賓士消防車漆氣喇叭多少錢

① 梅賽德斯賓士卡車怎麼切換電喇叭和氣喇叭

把兩個喇叭的電線裝到一個翹板開關上，是兩根線接一上一下。
電源到開關開關左到電喇叭開關右到氣喇叭。
賓士M級是賓士汽車的中大型SUV級別，其定位高於GLK，低於G級與GL級。賓士M-CLASS是一款兼具駕乘舒適度與動力性能的SUV車型，與G系列單純強調越野性能不同的是，M系列更強調豪華和舒適性，或者可以說是城市駕駛感。賓士M級搭載的3.0T發動機，最大功率達到了246kw，已經超越了現款3.0T低功率版，其數值已經非常接近ML400使用的高功率引擎。

② 8方灑水車多少錢

10立方的灑水車價格在9.9萬～18.3萬之間

灑水車性能：

1、前沖洗：安裝可360°的直流噴嘴兩只。沖洗寬度達到25m以上。除沖洗路面外，當噴頭至45°左右時，可對路面兩旁的高大樹木進行沖洗。

2、後噴灑；裝有兩只可噴淋後灑裝置，主要對路面進行保潔和壓塵，呈扇形噴灑時，灑水寬度可達10m以上。

3、高：配備高射一支，射程可達30m以上，根據需要可調節成霧狀或柱狀，主要用於園林綠化，緊急情況下可用於消防。

4、側噴灑：在汽車罐體上方兩側各配兩只側灑噴嘴，主要用於對綠化帶進行噴淋、澆灌、除塵，也可以對綠化隔離帶的人行通道進行噴灑。

5、自吸：配備吸水管二根，過濾器一隻，可自吸湖、塘水以節約使用成本。

6、該型車罐體及金屬附件進行了塗前磷化處理，噴塗高分子防腐底漆和金屬面漆，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，色彩光亮持久，美觀程度，能夠承受、多塵、鹽霧等不良，長期使用不會發生開裂、起皮、褪色等問題，不僅了產品的美觀程度，還有效防止了銹蝕。

③ 美國進口豪士科車燈在哪買

天貓淘寶店。

國內的消防車產品基本上被斯堪尼亞、曼恩、賓士、沃爾沃這些歐洲品牌所把持。少量的日系消防車，例如五十鈴，憑借可靠的性能在國產消防車領域中也佔有一部分的市場。近幾年國產卡車充分吸收歐洲卡車的技術，發展到了一個不錯的水平，高端國產卡車也開始慢慢介入消防車領域。但我們不要忽視，國內還有一塊消防車市場，那就是以美式消防車為主的力量。

我們生活中能接觸到的美式消防車其實與電影中所見到的美式消防車一樣，方方正正的駕駛室、巨大的尺寸、超響的喇叭、閃亮的外觀，美式消防車總會雷厲風行般的穿梭在大街小巷裡，它的出動不僅僅是對災難產生沖擊，更是對視覺和聽覺的一次震撼。

老牌美國軍工的魅力
OSHKOSH中文翻譯過來是豪士科，有一個要提前交代一下，OSHKOSH還可以被叫做奧什科什。但國內的消防領域更熱衷稱其為豪士科，而它的軍用產品才被稱為奧什科什。奧什科什公司創立於1917年，至今已經生產了一百多年的的卡車，總部位於美國威斯康星州，是全美國乃至全球最大的軍用卡車製造生產商。

很多人會問，造軍用卡車的工廠為什麼擁有這么先進的消防車製造技術？其實早在上個世紀90年代，美國的奧什科什就把美國一家領先的消防車製造企業皮爾斯公司給收購了，再融入它製造軍車的技術，一輛完美的消防車就這樣被打造出來了。

粗獷的外觀造型
美卡車都有一個共同特點，就是車身熱衷於使用大面積的鍍鉻裝飾，無論是民用卡車還是消防車，總是大量覆蓋著銀色的金屬部件。閃亮的保險杠、進氣格柵、燈罩、後視鏡外殼以及車窗邊框。另外，美國消防車在警報和汽笛這幾個方面毫不吝嗇，氣喇叭直接採用外漏設計。

方正的駕駛室易於生產製造，也便於後期保養和維護。美國消防車的設計完全沒有考慮風阻產生的油耗，消防車講究的是實用性，如果考慮那麼多反倒會影響到車輛實用性。絕大多數的美式消防車都採用了兩塊分段式玻璃，並將A柱後移，降低了玻璃左右兩側的盲區。

關於全車燈光，實拍的這輛豪士科的消防車採用透鏡主大燈，其他光源則為LED光源。有趣的是，大多數美式消防車車燈外部都帶有金屬鍍鉻裝飾的邊框，這些邊框都是統一規格的部件，裡面的車燈都是通用件，不管是哪個品牌都可以使用。

美國原廠康明斯動力
消防車的使命就是滅火救援，以最快的速度到達火場撲滅火災也是所有消防車追求的標准。這樣，一套穩定可靠且強勁的動力系統也就成為非常關鍵的一部分。

既然是美國消防車，毋庸置疑的要使用美國本土動。這台豪士科的消防車底盤搭載了一台排量15升的康明斯ISX發動機，最大功率550馬力，在同級別消防產品中當屬於佼佼者。

變速器匹配的同樣是美國本土品牌艾利遜，該車搭載的變速器為艾利遜的4000 EVS。變速器的換擋控制面板在駕駛室內部，變速器換擋結構很簡潔，R是倒車檔，N是空擋，D是前進擋。按下MODE按鈕可以切換擋位模式，帶有尖頭打的加減號表示可以手動干預加減擋，即使是在今天。

硬核又簡潔的駕駛室內部
很多卡友沒見過美國消防車的內飾長什麼樣的，答案是，很簡陋。它沒有歐洲卡車上那種優秀的人機工程學和交互設計，豪華程度甚至不如國產卡車。但是我們不要忘記，豪士科是一家造軍車的廠家，它們的消防車都是以軍工標准生產製造的。

雙排駕駛室內部可以容納下六名成員，部分座椅靠背採用鏤空設計，這種設計形式便於安裝氧氣罐。消防員下車搶險救援的時候，可以直接背起座椅中間鑲嵌的氧氣罐，達到快速反應的救援狀態。

另外駕駛室內部絕大部分採用的金屬，有一部分材質類似塑料，但又不是塑料。這種材料是一種特殊材料，具有阻熱、阻火、防刮的特點，消防車盡量不去使用易燃的塑料件，要充分保證車輛和成員的安全。

美式消防車的駕乘使用感受沒有任何人性化可言，因為駕駛室內部結構進出，變速器控制面板安裝在中部發動機鼓包上面，中控台也移動到了鼓包上面。工作區域的升高，讓駕駛員操控起來比較麻煩。

國產商用車漸漸摒棄的純機械獨立儀表盤，在美國車上還是非常吃香的設計，不僅是消防車，普通的卡車也大量採用類似的儀表布局。這種傳統可靠的布局在遇到特殊情況，不會受到外部因素影響還可以正常使用。

別小看這個支架後視鏡造型簡陋結構簡單，它帶有電動加熱除霜和電控控制功能，一點都不輸給那些動輒百八十萬的歐洲進口卡車。

豪士科高層供水系統
全球60%的在建高層建築是在中國，中國擁有110多棟超過350米高度的摩天大樓，使得配備先進的高層防火、滅火技術成為當務之急。這款豪士科就是一輛高層供水消防車，高層供水消防車的主要作用是在建築內置消防系統發生故障時，為超高層建築提供消防用水。

豪士科高層供水消防車配備了大功率發動機，艾里遜自動變速器，可以將動力輕松且穩定的傳輸到多級離合高壓泵上。並且採用大功率散熱器及中冷器，利用泵室的水循環冷卻系統，使一切需要散熱的系統能通過水泵中的冷水進行散熱。

另外該車還帶有由Husky泡沫混合系統及CAFS 壓縮空氣泡沫共同組成的泡沫系統。Husky 泡沫混合系統實現了全自動控制，A,B類泡沫自如切換；泡沫比例控制范圍0.1%-9.9%之間，泡沫管容量為189升，泡沫最遠射程可達70米。CAFS壓縮空氣泡沫系統採用全自動壓力平衡裝置，空氣壓縮機流量超過5660升/分鍾，可獨立調節每個壓縮空氣泡沫出口的泡沫干濕程度，可同時在不同出口輸出干濕程度不同的壓縮空氣泡沫，在用濕泡沫滅火同時，用其他出口的干泡沫進行防火保護。

兩套系統可以應用於不同的火情，可以在純水和泡沫混合液以壓縮空氣泡沫之間切換著使用，提高整套系統的利用率，加大了車輛在各種特殊情況下的滅火效率。

總結
一輛消防車由成千上萬的復雜部件組成，其中包括底盤，駕駛室以及滅火系統。如果將這關鍵的幾個部分集成到一個工廠生產，那麼它的匹配性將會十分出色，而豪士科就是這樣一家公司。如今豪士科以前沿的技術和獨特的專業性，贏得了全球各地消防局的青睞。