賓士輪速感測器壞了怎麼掛擋

『壹』 賓士顯示屏上顯示無法換至倒檔，請授權到服務中心到底什麼原因

比如發動機、變速箱、傳動系統與換擋模塊之間的線路出現虛接、插接頭松動等情況，就可能偶發性的出現請勿換擋的提示，診斷的時候如果看見相關的通信故障碼，那就可以重點檢查它們之間的線路。

如果是手動檔車掛不了檔主要是離合器系統里的分離軸承磨損老化嚴重，摩擦片和壓盤有故障，排擋總成壞了，車主可以嘗試把離合踩盡試試掛檔，如果仍掛不了，齒輪可能也有問題，需要到維修店進行檢查。

倒車注意事項

雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，新手尤其要注意。駕校里一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，碰著人就更麻煩了。往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。

如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左後倒時，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離，可以先直倒一下，再上，上的時候貼左或右，然後再倒就可以了。

『貳』 賓士ml350換方向機後轉向角度感測器故障怎麼解決

【太平洋汽車網】一旦更換了方向盤轉角感測器或是斷過蓄電池後都需要將方向盤轉角感測器的位置重新初始化，或稱為「零位偏差補償」。對於賓士車來說可以手動做初始化，方法是將方向盤分別先後向左和向右來回打方向，直至ESP燈熄滅。但是ESP燈熄滅後，ABS示燈仍然未能熄滅，這說明ESP電控系統中還存在其他故障。

當更換完畢後著車，發現儀表（如圖1所示）中ESP（電控行車穩定系統）燈和ABS燈點亮。一般來講，一旦更換了方向盤轉角感測器或是斷過蓄電池後都需要將方向盤轉角感測器的位置重新初始化，或稱為「零位偏差補償」。對於賓士車來說可以手動做初始化，方法是將方向盤分別先後向左和向右來回打方向，直至ESP燈熄滅。但是ESP燈熄滅後，ABS示燈仍然未能熄滅，這說明ESP電控系統中還存在其他故障。

故障診斷與排除：連接賓士專用檢測儀Star-Diagnosis，選擇164.186底盤，進入ESP系統後讀得故障代碼FC（FaultCode）如下：FC5410行車路試：僅當車輛靜止時，才允許操縱電控車輛穩定行駛系統（ESPOFF）按鈕。

FC5116L6/2（右前輪速感測器）：檢查感測器的安裝位置。

FC5174方向盤轉角感測器沒有初始化。

FC5173方向盤轉角：信號故障。

FC5938檢查部件N49（方向盤轉角感測器）。

FC5410行車路試：已激活。其中，除了故障代碼FC5410——行車路試已激活——是目前存在的現實故障外，其餘皆為歷史存儲的故障代碼，即為曾經出現過的故障代碼，可以清除掉。首先清除故障代碼，隨後只剩下故障代碼FC5410無法清除。而所謂的「路試激活」是對裝配有ESP的車輛而言，每當更換完方向盤轉角感測器、橫擺角/橫向加速度感測器後都是需要做的。而且一旦激活，就必須按照程序提示的信息完成一個完整的路試操作後才能解決問題。在電腦上雙擊故障代碼FC5410，引導進行「行車路試」。

第一步，著車後轉動方向盤，使其保持正前行駛位置，同時電腦顯示-10°~10°范圍內，實際值-0.5°，有效。點擊「F3」進行下一步。

這時，行車測試已激活。該過程通過操作位於控制面板上的「ESPOFF」開關按鈕來啟動。

拔下車輛上的診斷插頭，儀錶板上ABS燈亮，ESP燈不亮，完全松開駐車制動，踩下制動踏板，輕撥掛擋桿，使其掛入N空擋位置，松開制動踏板，車輛處於靜止狀態。找一塊足夠大的平坦場地，以便車輛能夠左右轉圈兒。這時按下「ESPOFF」開關，儀錶板上ESP燈簡短的閃了幾下後完全點亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『叄』 如果車輛出現車輪轉速感測器故障，該怎麼解決

車輪輪速感測器又被稱為ABS感測器，每輛車基本會使用四個輪速感測器，分別安裝於四輪轉向節（羊角）附近。該感測器主要用於測量汽車車輪的旋轉速度，並將獲取的信號傳輸給ABS電控單元、ASR電控單元或ESP電控單元，然後根據輪速感測器獲取的轉速信號可以計算出每個車輪與行駛地面間的滑移，從而識別車輪的抱死傾向，使ABS電控單元輸出正確的指令信號，保證汽車的行駛穩定性和可操控性。另外，部分車型的導航系統也需要採集輪速感測器的信號，以此計算車輛的行駛里程，尤其是在隧道中或者沒有衛星信號的位置。

最後，ABS控制單元的損壞也會導致ABS電腦存儲與輪速感測器相關的故障碼，但從本質上來看，故障根源依舊是ABS控制單元，而非輪速感測器，所以像這樣的「迷惑性故障」不在此次的討論范疇內。

『肆』 賓士gla200輪感測器怎麼修

賓士gla200輪感測器有問題直接更換，你就換掉整個感測器。

該車系高發通病，尤其在高速公路上突然失去動力，嚴重危及行車安全。高速路行駛途中突發各種電子系統停止運行（預防碰撞系統，4matic，abs，防滑系統等）踩油門無反應，失去動力，逐漸滑行至緊急通道，無法換擋，後剎車熄火重新啟動無異常繼續駛出高速。

賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。

對於它有望被國產上市的消息，從價格方面就會有不小的優勢，這無疑對於消費者比較利好，又多出了一個選擇空間。但是此款車型是否能夠在國內競爭激烈的SUV市場贏得一席之位，只能看其國產上市後的表現。

『伍』 賓士S350輪速感測器壞了,是哪個壞了換哪個還是4個都要換

賓士S350輪速感測器壞了只需要更換診斷電腦顯示的車輪輪速感測器就可以。

輪速感測器是每個車輪單獨一個，如果出現故障時，汽車診斷電腦會出現對應車輪的輪感測器故障，找到對應車輪的輪速感測器更換。

這個感測器是電磁感測器，通過車輪的鐵質信號盤來計算車輪速度，有一個固定螺絲把感測器固定在羊角上，後部帶有一段導線，更換時要全部更換。