中國的賓士警車是哪裡來的

『壹』 賓士E級鼻祖，經典W126，回顧德國歷史悠久的賓士警車

作為梅賽德斯-賓士的老家，德國的警車陣容中自然一直就少不了賓士車型，新款的賓士警車大家應該已經通過各種方式就看到並了解過了，所以今天就帶大家看點不一樣的，我們一起來回顧一下德國警車歷史上，那些悠久並經典的梅賽德斯-賓士警車。
德國歷史悠久的警車：梅賽德斯-賓士170 OTP
1951年梅賽德斯-賓士推出了賓士170D車型，對於該車大家肯定非常陌生，但其實它可是在國內頗受歡迎的賓士E級車型的鼻祖。不過與現在的賓士E級不同，當時的170D是為了二戰後推出一款適合廣大用戶的經濟型轎車。
德國警察局也看中了賓士170D車型的實用性，所以委託賓士開始生產警用的170D車型-170 D OTP，其中OTP代表的就是警車版本。
賓士170 D OTP在動力上與普通版車型一致，搭載了一台最大功率40馬力的柴油發動機，該車配有四個車門以及硬頂和軟頂敞篷設計，同時為了更容易識別警車的特性，當時的170 D OTP全部採用"杉木綠色"的塗裝。
德國歷史悠久的警車：梅賽德斯-賓士170 S
170 D OTP車型得到了警局的一致好評，所以1952年當地警局又增加了賓士170 S車型擴大警車的陣容，該車在當時作為"警用巡邏車"使用。
其實170 S車型相比170 D還要早兩年推出，1949年賓士170 S正是亮相，全系分為兩門、四門，硬頂、軟頂敞篷，兩座、四座等多個版本，而警車版本為兩門軟頂兩座車型。
與170 D車型最大的區別就是170 S搭載了一台1.8升的汽油發動機，最大功率52馬力，傳動系統為一台四速手動變速箱，性能方面要比170 D車型更加出色。
德國歷史悠久的警車：梅賽德斯-賓士280E Strich-Acht（W114）
作為現代賓士E級的前身，代號為W114的賓士 280 E誕生於1967年，了解賓士E級歷史的朋友們可能知道，該車可是賓士品牌旗下第一款銷量破100萬輛的車型，根據資料顯示到1976年賓士 280 E車型停產，該車一共售出過1919056輛，這足以證明該車的成功與經典。
該車在動力方面提供了多種選擇，分別有2.0L、2.2L、2.3L、2.5L四款汽油發動機，和2.0L、2.2L兩款四缸柴油發動機。而當時的警車版本採用了2.2L汽油發動機和2.0L柴油發動機兩種車型，警車版相比民用版車型區別並不大，車頂加裝了警燈和白綠相間的車身塗裝。
德國歷史悠久的警車：梅賽德斯-賓士G級
賓士大G警車用來在野外追捕？其實並不是，當時的G級警車是當作聯邦邊境警衛隊的巡邏車，和守衛政客的房屋和政府部門的裝甲車的作用。
二戰後賓士很長一段時間都沒有研發越野車，直到70年代初期接到了伊朗軍方的訂單後，賓士G級車型的研發才提上日程，1979年，第一輛賓士G-Wagen在奧地利的工廠正式下線，該車簡潔的設計和強悍的越野性能頗受軍方和民眾的喜愛，當然德國的警局也是其中之一。
動力方面，第一代賓士G-Wagen也同樣提供了多種動力系統的車型，其中包括2.0升、2.3L四缸汽油發動機，2.8L六缸汽油發動機，還有2.5升和3.0升的柴油發動機。其中警車版本採用了2.8升六缸汽油發動機版本，傳動系統為5速手動變速箱。最大功率156馬力，峰值扭矩226牛·米。傳動系統為5速手動變速箱。
德國歷史悠久的警車：梅賽德斯-賓士S級（W126）
1979年，第六代賓士S級正式亮相，代號為W126。該車也被賓士S級的車迷們認為是歷史上最經典的S級車型之一。相比起上一代車型，W126系列的外觀變得圓潤了不少，所以明顯沒有了之前車型單薄的感覺。也正是從這一代車型開始，賓士S級的外觀設計有了新的變化。
最初的W126系列提供了四款發動機可供選擇，而警用版採用了賓士420 SE車型，其中420代表該車搭載了一台4.2升V8發動機，S代表車型，E代表電噴。當時的賓士420 SE警車並不用作日常巡邏，而是特殊保護任務中使用，比如陪同德國央行的現金運輸。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士車在中國都有幾個合資廠

賓士車在中國有兩個合資廠，分別是北京和福建，北京是生產乘用車，福建賓士是生產商用車。

北京賓士汽車有限公司是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。

福建賓士汽車有限公司成立於2007年6月，位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，總投資4.346億歐元。其中，注冊資本為28700萬歐元。

福建賓士是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

北京賓士的成立過程：

2005年6月，國家商務部和北京市工商局正式批准北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬美元；

注冊資本增至40074.9784萬美元，其中：北京汽車工業控股有限責任公司出資占注冊資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊資本的50%。

北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區座落在北京經濟技術開發區，佔地總面積為198萬平方米，第一期工程廠房佔地面積為210000平方米，8萬輛生產能力中25000輛為梅賽德斯-賓士E級和C級兩大系列轎車產品。

以上內容參考網路-北京賓士汽車有限公司

以上內容參考網路-福建賓士