韓國人如何看待賓士

1. 現在賓士的設計師是韓國人嗎，總感覺現在的賓士新款車型都逐漸趨向家族化。

應該是，通用就是因為實用韓國設計師走向失敗。賓士和奧迪也開始了。使用韓國人設計師必敗無疑

2. 韓國人真的不買外國車我想不通啊！！有一部韓劇，裡面的主角開的都是奧迪車，沒人開現代，起亞之類的

韓國有自己的品牌保護意識。
比如韓國的韓牛其實很差，但是韓國為了保護本國的養殖業，大肆吹噓韓牛多麼好。說外國進口牛肉細菌多 寄生蟲多，不安全之類的。
韓國是個單一民族的國家，民族主義很狹隘。
韓國首爾的江南區有錢人聚集之地，都喜歡德系三強和義大利的跑車。
韓國國產車是窮人開的。當然你也可以買日本的品牌，但是因為狹隘的民族心，會被瞧不起。
所以大環境下，韓國窮人更喜歡買自己品牌的車。至於大眾之類的德系普通品牌的車，因為進口需要繳納比較高的關稅。
所以這就是 為什麼韓國人喜歡買自己品牌的車，一是狹隘的民族自尊心，二是經濟問題。
有錢人可以選的品牌一般都是德系三強 義大利的跑車品牌。
普通家庭一般可選的品牌 日系 美系 德國大眾 韓系自己的品牌。
日系因為韓國人比較仇視日本人所以日系肯定不會選，大眾因為進口關稅比較高，所以相比之下選擇的人不多。美系雪佛蘭早已經和韓國本土品牌合資了，所以選雪佛蘭其實就是選韓系自己品牌。只有下來只有韓國自己的品牌可選了。韓國的政策是鼓勵買自己的品牌的，所以買韓系自己的品牌優惠程度 價格上都有優勢，所以。。。
所以這就是為什麼韓國普通家庭買車就一定會買韓國品牌的原因。

3. 【韓系動向187】寶馬5系和賓士E級，韓國人更喜歡誰

寶馬5系和賓士E級，不僅是中國市場競爭最激烈的豪華品牌轎車，同樣在韓國市場也是競爭最激烈的。韓國市場新車型的上市時間與中國有很大的不同。寶馬5系中期改款是10月5日在韓國上市的，而賓士E級的中期改款是10月13日上市。基本上是腳前腳後。

那麼韓國消費者面對寶馬5系和賓士E級是怎麼選擇的呢？

我們首先要說明的是，韓國市場的寶馬5系，賓士E級都是進口的，其次都是標准軸距，沒有長軸距版。

【插電混動車型對比】

新能源車型方面，採用插電式混合動力（PHEV）車型530e的豪華版售價為7880萬韓元，摺合人民幣46.35萬元。M運動套裝的售價為8160萬韓元，摺合人民幣48萬元。賓士E300e4Matic的價格定為8390萬韓元，摺合人民幣49.35萬元。價格上是十分焦灼的。

以上就是寶馬5系和賓士E級，在韓國市場的各個版本的大概售價，從銷量上看，賓士E級今年1~9月韓國市場累計銷售22471輛，寶馬5系1~9月韓國市場累計銷售15230輛。從絕對銷量上看，賓士E級的銷量更好。但是在中國市場，由於E級入門車型採用的是1.5T發動機，因此我認為國內市場，寶馬5系的競爭力會更強一些。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 韓國人只開自己的國產車，從來不買德系，美系等是真的嗎

跟日本一樣，韓國也是一個資源匱乏的國家，土地面積小，國土資源有限，人口眾多，但就是這么一個國家卻可以躋身亞洲四小龍之一，經濟在亞洲乃至世界范圍內都位居前列，韓系車更是以媲美日系車的超強性價比廣受世界各地駕駛者的青睞韓國人為什麼鍾愛韓系車，准確來說，不能說鍾愛，咱們國家的一汽等部分自主品牌不比韓系車的起步的晚，但最終獲得的成就卻與之無法相提並論，在韓國的大街小巷，隨處可見的計程車大多都是以現代，起亞為主，例如K5，索納塔等，在韓國，只有三大汽車企業，其中現代跟起亞知名度比較高，還有雙龍，但在我國國內市場混的不太好，所以逐漸退市

以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

5. 那些20幾歲就開賓士的他們是怎麼做到的

作為韓國的傳統儀式，成人典禮主要是為了慶祝青年人年滿20歲，同時也為了提高他們身為成人的責任感。
對於韓國人來說這是很重要的節日 因為韓民族是一個視酒如命的民族 未成年不允許進入酒吧等場所 如果酒吧等場所被發現有未成年人的話 酒吧老闆最低將被罰款 所以一旦成為一個成年人 就意味著你將有一個合法的飲酒身份 也就意味著你張大了

6. 賓士S級被比的毫無存在感捷尼賽思G90L國內曝光，配V8大自吸！

自打新一代賓士S級亮相之後，其簡約化的設計可謂瘋狂被吐槽為韓系車，而HubertLee設計師（韓國人）作為「W223」換代的主導者，這個鍋還是要背的！

當然，個人最喜歡的還是背部設定，應用貫穿式的大尾燈，其造型雖顯個性，但又透露出旗艦身份的內斂。與之再用粗壯的鍍鉻飾條進行全包圍的修飾，由衷的想說一句「這老闆車大氣」。

最終在闡述一下動力系統，入華的版本將率先提供3.0T發動機，其最大輸出功率為320馬力。而本車搭載的是5.0LV8發動機（最大420匹），性能方面絕對沒得挑。另外還裝配了8AT變速箱、全時四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 韓國人太無恥了！！！

1.為什麼韓國人無法克制情緒
在沒去韓國之前，找一直認為祖父母的故鄉韓國是一個沉穩、成熟的國家。與中國不相上下，不，應該是比中國更加恪守儒家傳統的「東方禮儀之邦」。最起碼應該像中國一樣，是一個洋溢著民族文化自豪感的理性的國家。對這一點我堅信不疑。 但是，從我踏上韓國土地的那—瞬間起，我就意識到，以往我心目中的韓國形象，不過是—個美麗的幻覺。
坦率地說，韓國人過於情緒化，「呼」地一下子熊熊燃燒起來並沒有錯，但任何事情都感情當先則很麻煩，甚至可以說，「韓國人體內流淌的不是血，而是感情」，當這些情緒化的人們聚集在—起時，就很容易引起大的騷亂。
在國際機場的候機廳里，不用看穿著打扮，馬上就能分辨出誰是韓國人：大聲地吵吵嚷嚷，過分地喧嘩，與其說是在交談，不如說更像是在吵架。相反，人數雖多，但靜靜地交談、頻頻地點頭的—定是日本人。
韓國人對控制自己情緒的方法過於無知。對與自己的意見和見解稍有不同的人，韓國人大多會立刻毫不掩飾地流露出自己的情緒，即使是對初次見面的人，也不懂得認真聽取對方的意見：總是搶先將自己的意見拋出來，強凋自己什麼都懂，自己在所有方面都優於對方。
在機場候機廳一眼就能分辨出韓國人，正是因為他們有這種陋習，才會為自己的小事大吵大鬧。在日本、中國及歐洲觀光旅遊的韓國人也是大聲喧嘩、不懂得剋制情緒，並且與當地人頻繁發生摩擦，甚至引起國際糾紛。韓國人的這一陋習在全世界真是臭名遠揚。

2.模仿被自己稱為「幼稚國家」的日本，實在滑稽

韓國人一致嚴厲批評日本人像孩子般幼稚，舉出的一個例子是，日本人非常熱衷於照相，拍照的時候總要把手和頭歪向一邊，並擺出個V字手勢，叫一聲「其 子」(中國人在照相時則說「茄子」)！ 但是，現在韓國的觀光客更喜歡照相，口裡叫著韓國式的「辣白菜(基母奇)」，做著和日本人一樣的V字手勢。只是將日本的「其子」換成了韓國的「辣白菜」。這樣一個完全照搬日本的秉性幼稚的國家，令人可笑至極。
現在在韓國也經常會聽到這樣的說法：「文化也是我們在古代傳授給他們的。韓國文化是高級文化，日本文化是低級文化。只知道模仿的日本，簡直就是缺乏獨創性的孩子。」接著就充滿醋意地批評日本的電視劇等大眾文化淺薄幼稚，甚至低俗、亂七八糟。
但是，具有諷刺意味的是 對這些他們認為幼稚的大眾文化，無論是電視節目，還是偶像的衣著打扮，甚至呶著嘴故做可愛的表情，韓國全都跟在日本的後面追。這就是韓國的大眾文化。每次在韓國看電視時，我都痛徹地感受到這一點。而且這種傾向一年比一年明顯。
對「再沒有比這更幼稚」的日本大眾文化，不遺餘力地照搬的韓國．不是更幼稚的社會嗎?不僅是電視及人眾文化，而且韓國的出版，媒介、藝術、時裝和感性認知方面，甚至韓國人的行為方式，意識形態，乃至整個禮會都在加速幼稚化。
50年前，以佔領者代表的身份來到日本的麥克阿瑟總司令官曾說過：「日本人的精神年齡只有12歲」，但是經歷了50年的成長歲月，日本已經徹底步入中年或者說正好達到了成熟期。(關於這一點，只要看一看日本文化和日本經濟飛速發展的現實，就會一目瞭然。)
恐怕韓國入聽到這樣的說法會氣得渾身發抖，恨不得揍死我。但是如果能剋制亢奮的情緒，冷靜地思考，就自然會接受我的觀點：
韓國人至今仍盲目地認為自己在「野蠻的禽獸國家」日本播種了文明與文化。當他們沉浸在被自己誇大了的」成年人」的幻想中時．日本人已經在一個多世紀的現代化進程中，徹底改變了面貌。由孩童走向成年，成長為出色而成熟的紳士。
日本人的技術、傳統和精益求精的精神是經過知識和經驗檢驗過的智慧。他們經歷了不斷踏踏實實積累的過程。這個過程是韓國人所沒有的。韓國人急於追求結果而忽視了過程，就像一個想要玩具而撒嬌的孩於，看這也好，看那也好，因而眼花繚亂。這樣的社會結構是孩童式、非理性且缺乏連貫性的，結果導致了幼稚和不成熟。

3.喜歡表露喜怒哀樂的韓國人
韓國人一向把發泄情緒視為美德，並因此而自豪。其實這其中存在很大的問題。我說它是毀滅韓國的主要原因。表露情緒本身並沒有錯，但是像漏了底的缸一樣，將一切毫無節制地和盤托出，就需要斟酌了。
有情緒，就該直接外露，我認為這種想法本身就是錯誤的。比起外露，節制才是成熟的標志。完全袒露自己的情緒，實際上就是把真實的自己徹底暴露給對方。暴露了自己的底牌，自己就會處於完全不設防的狀態。誰能戰勝隱藏起來的敵人呢?不了解對方的情況就兵戊相見，必然遭受被擊敗的命運，
中國人擁有悠然處事的大家風范，喜怒哀樂不形於色，日本人也把克制情緒視為一大美德。只有韓國人浮躁幼稚。
到目前為止，我所見過的許多韓國人都是一開始就將自己的事情和盤托出，推心置腹地同我交談。大有一副剛一見面就要「掏出心肺獻給對方」的架勢。
將自己的過去、身世甚至隱私，都毫不隱晦地一一道來。不管對方的狀況如何，只顧一個勁地表現自己，完全不顧對方願不願意聽。
以前在廣島，曾見過一個韓國企業家，初次見面就說：「我覺得你就像我的弟弟，我來幫你吧I」然後毫不掩飾地講白已是多麼有能力的實業家，上過幾次報紙，電視上露過幾次臉，又獲得過幾次什麼什麼獎……就像三歲孩子，洋洋得意地炫耀白己有多麼好玩的玩具，爸爸媽媽紿買了多麼漂亮的衣服，今天去了多麼有趣的地方。本是一個健壯的美男子，說起話來卻令我大失所望。
在我見過的韓國人中，這種人不在少數，如果排成隊的話，好似漢城樂特百貨商府門前九折大甩賣時排起的長龍。

4.韓國人打架和訓斥人時的兇相
在漢城街頭、電車中，到處可以聽到打嘴仗及發生糾紛時激烈的交鋒，此時會讓人感到這是一個不知忍讓的國度，更不要說禮儀和素質了。曾經和韓國人打過架的我發誓，絕不與韓國人發生爭執。因為對方盛怒之下，好像要把我咬死一樣，恐怖極了。因為畢競他們是發怒的天才。
H．B．懷爾貝德在他的著作《朝鮮滅亡》中對韓國人經常發怒做過如下描寫：朝鮮人會失去理智般地狂怒，甚至不要命。將生命置之度外的狀態，使其搖身一變為青面獠牙的動物，口中飛沫四濺，臉變得像野獸一般。遺憾的是，這種暴怒的沖動及迷失自我的惡習，並不是男性的專利。朝鮮的女性也會發泄可怕的歇斯底里。朝鮮人好像從小就沒有接受過控制自己情緒的訓練，孩子們也學著大人，稍不如意就發瘋般地纏磨人，以求最終達到白己的目的，要不然就得花很長時間讓其平靜下來。
像韓國人這樣好發怒的、情緒化的民族，全世界少見。極不善於控制情緒的韓國人，理所當然地被外國人看做是幼稚而不成熟的民族。這種形態甚至波及政治舞台，在國會，也上演了如猛獸般暴跳如雷，大打出手的滑稽劇，真是令世人唾棄。
最近，甚至發生了這樣的事件：長年虔誠修煉、品行高尚的僧侶們，竟反目成仇，大打出手，造成幾十人受傷。

8. 誰說韓國人只買韓國車特斯拉在韓國特別火，銷量碾壓現代電動車

都說韓國人只支持國貨，外國車在韓國沒有市場，不過實際情況並非如此。在韓國，賓士寶馬奧迪作為進口車的銷量也都非常好，當然現在它們遇到了一個新對手——特斯拉。

在韓國，中產階級家庭非常喜歡特斯拉這個品牌，一位廣告公司老闆說自己去年買了一台Model3，因為感覺特斯拉品牌的創新理念對自己的廣告創業者形象有提升作用。而且中產階級受到疫情的影響較小，能夠負擔得起價格稍高的進口車。

目前在韓國購買特斯拉能夠享受到1243萬韓元的補貼，約1萬多美元，所以到手的價格不到4萬美元，刺激了銷量。而且許多明星也是特斯拉車主，上周一檔真人秀中，男星劉亞仁駕駛自己的ModelX去購物，也引起了轟動，據說還刺激了特斯拉訂單大漲。

韓國車主也承認，特斯拉的做工品質並不是上乘的，不過「可以忍受」，而且技術的領先性更吸引他們，「上下班路上使用AutoPilot非常輕松，減少了疲勞感。」

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 關於韓國人對自己品牌的忠誠度是自發的，還是被迫的呢

他們很愛國的，堅持國貨，給你說件事看看他們愛國程度世博會上，我與韓國朋友一起去玩，她硬拉著我去韓國館因為人多，我們排不到隊，她拿出照相機從車上下來就拍照留念，還和我介紹韓國文化，在路上突然遇到韓國人，她會很有親切感。暑假時我問她去哪玩，她說去韓國，去故鄉玩才是最幸福的。

10. 韓國有錢人真的都開韓國車么

不是的！！！ 韓國和日本一樣有一個民族的精神，不少的韓國上流社會，開世界名車，但是這個是有條件的，自己去娛樂的時候可以，但是在某些場所，還是本國的車．因為這里有個民族的問題！！其實只要你有錢！！什麼名車都有啊！
就比如說！韓國有幾個能開的起名車的，大多數不還是老百姓！，在政府和一定的有地位的韓國人，還是會選擇，本國車，我不說你也明白，這個是一個國家的臉面問題，比如：領事館！所以我想告訴你的就是！有些車，自己用的時候選擇是不一樣的，現在在某些場所，是固定的車，至於你說的！電視劇里都是韓國車
這里有一個民族利益在裡面！！世界上的事就是這樣的矛盾，每天都說什麼支持國貨，但是在自己選擇的時候，還是會選擇進口的，這個是人性的狹隘吧！
個人的一點想法，希望你會理解我的意思吧！！！！