傳上來的噪音很大，一塌糊塗。

至於卡宴，因為我店裡剛買了一輛，沒有選裝排氣，卡宴看起來是運動型的車型，跑在高速上卻比GLS和X7好很多。

路虎攬勝的噪音控制的最好，可能是用料或者設計不同的原因。每次拆開路虎的門板和尾箱地毯，都絕對裡面很扎實。

④ 路虎攬勝和賓士GLS450哪個好

路虎攬勝和賓士GLS450相比，個人認為考慮品牌知名度方面路虎攬勝好一些，考慮車子空間方面賓士GLS450好一些。

⑤ 想買輛SUV，路虎攬勝和賓士GLS哪個好

個人覺得路虎攬勝更好一些，我自己就有一輛。就豪華SUV來說，路虎攬勝可以說是鼻祖了，在內飾、配置等方面都要比賓士GLS強不少。在內飾用料上，兩者都差不多，都是大面積的真皮和實木裝飾，不過個人要更傾向於路虎攬勝的內飾設計，看著更舒展，豪華中多了點優雅。在乘坐體驗上，路虎攬勝也要比賓士GLS舒服一些，它的座椅調節功能比較全，更加人性化。而且路虎攬勝的配置也更勝一籌，比如它的儀表盤採用了更時尚的全液晶儀表，配備了更有科技含量的LED大燈，具有實用性更強的感應電動後備箱……整體來看科技感很強。另外，路虎攬勝還沿襲了他們品牌一貫強悍的全地形能力，能夠很好地適應各種路況，這是其他豪華SUV沒法比的。如果你想要一台SUV的話，建議考慮路虎攬勝。據說他家3月底之前有購車優惠和補貼，想買的話要盡快了

⑥ 賓士GLS與攬勝哪個好

在中國汽車市場上，賓士和路虎都有著比較強的吸引力。
賓士的產品陣容更完善，在多個細分領域都有很強的影響力，路虎則專注於SUV市場，不過在百萬級別的SUV市場，賓士與路虎卻是直接的競爭關系，賓士GLS售價區間為106.80-—132.90萬，而路虎攬勝的售價區間為122.50—327.80萬元。雖兩車售價較高，但兩車都是高端用戶在選購該級別SUV時必看的兩款車型。在整體銷量方面，路虎與賓士完全不在一個檔次上，但在百萬級別SUV領域，路虎攬勝的影響力並不亞於同級別的賓士GLS。相比之下，賓士GLS在空間、配置、動力、安全性能等方面都有一定優勢，價格也更低，如果用戶不是路虎的鐵粉，不是非路虎不買的話，那麼賓士GLS顯然是更好的選擇。

⑦ 路虎攬勝行政和賓士gls哪個好百度知道(路虎攬勝運動與賓士gle對比)

這兩款車車身長度超過5米，軸距約3米，重量超過2噸。巧合的是，他們胃口不大，配備了3.0升V6增壓發動世缺神機。這種看似不和諧的匹配方式，為車主節省了數百萬美元，而且在以後的使用上沒有任何折扣，從道路到河床幾乎應有盡有。雖然兩款車有很多共同點，但由於定位不同，會遇到完全不同的用戶。路虎攬勝加長版超大後排空房間正好適合老闆休息和洽談業務，賓士GL的7個座椅剛好夠一家人舒適出行。

路虎攬勝和賓士GL哪個更好哪個更值得入手

1.出現

各有特色，一個是高貴的德國冷艷，另一個是奢華的英倫風格。用賓士的話說，GLS是SUV家族中的S級。GLS的車身比例非常協調，足夠Man豪華，在賓士眾多SUV中脫穎而出。燈光方面，所有GLS車型標配賓士的LED智能照明系統，可根據不同路況改變照明範圍，讓夜間行車更安全。這也是GLS相比GL有很大變化的一個方面，LED日間行車燈也融入其中扮滾。整體造型非常符合家庭的特點。

2.品牌

路虎的豪華就像英國紳士，GLS的高貴就像進攻的國王。路虎攬勝行政版是路虎家族的旗艦車型之一。在很多男人心目中，路虎攬勝就是「路虎是男人的腿，路虎是飄在空的風！」無論是路虎在英國的貴族血統，路虎獨有的元素，還是很多人不想玩的強勁越野性能，都是很多男人夢寐以求的車。

3.表演

賓士GLS450標配賓士自主研發的9速自動手動變速箱。在道路模式的選擇上，GLS450提供了運動、舒適、濕滑、越野、越野+和定製六種模式。舒適模式下，GLS450油門響應適中，起步階段空車位置略大，起步時不會抬頭太明顯，懸架吸收路面輕微顛簸非搜虧常干凈利落，舒適性不遜於S級，剎車行程也很線性，很容易平穩停車，讓車內乘客不會暈車。當然，如果你更用力踩剎車，你也能感受到懸掛的靈活性。

總結:買車的時候，它的品牌形象最終代表了車主的身份。這個因素也應該是你選擇的一個非常基本的因素。希望你能考慮一下。

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