什麼是賓士懷檔

⑴ 賓士懷檔怎麼操作詳細點，謝謝。

掛擋方法：

1.方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。

2.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置。

⑵ 賓士glk400懷檔怎麼操作掛擋時必須按那個按鈕嗎

賓士GLK400汽車懷擋的操作只需要上下撥動即可掛擋位，不需要按按鈕，P檔位模式需要按按鈕即可進入。

賓士GLK400汽車為懷擋撥片的檔位變換方式，當把檔位的撥片向下撥進入D檔位，檔位撥片一下進入倒車檔位模式，懷擋頂部按鈕為P檔位。GLK400汽車按懷擋上面的P檔按鈕即可完成停車。

賓士汽車的懷擋式換擋模式採用已久，能夠起到方便汽車駕駛員的操作。減少駕駛員換擋的勞動力，懷擋式換擋位於方向盤右側更加便於駕駛員集中精力觀察前方的路況情況等。

(2)什麼是賓士懷檔擴展閱讀：

賓士GLK400汽車自動擋變速的介紹如下：

自動變速器利用行星齒輪機構進行變速，能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

無級變速器能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。可以自由改變傳動比從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

⑶ 懷檔是什麼

懷檔指的是，汽車的變檔桿設計在方向盤的下方，離胸比較近，所以就叫懷擋，賓士車採用懷擋的比較多。

⑷ 換擋撥片和賓士的懷擋有什麼區別

撥片換擋是可以通過方向盤上的按鈕或者撥片實現前進時的加減檔位。和檔桿位置無關。懷檔是指檔桿位置在一班車雨刮器開關的位置那種。比如賓士R350就是懷檔，電子檔桿的。懷檔車大多數都是美系車。別克gl8。GMC啥的

⑸ 為什麼賓士會如此痴迷於懷檔，懷檔有什麼優勢嗎

汽車的換擋桿按布置形式分為地擋跟懷擋兩種。

地擋在國內比較常見，其通常位於汽車中控台的下方。而懷擋在美國比較常見，大部分賓士汽車也採用懷擋設計，其換擋桿位於方向盤後方，與國內大部分車輛雨刮器操縱桿位置相同。

⑹ 賓士GLK懷擋正確使用方法

使用方法：
1.需要換擋的時候踩住剎車，再撥動檔桿，其實和普通自動擋汽車是一樣的內。
2.啟動後是空擋位容置，上撥是倒檔，下撥是前進擋。
3.要停車的時候，踩剎車撥入空擋，再把外面的按鈕摁下就掛入P檔了。
汽車的變速桿布置形式有地檔和懷檔兩種,汽車變速桿位於方向盤下方的,稱之為懷檔。擋位排列模式與普通自動擋的相同。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等，德國賓士也多有採用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。

⑺ 賓士懷檔詳細操作步驟是什麼

賓士換檔詳細操作步驟是需要換擋的時候踩住剎車，再撥動檔桿，其實和普通自動擋汽車是一樣的。啟動後是空擋位置，上撥是倒檔，下撥是前進擋。要停車的時候，踩剎車撥入空擋，再把外面的按鈕摁下就掛入P檔了。

⑻ 汽車懷檔是什麼，通俗點說

汽車懷擋就是檔桿在方向盤下面，感覺像在懷里一樣，所以也叫懷擋，像賓士懷擋比較常用，一些進口車喜歡設計懷擋，這樣說你聽明白了嗎？

⑼ 大家知道為什麼現在車里只賓士用懷檔嗎

1成本。懷擋的成本會更高一點，這也是很多低級別的車型不用的原因。

2懷擋還是很普遍的。其實如果你仔細觀察，有很多MPV類的客車甚至貨車是使用懷擋的。這些產品之所以用懷擋是因為載客（貨）需求，中控通常較短，而且和中央扶手箱是有隔斷的，方便車內乘客走動，從而把礙事的檔桿取消了，換成了方便乘客車內活動的懷擋。當然賓士使用懷擋肯定不是因為這個原因（雖然這種設計也從側面導致特別方便放腿、伸頭之類的。

3定位。賓士是BBA(賓士寶馬奧迪）這系列豪華品牌中，賓士是在內飾中最講究優雅的，一個雞腿一樣豎在中間的檔桿頭顯然不夠優雅，即便到了賓利的級別，這種豪華雞腿式的檔桿頭看著還是很別扭（個人覺得奧迪是雞腿式檔桿設計的冠軍，但是實在是很難比它做得更好了），這使賓士需要有個新的解決方案。主流豪華品牌還有哪幾種檔桿形式：旋鈕（路虎捷豹）、按鈕（阿斯頓馬丁）、懷擋（勞斯萊斯）。考慮到賓士中控的操作系統是豪華車中體積比較大的（一個大旋鈕➕一個大手寫板）旋鈕換擋邏輯上太重復，顯然不合適。而且導致一切需要佔用中控空間的換擋模式都不太合適。按鈕式可以被放置中控上，但是因為易用性和耐用性的問題一直為少數個性品牌使用，而且也不夠優雅。懷擋式也是被用在勞斯萊斯身上的換擋方式，兼顧了優雅和效率，而且不佔用中控空間，贊！賓士的內飾零部件也作為供應商使用（特斯拉、阿斯頓馬丁都用賓士的內飾零部件），兼容度太低的換擋模式不適用。

4致敬經典。而大家都知道，美國人是很懶的，所以為了能夠在前排擁有更多的地方放東西，或者能夠多坐一個人，一些車型就開始把換擋桿設計到了方向盤的後方。實際上，換擋桿被放到方向盤後面，前排是貫穿的，座椅被設計成三座位，還催生了美國人的另外一種社交活動——「車震」。由於沒有了換擋桿的位置影響，前排座椅更加舒適……後來美國人發現，換擋桿放到方向盤後面，在使用上也沒什麼不方便的，隨後懷擋車開始在北美地區大行其道。當時將作為美國第一大市場的賓士，為了迎合市場需求，也把很多車型設計成「懷擋」！這也就是為什麼一些朋友對於「懷擋」的概念，來源於賓士車，而不是美國車。

5設計與實用。雞腿式檔桿區的設計如果需要兼顧實用性（保留足夠的儲物空間），勢必要使用左右分區的設計方式，