賓士g500s多少錢

⑴ G500德國多少歐元

全新賓士G500 4x4德國售價23萬歐元

官方公布G500 4x4�0�5量產版指導售價，新車在德國市場起價226,100歐元（約合人民幣157.8萬元）。

賓士G500 4x4�0�5大量借用G63 6x6的技術（被視為G63 6x6的閹割版），配備高度強化的越野底盤和全時四驅系統，但後者的售價高達456,900歐元（約合人民幣318.8萬元）

賓士還對G系列的其它車型進行了升級，G350d（售價89,922歐元，約合人民幣62.7萬元）擁有245 ps馬力和600 Nm扭矩；G63 AMG（售價143,216歐元，約合人民幣100.0萬元）擁有571 ps馬力和760 Nm扭矩；性能旗艦G65 AMG（售價271,915歐元，約合人民幣189.8萬元）擁有612 ps馬力和1,000 Nm扭矩；與G500 4x4�0�5共享動力的G500售價105,035歐元（約合人民幣73.3萬元）。

⑵ 40歲男人，賓士G500、雷克薩斯570和蘭德酷應該怎麼選擇

這3款車都是比較適合您這個年齡的，下面我們分別來說一下這三款車。

賓士G500，169.80萬起售，大G的名號絕對是最大的，辨識度非常高的方盒子造型，霸氣的代表。它空間不如同級別，舒適度更是差很多，而且開關車門的時候聲音很廉價的感覺，但是即便是這樣，依然不妨礙它是每個男人的Dream Car。

雷克薩斯LX570呢，指導價為138.6-146.9萬，在這三款車中，LX570的豪華度與舒適度是最好的，但是越野能力是最差的，稱它為豪華版的陸巡也是可以的，配置豐富，動力強，在乎舒適度的就選擇它。

蘭德酷路澤呢，陸巡的大名大家都聽過吧，在這三款中，是最皮實耐造的，也比較省心，維修保養費用也是最低的，只不過內飾不如其它兩款豪華。

想越野就選擇大G和陸巡，想豪華就選擇LX570。

這三款車型中，賓士G500的價格是最貴的，其次是雷克薩斯LX570，最便宜的是蘭德酷路澤，要說這三款車型該怎麼選擇？我認為蘭德酷路澤性價比是最高的，雷克薩斯LX570更全面，而賓士G500性能最強，品牌影響力最高，當然價格也是最貴的，至於說該選擇哪一款？還是看自己的實際情況而定吧，選擇適合自己的，才是最好的，下面我們就來了解下這三幾款車型吧。

蘭德酷路澤進口版的售價為49萬~101.9萬，是三款車型最便宜的了，目前有4.0L和4.6L兩款自吸發動機，分別匹配5AT和6AT手自一體變速箱，動力上來說，也是三款車型中最小的。但對於一款專業越野車來說，蘭德酷路澤的優勢在於，它的穩定可靠性很好，故障率低，而且也擁有很不錯的越野能力，絕對是一款越野利器，深受越野一族的喜愛。

車型尺寸方面，蘭德酷路澤甚至要比雷克薩斯LX570還要大，只三款車型中尺寸最大的，看起來很魁梧，給人一種安全感，也說明了它的實用性非常好，無論是坐人還是載物，蘭德酷路澤都能勝任。如果你買來作為越野專用車型，那麼我認為蘭德酷路澤是這三款車型中最合適的，性價比也是最高的，實用性最好。

雷克薩斯LX570，我認為是介於賓士G500和蘭德酷路澤之間，兼具這兩車的優點，一方面雷克薩斯LX570在品牌影響力上與賓士G500有得一比，而且在豪華舒適性上的表現，也是這三款車型中最好的。同時，在越野性能表現方面，雷克薩斯LX570也不比蘭德酷路澤差，它們採用的都是非承載式車身和全時四驅系統，而且雷克薩斯LX570搭載的5.7自吸發動機，匹配8AT手自一體變速箱，動力上還比蘭德酷路澤好一些。

可以說，雷克薩斯LX570能文能武，作為家用車型，它有不錯的豪華舒適性；同時，如果作為長途旅行，或者越野，雷克薩斯LX570也同樣能勝任，是一款和全面的車型。而且雷克薩斯LX570在品質品控和售後服務水平上，也非常出色，如果你買一輛上得廳堂，下得廚房的一款車，那麼在這三款車型中，雷克薩斯LX570是首選。

賓士G500的價格是最貴的，落地價已經超過200萬了，如果你不差錢，買它當然沒有問題，畢竟買賓士G級的，都是奔著的它的品牌影響力和越野性能去的。賓士G500方方正正的經典造型，三把差速鎖，4.0T的V8雙增壓發動機，還有賓士的三叉星徽，就已經足夠吸引人了，它更像是一種身份與地位的象徵，而不單單是一輛車了，如果你是奔著這去的，那就選擇它。

綜上所述，賓士G500，雷克薩斯LX570和蘭德酷路澤這三款車型，都各有特點與風格，各自側重點不一樣，沒有好壞高低之分，根據之間的實際情況和需求，選擇適合自己的，就是最好的。

賓士G500、雷克薩斯5700、蘭德酷路澤，成功男人的標志。至於怎麼選擇，麗麗認為選車第一要看預算，其次就要看個人的用車需求和工作性質來定。普通車只是個代步，作為豪車不僅是代步，更是衡量身份的象徵！

賓士大G,越不越野？有錢人多標配！如果是蘭德酷路澤能帶你去任何想去的地方，那麼賓士大G就能從任何地方把你帶回來而且把蘭德酷路澤一起帶回來。賓士大G 車上的「三把鎖」，最強的性能越野車，非賓士大G莫屬！

在百萬級硬派越野除了賓士大G， 就要屬雷克薩斯5700。蘭德酷路澤5700和雷克薩斯570都是同一平台打造車型，底盤、發動機和變數箱都完全一致，只不過是雷克薩斯5700走了高端豪華路線，乘駕座椅舒適度遠遠高於酷路澤，座椅功能上增加了前後排的座椅通風、加熱、電動座椅調節，三排出門口。雷克薩斯5700，紡錘形的進氣格柵，看上去很有攻擊性，車身線條飽滿而且富有力量感，散發出成熟穩重的氣勢，總體看上去很有徵服感！

陸巡5700自從第一款上市已經經過了60多年的風風雨雨，並以超強的越野能力和耐用性，贏得了 汽車 市場的廣泛贊譽，陸巡5700的外觀硬朗大氣，車頭飽滿，粗獷的進氣格柵非常霸氣，車身線條極具力量感，再加上龐大的車體，給人帶來一種強勢和侵略性。

陸巡雖然在外觀和內飾沒有雷克薩斯5700那樣奢華，但是強悍的越野能力卻被大家所熟知。越野車的概念應該是從陸地巡洋艦開始，雖然陸巡5700是一款硬派suv，不過卻有很多情懷和記憶，是一款非常經典的而且很有故事的車型，更具性價比，更具有實用性！

首先來說，賓士g500本身定價就高，同時還有高昂的加價，最後落地價格最高，超過200w甚至接近300w，而570就是酷路澤57的大哥，既然爛路了570，沒必要再考慮酷路澤57了。問的問題應該是g500，570，攬勝如何選擇。

這三款車中我個人更推薦攬勝，近幾年的攬勝車型，故障率沒有網傳的那麼變態了，正常使用沒有任何問題，綜合性能很強，舒適性，配置，動力，操控，面子，品牌，尺寸，都比較不錯。

而賓士g500適合的更多的是情懷，玩。這款車舒適性不太好，越野性能雖然3把鎖，但也沒有幾個人會拿g500去越野。就只剩下情懷的外觀和4.0v8動力系統了。不是真愛，真的沒必要選擇。

至於570，車型太老了，在當時是產品力很強的好車，但是放在現在，它真的需要全新換代了，同級別對比有些落後了。

不過如果經常跑工地跑爛路，自駕游，新疆西藏大西北地區使用，還是比較推薦購買570的。

G500！畢業四十歲不要太佛系了……正是拼搏的時候！

講究型：

基本都是中老年男老闆開，夠舒適，豪華感強，也挺氣派。

裝X型：不差錢還喜歡裝X、就是當玩具看待的話，直接賓士G，這沒啥可說的，品牌價值其他兩款同一車企的車是沒法比的！

實用型：蘭德酷一般是志在四方，把車當工具，看重可靠和耐用，怎麼折騰都行。

G500比較的硬漢，也是這三款車裡面， 價位最高的車型，後期保養維護會高於其它二者。LX570可以說是陸巡的高端車型，直接採用了5.7L發動機，動力系統還有豪華感是值得肯定的。陸巡則是像一位能幹粗活的，可以陪你應付各種路況，如果愛越野那就陸巡。城市偶爾代步，顯出自己的身份地位，就選擇G。比較低調且注重享受那麼久LX吧。

當然，這三款車型都是非常的保值，可以看到二手市場上動不動就是十萬公里上下。可靠性還是不錯的。

500 57選一個 。有長途選57 沒長途選500。

有錢肯定選G500

都是好車，如果想低調點，建議L570

⑶ 賓士G500落地多少

賓士G500作為賓士大G族中的經典車型，在國內車友們的心中作為有代表性，相比賓士G63價格低了很多，但是相比賓士G350d檔次高了很多，不過要是說最貴的還得算賓士G65 AMG了，然而賓士G500的價格真的很不便宜，雖說G500的指導價不到170萬元，但是正是辦下來真的是這么多嗎？大多數車友是不了解的，看網上的報價大家會覺得很奇怪，因為賓士G500的報價卻大於指導價，當然稍微了解一下賓士的車友都懂
2018款的賓士G 500 designo 匠心典藏版，而普通版本的G500，也就是最低配的那一款落地差不多要190萬元多些，我的愛車價格相比之下還是在我能夠承受的范圍之內的，畢竟開在路上那是非常的搶眼，簡潔商務的造型，大方盒子，要比當下最新款的賓士G63 AMG的車身造型耐看些，經典的畢竟能接受些，畢竟看了十幾年的大G造型，現在突然換代，讓人們覺得有點不習慣，新款G63 AMG很年輕

⑷ 賓士G500和G63外觀幾乎一樣，你會如何選擇

引言：雖然賓士g500和g63的外觀幾乎一樣，但是763在賓士原有的基礎之上又進行了更加細致的改造，在車的內飾用料上也更加的精細。嗯。然而763的價格也比g500要貴上幾十萬，因此如果對動力要求不是很高的情況下，選擇g500也完全足夠。

而進行這個改造的是賓士的amg改裝部門，這個品牌是以尖端科技打造高性能汽車為目標的，並且在行業中非常有名氣，因此g63在原有的賓士車型上，對空氣動力，運動套件，內飾，發動機，動力，懸掛的進行了深度的改造，還從一些比較小的細節上面將車身打造的更加完美。因此，如果預算充足，並且想要追求更加刺激的動力可以選擇g63，如果預算不夠充足，或者是對於動力系統要求不高，只是日常使用的話，那麼g500完全夠用。

⑸ 用了同樣發動機的賓士G500和G63，價格為何相差百萬

梅賽德斯 - 賓士G級是一個富含富有的難民SUV，以及自己的表現，代表感情和信仰，是許多越野愛好者的夢想，在今天的汽車設計越來越偏見。時代，這種純硬體外觀風格更珍貴。世界各地還有大量粉絲。我最近發現很多人都會比較G500和G63，為什麼賣155萬，一賣248萬？有什麼區別？有了這個問題，讓我們瞧不起。內部是G500。以下是G63。 G500和G63都進口到國內，G500價格約為158，而G63的價格是25900萬個價格差異或非常大。

汽車中兩輛車的主要原因是發動機，雖然它是8缸4.0T渦輪增壓發動機，G500 4.0T最大功率421馬力，最大峰值扭矩610牛·米，G63 4.0T最大馬力585馬力，最大峰值扭矩850牛，米，匹配7速手持式齒輪箱，G63隻有4.5秒，在體內超過4.5秒，跑車的水平已經超過4.5秒到達。 5.72秒，越野和性能更強大。看到每個人都應該理解為什麼G500和G63有超過100萬個差異。所謂的錢永遠不會有更多，一分錢。

⑹ 提前加價55.8w，四缸賓士G級車商首次報價200萬

?為滿足消費需求，梅賽德斯-賓士即將在中國市場投放一款四缸2.0T動力的賓士G級越野車，不久前國內實車圖已經曝光，並命名「G350」車型，進一步證實該車量產上市的消息。除了動力上的大調整外，中國消費者更為關心的是上市價格，畢竟賓士G級是一款關注度非常高的「越野神車」。

雖然入門級的四缸2.0T賓士G350車型大幅降低了動力配置，但預計該車的官方指導價不低，同時由於市場火熱程度較高，因此很可能延續賓士G級加價銷售的現狀，初期想平價提車的可能性幾乎為零。這不，國內車商報價出來了，百萬買大G的夢破碎。

據多個車商發布的消息，賓士G350將要上市了，官方指導價142.8萬元，中規國六車型預計九月份第一批到店。同時車商加價額度也確認，初期每台車加價55.8萬元。意味著賓士G350的最終報價接近200萬元。

有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」

也有網友感嘆，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

四缸2.0T的動力配置，確實在許多消費者眼裡，與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驅使下，或許也是無可厚非的行為。原本賓士推出G350已經引起較大爭議，但可能更大爭議的，還是其最終價格吧。

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