福田歐系和賓士哪個好

㈠ 最豪華汽車排名

豪華汽車包括跑車:1、勞斯萊斯—銀靈、幻影（BMW公司） 2、賓利—雅緻、歐陸（大眾公司） 3、邁巴赫—57、62（賓士公司） 4、瑪莎拉蒂—總裁 5、賓士S6、寶馬7系7、奧迪A88、大眾輝騰9、雷克薩斯10、英菲尼吉

㈡ 美系車、德系車、歐系車哪個更好

德系好，德國製造，機械，汽車都發展的好，有底蘊，有歷史，有技術。它的車不像美系的大塊頭，不像美系的費油，但也不像日系那樣要雞蛋殼。它是在中間，介於美和日的中間，所以它兼顧安全和油耗。還有油耗這個東西除了和發動機和變速器的技術有關之外，那就是車的自重。同樣的級別為什麼大家選到最後會買個日本的呢？總結如下，日本島國本來就資源少，它是進口原材料再加工，賦上科技，再出口，賺利潤的，所以它的車用料很少，車身輕，剛性差，基礎性的差。那它配置高，電子好，又靚麗不是利潤低了嗎？答案是否定的，它很明白中國人的心理，它把看得見的做的好，靚，看不見的就是紙糊的，從鈑金，鋼梁，油漆，等地方節約成本，不然同級別的車它基礎如果好，配置又高，不是虧了？當然它的發動機和變速器處於中等水平，因為它求穩定，和口碑，經不起風浪，萬一沒銷量島國是怕扛不住幾天的。有憂患心理。德的技術超前又敢用，除了德國人固執外，它不怕業績，暫時出問題了，它有時間改進，因為它本土有材料，可以抗住幾天，大國嘛！不像日本，不流動不久就無法生存了，四周的海水又不能直接喝，再說也被核污染了！再說美系，它的技術也先進，因為美國本土有原材料，又進口，所以它不缺原材料，造出的車不顧油耗，只顧安全因為美國打了這么多丈為的就是礦，油。到處插手就是為的這些不可生資源，所以美系有技術，有材料，但耗油，裝配有點粗，當然不是業界的看不出來。終上，日系，韓系表面靚，裡面就不說了，德歐的技術安全兼顧，美的技術，安全好，但太耗油。買車是用來當交通工具的，首位的是安全，再是機械性能，保證了這兩個才談配置，電子，音樂。你要的是什麼？心理有底了吧！

㈢ 日系、德系、國產，三大車系該如何選擇

首先是德系，德系車作為汽車革命的始祖，一直有著不可被逾越的高度，經過一百多年的積累，德國人的造車理念已經根深蒂固，速度、運動、穩重，這是德國人的造車理念，不說別的，就拿BBA來舉例：速度和運動，寶馬有M，賓士有AMG，奧迪有RS，要穩重，寶馬有7系，賓士有S，奧迪有A8，款款是經典，台台是傑作，這是德系車。

總而言之，因每個車系每個品牌的設計理念都有所差別，所以才有了現在路面上看到的各式各樣的車型，沒有最好也沒有最壞，對於用戶而言，每個人的需求都不同，因此適合才是最好的。

㈣ 賓士德系車嗎

是的，賓士是德系車。
德系車的優點是操控好，底盤扎實，發動機動力強。缺點是維修保養成本高，使用時間久了後期的小毛病多，使用時間久了底盤會出現一些比較明顯的老化現象。
德系車的操控性和底盤都是非常好的，特別是寶馬的操控和底盤，這是全世界出名的。
德系車追求高科技，追求新技術，所以德系車的發動機比較精密，車上也有很多電子系統，雖然這樣可以給駕駛者帶來不錯的體驗，但是使用時間久了之後，這些東西還是比較容易出現故障的。
德系車的底盤使用時間久了之後也是比較容易出現老化現象的，底盤上有很多橡膠部件，這些橡膠部件隨著使用時間的增加會出現老化現象。
如果車友們感覺底盤比較鬆散，那可以將底盤上所有的老化的橡膠部件全部更換掉，這樣底盤就可以恢復比較緊致的駕駛質感了。
德系車大部分採用渦輪增壓發動機，這種發動機動力較強，但是後期的維修保養費用也要比自然吸氣發動機高。
1、精良的造車工藝
德系車在車身工藝方面的造詣一直處於世界領先地位，在中國銷售20年仍屹立不倒的「老三樣」均來自歐洲，捷達、桑塔納至今仍是月銷量榜單排名前十的「常客」，如果沒有優良的品質做基礎，是很難有此旺盛生命力。
一般工藝好，技術硬，車身較堅固，保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性，追求速度感等等，追求每一個細節，以大眾為例，可以說能在汽車上體現的細節，在大眾身上都有影子。
2、傳統技術領域有領先優勢
保持了數十年的嚴謹的工作作風，質量保證體系使用康采恩標准—是世界上最嚴格的質量標准，對產品的質量追求完美無缺，大多數車型設計標准為三十萬公里無大修。
3、百花齊放：大眾、寶馬、賓士表現搶眼
大眾之外，寶馬、奧迪、賓士這三駕豪華「馬車」也是開足馬力奔跑，為德系車的輝煌「添磚加瓦」。
4、良好的品牌形象和口碑
近年，德系車引領潮流，如日中天，雖然單個車企銷量冠軍被通用搶走，但依靠南北兩個大眾的搶眼表現賺得盆滿缽滿，利潤一再創新高。
5、引領汽車發展潮流
德系車一直以來都是世界車市上不可或缺的主要組成部分，德系車品牌每年旗下的新車發布必將引領當時的車市的潮流。
6、出色的駕駛性能
由於歐洲山多、高速路多，要求車輛有扎實的底盤以保證其行駛需要。正因為如此，歐洲誕生了賓士、寶馬、奧迪、保時捷、法拉利等一大批以駕駛性能著稱的跑車，「小鋼跑」這一形容詞被最多用在德系車上。
7、車型多
德系車是世界車市的重要組成部分。德系車不僅工藝高超，而且德系車品牌眾多，每年推出的新車型或升級車型眾多。
8、更高的安全性能
賓士、大眾、寶馬的安全性都是領先同儕，雖然在許多碰撞測試中，其他派系中也不乏獲得五星認定的車型，但那隻是實驗室測試所得成績，在實際行駛中，普遍認為，歐系車擁有更高的安全性。

㈤ 請說說各個車系的區別有什麼

歐系車：歐洲人造汽車的理念是強調技術上的先進性和高度安全性，設計較為嚴謹、科學，質量非常可靠，技術非常先進，在製造技術、零部件的製造和選材方面比較嚴格，擁有良好的技術性和耐久性。缺點是過度依賴技術和設計的先進性，選材不計成本，所以車價偏高。

代表品牌：德國大眾、戴姆勒·克萊斯勒、法國標致·雪鐵龍、雷諾，賓士，寶馬，保時捷

美系車：美系車最大的特點就是強調舒適性和動力性，兼顧安全性。美國人往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色，發動機強調大排量、大馬力，安全性也非常好。缺點：過分的強調大馬力和大車身往往導致美國車給人以油耗大的壞印象。

代表品牌：福特，悍馬，吉普Jeep ，凱迪拉克 ，克萊斯勒， 林肯， 雪佛蘭， 別克

日系車：日本車的設計理念是兩小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒適性和使用便利性最大。日本車往往都是小排量的發動機，而且節油技術非常先進，保養和維護成本都比較小，使用成本非常低。在汽車的設計方面，特別是駕駛艙的設計方面，選材非常科學，善於營造舒適、溫馨的氛圍，各種儲物格和舒適性電子裝備非常多，強調最大的舒適性、便利性。缺點：成本控製做得很好，導致一些不容易被發現的零部件質量比較低，設計方面對安全性的重視程度不夠好。

代表品牌：豐田，本田，馬自達，尼桑，鈴木，斯巴魯

㈥ 歐系車有什麼特點

歐系主要為德系、法系、英系
1、德系：
優點：TSI，DSG宣傳力度挺大，技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限於寶馬，大眾賓士奧迪都是舒適性較多）。
缺點是：由於德國人對機械的追求有些過了頭，耐用性不佳，維修保養是同級別價格最高的，近期的DSG時間到目前也沒有解決方案。
2、法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落後，還在用扭力梁懸架，4AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了
3、英系：
華貴，就像一個氣質美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當然，價格也普遍不低。
每一個車系都有其頂端的品牌和產品，選擇什麼車系什麼品牌主要在於大家在購買汽車時注重什麼因素。

㈦ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。

而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。

而奧迪始終是一個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去A6和A8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪A4的熱銷，以及A5、RS等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。

㈧ 國產汽車都有哪些品牌，哪個品牌的性價比最高

1 上海汽車工業(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。

2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。

3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。

4北京汽車集團有限公司(國內較早地方汽車工業之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現代、北汽福田、北京賓士)。

5 廣州汽車工業集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市政府國有資產授權經營企業集團)。

6長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的製造者,國內重卡行業質量較好的企業)。

8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨金杯和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業民族自主品牌的主力品牌)。

9奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,並與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。

10 安徽江淮汽車集團 (旗下擁有江淮汽車、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業,高新技術企業,中國企業500強)。

㈨ 同樣車型福田牌「歐馬可」與「奧鈴CTX」那個好它好在那裡求幫助，謝謝了！

當然是歐馬可 好！
歐馬可作為我國第一款定位於世界標準的高端輕卡，搭載了汽油、柴油兩種動力，形成了從1.5噸到4噸兩大產品系列30多種產品，並配有珍珠銀、紅、明黃等目前歐洲流行的三種顏色。據福田汽車副總經理兼營銷公司總經理王向銀介紹，剛上市的歐馬可國內版售價在8-13萬元，主要用來替代日本以及歐美等原裝進口與合資車型；洲際版相對來說比國內版要貴一些，主要用於出口歐美、日韓等發達國家，參加國際競爭。 福田汽車總設計師鄔學斌指出，歐馬可是在福田「專家人才、專家團隊與專家技術」戰略指引下，整合全球最優秀的技術資源進行集成創新的結晶, 它吸取歐系與日系等技術的精華，集歐美卡車的動力性與安全性，日本卡車的舒適、輕巧與經濟，以及中國的成本優勢於一身，面向國際市場開發的高檔輕卡。為此，福田汽車不僅邀請德國賓士公司、英國蓮花公司與奧地利AVL公司等歐洲著名汽車企業聯合開發，而且還通過他們的嚴格評測，歐馬可各項指標均達到目前輕卡產品的世界最高標准。
目前，輕卡技術的國際標準是以歐洲為藍本,而歐洲 標準的出發點就是人性化,也就是一切從客戶的角度去考慮，倡導「高效、高收益」，強調整車的超強承載、、超寬舒適與超安全性。福田汽車這次推出歐馬可，不僅在這些方面得以繼承與發揚，而且在經濟性與可靠性方面取得重大突破，所以從某種意義上講，歐馬可用世界標准重新定義了中國高端輕卡。真正成為了日系輕卡的替代者。
高效高收益：全面突破省錢概念
隨著輕卡市場競爭不斷加劇，經濟性已經成為廠家十分關注的問題。但以往許多廠家似乎只重視汽車的燃油等方面，而歐系血統的歐馬可不僅在如何為車主省錢上下足了功夫，而且在如何提高效率為車主多賺錢方面也取得了重大突破。
歐馬可提前達到歐III排放標准。歐馬可採用德國賓士和奧地利AVL公司等先進技術優化升級的4JB1增壓中冷發動機，最高功率達80KW，提前達到歐III排放標准。在北京已經實施歐III和廣州、深圳與上海等大城市積極准備提前實行歐III標準的背景下，歐III排放標准無疑是在為車主省錢。歐馬可通過嚴格的風洞實驗，有效降低了風阻，配以國際先進的發動機技術使得燃油消耗節省20%，功率提升40%，延長了歐馬可的使用壽命。歐馬可全新改良的潤滑系統讓發動機更加耐用；專門開發和設計的高位和多沙地區雙級進氣濾清系統，有效防止風沙及懸浮顆粒物對汽車的損害；歐馬可噴塗金屬漆，漆面光潔、牢固、抗石擊、耐酸鹼度強，經久耐用，十年不生銹。
歐馬可全面提高運輸效率。歐馬可採用經英國蓮花公司評測、先進技術的加強型底盤，縱梁一次沖壓成型，全鉚接結構，抗共振能力強，韌性更好，承載力更強，是我國真正意義上的第一款高速輕卡底盤，有效避免了以前輕卡速度一快就會出現的震顫、漂移、顛簸等情況，配以比一般輕卡提高30%功率的康明斯強勁發動機，運輸效率大大提高。
歐馬可增加了可運貨物的范圍。歐馬可採用賓士技術全新開發設計低貨台產品，裝卸貨物更加方便和高效。更讓人意想不到的是，歐馬可超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米，達到2.1米。而正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸我國標准多為2米的板材。歐馬可車架採用了先進的陰極電泳技術，具有防酸、鹼、氧化和各類無機鹽的腐蝕及細小物質的撞擊，而且最大爬破度達到25%，使得它可以經受起任何復雜路面的考驗。
超寬舒適性：源自細節的震撼
打開歐馬可的車門，最大開啟角度接近90度的設計讓人更加輕松的進入駕駛室。寬度、高度以及縱深得到最大限度擴展的寬體、高頂駕駛室馬上帶給人無限驚喜：超大駕乘空間，或躺或卧，或駕或乘都能伸展自如；按照轎車標准打造的內飾高檔、豪華、實用；時尚桃木軟質方向盤不僅具備動力轉向讓操恐更輕松，而且可以根據駕駛員的需要隨意調節，真空助力離合與踏板吊掛系統、風向可調式高品質冷暖空調等配置讓長途運輸更加輕松愉悅；CD、倒車雷達、電動玻璃升降器、中控鎖、手機盒、磁帶盒、水杯架等轎車配置，通過立體造型與空間布局而錯落有致。
不僅如此，歐馬可的發動機艙採用了鋁鉑與纖維棉材料，側面採用了中空結構的隔熱板，阻斷了發動機熱量及雜訊的輻射，同時側面全面防護的隔熱板也使發動機免受泥水的侵蝕；雙層密封的車門和加厚的地板很好的發揮緩沖作用，有效避免了廢氣、噪音的侵擾，更好地保證了駕駛者身體健康。
超安全性：將意外防患於未然
被動安全對汽車來說應該是最為基本的要求，各廠家都在這方面投入了巨大的精力，在發生意外的情況下，各產品對駕乘人員的保護情況相差不大。但在排除可能引發安全問題的隱患方面各品牌則差距很大，歐馬可在這方面取得了巨大突破。
歐馬可大弧面前擋風玻璃的優化設計，有效縮小了駕駛盲區，讓駕駛者環視范圍更大，視野更加開闊清晰；轎車化中控儀表台設計醒目，高亮度儀表盤顯示清晰、光亮柔和，即使是在夜間也能讓人一目瞭然，這樣就可以減少駕駛者視線的移動，從而有效防止注意力下降，大大提高了行駛的安全性；前組合式晶鑽大燈比普通前照燈亮度提高3倍，使駕乘者可視距離與應急處理時間增長，提升夜間的辨識、被辨識性能，夜間行使更安全。歐馬可的1800MM、1995MM寬體車身與底盤比日系輕卡1695MM車身行駛更安全、更平順。當遇到緊急情況的時候，歐馬可輕卡獨家首創的前盤後鼓式制動和四迴路保護閥制動系統將發揮關鍵作用，精確控制重載行駛車輛，避免意外發生。
更難能可貴的是，歐馬可把擋把設計成可折疊式，無須打開車門正副駕駛就可以互換位置，不僅能避免高速公路中駕駛員上下車引發的安全問題，而且更加安全與方便，無形之中體現出了歐馬可人性化的設計理念。
可見，無論是舒適性的細膩關懷，還是提高效率為消費者多賺錢，以及花費大力氣提高主動安全性能避免意外發生，都是歐馬可定位歐洲市場，「以人為本」的歐洲汽車理念的完美體現。
有專家分析認為，以往中國的卡車技術基本上由日本五十鈴技術壟斷，並且一直遵循著日系輕卡的技術路線「窄體、輕載」。日系輕卡的技術路線也曾一度適合我國多年來公路交通並不發達的國情，然而隨著我國道路交通狀況明顯改善，日系輕卡慢慢開始跟不上城際間發展高速重載物流的需求了，歐系輕卡的「高效、高收益」逐步贏得市場的認同。而作為歐系輕卡的代表，歐馬可的出現打破了日系高檔輕卡壟斷國內市場的局面，勢必會引起中國輕卡市場的一場技術革命。

㈩ 請高手幫我抉擇下以下5款車，哪個適合我，謝謝

5.別克君越 2.4標准型
價格：19.20
君越是最好看的，嗯，性能也不錯

作為Regal（即國內君威）的替代車型，LaCrosse以2005款式身份面世。說是05款，其實LaCrosse並非是一款全新設計的車型，仍與以前的Regal車型共用平台，車身尺寸為長5031×寬1853×高1458mm，軸距2807mm。
而從外觀來看，兩輛車的整車的線條還是比較接近的。由於君越定位在君威之上、榮御之下，所以經過泛亞汽車技術中心的設計，君越外型更加大氣、豪華：如車頭巨大的立體盾形車標，寬大的鍍鉻前散熱隔柵、顯眼的炮筒型尾燈等。
北美LaCrosse和國內君越均採用了通用公司「QuietTuning」專利設計：通過採用發動機隔板薄型加工、車柱內部填充樹脂等工藝，防止噪音及震動；而轉向軸、發動機罩、車窗玻璃為減震材料製作。這樣，為車內提供了一個極為安靜的環境
在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三種型號，LaCrosse CX與CXL搭載3.8升V6發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS運動版搭載了一台新的3.6升V6全鋁發動機，採用了可變正時氣門系統，最大功率達到了240馬力，峰值扭矩311Nm。三款車均為四輪驅動，搭載4擋自動變速器。
君越有2.4升豪華、2.4升精英、3.0升旗艦三種型號，君越2.4升版搭載2.4升全鋁四缸發動機，最大功率168馬力/6400rpm，峰值扭矩225Nm/4800rpm；3.0升版搭載V6發動機，最大功率176馬力/5400rpm，峰值扭矩244Nm/4400rpm。全部車型均為前輪驅動，搭載4擋手自一體變速器。
LaCrosse各車型標配4輪盤式剎車、牽引力控制系統、安全氣簾等，可選裝倒車雷達、車輛遙控啟動、鋁合金輪轂等，但只有CXS型標配ABS，並可選裝防滑穩定控制系統。
君越標配前排雙安全氣囊、4輪盤式剎車、ABS、EBD、牽引力控制系統、鋁合金輪轂、倒車雷達等等，可以說在配置方面，君越比LaCrosse要高很多的。

LaCrosse CX的售價為22490美元（約合人民幣18.1萬元），CXL售價為24990美元（20.1萬），CXS售價為27990美元（22.5萬），以上價格均不含稅以及選裝配件。君越2.4升豪華版23.98萬元；2.4升精英版26.98萬元；3.0升旗艦版32.98萬元。 綜上所述，由於LaCrosse與Regal車型共用平台，所以國產君越應該也是在君威的平台上生產的，完全可以作到與LaCrosse同步；這次又在君越上引入了「QuietTuning」設計，提高了其競爭力；而最大的不同就在於LaCrosse搭載了大排量的發動機，君越的發動機排量較小，這也是根據各國的實際情況決定的；在配置上，君越可以說是比LaCrosse豐富了很多，定價還是比較合理的。

君越各個車型詳細配置及價格：

車型圖片
基本參數 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
車型名稱： 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
報價： 23.98萬 26.98萬 32.98萬
品牌： 通用別克 通用別克 通用別克
級別： 中型車 中型車 中型車
發動機： 2.4L 168馬力 L4 2.4L 168馬力 L4 3.0L 176馬力 V6
變速箱： 4擋手自一體 4擋手自一體 4擋手自一體
長×寬×高： 4998×1851×1461 4998×1851×1461 4998×1851×1461
車體結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車
車身 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
長度： 4998 4998 4998
寬度： 1851 1851 1851
高度： 1461 1461 1461
車重： 1595 1605 1690
軸距： 2807 2807 2807
前輪距： 1576 1576 1576
後輪距： 1568 1568 1568
最小離地間隙： 135 135 135
車身結構： 三廂車 三廂車 三廂車
車門數： 4 4 4
座位數： 5 5 5
油箱容積： 72 72 72
行李箱容積： 510 510 510
發動機 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
排量(cc)： 2384 2384 2980
排量(L)： 2.4 2.4 3.0
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L V
汽缸數： 4 4 6
每缸氣門數： 4 4 4
壓縮比： - - -
氣門結構： DOHC DOHC DOHC
缸徑： - - -
沖程： - - -
馬力： 168 168 176
最大功率(kw)： 125 125 131
最大功率轉速： 6400 6400 5400
最大扭矩(N.m)： 225 225 244
最大扭據轉速(rpm)： 4800 4800 4400
發動機特有技術： D-VVT D-VVT 智能燃油管理系統 DoD
燃油： 汽油 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鋁 鋁 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁
環保標准： 歐III 歐III 歐III
機油容量： - - -
變速箱 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
名稱： 4擋手自一體 4擋手自一體 4擋手自一體
檔位個數： 4 4 4
變速箱類型： AT AT AT
底盤轉向 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
驅動方式： 前置前驅 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架
助力類型： 機械式液壓動力 機械式液壓動力 機械式液壓動力
車輪制動 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
前制動器類型： 碟式 碟式 碟式
後制動器類型： 碟式 碟式 碟式
前輪胎規格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17
後輪胎規格： 225/60R16 225/60R16 225/55R17
前輪輞規格： 7JX16 7JX16 7JX17
後輪輞規格： 7JX16 7JX16 7JX17
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸

安全裝備 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾)： - - ●
後排頭部氣囊(氣簾)： - - ●
前排側氣囊： - - -
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： - - -
操控配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD)： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS)： - - -
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： - - ●
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： ● ● ●
零胎壓繼續行駛： - - -
動力隨速轉向： - - -
主動轉向系統： - - -
外部配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
手動天窗： - - -
電動天窗： - ● ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
真皮方向盤： ● ● ●
左腳休息踏板： - - -
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： - ● ●
方向盤換檔： - - ●
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
多功能顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： - - -
腰部支撐調節： ● ● ●
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： ● ● ●
座椅加熱： - - -
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： ● ● ●
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - ●
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： ● ● ●
多媒體配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
GPS導航系統： - - -
DVD語言電子導航系統： - ● ●
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： - ● ●
車載電視： - - -
車載電話： - ● ●
中控台液晶屏： - ● ●
後排頭枕液晶屏： - - ●
MP3支持： - - -
單碟CD： - - -
多碟CD轉換器： ● ● -
多碟DVD系統： - - ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： ● - -
8喇叭以上揚聲器系統： - ● ●
燈光配置 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
氙氣大燈： - - ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈： - - -
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： - - -
大燈清洗裝置： - - -
玻璃/後視鏡 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
防夾手功能： ● ● ●
電動後視鏡： ● ● ●
後視鏡加熱： - - ●
後視鏡電動折疊： - - -
手動後遮陽簾： - - -
電動後遮陽簾： - ● ●
後視鏡防炫目： ● ● ●
後排側遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： - - ●
空調/冰箱 君越 2.4 豪華型 君越 2.4 精英型 君越 3.0 旗艦型
手動空調： - - -
自動空調： ● ● ●
後座出風口： ● ● ●
溫度分區控制： ● ● ●
車內空氣調節： - - -
車載冰箱： - - -