賓士大g聲浪怎麼改裝

❶ G級威猛再進化，Lumma Design操刀改裝賓士大G

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 新款賓士AMG G 63，北京老郭日常用車問題匯總

能夠擁有一台賓士大G一直是男人的夢想，上一代賓士G已經讓一群大哥哥小姐姐魂牽夢繞了，這一代升級之後賓士大G的內飾可以說跟上時代了，不再是80年代的配置風格，舒適性也更好，外觀變化不大，反而有點萌了，但是造型在那擺著，沒有像路虎發現4到發現5一下丑的讓人接受不了，由於這一代更出色，也更受追捧，價格也被捧的更高，最高時候G63現行特別版都加價85萬提車，簡直太沒有人性了，你們怎麼可以這么有錢？
新款大G上市一段時間了，也有很多奔弛G500升級63的各種案例分享 老郭給大家總結了一下問題給家大家看看，方便車友瀏覽觀看 有的是車主不了解怎麼使用操作，有的問題是個別現象，有的是普遍通病，但有問題就要解決，尤其是影響到行車及行駛安全的問題。車主們反映的問題，有很多車友相互之間研究解決的，有的找4S店解決的，雖然都是解決了，但是總歸還是比較繁瑣不夠簡單，因此想到了一個好的方法！ 今天我們就寫一篇這個日常用車問題匯總貼，後期也會不斷持續更新，肯定有寫的不周全的，各位車友多多包涵，剛好大家也可以大顯神通，把自己日常用車發現的問題以及如何解決的方案，在帖子下方評論跟進，讓更多的新老車友學習參考，後期不在為用車發愁，出現什麼問題直接帖子里找解決方案即可，方便他人也方便自己！
解決答案：燒機油的問題肯定是個別現象，這個你可以放心，大概率不會有問題，賓士的後期質保服務還是有別與小眾牌子的。但是就G目前的加價情況最好再等半年買，最近的中美貿易戰會影響到關稅，關稅為零都不是沒可能。 很多提了車 開了幾萬公里也沒有出現這個情況 可以放心購買，不過這個還得看運氣了。
解決答案：減震套筒，懸架的避震系統主要就是由彈簧和減震套筒組成的，彈簧主要負責懸架的回彈復位，准備迎接下一次路面顛簸沖擊，減震套筒則負責吸收路面顛簸產生的震動。
解決答案：一般上車第一件事就是上車關閉這個功能， 解決答案：用電腦刷隱藏 ，強制關閉。解決賓士大G車主一大憂愁！ 得專業的店面去解決這個問題
解決答案：有車主跟我反饋賓士4S刷不了AMG儀表顯示！說是要AMG儀表，只能更換AMG儀表，而且還挺貴！ 找了好久，都找不到解決方案，又不想花這個錢。現在可以直接刷出AMG儀表，而且帶抬頭的車，抬頭顯示也可以刷出AMG彩虹顯示！
解決答案： 奔弛ACC是指叫自適應巡航系統 如圖所示，一般選裝或者標配後期加裝即可擁有，高速用這個，還是蠻舒服的，建議大家買車必備。
解決答案：中文名稱是指叫智能駕駛鋪助系統，這是一套系統，包括什麼ACC自適應巡航和盲點等等功能，比較全面 一般選裝或者後期加裝即可擁有 價格比較貴，能選裝就選裝吧 但是等的時間長 後期加裝比較貴， 具體詳解功能如圖所示：
解決答案：一般新車建議選擇大品牌車衣比較好 質量效果有保障，例如XPEL 羅利普斯 龍膜 威固等等進口品牌，價格在1萬多到2萬左右 最好不要貼低於1萬的，沒啥好的效果，貼了不如不貼。質保時間短 、 選擇店面最好選擇那種專業連鎖大店 有授權的 最好有無塵車間，店面非常干凈的那種店面。因為店面環境都要怎麼高 ，施工技術也差不到哪裡去。如果店面環境都不到位，更別談施工技術要求如何了。
解決答案： 標准型輪胎：2.4-2.5bar。 增強型輪胎：2.8-2.9bar。 最高氣壓：不應大於3.5bar。 季節性因素： 冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar??。 夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右。 裝載負荷： 空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考） 行車路況： 顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。 跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。 輪胎狀況： 新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。 舊胎：適當按該汽車輪胎氣壓銘牌標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。 胎壓檢查 ?般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間?在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。5月天氣開始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時候只要輪胎氣壓不是高出標准范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎缺氣，沒必要每個月都去調整氣壓。 7 現在很多轎車都是低壓胎,一些車主到不專業的修理店裡充氣,造成胎壓過高或過低,因此建議到專業修理店進行充氣，並隨時用氣壓表檢查氣壓，以免充氣過多。
解決答案： 改裝前後包圍是可以備案的，備案後才為合法改裝。 在我國，對改裝車的要求相當嚴格，下面說一下可以改裝的項目： 1、顏色：車身顏色多是改裝發燒友的必改項目，車身顏色變更區域超過百分之三十，在改裝完十日內必須要去車管所做好顏色變更登記。 2、輪轂：這一可以做好改裝，僅僅是不可以改變原有的尺寸。假如改變了尺寸，年審時不會通過。 3、前後包圍：只需不超過車身長度和寬度，合理范圍內的改動不會有怎麼回事，改完之後要去車管所做好備案，否則年審很難通過。 4、尾翼：只需形狀並不是很另類，就是合法的，交警也不定會查你。 內飾方面，除了不可以私自加裝座椅，其它方面沒做要求，比如：內飾的顏色、座椅的更換、方向盤的更換、中控區域的改造等。發動機、車身、車架等基本都可以做好改裝，但是要去車管所做變更登記，但是單排氣管改雙排氣管是不允許的
解決答案： 新車的車頂氈、座椅表皮、汽車儀表盤的塑料件以及填充物和其他裝飾物使用的塑料材料都會產生甲醛，還有苯來自膠粘劑。而這其中甲醛的污染比較嚴重，對人體的危害也很大，這個危害我就不多說了，你可以去搜一下，所以對甲醛的治理至關重要。提供以下我之前用過的辦法希望可以幫到你。
1、車內包裝塑料要盡早拆除，這樣有害氣體才能快速的釋放出來。平時開車時?打開點窗戶，空氣流動快也會帶走車內異味。 2、用活性炭、葉廣泥吸附，要注意的是活性炭容易飽和，使用一段時間以後要更換，否則的話所以過載導致吸附的又釋放出來。相對而言，葉廣泥不僅僅是吸附還可以自身分解掉吸收的有害物質，不需要暴曬也不會飽和，是更好的選擇。 3、空氣清新劑的話，要注意不要只是買那種香香的掩蓋味道的噴劑，要買像光綠素這樣的不僅能掩蓋氣味還可以分解甲醛的空氣凈化劑，能分解掉甲醛這樣才是有效的。
解決答案： 面對全國的疫情，很多人好幾天都沒出家門了，有人窄了5天，想開車出去辦事，卻發現儀表已經有蓄電池報警了，自己的蓄電池剛換1年多點，不至於這么快就不行了吧，那會是什麼原因呢？ 一般來說，幾乎所有正常使用的車輛，放置5天是完全不會導致虧電報警的，像上面說的，蓄電池剛換1年多點，不大可能就壽終正寢了，具體原因如下： 1、車主使用車輛經常是很短途的行駛，或經常熄火聽歌聽收音機，比如每天行駛2趟，每趟不超過5公里，距離太短不足以給蓄電池充滿電，所以蓄電池的電量一直在消耗，而又補給不夠。 這個是我們車主自己可以處理與應對的，習慣問題就自己改正。對於每次用車里程太短的問題，那就只能每天都用車，等要放置時間長的時候，自己買個充電器給車輛充一晚上電。 2、能量系統故障，具體有： a、蓄電池感測器故障； b、發電機及其線路問題； c、SAM控制單元故障； d、蓄電池老化存電量不行，需要更換了； e、車輛休眠電流過大或無法進入休眠狀態； f、蓄電池、蓄電池感測器、SAM控制單元之間的接線端子、線路問題。 如果是故障問題，按理說要去維修店診斷，查看具體的原因。但現在非常時期，估計也沒人會為了這個問題而跑一趟維修店了，自己先買個充電器給電瓶續命吧，過了這段時間再去維修。
解決答案：檢查的話，主要就是 1.車漆是否有劃痕。 2.輪轂邊緣是否完好。 3.試一下燈光是否全部正常。 4.內飾的清潔程度，是否干凈整潔。 5.後備箱儲物品是否齊全。 6.有條件的話，看看底盤是否完好無損(一般來說底盤都完好)。 7.繞車幾圈，看看線條是否流暢，有沒有凹凸!
解決答案： 因為畢竟一份價格一份保護。 鍍晶是液晶體保護 就當於 給自己臉美容 臉是用了美容活水 等於鍍晶 和 用貼面膜 保護的區別 等於車衣 當然是面膜的保護性強 阻隔一切外在的侵蝕 一直美下去 跟新買的手機 貼保護膜是一樣的道理。 【我是不推薦做鍍晶而是直接推薦車衣，因為的確是好，比鍍晶好太多】 現在大G 10輛車 會有9輛貼車衣 一輛改色 所以鍍晶不存在了 哈哈
解決答案：如同所示 改19-22寸都可以 支持鍛造定製 都有什麼款式的輪轂
解決答案：輪轂變形不在質保范圍！ 因為同等力度鑄造輪轂肯定就已經裂了， 原廠輪轂變形也是不質保的。開裂、斷裂、漏氣、全都質保
解決答案： 當然輪轂也分原廠和副廠，原廠的所有編碼都很清晰，包括生產日期，黑色部分色漆也是，原車輪轂都是有底色漆的，做完之後都是純啞黑色的，看上去顏色很正，當然純原廠價格的確很貴，目前某寶上也有賣30000多號稱原廠，那絕對是不可能的， 買那個還不如買一個國內大廠鍛造的輪轂，其實國內大廠鍛造的輪轂是完全用的住的，一定要買10000噸級以上的鍛造輪轂，最好是12000噸級鍛造的，用著更踏實也很實惠！ 具體細節看鏈接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c5aabb4191a131f5/84653280-1.html
解決答案： 第一種呢就是全部原廠的G63前六後一的剎車！ 但是價格也很到位，7萬以內含安裝是肯定買不到正品貨的，低於7萬試是都不用試了，肯定有配件是假貨 第二種呢就是該老款前六後四，但是新款G63是電子手剎，所以需要將後輪電子手剎轉移走 第三種呢要重點說一下，就是前邊G63改老款的前六活塞剎車，後邊呢做一個加大盤，然後將後面的卡鉗做一個烤漆，然後貼AMG的標，這種改裝方式是最省錢也是效果非常好而且非常安全的 不知道大家有沒有發現目前不光賓士G63現在是前面六活塞後面電子手剎加單活塞卡鉗了，其實寶馬M、路虎頂級5.0T車型早就已經是前面大六活塞後面單活塞配電子手剎了，因為在我們正常使用過程當中前剎車起到決定性的效果，因為你剎車時車輛中幾乎都在前面，後剎車主要起到的是平衡作用，所以只要剎車質量到位後剎車單活塞足夠用， 後面G500本身標配的就是電子手剎+單活塞的剎車，只是活塞比G63的稍微小一點，所以我們使用是足夠的，而且單換盤的風險是最低的，因為不用擔心分泵夠不夠用，不用擔心後換的油管、橋位有沒有問題，最多可能會是剎車有異響，其他問題不可能發生！ 具體照片細節圖看鏈接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d46fc19fee2dfca0/84660321-1.html
解決答案： 具體照片細節圖看鏈接介紹： 新款賓士G500升級原廠G63特別版最全攻略來https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/20462206e2f01b43/82528596-1.html https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d46fc19fee2dfca0/84660321-1.html
解決答案： 具體照片細節圖看鏈接介紹： https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5090e23fa4a9b901/87297703-1.html
解決答案：選裝跟車價綁在一起 所以便宜 選裝得等半年超上 後期加裝一天就搞定了 後期加裝 這個貨的成本價就超這個選裝的價格 一半多 還得包括安裝費 運輸費啊 等等 所以是這個價格 不管寶馬賓士等品牌車裝飾都一樣! 所以定車的時候，盡量根據自己情況來定，當然能選裝就選裝，不著急用車的情況下。
都知道賓士G500上面搭載的是一台發動機4.0T的發動機，跑了一次高速，下來之後顯示著是16L/100km，雖然不算太低，但是結合賓士G500的排量和「體重」的話，其實還在承受范圍之內，在市區的話，如果堵車情況多，大概油耗就要上到20個油了，買這輛賓士G500的時候，油耗並不在考慮范圍之內。哈哈 我希望你永遠不懂這句話 不過油耗情況看自己本身路況了，駕駛習慣了。因人而異 這只是僅供參考！
解決答案：新款賓士G63AMG亮點總結：1.尺寸相比老款有了明顯提升，軸距增加40mm;2.內飾全面升級，既有越野車的粗獷，又充滿了科技感;3.越野能力相比老款有了明顯的提升，變得更加強大;4.公路表現值得稱贊，日常使用也足夠舒適豪華。外觀設計：粗獷中增添了幾分精緻全新賓士G級仍然保持專業越野車的定位，同時採用了傳統的「方盒子」造型設計，但是細節部分變得更加細膩。新車型尺寸有了明顯的提升，長寬高分別為4817×1969×2187mm，軸距為2890mm。 底盤方面，新一代G級擁有著更出色的整體調校，因為前懸架啟用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構，同時還加寬了輪距，並改進了更輕的轉向系統，這使得新車駕駛起來更輕松。與此同時，官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅，在常規狀態下的動力分配比為40：60。 賓士G系還是以往的三把鎖，稱為核心的"三把鎖" 當中央差速器鎖的開啟時，多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外，三把差速鎖都可在移動時單獨掛入，無論是低擋位還是高擋位，順序是：中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。
解決答案：如果只是車輛的前擋玻璃刮花了，可以開車到你們當地的玻璃店或者是做無痕修復的店鋪去做一個拋光修復就可以了，並不需要急著去更換車窗玻璃的，如果確實需要更換建議就換福耀玻璃就可以了，就算是你想換原廠玻璃也只能去4s店，專賣店是換不到原廠玻璃的，
解決答案：新車不要做封釉、打蠟。封釉是傳統汽車車漆美容項目之一，打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶都是針對車漆的美容項目，封釉維持時間較短（最長半年），主要作用是提高原車漆面的光澤度、硬度，使車漆能更好的抵擋外界環境的侵襲，有效減少劃痕，保持車漆亮度。封釉失效後需要重新封釉，不然車漆老化將更嚴重。注意：做了封釉後不要再打蠟。做封釉?車需要對漆表面進行拋光，也就是理解上的將漆打薄一層，店裡的工作人員會跟你說，拋光的過程中僅僅去除了車漆表面的氧化層及污垢，實際上只要是拋光，就在所難免會對車漆造成傷害，所以封釉這樣的美容項目已經逐漸失寵。除非漆面細紋已經非常嚴重，需要小翻新，其他情況下不推薦大家做封釉。簡單來說，拋光會去除車漆，但如果你的目的是修復受損的漆面，那麼這部分被去除的車漆不應視作「傷害」，而且這部分「傷害」對於汽車漆面的總厚度，並不算什麼。汽車在日常使用中造成的劃痕，在正確的手法下拋光，通常只需要去除1-2μm漆層（當今汽車的漆面厚度通常在80-130μm），即可達到較為滿意?效果。此外，新車也不需要打蠟。新車有原廠保護蠟，半年之內不用打蠟。如果過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟破壞掉，造成不必要的浪費。目前市場上的車蠟種類特別多，有固體的，也有液體的，有國產的，也有進口的，這些車蠟性能不同，效果和作用也不同，比如有保護車漆的，也有單純為了好看的。所以選擇車蠟時，要先弄清楚車蠟的功效。
解決答案：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/af6a911e9bb32f72/82863071-1.html 大燈呢是必改無疑了，幾何熏黑大燈對於賓士G來講絕對起到的是畫龍點睛的效果，目前市場上有兩種大燈：一種是純原廠的賓士幾何大燈，一種是給賓士代工配件的海拉大燈，兩種大燈的區別上一個帖子已經講過了，原廠和海拉的價格差距是一倍，目前海拉有有所降價，目前海拉在市面上裝出去了有一百多對，表現還是很穩定的，可以入手！
解決答案：具體改裝細節看連接 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/156212455663f405/80672513-1.html
解決答案：漆面透明膜隱形車衣能讓客戶讓您不需要維護漆面，漆面十年都是那麼新，十年中間節省的封釉鍍膜拋光打蠟等等美容費得好幾萬；十年中間客戶前杠、前機蓋等跑高速造成的高速碎石損傷必然需要噴N次漆、全車小刮小蹭被劃等噴N次漆，至少省好幾萬的噴漆維修費用；每年不用買劃痕險，十年又能節省好幾萬的費用；十年後只要沒有出現嚴重撞擊事故，揭掉保護膜，漆面是全新的零公里展廳級新舊程度，二手車保值率的提升至少能比其他同車型同車齡同公里數的有過多處噴漆的二手車多賣好幾萬的車價；十年中間節省的美容、噴漆的養護維修時間加起來更是至少節省一個月以上的維修時間……真的讓您省錢、省心、省時、省事，一勞永逸的好產品！ 而且是這樣，對於新車 因為新車剛提出來的車 ，沒有任何損傷，而且車漆完整度好 所以更需要保護原有新的車漆表面 封存原車漆 這樣貼出來的效果和完整度會更好，更亮。就像剛買手機貼膜一樣的道理。
解決答案：第一 一年之中很少遇到這種碰撞修, 咱家貼過很多隱形車衣的車輛 返修率特別低 如果發生碰撞 蹭車 一般是蹭的車友破了 車漆毫發無損 不用噴漆 費用 時間 等等 車漆貶值，局部重新貼的收費,所以我覺的貼的很有必要 一般貼完車衣的朋友們 都是不管車漆了 很省心 車外觀臟了 洗洗車就OK 根本不用擔心車漆受損 因為貼了車衣與外在因素隔絕 純硬體保護 除非是發生碰撞 才能傷到車衣本身。一般車漆都沒事 所以看自己考慮 貼車衣的車衣是特別多.特別認可的
解決答案：建議 貼上膜 主要是為了隔熱 和防爆 陽光直曬的話 人很容易犯困 即使開空調的話 也會覺得曬 玻璃也會碎可能會有小的玻璃屑飛進車內 對車內人員有一定的威脅。所以建議貼上 防爆的話 外部受到沖擊的時候。純屬個人建議
汽車貼改色膜，需zd要到車管所進行備案；根據現行的機動車登記規定，如果更換車身顏色的面積內比例不超過30%，不需要辦理車輛的變更登記。改色面積超過30%，則必須在車管所進行備案，所更換的顏色必須是原廠容車輛出廠時登記過的顏色。
目前就分享到這里吧 後期有空會持續更新問題內容！ 感謝的大家的支持，後期會不斷更新各種用車小問題及解決方案，以供大家方便用車！！！

❸ 黑紅搭配，賓士G級全新改裝方案！網友：比原版帥太多！

雖然現在市面上已經有那麼多關於賓士G級的改裝方案，但說實話想讓這台原本就已經威武、霸氣、超高回頭率的大G更加炫酷也並不簡單，可能改不好就變成了「鄉村非主流」風格。也正是如此，國際上一些知名改裝廠商都喜歡拿改裝G級當作一種炫技的方法，每次發布的改裝方案都快趕上新車發布了。LUMMADesign（虜曼）LUMMADesign是德國的一家知名改裝廠商，創始人HorstLumma於1987年創建了這個品牌，改裝風格上LUMMADesign更注重個性化定製，所以也是一家頗受歡迎的定製改裝廠商。熟悉LUMMADesign品牌的朋友們可能會發現它們最常涉及的汽車品牌分別為賓士和寶馬，但其實包括路虎、賓利、蘭博基尼等歐洲著名廠商的車型也不乏經典的改裝方案。近日LUMMADesign發布了它們最新的改裝方案，該方案以賓士G級車型為基礎，改裝重點放在外觀的套件升級上，該方案被命名為：CLRG770R。可以看到LUMMA官方發布的這組實拍圖片中，這台CLRG770RG-Class採用了亮黑色的車身塗裝，細節方面也進行了黑化處理，同時重點部位加入了紅色細節裝飾，黑+紅的搭配足夠經典，也頗為炫酷。車頭方面，幾乎每一個部位都進行了升級，進氣格柵的中央位置換裝了LUMMA的標識，中網的造型也有所調整，相比原車上的造型，重新設計的中網看上去更具有野心，而不僅僅是突出競技性能范。另外進氣格柵的一周還加入了紅色的裝飾線，避免了全車黑化的沉悶感，增加了一些激情。前包圍的變化與進氣格柵類似，格柵的樣式進行了調整，前唇位置設計了一個齒狀的造型，包圍兩側的LED日間行車燈得以保留，並且造型也沒有變化，看起來有些單薄，但卻不至於喧賓奪主，簡約與霸氣得到了很好的平衡。引擎蓋也是升級的重點部位，更加高聳的突起設計配合眾多通風口設計不僅讓車頭更加厚重，同時也增加了運動效果，相信對於發動機艙的散熱也能起到不小的作用。車頂配備了四個獨立的LED輔助照明裝備，值得注意的是底座採用了碳纖維材質打造，即便不需要實際的照明效果，當作裝飾物效果也非常出色。車身側面的改裝重點在於前後輪拱，首先兩個部位的尺寸進一步增加，有了一些小寬體的效果，另外輪拱上還設計了帶有格柵通風口，先不說為輪胎帶來的散熱效果如何，就視覺效果上來說也足夠犀利了。另外一處亮點在於全新的輪圈，為了配合G級龐大的車身，LUMMA為其換裝了這套尺寸達24英尺的黑紅配色輪圈，多條輻的樣式也足夠飽滿，內部還配有紅色的剎車卡鉗，但從圖片中看到剎車盤並沒有進行升級。車尾方面，賓士G級經典的外觀式備胎殼體升級為了碳纖維材質，並帶有改裝廠的Logo，後包圍的樣式有所改變，但相比前包圍稍顯低調。以上就是這台CLRG770RG-Class的全部改裝項目了，LUMMA並沒有公布這套改裝方案關於內飾和動力升級的信息，但相信對於這家高度定製化的改裝廠而言，只要你有想法和資金，就沒有他們辦不到的。這套改裝方案的價格為12700歐元，摺合人民幣約為10萬元左右。