賓士波箱托膠多久換一次

① 15款賓士e200L機腳膠有問題會出現什麼情況

我2012款賓士E200L,現在14萬公里,開車感覺噪音好,尤其加速時候,有噠噠噠噠聲音,之... 般渦輪增壓聲音,如果公里數8萬公里換機腳膠2個波箱托膠1

② 賓士E級變速箱油多久更換一次，賓士E級換變速箱油更換方法

③ 賓士變速箱油多久換一次

賓士的變速箱油需要每三年或者六萬公里換一次。平時用車，一定要按時換變速箱油。變速箱油對於變速箱來說非常重要，變速箱油在變速箱中起著散熱、潤滑和傳遞動力的作用。汽車上常用的自動變速箱有三種，分別是雙離合變速箱、at變速箱和cvt變
賓士變速箱油多久換一次
賓士的變速箱油需要每三年或者六萬公里換一次。平時用車，一定要按時換變速箱油。變速箱油對於變速箱來說非常重要，變速箱油在變速箱中起著散熱、潤滑和傳遞動力的作用。

汽車上常用的自動變速箱有三種，分別是雙離合變速箱、at變速箱和cvt變速箱。

賓士大部分車型都會使用at變速箱和雙離合變速箱。

雙離合變速箱其實是在手動變速箱的基礎上發展起來的，結構上和手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構。

這個變速箱的一個離合器用來控制奇數檔，另一個離合器用來控制偶數檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。

At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。

At變速箱也可以叫變矩器變速箱，裡面有很多行星齒輪。

At變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

at變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱好，能承受的扭矩也比雙離合變速箱高。

但是at變速箱的成本比雙離合變速箱高。

賓士變速箱是什麼牌子

賓士用的變速箱是賓士自己生產的。先用722.6變速箱，再生產722.8變速箱。隨著汽車生產技術的不斷發展，汽車變速箱也在不斷升級。

賓士使用的9速手自一體變速箱應該是最具代表性的一款，9G-Tronic變速箱是全球首款垂直布局的9AT。這種變速器依靠四組行星齒輪和六個換擋器來實現九個檔位的變換。

值得一提的是，在工作過程中，變速箱可以在升檔過程中進行「行程停車」。根據汽車的不同行駛情況，在行星齒輪和換擋離合器的配合下，變速箱的檔位可以實現3-5-7跳升擋模式。

這樣可以縮短變速箱的換擋時間，提高變速箱的工作效率，同時可以降低汽車的動力損失，也使得汽車在燃油經濟性上有非常好的表現。

9手自一體變速器採用嵌套式行星齒輪，縮短了變速器的車身長度，在一定程度上優化了變速器的結構，在一定程度上減輕了變速器本身的重量。

賓士變速箱油多久換一次 @2019

④ 賓士變速箱油多久換一次，多少公里換

變速箱油是否必須定期更換呢，首先我們了解一下變速箱油的作用。

我們都知道變速箱是由很多個齒輪和軸組合而成，依靠變換不同大小齒輪組合產生變速變距。結構上分為輸入軸和多個輸出軸。輸入軸代表動力從發動機傳遞進來，多個輸出軸代表各個檔位，把動力傳遞到車輪。

既然是齒輪間的互相咬合，那中間就必須有變速箱油來抗磨和潤滑。變速箱油在傳動裝置中肩負著潤滑，冷卻，建立油壓的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

自動變速箱依靠液壓來完成變換齒輪的動作，所以自動變速箱油必須專油專用。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。

手動變速箱則不一樣，換擋動作通過撥叉來完成，並不需要專門符合液壓的油液。手動變速箱油一般使用齒輪油就可以了。

那如果長期不更換變速箱油會怎樣？

變速箱箱體內的金屬齒輪組和摩擦片在高溫高轉速的工況下，會產生金屬屑、微粒、油泥和污物，而這些污染隨著變速箱油在內部循環繼續加劇磨損。

變速箱油長期在高速高溫下工作回變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時壞變速箱齒輪，軸，軸承也很正常。長期不更換變速箱油，變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

當然，變速箱的工作強度遠不如引擎工作強度那麼大，工作環境也與引擎大相徑庭，但這並不代表變速箱油就永不變質，假設長時間不對變速箱進行保養，那麼在正常使用下，變速箱油的清潔功能所產生的雜質會摻入變速箱油日常的工作中，造成變速箱系統堵塞、異常磨損，液力變矩器中油液的流動性變差，擋位反應遲緩。

此外，長時間變了質的油液本身會產生大量的油泥並具有腐蝕性，會影響變速箱的使用壽命。所以，從來不換變速箱油的車輛有很大幾率出現例如升降擋困難、頻繁跳擋並出現明顯的入檔沖擊等情況。如果出現以上情況，再不詳加註意，變速箱很快便會報廢。

無論你去到任何一家維修廠，都會有大量因為沒有更換變速箱油而導致變速箱報廢的案例存在，而從更換下來的變速箱油的品質來看，使用了四年多的變速箱油已經明顯有了變質、變黑、粘稠、惡臭等趨勢，更別提那些十幾萬公里沒換過的變速箱油了。

所謂的沒有發現問題只是眾多車主對於車輛異常情況不太敏感，並不代表變速箱真的一點問題沒有，換句話說，沒報廢，只能說明你運氣好。

下面是一個長時間不更換變速箱油的案例，由於長時間不換變速箱油，導致油液潤滑不足，3檔和4檔齒輪與輸入軸齒輪打齒，把咬合的齒輪牙磨掉，失去動力，需要更換3,4檔齒輪和輸出軸。

目前在眾多汽車廠商中，提出變速箱終生免維護的只有寶馬。提供給寶馬8AT變速箱的ZF卻聲稱終生免維護的8速自動變速箱箱體內的行星齒輪組和摩擦片在高溫、高轉速的工作過程中，同樣會產生金屬屑、微粒、油泥和污物，而這些污染隨著變速箱油在內部循環繼續加劇磨損。

其實這只是一個噱頭，利用的是大部分消費者對相關行業的法律法規知識淡薄，而故意製造一些模稜兩可的概念來誤導消費者，在所有購車者的眼中，終身的意思代表著整車使用到報廢的這段時間。

而車廠對終身的解釋是變速箱的整個生命周期，也就是變速箱從使用到報廢，不管是哪個時間內出現問題，都不需要保養。剛剛開出門就壞了也是換，用了十年壞了也是換，關鍵的地方是，壞了換沒問題，質保內免費更換也沒問題，出了質保呢？自己掏錢換吧。

與更換變速箱油相比，更換變速箱的代價要高得多，很多品牌的變速箱總成報價在2-5萬，豪華品牌報價更高達10萬，而尷尬的是，一輛用了六七年且價值只有原來的三分之一的汽車，那麼究竟選擇換還是不換呢？