北京賓士有哪些隱患

Ⅰ 賓士召回部分CLA/C級/E級車型 電動轉向助力系統存隱患等

易車訊 日前，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。 

二、自2022年7月1日起，召回生產日期在2015年4月7日至2017年1月23日期間的部分安裝有空氣懸架的進口和國產C級、E級車輛，共計385輛。 

本次召回范圍內部分車輛空氣懸架壓縮機的泄壓閥可能因腐蝕而產生卡滯，造成無法按預期調整車輛水平高度，車身可能卡在懸架的某一高度無法降低，這不符合國家相關強制性標准關於車輛空氣懸架的有關要求，存在安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過梅賽德斯-賓士授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換改進後的空氣懸架壓縮機，以消除安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過掛號信等方式，通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 

Ⅱ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

Ⅲ 上市不到兩個月，賓士GLB就出安全問題了

上市不到兩個月，賓士GLB就開始召回了。

近日，北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回部分北京賓士GLB，共計545輛。

2019年賓士再度蟬聯了全球豪華品牌冠軍的寶座，中國市場貢獻了超70萬輛占據總銷量30%以上，但過去的一年賓士在國內市場也是頻頻爆發安全問題和售後服務危機。作為汽車的發明者和豪華品牌的引領者，賓士必須要把消費者利益放在第一位，從源頭上杜絕安全和質量問題，而不是事後查缺補漏，只是這樣，賓士才能始終保持優勢地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 快訊：賓士因滲油風險召回近67萬輛車

【賓士因滲油風險召回近67萬輛車】剛剛，我們從相關渠道獲悉，因高壓燃油泵燃油管問題，可能發生滲油風險！梅賽德斯賓士召回汽車共計668954車輛：本次召回范圍內部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處,在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低,在低溫條件下車輛冷啟動時,可能發生滲油,不符合《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017中12.5燃料系統的安全保護的相關規定,存在安全隱患。梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司及福建賓士汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換高壓燃油泵燃油管,以消除安全隱患。

具體車型如下：

1.梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司(共計35900輛):2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車,共14257輛;2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車,共4717輛;2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車,共9606輛;2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車,共577輛;2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLCSUV汽車,共6743輛。

2.北京賓士汽車有限公司(共計620369輛):2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車,共70979輛;2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車,共236518輛;2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車,共173818輛;2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLCSUV汽車,共139054輛。3.福建賓士汽車有限公司(共計12685輛):2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛,共9032輛;2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產VS20VITO車輛,共3653輛;

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 北京賓士自動檔帶著檔開了門有什麼壞處

車輛在前進，擋或者倒檔的時候，突然開車門是比較危險的。會對周圍的事物或者行人造成一定的損傷。當然，如果門沒有完全關嚴。開車行駛的話。會有一定的安全隱患，在高速的時候們會背。拉扯開也有一定的不安全，因素。如果周圍比較開闊。在打開車門的話，可能會對。車輛車門上邊的鉸鏈有一定的。沖擊會使鉸鏈。使用壽命下降，或者變形，希望我的回答能夠對你有所幫助。

Ⅵ 賓士在華啟動召回近67萬輛車：存在發生滲油風險是怎麼回事

國家市場監管總局6月29日發布的信息顯示，因發動機可能發生滲油，存在安全隱患，梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司和福建賓士汽車有限公司，將自2020年12月18日起召回668954輛汽車。

公告顯示被召回的原因為，部分車輛發動機的高壓燃油泵與低壓燃油管的結合處，在受到長期的熱負荷影響後密封性將降低，在低溫條件下車輛冷啟動時，可能發生滲油，不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017中12.5 燃料系統的安全保護的相關規定，存在安全隱患。

(6)北京賓士有哪些隱患擴展閱讀

召回名單具體如下：

從召回名單中可以發現，北京賓士此次召回的數量最多，具體召回數量分別為梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司共計35900輛、北京賓士汽車有限公司共計620369輛、福建賓士汽車有限公司共計12685輛。而涉及車型包括C級、E級、GLC SUV等多個暢銷車型，生產日期集中在2013年2月-2017年6月期間。

1、梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司（共計35900輛）

2014年11月5日至2017年5月31日生產的進口C級汽車，共9606輛；

2015年3月4日至2017年5月30日生產的進口SLC級汽車，共577輛；

2014年5月23日至2017年5月31日生產的進口CLS級汽車，共4717輛；

2013年2月7日至2017年5月31日生產的進口E級汽車，共14257輛;

2016年4月14日至2017年5月31日生產的進口GLC SUV汽車，共6743輛。

2、北京賓士汽車有限公司（共計620369輛）

2014年4月22日至2017年5月31日生產的C級汽車，共236518輛；

2014年2月24日至2017年5月31日生產的E級汽車，共173818輛；

2013年6月21日至2015年12月13日生產的GLK級汽車，共70979輛;

2015年6月15日至2017年5月31日生產的GLC SUV汽車，共139054輛。

3、福建賓士汽車有限公司（共計12685輛）

2016年3月5日至2017年6月5日生產的國產V級車輛，共9032輛；

2016年8月18日至2017年4月28日生產的國產VS20 VITO車輛，共3653輛。

Ⅶ 快訊｜賓士多款車型二次召回 因此前維修不當 轉向系統有進水隱患

近日，據北京賓士官方消息，自3月31日起，北京賓士將開始召回部分2016年10月18日至2018年4月13日期間生產的國產C級四驅、E級四驅、GLCSUV車型產品，本次召回所涉及的車輛總數達到了77607輛。

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Ⅷ 由召回引發的思考 汽車安全質量問題真需要老生常談嗎

召回原因是由於部分車輛CVT主線束端子因防護問題可能出現變形和污染，在極端情況下，自動變速器控制單元的低電壓供電比波動超出TCU電壓閾值范圍，可能導致車輛動力中斷，存在安全隱患。

東風小康汽車有限公司將為召回范圍內的車輛檢查TCU故障碼、變速器主線束外部端子和駕駛模式感測器，並升級TCU軟體，對損壞的變速器主線束外部端子和駕駛模式感測器給予免費更換，以消除安全隱患。

賓士主動召回國產/進口車型近67萬輛

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司、福建賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自2020年12月18日起召回C級、E級、GLC

Ⅸ 召回：賓士GLB，線束布局不規范存在隱患/涉及545輛

日前，從國家缺陷產品管理中心獲悉，北京賓士汽車有限公司決定，自即日起，召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生產的GLBSUV汽車，共計545輛。

缺陷情況：本次召回范圍內的車輛，第二排座椅下方的線束可能未按照規范布線。如果將第二排座椅移到前端以便於乘員進入第三排座椅（「方便進出」功能）則可能損壞線束，影響第二排座椅側氣囊的正常工作，並且系統可能無法按預期向駕駛員提供第二排乘客未正確系好安全帶的警告；此外，如果在使用「方便進出」功能後第二排座椅未正確鎖止，駕駛員可能無法得到警告提示，存在安全隱患。

維修措施：北京賓士汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查第二排座椅下方線束並進行調整，如線束破損則進行返修，以消除安全隱患。詳情請咨詢官方或授權銷售服務商。

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Ⅹ 共計1437輛 賓士召回部分C級/CLK等車型 天窗等部分存隱患

（二）自2021年6月18日起召回生產日期在2020年9月25日至2020年10月10日期間的部分國產長軸距E級汽車，共計1047輛。 

本次召回范圍內的部分車輛由於供應商生產偏差，後排中央扶手的固定螺栓可能斷裂，扶手連接處或將存在聲響或松動的情況。若車輛發生碰撞，扶手存在松脫的可能，存在安全隱患。 

北京賓士汽車有限公司將通過授權經銷商為受影響車輛更換後扶手的螺栓，必要時檢查並更換扶手，以消除安全隱患。 

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過掛號信等方式通知有關用戶此次召回事宜。用戶可以通過座機或手機撥打服務熱線：400-818-1188咨詢（服務時間為周一至周日，全天24 小時）。此外，也可登錄網站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。