① 大佬座駕賓士S級/邁巴赫玩升級 換裝WALD套件重新定義豪華霸氣
在豪華車市場中，賓士S級一直擁有著無可替代的地位。在BBA陣型里，相比於寶馬7系以及奧迪A8，賓士S級無疑更受精英人士歡迎。同時賓士S級以其全新優雅造型，也吸引了越來越多的80後年輕消費者。而新款賓士S級（W222）自2017年上市以來，其在全球推出了包括AMG和邁巴赫（Maybach）的24種不同版本車型，為給消費者提供了更多選擇。
不過對於部分年輕賓士S級車主而言，賓士S級偏優雅的造型似乎難以凸顯個性，開在大街上不但容易和其它賓士S級「撞衫」，另外因為家族式設計的緣故，在路人眼中有時候賓士S級甚至和賓士E級/C級傻傻分不清。因此不少賓士S級車主也玩起了升級，彰顯不一樣的個性品味。例如以下這兩輛賓士S級均安裝了豪華升級品牌WALD套件，那麼升級後有著什麼樣的變化？我們一起來看一看。
首先在前臉上，車主換上了WALD重新設計的保險杠。相比原廠造型，這套WALD保險杠採用更多線條進行勾勒，柔和的曲線與原廠的富有魅力的車身形狀相得益彰，給人以優雅和創新的印象。同時其前唇也更加凸出，左右兩側下格柵面積也進一步加大，視覺沖擊力非常強，性能效果甚至比最新的賓士S65 AMG還更加強烈。
車身側面的改動也相當明顯，其前輪拱裝上了帶散熱格柵的翼子板，側裙也更加粗壯，進一步增強性能感。
當然，正所謂「改車先改鈴」，一套襯合車型的輪轂也必不可少。其中黑色賓士S級用上了WALD J11C多幅式輪轂，黑色光面與黑色車身相得益彰，另外輪圈內的「鉚釘式」設計也顯得更具力量感。同時車主還升級了WALD前6後四剎車，熒光綠「大鮑魚」剎車卡鉗十分搶眼，性能也毋庸置疑。
而白色賓士S600邁巴赫版本則選擇了WALD V12C兩件式鍛造22英寸輪轂，其「風火輪」與「戰斧」融合的設計個性化十分強烈，視覺效果獨一無二，特別是當輪圈轉動起來時效果更加好看，這也更加突出S600的旗艦定位。加上原廠空氣懸架，降低後能完美地填充了輪拱，達到更加運動的效果。
來到車尾，其最為明顯的升級改動莫過於「交叉融合」設計的左右共4出排氣管，這種設計更考驗做工，也正是這種細節設計，更好凸顯產品個性。
當然，重新設計的後保險杠也不會缺少，WALD打造的後保險杠與前保險杠一樣的多層次化設計，其採用大面積黑色格柵配合以及中置LED剎車燈，並且在左右兩邊輪拱擋泥板後也加入了導風格柵設計，讓車尾視覺效果顯得相當霸氣。
另外WALD也提供了尾翼以及車頂翼選擇，讓運動氣息得到全面增強。
結語：對於賓士S級這樣的大佬級座駕而言，同質化是車主不願意看到的。而以上這兩款賓士S級經過升級了WALD套件後，其整體氣質無疑得到了全面的改變，重新彰顯了「大佬」的霸氣與豪華。
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② 在賓士4s店可以選配邁巴赫配件嗎
邁巴赫是可以在4s店內選裝邁巴赫的m標志的。
邁巴赫其實就是賓士S級的加版。賓士邁巴赫比普通賓士S級更大、更豪華、更強勁、更貴。很多有商務接待需求的人都會買這款車。
邁巴赫級使用的發動機有三種，分別是3.0升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機和6.0升雙渦輪增壓發動機。邁巴赫級3.0升雙渦輪增壓發動機最大扭矩367馬力，500牛·米。這台發動機的最大扭矩轉速為1800至5800轉/分，最大功率轉速為5500至6100轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。4.0升雙渦輪增壓發動機的最大扭矩為469馬力，700牛·米。這台發動機的最大扭矩轉速為2000到4000轉/分，最大功率轉速為5250到5500轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。6.0升雙渦輪增壓發動機為v12發動機，最大扭矩630馬力，1000牛·米。這款發動機的最大扭矩轉速為2300至4200轉/分，最大功率轉速為4800轉/分。該發動機配備了多點噴射技術，並使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。