賓士車里哪些車型保值哪些不保值

㈠ 賓士glk不保值的原因是什麼

賓士GLK是一款小型SUV，目前早已停產（替代車型是GLC系列。

這款車外觀俊朗，辨識度高，但整體配置比較普通，動力表現也不出眾，加之已停產已久，保值率相對賓士其他車型稍差。

品牌歷史

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

㈡ 二手賓士A級怎麼選最不保值的賓士車，二手性價比極高！

選擇二手車，可以花更少的錢，享受到更好的車，我也相信大多數童鞋都和我一樣有個豪車夢。對於很多購車預算15萬左右的童鞋來說，買新車基本就告別豪華車了，但如果考慮二手車的話，選擇面就非常廣了，今天就給大家說說二手賓士A級該怎麼選！
賓士A級的歷史在賓士各款車型中算是比較年輕的，第一代底盤代號為W168的的A級在1997年才正式量產。2004年第二代賓士A級誕生，這代A級在2008年初迎來中期改款，但直到2010年年底，第二代賓士A級才正式進入國內市場。
緊接著在2012年賓士A級再次換代，這次發布的第三代是最成功的一代，也是國內消費者最熟悉的賓士A級。這一代底盤代號為W176的賓士A級基於全新的MFA平台研發，外觀、尺寸、動力和配置上都有明顯的變化。
目前最新在售的賓士A級為2018年發布的第四代A級，這代A級回歸了賓士車的豪華屬性，雖然是一款入門級緊湊型車，內飾卻和家族大哥大賓士S級看齊，當然價格相對也是非常的昂貴。第四代A級多了三廂版車型，主要為了迎合國內市場，三廂版賓士A級已經國產化。兩廂版的第四代賓士A級則繼續採用進口的方式在國內銷售，且售價遠高於國產三廂版的A級。
購買二手車時，車型換代與否對價格影響也非常大。目前二手車市場上流通的賓士A級以三代和四代為主，其中包含了少量進口的第二代2011款賓士Ａ級。第三代賓士A級主要包含了2013款到2018款，第四代則只有2019款和2020款，兩廂版和三廂版內飾區別不大，區別主要在外觀上。
第三代賓士A級的車源目前是最多的，各個年份的都有，因為新款的發布，第三代的保值率差了許多，它的性價比是最高的，也是我最推薦購買的，根據自己的預算選擇相應年限的就可以。
第四代賓士A級因為有了國產化的三廂版本，進口的兩廂版A級購買的人就少了很多，相對二手車車源也少了很多。三廂版的第四代A級車源比進口兩廂版多，但因為年份較短，二手車價格都不低，性價比不高，適合想買賓士又不想年限太久的童鞋。
購買二手賓士A級的時候，盡量選擇高配或者頂配的車型。買新車的時候，低配和高配可能差好多萬，但是買二手車的時候，低配和高配可能就差幾千塊錢，低配和高配在內飾上的檔次感和動力系統上差異是非常大的。
最後強調一點，二手車是「一車一況一價」，同一款車型，不同的上牌時間、配置、顏色、公里數和車況，價格肯定是不一樣的。同時，不同地區同一輛車的價格也是有差異的，購買二手車之前最好對當地的二手車行情有一定的了解之後再下手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士C系、寶馬3系、奧迪A4L，哪款車最保值

談到BBA，關注度比較高的車型為賓士C級丶奧迪A4L以及寶馬3系，這三款車型在國內的保有量和銷量都非常高，原因很簡單，對於預算比較充裕的消費者而言，基本上都能夠承擔得起。

隨著寶馬3系的換代和奧迪A4L的中期改款，如今的賓士C級和寶馬3系以及奧迪A4L，誰更值得購買？誰更適合你？綜合能力誰更強？誰才是同級別當中的「王者」?以下我們針對這三款車型進行詳細的分析。

總結：

賓士C級、寶馬3系。奧迪A4L，誰才是同級別當中的「王者」?不管是奧迪A4L還是寶馬3系以及賓士C級，都有著各自的受眾人群，但是，在這三款車型當中，個人認為奧迪A4L的綜合能力最強，原因很簡單，根據不同動力版本的車型，在行駛品質上有著比較大的區別，而且在優惠力度方面，奧迪A4L也比較高。

㈣ 寶馬和賓士相比，哪一款車保值率最高

但是賓士的品牌形象更好，大家應該都很熟悉那幅車主形象圖，賓士的車主被塑造成高端成功人士，而寶馬的車主則被塑造成暴發戶。賓士的內飾氛圍打造的好，用料我看不出多大差異，寶馬如果能夠拿出做MIMI的勁頭做其他車型，內飾也會超過賓士；你非要分個誰好誰差，爭個高低，其實是不容易的。比較每個品牌都是豪華的車型、普通車型、入門級車型，哪怕是賓士、寶馬都有。

從駕駛體驗上看，寶馬會比賓士要好。這么說一定有它的道理，車的操作性比較強，駕駛起來會更加舒適。總的來說，寶馬更偏向於家用，賓士用於商務的會更多一些。以前兩個品牌的調性確實如此，賓士更注重乘坐舒適性，寶馬更注重駕駛操控感。但發展到今天，新款5系絕對不比賓士E的舒適性差，相反，我覺得還要好一些。

㈤ 最保值的10款豪華車，賓士佔5款，居然沒有寶馬

由J.D.Power（君迪）、58汽車和優信聯合製作的《中國汽車保值率研究報告》2020年首期正式發布。

本篇文章，分析中國市場，最保值的10款豪華品牌汽車。

奧迪的車型只有一款上榜，是進口奧迪S3，這款車三年的保值率為55.5%，但是它的二手車供需比是最高的，達到了1.14，這就說明，雖然保值率很好，但是消費者受關注度非常低，可以說奧迪S3如果在二手車市場出現的話，成交量是比較小的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 賓士cls和奧迪a7哪個保值

都可以。兩輛車都能提供你所期待的德系旗艦轎車該有的科技、高雅、精緻，以及時尚的造型。現在它們都有了最新的版本，第三代CLS和第二代A7，他們的目標客戶群基本重合，風格偏好決定了個人選擇，無論如何，我們將根據他們提供的舒適度、配置、性能和高端吸引力來對這兩車型進行評判。

1、汽車排量

奧迪S7有四個尾排，4.0T排量。奧迪A7有兩個尾排，2.8和3.0T排量，內飾是鋁拉絲和桃木。奧迪A7（Audi A7）是奧迪的進口車廠進口奧迪於2011年推出的一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車。

2、尺寸方面

尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

3、動力方面

賓士cls搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和300馬力，A7搭載的是500馬力的4.0T V8發動機。賓士cls是轎車的一種，是德國汽車製造商打算再推出一款a7豪華轎車，在2010年亮相。

㈦ 賓士大標和立標哪個更保值一些

賓士立標更加保值。

內行人表示，賓士一開始的車標其實是立標，因而立標也代表著賓士純正的血統與傳承，這種代代相傳的貴族式的優雅與高貴正契合了一些商務人士的需求，而且採用立標的車型一般也是賓士旗下的高端系列，比如賓士S系，這一系列的車型一般都偏商務風，故而買立標賓士的可能以商務人士居多。

但隨著年輕人這一消費群體的崛起，大標賓士可能因此應運而生，而且大標賓士的定價比立標賓士更低，比如賓士C系，這一系列的車型上雖然商務感減弱，但時尚感與運動感增加，比較貼近年輕人的需求，較之於立標體現出來的嚴肅風格，大標可能更具活力與張力，因而受到很多年輕人的追捧。

注意：

賓士c級c200是立標，c級具體車型有c180k、c200L等。賓士c級從外形設計，尤其是最關鍵的車頭設計而言，分為兩個版本，第一款就是立標版，僅從車頭而言就是類似於百萬級大哥旗艦s級的那種大氣十足官氣十足的氣場，這就是立標版。

大部分的賓士車型都被稱為mercedes，而有資格被稱為benz的只有c、e、s級。而其中賓士又有年輕化趨向的c級、e級分為了三個型號classic（經典型）、elegance（優雅型）以及advangarde（時尚型），前兩者保留了立標，而時尚型是為了年輕人而使用了平面的大標設計。

㈧ 很多車開幾年就想換了，那你知道哪些車的二手保值率較高嗎

隨著國內二手車市場的不斷發展與進步，以及汽車消費能力的上升，新款車型的不斷上市，很多消費購車之後，使用3~5年就會選擇更換新的車型。在更換新車時，舊車就會作為二手車出售了，那麼二手車保值率，也成為越來越多人購買新車時候的重要參考依據。

同時呢，二手車的保值率高，也並不意味著我們在出售二手車時的價格就會高，因為二手車的售價也會受到很多因素的影響。比如車輛的實際使用情況，行駛里程，行駛環境，保養情況等等，同一輛車不同的參考方向，售價都是會有差別的。所以，二手車的保值率，只是一個行業的參考，我們購車時，也是僅供參考，沒有絕的保值一說的。

㈨ 賓士glBAMG保值嗎

摘要 您好，為您查詢到：賓士的車雖然沒有豐田大眾來得那麼保值，但在豪華品牌里保值率還算是不錯的了，但僅限於普通賓士，AMG系列保值率通常都不高。至於原因也非常簡單，一方面是因為AMG的賓士性價比太低，另一方面則是保養難度大，所以二手的AMG賓士通常都不好賣，降價也不一定有人買，從而導致了保值率下降。希望我的回答能夠幫助到你！