賓士c什麼時候9at

① 上海車展熱門車型搶先看，極氪001，賓士C級和本田思域

上海車展在4月19日即將開幕，各家品牌也是摩拳擦掌，紛紛展出最新的車型，准備在2021年大放光彩。今天我們首先盤點幾款近期非常熱門的車型，讓大家一睹為快，在會場里能夠迅速鎖定自己喜歡的車型。

極氪001

極氪001是最近關注度非常高的自主品牌車型，將會在上海車展開啟預訂，在第四季度正式交付。極氪品牌是吉利最新成立的高端電動車品牌。

動力方面，新車依然有1.5T的發動機，最大功率134千瓦，要比現款的130千瓦提高一點。另外還將推出1.5升的自然吸氣發動機，最大功率95千瓦。

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② 你的變速箱上過九擋嗎賓士C級的9AT是不是多餘

賓士C級9擋手自一體變速箱詳解
型號：9G-Tronic
搭載年款：2020款、2019款
搭載車型：賓士E級

駕駛感受
試駕的260L搭載的是1.5T輕混系統，由於這套動力系統要在較高轉速時才能發力，所以當你踩下油門時變速箱的表現就是等，等轉速上來給到你動力，不過在降擋的時候變速箱倒是挺積極的。
所以這台9AT變速箱基本就是沒什麼存在感的存在，只有當你切換到手動模式時它才會展現出較快的換擋速度。所以如果要這台變速箱上到九擋，那麼可能要干點違法的事了，當然了如果在100km/h左右松油再踩也有機會到9擋，只是此時車輛可能就會有點抖了。
變速箱技術特點

這台9AT變速箱是賓士自主研發的產品，如果要考古的話甚至要回到90年代的5G-Tronic。這台9G-Tronic是2010年推出的7G-Tronic的取代產品，於2013年推出。從最開始的5個擋到現在的9個擋，擋位數量是越來越多，這樣做的好處就是有更加細密的齒比和更大的齒比范圍，換擋的時候更加平順，並且在高速的時候更加省油。

9G-Tronic的1-5擋都是減速增扭擋，6擋是直接擋，7-9擋是超速擋，所以這台變速箱的齒比范圍去到了9.17：1，這么大的齒比范圍就導致了9擋一般情況下都用不上。不過在試駕的時候其實是可以掛上的，就是步驟有點復雜，而且實用性也不太大，但總比采埃孚9AT的基本掛不上要好一點。
跳擋減擋也是這台變速箱的一大特點，它可以在我們大腳油門需要動力的時候不按順序降擋，從而獲得更大的加速扭矩。當然了這在C300L上會更加顯著，畢竟C260L它有電機可以起到一定的輔助作用。

這台變速箱的液力變矩器也是不得不說的一個點，在7G-Tronic上這套液力變矩器會有15%左右的能量損耗，但在9G-Tronic上已經減少到只有8%，這表明發動機的油耗可以進一步降低。
變速箱問題
由於這台變速箱會越級降擋，所以在一些低速需要急加速的情況下車輛會表現出比較明顯的頓挫。

③ 2022款賓士c級9月份上市嗎

上市。截止2022年8月20日，2022款賓士c級已在國外上市，於2022年9月在國內上市。賓士C級作為旗下一款主打運動化的車型，動力匹配了1.5T+9AT，並帶有48V輕混動力總成，採用了賓士旗下M254直列四缸發動機。