塞納和賓士v260哪個好

㈠ 奶爸的換車體驗——賓士V260領航版，順帶使用細節分享

LD二胎，家裡需要置換成一輛MPV。網上鍵盤了一圈，並在4S店試乘試駕部分車型之後，選定了這款V260領航版加天窗套件。簡單點評一下幾個：1.奧德賽（艾力紳）：兩車可以算一車，優點：便宜量足，維修保養可靠，第三排乘坐感尚可（優於GL8）；缺點：後備箱空間小，第三排要坐的舒服，頭要抵住尾箱門了；2.GL836.99款：配置，樣式都夠，駕駛感非常好，網路評車的時候的首選。試駕的感受也很好，開著不覺得像大車，唯一被PASS的原因第三排位置窄，側窗略憋屈（家母有點點幽閉恐懼，狹小的空間讓她感覺不舒服）3.塞納：優點：國外大賣的車型，設計人性，可靠性口碑好；3.5大排量自吸真香；缺點：只有平行二手車，國五新車沒法上牌（也是有迂迴的辦法），買車渠道，後續維修也有疑問（尤其是配件）——期待早日能夠國產，2.5混動或者2.0T應該都非常OK；最後鎖定了V260領航版，主要幾點：1.原先以為超預算很多，實際上在杭州有5W以上的優惠，整車落地並沒有超出預算；2.為什麼是V260：唯一一款可以有體面第三排的MPV，記住關鍵詞：「唯一」。在這個巨大優勢下，其他比如在國外比較優秀的碰撞成績，賓士標都只能算是錦上添花；3.為什麼不是加長的V260L：純家用，標軸已然很闊綽，且加長的只有高配才有，超預算；加長之後太長了，整體線條也沒有那麼流暢；4.為什麼是低配領航版？基（預）礎（算）配（只）置（夠）夠（這）用（個）：雙側電滑門，電動調節座椅，倒車影像；後視鏡加熱，藍牙音樂（老寶馬沒有），ISO-FIX管夠（4個），體面的第三排獨立座椅；缺點：1.領航版太像麵包車；太像麵包車；太像麵包車；2.進入第三排麻煩，需要翻折第二排座椅；3.車身高，開起來有壓力，對停車場合和倒車手藝有一定要求；4.置物的細節不夠，放零散東西的地方不多；5.第三排翻折收納麻煩；網路上的那些魔改，我接受無能，欣賞不來。。。之前也沒改過車，也沒有熟識的改裝店，就在論壇里找了一個勤勤懇懇發貼的賣家買了材料，讓他聯系了一家杭州的裝飾店（汽車城），自己預付了部分定金，自己開車過去裝。改裝後———終於不太像麵包車了，高配的樣子真香。做的項目：1.第二排座椅過道拓寬（沒錯，領航版也可以拓寬）+電動；2.鋪木板全車腳墊；3.安裝行李架和車窗飾條；4.不銹鋼踏板5件套；我講的是我的主觀感受：1.V260噪音大？噪音控制確實不咋地，弱於GL8。MPV的物理屬性決定了他的噪音控制不怎麼樣（車身高，迎風面積大，車廂大）。網上有說埃爾法隔音不好的，我想應該也是可信的。因為沒有坐過埃爾法，我預判他的隔音應該比不上凱美瑞的，為什麼呢我會這么判斷？因為我覺得V260的隔音比不上公司用車的高爾夫。具體原因我分析是因為MPV的底子差，需要堆砌更高級的隔音結構和材料，在MPV還是小眾市場的情況下，廠家在計算成本和銷量的時候更偏向於控製成本（盡管已經不便宜了）。比起異響（突然的，不規律的噪音），我還可以忍受目前的狀態；2.底盤怎麼樣？還行。駕駛感比不上GL8等一眾轎車化的MPV——車身和座姿太高，會感覺到懸架的動作比不上轎車的迅捷，有點呆。細碎路面感覺有點硬。高速上感受更好，底盤有韌性，甚至多做幾個人的時候我感覺更好一點（是不是廠家標定的時候，懸架最完美的狀態是滿員的時候）。當時高速時如果操作很迅猛（急變道），姿態還不是很好，會覺得有點飄；正常開的時候坐著指揮官座椅，巡航的時候最舒服。最近看到有車評人改了bilstein的避震，據說性能提升很明顯，有點想試試——另外一個原因，我覺得車子的底盤太高了，不好看（一低遮百丑——真理），也一定程度影響了操控。3.動力是不是愛壞？不清楚。M274+7速變速箱，賓士應用在眾多車型上的搭檔，我想如果問題很多，應該會面臨大量的投訴，廠家也及時會做調整，反而是小眾的，低概率的問題廠家可能會「裝死」。買車的時候有送保養，基本上後面保養也都會在4S店做，所以這個問題我不擔心。4.油耗怎麼樣？一般般。高速上百公里油耗就6-7L，市區堵車也會飆升到20L，目前綜合12L左右。油耗在我的概念里優先順序很低。我自然羨慕混動的5L的低油耗，但是尋常家庭，新買的車綜合油耗應該也不會超過15L（大G應該不止，但是如果我有，我也願意，哈哈哈）一年用車也就1-2萬公里，油耗的差異也就幾千塊錢，其實是沒問題的。比起擔心堵車帶來的油耗，我更擔心車上的家人等的不耐煩，擔心目的地沒有車位。

一排看後排。二排加了腰靠，定做的頭枕還沒到（真羨慕高配的那個頭枕，這個某寶店家說之前做過有數據，暫且相信他，過兩天看看實物），二排座椅也是偏高，我改了座椅拓寬和電動調節，比原廠的舒服不少，只是原來就偏高的座椅更高了1.5cm……只能盡量往前坐，腰後墊個墊子，腳踩著腳踏，這個坐姿才比較舒服

㈡ 想買顧家MP的V 豐田塞納和賓士威霆怎麼選

豐田塞納和賓士威霆相比，總體來說車子家用為主個人認為還是豐田塞納好一些，車子的可靠性還有經濟性方面塞納更有優勢。

㈢ 最近想入手一輛MPV，50萬左右預算，可以推薦下安全系數高的車型嗎

作為中國市場加價最離譜的車型，在香港明星保姆車的巨大光環下，豐田埃爾法近年來受到越來越多內地土豪的追捧。這款原裝進口豐田MPV中國內地通過廣汽豐田渠道銷售，然而因為進口配額、報關周期等諸多客觀因素影響，埃爾法在內地市場長期處於一車難求的狀態。這也直接導致了廠商指導價在77.2-85.6萬元之間的埃爾法，在終端普遍加價20-30萬元，甚至更高。

尺寸方面，塞納除了高度低於埃爾法外，長、寬和軸距都較埃爾法有一定優勢，這也是塞納被眾多奶爸看中的根本原因——大！此外，雙側電動門、後排隱私玻璃與遮陽簾的組合也讓這款中低配置的塞納具備了MPV的基本素質，開出去絕不至於丟份兒。

㈣ 【車主點評:分庭抗禮，愛車賓士V260】

#選車理由 預算大概50萬左右買一個家用的MPV車型，一開始是考慮豐田的塞納塞納這個車口碑非常好，但是他的內飾個人感覺還是有點太過於廉價，對不起他的售價，賓士的話，無論是品牌還是內飾設計，都要比塞納要好上一個級別。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計看上去非常的豪華，很商務，內飾也很精緻，很大氣。#最不滿意 最不滿意這個車的變速箱換擋會有頓挫感，作為一台MPV車型來說，它嚴重影響了車內乘客的舒適性。#空間 空間表現非常不錯，第3排的空間也是可以乘坐成年人的，並不會像其他車型那麼積累，第2排的空間更不用多說，航空座椅非常的給力。#外觀 外觀設計非常好看，個人非常喜歡他的前大燈，設計非常的精緻大氣，LED的日間行車燈點亮之後整個車的前臉非常的精神，他的輪轂非常好看，我非常喜歡。#內飾 內飾設計就沒有什麼好講的，賓士最新的家族式設計語言跟賓士c型的車子內飾很像，整體的做工用料都很不錯。#動力 2.0升的渦輪增壓發動機放到這個車上，個人感覺動力表現中規中矩，談不上很充沛，但是也絕對不會不夠用，如果能上一個6缸的機子，個人感覺會更好一些。#操控 操控感受非常一般，畢竟這個車是一台MPV車型，車身尺寸非常大，而且重心很高，最主要是因為這個車的變速箱，換擋速度有點笨，讓人開起來感覺不是很爽。#舒適性 舒適性表現還是非常不錯的，畢竟這是一個頂著星輝logo的車，底盤的行駛質感非常好，減震非常柔和，車內的隔音做的很好，座椅也非常舒服，特別是它的第2排航空座椅。#油耗 這個車的車身尺寸非常大，車重也比較重，目前綜合油耗大概14個油左右。這個油耗表現是一半高速和一半城市路況的綜合油耗，城市油耗會稍微高一些。

㈤ 家用MPV要大空間、舒適、省油、保值率，大家有好的推薦嗎

個人也是非常關注mpv類型的車，下面我給你說幾款希望對你有幫助。

第一款、本田奧德賽

這款車型屬於全球款車型（gl8這種屬於中國特供車型），也就的基本全球都在銷售的車，從家庭使用角度來說是非常合適的，首先不會像gl8那樣被認為是司機其次這款車的地球夢發動機的燃油經濟性非常的出色，空間方面對於家庭來說完全夠用，最主要的缺點就是隔音效果一般，其他的基本上沒什麼缺點了。

第四款、比亞迪宋MAX

作為小型平開門家庭用MPV，比亞迪宋可謂是首選，座椅布局2+3+2適合將第二排和第三排放平，非常的平整，空間也很大，最大進深超過2米，可以滿足一般正常人的用床需求了，非常的方便，動力方面，比亞迪宋搭載的是自主研發的6檔濕式雙離合可以實現零百加速破10秒，最大功率118KW，最大扭矩245N，動力表現的相當不錯。

㈥ 賓士v級對比豐田塞納

新款馬上上市了，到時候就沒可比性了

㈦ 賓士V級V260尊貴版，為了記錄擁有過的車

提車好幾個月了，簡單發個帖子，記錄一下擁有過的車，過個幾年回頭看看也是不錯的回憶。選車方面應該跟大家差不多，GL8Avenir挺好，就是這價格再添點我為啥不買賓士，看完GL8以後再看賓士V，真的，做工不是一個檔次，一分錢一分貨，品牌的力量確實差距太大。埃爾法，沒有多餘的智商稅去交。也差點買塞納，看塞納的時候還沒看賓士V，塞納空間運用的好，四驅，動力3.5也好，就是豐田這個價位的做工也是一般，再就是品牌老婆更喜歡賓士，畢竟開出去能跟埃爾法抗衡的也就是賓士V了，雖然價格上差不少，但是畢竟品牌的力量還能加持。說一下大概幾方面，空間很大很寬敞，是埃爾法比不了的，哪怕我這是標軸，第三排也是非常寬敞，在這說一下，不是說特別需要多大的空間，標軸完完全全夠用了，我主要是家用，個人也不喜歡太長的車，雖然長不了太多，但是總歸會有點影響整體的靈活性和便利性，畢竟總有些時候就是那麼不巧就是多一點或少一點，標軸版就是不多不少剛剛好的那一類。再就是我個人看著加長版的長度很別扭，蘿卜青菜各有所愛。動力方面夠用，211馬力在這么大的商務車上很可以了，油門踩下去不拖泥帶水，沒有那種無力感，比我之前開的2.4普瑞維亞強不知道多少。滿載的動力也很給力，不會讓你失望的。舒適性，舒適性完全可以，並沒有那種德系車很硬的感覺，二排坐著相當舒服，第三排不坐人的時候可以把第二排退到最後，那第二排空間簡直了，第三排調到腿部空間寬裕的時候，第二排的腿部空間還是得用胳膊長度來丈量，總之就是特別寬敞！比邁特威寬敞多了，問第三排乘客也說挺好的，不難受，關鍵是空間太寬敞了，在買車之前看很多人說這不舒服那不舒服，我想說，也許你們對每一款賓士都想跟買一輛邁巴赫S一樣的要求，我覺得舒適性很好了，當然不能跟埃爾法比，畢竟埃爾法日系車本身就更舒適。總結一下，賓士V並沒有網上車黑說的那麼多缺點，相反真是一輛越開越好開的一款商務車，車子真的是你開了才知道好不好，耳聽為虛眼見為實，想選車的朋友除了看評測和口碑，最好還是多去試駕，才能知道哪個最適合自己，相信自己，不要被別人的話帶跑偏，不多說了，直接發圖了。

拉花的想法就是從這G63先行特別版上想到的，跟G63原車拉花對比一下，效果並不差[嘻嘻]

㈧ 請教，V260L和塞納哪個更適合

額，我是經開區的原住民，對這里比較了解。鳳凰樓和塞納河畔都還可以，像什麼經金源就不說了（比較低端），而這里四星的酒店暫時也就是鵬遠凱萊酒店了，翡翠湖國賓館和明珠又不太適合，希望採納