排隊井然有序為什麼沒有賓士g

❶ 賓士大G和小G是指什麼賓士大G為什麼很少上高速

賓士大G和小G一般指的是賓士G級系列車型，賓士G級定位於中大型SUV，在這個車型系列中共分為G500、G550、G63、G65、G350等五款型號，售價在142-350萬元，適合有一定經濟實力並且喜歡越野的消費群體。目前該系列車型在市場上的主要競爭對手為
寶馬7系
、
雷克薩斯LX
、路虎攬勝等。
最開始大家普遍稱賓士G級越野車為「大G」，因為這款車的尺寸比較大，整車從外觀上給人霸氣側漏的感覺。但是自從的小排量賓士G350上市後，很多人接受不了這款排量、價格「腰斬」的車型，覺得這車不配叫大G這個名字，於是給賓士G350額外取名為「小G」。
賓士大G為什麼很少上高速?
1、舒適性不如轎車
賓士大G的定位是硬派越野車，因此大馬路本身就不是這款車的最終歸屬，這輛車的坐姿重心高，長時間跑高速對駕駛員和乘客的腰部是個大考驗，另外因為車輛造型採用了「方盒子」設計，所以跑高速會產生很大的風噪，開G級跑高速絕對不是最佳選擇。
2、保有量少
因為賓士G級的售價比較昂貴，所以買得起這款車的人並不多，現實生活中即使在一線大城市的街頭上都很難見到大G的身影，更別提在高速上偶遇了，所以給人一種賓士大G很少上高速的錯覺。
雖然賓士G級有著極致的越野性能，但是由於其維護保養成本過高，所以真正開這款車去翻山涉水的人少之又少，而大部分人開賓士G級都只是在城市簡單代步罷了，所以賓士G級車主也很少會有跑長途的需求。

❷ 她在故宮開的大奔G63，你知道有多火嗎加價百萬還一車難求

這兩天賓士G突然就火起來了，詢問價格，了解性能的人多了起來，至於什麼原因想必大家都知道，「車軲轆話」也不再多說，免得被河蟹。

說到賓士大G這款車，難免不讓人心動，也一直被定義為硬派SUV當中的標桿之作。

再說幾句

網上有句話是這樣形容賓士G級的：「比它能跑的越野能力沒它強，比它能越野的未必跑得過它」。

或許，就是G級這樣獨特的產品特性，才造就它被人津津樂道的神話。

不管是熱血方剛的男性，還是外柔內剛的女生，其實他們心裡都有一輛大G的夢。不過高昂的售價，註定了這是一款少數人才能享受的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 賓士G級為什麼人見人愛開大G的都是什麼人

渣男車、網路名人車、微信商務車、騙槍車 雖然 賓士G級 的外號都是負面的，但是很難阻擋人們對它的喜愛。事實上，賓士G級的流行是近幾年才開始的，因為早在幾年前，G級就已經進入國內卻一直默默無聞。直到網路媒體盛行，賓士G級才被廣泛認可，隨後迅速走紅。

賓士G級為什麼受歡迎？

在外觀上，賓士G級的辨識度非常高。G級的出現就是走復古路線。方方正正的車身，圓形的大燈，可以說是既硬派又沉悶。而且賓士G級的外觀和大部分車型毫無共同之處，不走賓士家族中的家族式。這種略顯叛逆的氛圍，恰恰對現在追求獨立人格的消費者的胃口。

賓士G級的外觀還有一個特點，就是經典明顯。現代汽車設計想要表達經典，通常只使用以前汽車的一小部分特徵。比如寶馬的霍夫角和天使眼就是為了向經典傳奇致敬，但是真的很難把他們當普通人看。

G類不一樣。整個外觀基本上就是40年前第一代的樣子，經典特徵非常明顯，就是那種盒狀的造型和圓形的大燈。你不懂開車恐怕也能看出來這是經典。而且賓士G級也驗證了那句名言:經典永不過時。

真正的豪華高檔

新聞里有個報道，一個男人把BJ80換成賓士G騙了十多個女生，只怪那些女生太膚淺，只看車標和外觀。g級能賣到一億兩千多，不是靠三叉戟，是靠真貨。

你一撞門不坐進去，就能感受到門開關的機械質感有多奇妙。你坐進車後，整個內飾的設計會將復古與科技完美融合。細致的做工和組裝讓人賞心悅目。這種質感BJ80怎麼改？所以那些女生真的是一看到賓士的logo就灌了水，感覺不出內飾是什麼水平。

更何況賓士G級座椅比較僵硬。雖然外面是真皮包裹，但是裡面填充物比較薄，所以不會特別舒服。這種感覺就像打地板一樣。雖然你鋪了很多墊子，但你不會陷進去。感覺還是直的。

上山下山無所不能。

賓士G級最早投產是為了應對軍隊的需求，所以G級一直有著非常強勁的越野性能。動力方面，4.0T V8發動機可以輸出非常強大的馬力和扭矩，讓這么一輛高大方正，不符合空空氣動力學特性的大車，加速到百公里只需要5秒多一點。

該車配有三個差速鎖和全時四驅系統。差速鎖的控制按鈕在中控台出風口中間非常顯眼。這套四驅系統不像我們家用車那麼兒戲。一旦三把鎖鎖住，它就能支持賓士G級爬上45度的斜坡，潛入70厘米深的水池。它可以在山上和海里做任何事情。

現在買賓士G級的人很少去越野，所以全新賓士G級從整體軸開始用雙橫臂獨立懸架代替前懸架，提高車輛的操控性和舒適性。但是，G級雙橫臂並不像我們家用車那麼簡單。它由厚鑄鐵製成，沒有打孔以減輕重量，還安裝在大樑上，越野時仍能提供足夠的強度。

空之間沒有優勢

賓士G級的優點很耀眼，但是G級的缺點也很明顯，就是空之間的表現不怎麼樣。賓士G級的內飾高度是數一數二的，但是車的寬度和深度都比較淺。如果要把所有的座位都變成床，只有1.6米的深度可能會限制一些姿勢的使用。

摘要

看完賓士G級的優缺點，不難總結出誰開G級。作為一輛百萬級的車，首先它必須能被有錢人開，而且極受網路名人、微信商家這類年輕、知名、虛榮的人的歡迎。當然，一些富裕的中年人也喜歡賓士G級，但對於這類人來說，也許攬勝會更適合你。

@2019

❹ 很多人吐槽賓士G350，這是為什麼

為了降低大G的進入門檻，賓士推出了2.0噸的賓士G350。很多人直截了當地叫，2.0T版本失去了大G的靈魂，但不得不承認，有98.8萬的賓士G350，更多的人可以擁有大G。但是2.0T版能否將車主圈起來還很難說在普通人的思維邏輯中，如果能對富人的消費行為YY，消費接近百萬級豪華的人，他就要注意性能比價格本身更大。畢竟官方指導價格是162萬韓元，賓士G500，但是擁有4.0T V8引擎的強大傢伙。G500和G350不用說動力差異，完全不在同一水平。

從整個市場的未來來看，現在看到的仍然是減少罐子減縮的大G，你在喊它沒有靈魂嗎？隨著電器化時代的全面到來，純電動版的vs . G可能已經在研發路上了。如果它出現，是不是能打破你們對G的所有幻想？在1.5噸梅賽德斯-賓士E級面前，我將堅定地成為鍵盤俠，但在2.0噸的G350面前，我將投贊成購買的一票。沒什麼好處。因為那是承載著很多人夢想的車，男人的夢想。

❺ 有人說賓士G級系列是男人的終極座駕，你的看法是什麼

小編並不認為賓士G系列就是男人的終極座駕，因為我們只要認真的觀察就能發現款系列的汽車之所以被很多人捧為男人的最終夢想，是因為有大部分人買不起，這款系列汽車價格是非常昂貴，所以在網路上我們總是會看到很多買不起這款汽車的人吹噓這款汽車，當然就算有很多預算足夠的人能夠買得上這款汽車，也並不會去花錢去買，畢竟在市區裡面並沒有任何男人想要開這種車在市區奔跑。

小編認為這款汽車在生活當中確實價格非常高，外形非常霸氣，從一定程度上來說這款汽車確實是很多男人心目中的夢想，但是在生活當中卻不是如此，這種說法還是有失偏頗。

❻ 大g350為什麼停產

存在捆綁銷售、強制消費、價外加價、售後服務質量等情況。
前賓士公司被市場監管總局約談，指出經銷商存在這些問題要求停產整改。
賓士大g就是賓士g級，賓士g級有非常多不同的型號，最經常遇見最基礎的型號就是賓士的g500，這款車搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發動機。賓士g還有更高端的車型，這種車比普通的賓士g更高，更寬，越野性能更好，價錢也更貴。賓士g出名是由於出色的越野性能和硬派的外觀，這一車誕生幾十年了外觀幾乎沒有什麼改變。賓士g使用了整體橋前後懸架，還使用了非承載式車身設計。

❼ 賓士G65AMG為什麼停售了

賓士G級堅信針對每一個喜愛小汽車的男孩子來講都擁有十足的風采，而G65則是賓士G級中的最高配版本，歸屬於大G粉們的最終理想。殊不知時不待人，還沒有等大夥兒實現理想的情況下這款車就早已停售了，那_到底賓士G65AMG為山燃何停售了？

賓士G65AMG做為賓士G-CLASS系列產品的旗艦版本，是賓士G級首次配用雙渦輪6.0升的V12發動機的車系，此車市場價達到38一萬元，而2017年十月份賓士公布這款車就需要遭遇停工了。

在此之前，賓士發布了最後限量的賓士G65，這款車在全世界范疇內限定發布65輛，市場價大約為242.4萬元RMB，其在發動機下擋雨板，前進氣口，倒車鏡機殼及其輪圈一部分都使用了青銅色開展裝飾設計。車內飾層面也使用了Nappa牛皮、逗弊虛深棕色縫合線、碳纖卜首維材料裝飾設計件等與一般G65不一樣的設計方案。

驅動力層面此車依然配用了6.0LV12雙渦輪發動機，至大功率463KW，最大扭矩轉速1000Nm，配對七速自動變速器和全時四驅系統軟體。在這里套驅動力的效果下，最後限量AMGG65的零到最高車速_間為5.3秒，在電子器件速度限制的效果下急速為230公里每鍾頭。

見到這兒，堅信大家都能想起這款車為何停售了，這匹驅動力猛獸在當下早已難以再合乎世界各國的環保標准。繼布加迪的8.0升W16發動機停工後，慢慢發布歷史的舞台的毫無疑問便是V12，在G65AMG珍藏版停工後AMG大家族將僅存S65AMG這一款V12車系。

而先前AMG單位的管理層也表露將來V12發動機將首要用以勞斯萊斯幻影產品系列，因此大馬力發動機的暫停上市是歷史時間大勢所趨，預估之後的賓士G級可能往著輕量、環境保護化的角度再次打造出，將來發生混合動力車型或是純電車型也是很有可能的。

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