賓士e300l適合什麼年紀

⑴ 賓士E300L這款車值得入手嗎現在市場行情能優惠多少

賓士E300L這款車值不值得入手？這主要看你的用車場景和具體需求，也就是說你到底是家用還是商用，追求品牌格調還是產品力。其實到了四五十萬中大型轎車這個級別，選擇性真的不多。二線豪華品牌現在價格下探嚴重，30萬的價位還可以選一選，到了40萬這個級別就完全沒有考慮的必要了。
我們可以簡單看一下2020年4月份中大型轎車銷量排行榜，賓士E級雖然是同級別車型中價格最貴的，但憑借強大的品牌影響力和豪華感，銷量依然很出色。排在榜單的第2名，當月共賣了12900輛，僅次於奧迪A6L，但是如果看1~4月的累計銷量，賓士E級依然是王者。銷量排在前三名的車型分別是奧迪A6L，賓士E級和寶馬5系，他們三個在銷量方面也有著絕對的優勢，其他品牌車型望塵莫及。
賓士E300L這款車搭載的是2.0T發動機，發動機的最大功率為258匹馬力，最大扭矩為370牛米，匹配代號為9G-Tronic的9AT變速箱，整車0~100官方加速成績為6.6秒，動力表現還是比較不錯的。發動機和變速箱之間的搭配調教也比較成熟，無論是換擋的邏輯還是速度都比較優秀，非要挑毛病的話，那就是低速檔位換擋時略有頓挫感，但賓士E300L的頓挫感要比E260L輕很多。
賓士E300L底盤懸架軟硬可調，同時駕駛模式也有經濟，普通，運動三種，整車的行駛風格選擇性還是比較廣的，運動模式下變速箱的頓挫感明顯減弱。但這款車並不是一款主打運動的車型，它的主旋律還是高端和優雅。所以整體風格要偏舒適，駕控感受不如偏運動的寶馬5系和奧迪A6L。
賓士E級的外觀有兩種，一種是大標外觀，一種是立標外觀。大標外觀運動時尚，比較適合35歲以下的年輕人開，優雅又高調。立標外觀比較經典穩重，看上去更像賓士S級，這款車型就要偏商務一些，氣質沉穩神秘，比較適合過了而立之年的成功人士開。
下面再來分享一下我們山東濟南地區，目前賓士E300L的市場行情價格，供近期打算買車的朋友們參考。E300l時尚型和運動時尚型的官方指導價是46.58萬，目前全款購買現金優惠7萬塊錢，實際裸車成交價在39.58萬左右。車輛購置稅35,270元，保險費用12,787元，需要選裝1.2萬元的裝潢和配置，店內上牌服務費3000塊錢，全款總落地價共計458,614元。
賓士E級的內飾同樣是它的一大優點，雖然科技感不如新出的奧迪A6L，但是氣場這方面確壓的競品死死的，木紋飾板很上檔次，再配上32色氛圍燈，顯得非常有品位和格調。不過也有很多消費者表示賓士E級做工比較粗糙，內飾可遠觀而不可近玩焉，用手一按總是會吱吱的響。另外賓士E級的後期保養費用比較高，可靠性相對差一點。
但是在現階段，賓士依然是豪華品牌老大，這是不爭的事實。如果你有商務需求，或者說比較在乎品牌形象，那麼賓士E300L就值得購買。如果你主要用作純家用，比較在乎性價比和動力操控，那麼奧迪A6L這價格幾乎能買到頂配了，寶馬5系同樣也很優秀。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對賓士E300L這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 賓士E300L和寶馬530Li哪個適合年輕人開

賓士E300L和寶馬530Li哪個更適合21歲的年輕人開，其實誰都年輕過，或者說對於駕駛這個事來說，很多人一直都不會老，男人、車、駕駛那是個很奇妙的東西，只要在，就會很容易年輕過來，頭發都花白了，只要在紅燈停止線前排第一，都會有種不想甘於人後的沖動。

先說結論，買寶馬吧，不過建議你要麼530Li的四驅，要麼進口530i的M運動套裝

動力表現，百公里直線加速是一個方面，但並不是全部，中段表現、尾段儲備、動力響應、變速箱邏輯、底盤匹配、輪胎抓地性能等這些所有東西綜合起來，在不同路況下的表現才能稱得上一輛車的動力表現，因為道路並不是一直是直線的。530用的是2.0T的高功率版發動機，5200-6500轉時獲得最大馬力252匹，1450-4800轉時就可以獲得350牛米的最大扭矩，調教是相當的激進，匹配的是經典的8at，可以說玩得算出神入化了，平順性不怎麼完美，但響應速度快，這很寶馬。

⑶ 賓士E級適合什麼年齡段的人開

賓士e級這款車型相對來說商務范兒些，適合40歲左右的。

只要18周歲以上、70周歲以下，就可以申請駕照。拿到駕照後，只要身體條件合格，可以一直駕車，持有駕照的年齡沒有上限。」按照公安部111號令的規定，這樣的年齡段可申請駕駛小型汽車、小型自動擋汽車。60周歲以上的駕駛人，特別要求每年提交體檢證明，合格才可繼續享有駕駛資格。

(3)賓士e300l適合什麼年紀擴展閱讀：

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

參考資料來源：網路-賓士E級

⑷ 買賓士e300l都是什麼人

買賓士e300l都是有錢、成熟穩重、不特別注重外表、注重品牌的中年人。他們事業有成，經濟寬裕，開始享受生活；賓士E300L作為一款專為中國市場設計的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內用戶的需求，其國產後將會提供比進口版本更具競爭力的售價。

新一代賓士E級的軸距將加長14cm，在海外，車長4868mm的全新賓士E級擁有2874mm的軸距，如果按14cm的數值加長後將達到3014mm。

(4)賓士e300l適合什麼年紀擴展閱讀：

尾部的標識作為新車身份的證明，戴克分家之後，本國新一代E級車型尾部「北京賓士-戴克」的標識變為了現在的「北京賓士」。而E300L的標識則清晰地表明了，新車是一款加長車型。而車身其他的部分則與進口車型十分接近。

賓士E級的質保期為2年內不限里程。首保里程為10000公里，需要自費。之後保養間隔為10000公里或者12個月，先到為准。在保養方面賓士也顯示出豪華車特色，費用相比同級其他品牌要略高。最簡單的小保養費用大約1700左右，明顯高於同級車型，這也許是它銷量上的另一大短板

⑸ 我42歲，2019年底想在寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L換一輛車，求大神推薦

5系吧，我提車時，4S 調查員問我有沒有考慮其他車（暗指Ea6）我直接說沒有啊。本身也沒考慮。E 內飾不喜歡。新一代a6的駕駛體驗個人不太喜歡。推薦你問問自己好了。買了那個不再去想其他車。之前有個論壇的哥們回的好，買了凱迪拉克還會想BMW. 買了BMW 就不會想凱迪拉克！19款BMW 5 是BMW 中流砥柱。質量口碑毋庸置疑。

湊巧，我也42，也考慮過這三款車，現在都不想選了，迷茫中。周圍朋友有這幾款車，說一下我的想法：E級內飾最奢華，但是發動機很爛，還店大欺客，pass!我用車多，每年近四萬公里，走走停停，A6的雙離合也經受不住考驗，然後現在的A6是 科技 感最差的一款，內飾也最差，pass!5系是我最喜歡的一款，我自己開，要的就是駕駛樂趣。但是昨天坐朋友17款的525後打消念頭了，車快兩年了，車內異味還是很大，減震偏硬，高速易共振，那種感覺不好，還不如我現在開的馬自達。所以段時間內失去了換車目標，以後再說吧！

其實說實話，在買車這種事情上，我個人覺得是很私人的一件事，特別是到了5系，E級和A6L這樣的級別，其實個人的喜好也是占據很大的比重的，這三款車都算是一線豪華品牌的主力車型，原則上其實買哪個都是沒問題的，但是我個人會更傾向5系一點。

首先說一下理由，這一代的寶馬5系在產品力方面可以說是非常均衡的一代產品，相比以往的車型來說，這一代寶馬5系在舒適性和運動性能上有著更好的平衡，空間大，乘坐舒適，底盤和懸架的表現也剛剛好，不會因為舒適性過多的犧牲路感，同時作為一輛寶馬，也保留了不錯的駕駛質感，即便是低功率的版本也能滿足需求，如果要說缺點的話，首先胎噪控制的一般，其次車內的便利性儲物空間有點少。

至於賓士E級也是一個不錯的選擇，但是我個人覺得E級整體的氣質要過於商務了，如果要論豪華感的話，E級無疑是這三款車裡面最強的，外形大氣，內飾的設計也很精緻，但是設計是一回事，實際的觸感一般。座椅舒適性很高，同時底盤的行駛質感和操控都比較不錯，但是我個人覺得這個車的油門踏板輕重不合理，輕踩不走，稍微一用力就往前竄，不夠線性，另外變速箱在低速時候的平順性也一般。

奧迪A6L剛剛換代，其實也算是一款非常不錯的產品了，這一代的奧迪A6L更多的偏向運動和 科技 感的設計風格要更討好年輕消費群體，外觀也比較大氣，三塊屏幕的中控看上去各種有 科技 感，但也是真的不好打理，動力也足夠，變速箱的平順性還是一般。這個車我個人覺得還是比較均衡的，沒什麼太大的缺點或者是不足之處，只是考慮到現在的價格的話，因為沒什麼優惠，如果你能接受還好，如果換成是我的話，我可能會再觀望一段時間。

千萬別買德系了，奧迪整體最差，賓士後期問題多，寶馬燒機油，最關鍵的是維修貴，問題多，不保值，開得起確養不起碰不起，買個二手4.0或3.5七座普拉多吧，動力算充沛，跑市區跑高速舒服，跑爛路不掉鏈子，沒車位能上馬路牙子，長途旅行不用再考慮更換mpv的問題，配件還便宜，都不用上車損險，發動機好，底盤好，省心實用保值。。。我不是鍵盤俠，我除了用普拉多，還用過酷路澤、寶馬五系、攬勝、森林人，賣了的有奧迪A6，力獅，2.7普拉多和科雷傲。。。真心不如4.0普拉多好用。。

1，雷克薩斯-想開的久且毛病少就買豐田雷克薩斯，正常概率下用個10年沒有太多問題！但是駕駛缺少激情，42歲還是很年輕的，怎麼可以這么快被劃為老年人這塊呢？

2，賓士E-內飾很豪華，但是用料塑料有不少，粗看不錯，細看都不是很到位。動力2.0T的算一流，主打的舒適度也就一般，底盤還是有些硬，但是開賓士面子還是有的！

3，寶馬5系-內飾是傳統格局，用料比上一代還是好很多的，底盤新5系還是不硬的，反而比賓士E還舒服，改變了坐賓士開寶馬的言論。動力肯定在同級別是第一的，變速箱和發動機的調教讓你開起來很舒服很到位，指哪打哪。

4，奧迪A6-新一代的造型還是很漂亮，但是新款目前僅優惠2萬價格太偏高，發動機機油問題太多，內飾太官方，另外B格也不高，所以買來開沒很高面子，也沒有太多激情，總結就是平庸！

當然，德國車都漏機油，看你運氣了，我14款的寶馬開了5年了，也沒有啥大毛病，不過我開的少，只開了4萬多公里！

以上僅供參考！

對於這三款車，我都有乘坐體驗，應該都是國內中產收入的熱門豪華品牌。

首先，從品牌影響力來說，奧迪在公務用車有著不可替代的，先入為主的優勢，省部級領導的標配，市級領導高配，也帶動力了商務車市場。

寶馬進入中國市場也比較早，以年輕成功人士為主，充滿駕駛動感的樂趣。

賓士是三大品牌中，進入中國市場最晚的，但品牌影響力也是最高的，以品牌價值為核心從，吸引眾多的高端商務人士。

三款車的售價，賓士最高，寶馬次之，奧迪最便宜。賓士基本不讓利，其它兩款車都有不同程度的折扣。

外型各有千秋，奧迪線條圓潤，前臉有著巨大的進氣柵格，大標，顯得霸氣十足。寶馬前臉風格犀利，特別是一對鳳眼，特別精神有朝氣。賓士穩重，四平八穩大氣的感覺。

內飾方面及各車的亮點，奧迪車燈具有 科技 感，寶馬主打操控性，賓士是移動的沙發，奢華有內涵。

綜合以上因素，購買者可以從自己的年齡階段，工作性質，收入狀況，選擇適合自己心意的車，畢竟款款經典，各花入各眼吧。

42歲，個人推薦買A6 allroad，純進口，真正一車多用，動力強勁，不過我知道你看不上，下面按照你意思推薦。

如果你是純生意人選E級，做生意門面很重要，E級在很多人眼中基本上可以充當我們口中的大奔了，想想塔寨林耀東也就開E300L，作為形象可以了！

如果 科技 人才、外企企業高管推薦5系，年輕充滿活力，對未來生活充滿信心和動力，寶馬很符合這種氣質！

最後如果國企事業單位領導、高級知識分子推薦新A6，A6很多年一直以貫徹哦、老成穩重為賣點，新的A6加入了很多年輕 科技 元素，但始終沒有擺脫這一形象，如果希望低調有內涵，奧迪絕對是首選！

另外這三家旗下的SUV也都是不錯的選擇，如果改主意想換SUV依舊可以選GLC、X3、Q5L，但實際空間其實變小了！

多說一句，如果北方地區盡量選個四驅，下雪天相對會好些！

最近看到好多人噴E級，一直做為看客的我想發言了，我自己買的E300頂配，一年半了，暫時沒一點問題很順心，我覺得買車，買手機，甚至是買房子，這個都和運氣有關，買個房子都是同一棟樓上滲水，樓下沒事，這個真的不能一概而論，而且我買E級最簡單的理由是過幾年可能又會換車，至少賓士的降價幅度會小一些，會稍微保值一點而已，不像其他兩款，最多一年新車就降價，無形之中損失這么多，還有一點是因為內飾和油耗，油耗說真心很低，我開過的2.0T裡面最低的油耗，我個人覺得很值，可以稍微參考下

BMW，選原裝進口的。理由你可以考慮：1、＂德國工人＂素質與國產工人素；2、國產BMW，發動機與變速箱，可能來自綿陽組裝；3、配件配套企業來自國內，你可以考慮一下他們的采購供應環節中人的關系關聯對配件品質的影響；4、雖說BMW配件是全球采購，想一下一個國內企業的配件發往美國、非洲、泰國的BMW廠出現質量抽檢不合格會如何？5、國產的引擎蓋、翼翅板、門有可能不是鋁合金的，而換成鋼制的，美其名曰，後期維護成本低，卻沒告訴你，重量增加了而強度卻只有三分之一了。等等，你自己想吧，更別說一些國產材料的氣味，反正死人的。

吐槽一下這幾台車的缺點吧！

賓士E系質量真的不行： 1、輪胎容易爆胎

2、車內裝飾豪華，但是行駛震動有異響

3、發動機震動過，大漏油比例高

寶馬5系： 1、變速箱壞的概率相對較高

2、空調壞的概率相對較高

3、發動機4年左右開始燒機油，車內機油味較重

奧迪A6就是傳統的裝大頭車，不予評論，很多奧迪車主都後悔買奧迪A6，不接受杠精反駁 。

個人推薦你一款車，你42歲年紀最好考慮一下雷克薩斯ES300h，如果你覺得面子更重要，就買賓士E。

⑹ 35歲開賓士e300l算成功嗎

35歲開賓士e300l算成功。根據查詢公開的相關資料得知賓士E300L這款車整體很好，性價比很高，特別是空間表現，其長、寬、高分別為5065*1860*1484毫米，軸距為3079毫米，35歲能買下這輛車很不容易，相比同齡人算是成功的。