賓士v260後邊窗條怎麼拆裝

1. 賓士V260LB柱內拉手怎麼拆

把數蔽缺螺絲拆下，把內拉手撬開拆出來。
具體操作方法：
1、首先中控按鈕解鎖。
2、用一字螺絲刀撬開螺絲蓋（就在拉手後面，左手把拉手拉起，右手用一字螺絲刀去撬）用十字螺絲刀逆時針方向把螺絲卸下。
3、用一字螺絲刀將把手裝飾殼及裡面的螺絲卸掉。
4、卸下門飾板，先用一字螺絲刀攮起門板，用十字螺絲刀配合使其有縫隙，找到門飾板卡子，卡子有多個，要一一撬掉。然後把螺絲刀塞到門架與卡子中間使勁兒撬一下。然後把門飾板往上提，門飾板上方有一條玻璃內壓條卡到門飾板上面，然後掛到門上的，這個動作是要把它拔出來。注意不要用力過猛把喇叭線弄斷。不太容易下來的話，兩只手抓住門飾板下方，上下交替晃動。
5、拆下門飾板你會看到3根線：一根內拉手拉線，一根小喇叭線，一根門窗控制器線，薯辯先拆掉小喇叭的線。仔_觀察喇叭插頭，用力按下插頭上面的彈性卡扣，向下拔出插頭。接下來拆掉內拉手拉線。具體步驟是用手抓住靠近拉線固定的地方，拇指用力往下推損壞的拉手，直到拉並核線跳出。最後一步：用手在車門飾板內側抓住門窗控制器用力向上推出整個控制器，然後觀察插頭，用力按下插頭上面的彈性卡扣，向下拔出插頭。
6、門飾板拆下來就順手多了。用十字螺絲刀拆吧，就4顆螺絲，無須注意順序。損壞的拉手拆掉，接著拆小喇叭。用一字螺絲刀輕微謹慎的把喇叭撬出。小喇叭很脆弱，實在不行把拉手卡子弄壞，反正要換了。

2. 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

3. 威霆、V260怎麼改比較好在眾多方案面前，偏偏這一款總被翻牌

在MPV商務車領域，賓士威霆和V260無疑是改裝比例很大的車型，尤其是威霆，原車內飾不堪入目，似乎天生就是個被改裝的料。要說這是五菱宏光的內飾就罷了，關鍵他還是一個帶「三叉星」車標的。

據說威霆在國外就是個拉貨的Van，如果你也用它拉貨，那就另當別論了。但話又說回來，你要是真用它拉貨，還真不方便，後排座椅雖說可以拆掉，但不合法，交警抓到一次至少罰五百。所以說，它設計的初衷還是一個拉人的車子，畢竟三十多萬買它拉貨的土豪不多。再說了，要是真想拉貨用，三十多萬買什麼貨車不比它強。

只有V260的尊貴版才有那麼一點商務氣息，但那已經是兩輛威霆的價格了。所以買威霆的人還是很在乎錢的，但又想要賓士的三叉星，還期望它不要那麼LOW，因為還准備用它做商務接待呢。

有點跑題了，今天主要想說說威霆、V260內飾怎麼改裝才比較好。既然要改，就要改出個模樣來，就一定要比原車狠狠地高出一個檔次來，否則不如不改。

下面這款改裝方案非常適合威霆和V260車型，相信已經被很多人採納。這套方案之所以能如此頻繁地被車主們「翻牌」，那麼就一定有她的「誘人」之處。就像古代皇上，要是總愛翻哪一位嬪妃的牌，那就說明她不是漂亮，就是善解皇上的心意，要麼就是床上「活兒好」。

這套改裝方案大概的配置就是：地板+航空椅+全車包覆+電視隔斷。該方案因為有隱藏式秘書椅的設置，加上對後排航空椅「空間感」和「舒適度」的重視，讓整車的豪華尊貴感明顯提升，讓貴賓覺得很有排面。

「江山如此多嬌，引無數英雄競折腰」，到底有多妖嬈，下面就具體來看一看。首先看一下外觀。這輛被改的車是新威霆，它的前大燈、中網和車標都不如V260好，所以首先就要給他升級成V260款的。換上V260的LED大燈、鍍鉻進氣柵、實心賓士大標，出場氣勢立馬就變不一樣了。當然你如果要爭取和V260以假亂真，前後保險杠，以及尾燈都可以換成V260的。

外觀是小打小鬧，主要看看車裡面的內飾部分。先看駕駛艙，中控台、門飾板、座椅都進行了Nappa真皮包覆。此外，中控台中央還裝上了大屏，有導航、藍牙、多媒體等功能，原車是沒有的，原車這個地方是「一堵牆」。正副駕駛座椅之間新增了扶手箱，扶手箱打開後，裡面是一個冰箱，容積超大，最低製冷-18°C。

下面看一下後面最核心的的乘客艙部分。首先是帶電視、可升降隔斷，而且配有窗簾。電視是網路電視，可以連接無線網或手機熱點，海量資源肆意看。如果想在車里干壞事，可以把電視升起來放點畫面助興，但也可以不升電視，直接拉上窗簾就可以了。

這款電視還有一個好處，就是超寬屏幕。他一方面可以帶來電影院一般的觀看感受，而且降下去之後，車內前後空間通透，視野開闊，不影響和駕駛艙司機說話。不像有些隔斷，電視降下去之後，就和監獄的小窗戶差不多，極其郁悶。

隔斷部分尤為值得一提的是兩張可折疊隱藏的秘書椅。需用時按鈕打開，不需要時可隱藏在隔斷吧台里。既然領導給你配秘書了，那就要有適合秘書的位置，對於後排航空椅上躺著的精英、大哥們，至尊的排面很重要。至於後排的精英大哥們看的到底是電視，還是電視前方的小秘書，那就有點跑題了……

下面才是重點，整車最重要的兩張席位。在某些時候，可以毫不誇張地說，車上所有的一切，包括其他座位上的人，都是為這兩張席位服務的。這兩張席位配備的是最舒適的豪華航空椅。加熱、通風俱全，靠背、頭枕、腿拖各種調節，各種姿態，只為把你伺候舒舒服服的。

此外還配有電動按摩功能，也許有人說，服務行業里現在電動的不好，人工的才好，電動按摩不如人工按摩。這事就不要問我了，前面秘書椅上的小姐姐是干什麼的？不過要友情提醒一下，最近北京要開「兩會」，風聲有點緊，如果是富商明星就算了，如果是官員，還是收斂一點好……

愛車如同愛人，不僅白天要漂亮大方，晚上也要嫵媚誘人。夜幕降臨，天黑請睜眼：

最後留個小問題吧：在兩張航空椅中間的扶手箱上，有一塊方形的黑色區域，它是凹下去的，誰知道它是干什麼的？

4. 賓士v260中排座椅拆卸圖解

賓士v260中排座椅拆卸圖解 賓士v260中排座椅拆卸步驟是什麼賓士v260中排座椅拆解:中排座椅頭部兩側會有把手，拉動把手，座椅靠背可以前傾。打開後，您可以看到螺釘已卸下。賓士V級屬於MPV車型，後排空非常寬敞。進入後排後，可以看到兩個豪華座椅，瞬間就起來了。最後兩行使用相同的軌跡，第二行的空空間可以直接移動到第三行，得到N-boxing的leg 空空間。而且賓士V級第二排的座椅功能非常豐富，比如座椅記憶、座椅加熱和座椅通風等。，而且左右座椅的造型配置是一樣的，這對舒適性很有幫助。賓士是世界上最古老的製造商，以生產高質量和高性能的豪華車而聞名。也是世界十大汽車公司之一。德國銷量第一，銷量第二。它由被稱為汽車之父的卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒於1926年創建。賓士被認為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。賓士完美的技術水平、優秀的質量標准、創新能力以及一系列經典的轎跑車風格都值得稱道。 @2019

5. 賓士v260白銹鋼窗框亮條怎麼裝

賓士v260白銹鋼窗框亮條裝的方法：
第一就_裝卡扣，從旁邊那個玻璃中間那裡滑進去，小鐵錘慢慢_往中間敲就敲移到合適_位置，把那卡扣位置分配_。後車窗那一條_最容易安裝_，他那個卡扣可以打窗打開一點點，你要扣就從_面直接按_去就可以了，最難裝就_中窗，因為它有一處要_膠水.還要定位。