賓士汽車進氣支管骨頭膠圈怎麼換

㈠ 賓士gla200進氣歧管怎麼拆

1、首先將車子熄火並斷開蓄電池負極接柱。
2、其次打開引擎蓋，將手動維修開關、電子節氣門體、進氣溫度感測器拆卸下來。
3、最後把固定進氣管的卡箍卸下，將氣管移開，拆卸進氣歧管總成上的螺絲，將總成取出。

㈡ 如果想要更換汽車進氣歧管，首先應該怎麼做

如果想要更換汽車進氣歧管，首先應該怎麼做？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

故障檢測：對倫尼渦流空氣流量計開展查驗，歸屬於一切正常；點火正時也正常；汽柴油工作壓力可做到270kpa，符合規定。測進氣歧管工作壓力為45kpa，表明進氣歧管有漏氣位置。

故障剖析：針對L型汽柴油噴出系統軟體，無論漏汽位置是在空氣流量計與電子節氣門中間，或是在電子節氣門與氣缸中間，氣體均沒經空氣流量計計量檢定，因而進氣歧管漏汽對發動機的各種各樣工作狀況都是會造成危害。因為L型空氣流量計對進供氣量計量檢定高精度(稱氣體流量計)，因此如果有漏汽位置，發動機種工作狀況進供氣量便會提升，ECU調節的具體點火提前角相對性降低，導致發動機各種各樣工作狀況下工作中不穩，驅動力不夠。

㈢ 賓士271發動機的進氣道怎麼樣拆解

首先,要將噴油嘴、進氣歧管以及發動機周圍妨礙施工的一些附件拆下,特別是節氣門。節氣門安裝在進氣歧管處,清洗節氣門也是其中一項,所以在拆卸進氣歧管前要先將節氣門拆下並妥善放置。
其次,要將點火線圈以及火花塞拆下,主要是為了可以將清洗劑由此直接打入各氣缸燃燒室。
接下來就要將清洗劑從進氣道以及從火花塞安裝處打入,與以往清洗劑的形態不同,這種清洗劑為泡沫狀,這種形態的好處是可以將氣缸內和進氣道內附著的積碳充分浸泡,清洗劑對於積碳有比較強的溶解能力,浸泡一段時間後,雖然積碳不會自行脫落,但利用小刷子可以很輕松的將低溫下堅硬的積碳清除,最後再配合化清劑的使用,從外表來看,原本漆黑的進氣道露出了底色。
最後將每個氣缸內積存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆過程將發動機恢復原狀,隨後打著發動機,這時排氣管會噴出嗆人的白色尾氣,等排氣顏色恢復正常後,此次清洗施工作業完畢,這種清洗方式耗時大約為兩個小時。

㈣ 進氣歧管怎麼換

什麼是進氣歧管？首先我們先明確一些進氣歧管的概念，如果是化油器式或節氣門體汽油噴射式發動機，那麼進氣歧管就是指化油器或節氣門體之後到氣缸蓋進氣道之前的進氣管。這個管路的主要功能是將空氣和燃油混合氣通過化油器或者節氣門體分布到各個缸的進氣道。而對於氣道燃油噴射式發動機或柴油機，進氣歧管就是將空氣分配出去的管道。由於進氣歧管需要將燃油混合氣或潔凈空氣盡可能的均勻分配到各個氣缸之中，所以要盡量的保持內壁的光滑，這樣才能讓氣體通過進氣歧管的長度盡量的相等，從而提高進氣能力。下面賢集網小編來為大家介紹進氣歧管漏氣故障對不同汽車發動機類型的影響、怎樣更換進氣歧管？進氣歧管壓力、真空度和發動機負荷的關系、清洗進氣歧管的好處！一起來了解下吧！

進氣歧管漏氣對不同汽車發動機的影響？怎樣更換進氣歧管？

進氣歧管漏氣故障對不同汽車發動機類型的影響
1、K型燃油噴射發動機
故障現象：汽車己行駛13萬公里，在起步時發動機抖動嚴重，直至熄火。
故障檢驗：發動機冷起動、怠速均正常，無負荷加速也無異常，汽車行駛中檔位變換基本正常，中等負荷以上動力足夠，高壓火花正常。
故障分析：根據故障現象和檢驗結果分析，發動機怠速控制無故障，發動機的動力能夠滿足中等負荷和較大負荷的使用要求，但小負荷動力不足，即發動機稍高於怠速的起步工況時動力不足，產生熄火現象。對於機械式燃油多點連續噴射系統，從發動機怠速到負荷狀態的過渡是由柱塞連續移動來實現供油的，供油量的增加是連續變化的，不會在汽車起步時發生供油不足的狀況。由此認為，起步時動力不足的主要原因是供氣上有問題。因供氣過多，混合氣變稀，或在某瞬間不增加供油和供氣，造成動力不足。
2、D型燃油噴射發動機
故障現象：發動機怠速轉速高，排氣管冒黑煙，耗油量大。
故障檢驗：怠速步進電動機的工作狀態正常，節氣門關閉狀態良好，進氣歧管壓力感測器的技術狀況也屬正常。測量進氣歧管真空度為35kpa(標准為57kpa-71kpa)。
故障分析：通過上述檢驗，初步確定是進氣歧管漏氣所引起的故障。對於D型燃油噴射系統，從節氣門至氣缸之間任何部位漏氣，進氣歧管壓力感測器所測得的壓力信號都會偏高(真空度減小)，ECU判定發動機負荷增加，故加大供油量。
3、L型燃油噴射發動機
故障現象：發動機在各種工況下轉速不穩，行駛無力。
故障檢驗：對卡門渦旋空氣流量計進行檢查，屬於正常;點火正時也正常;燃油壓力可達到270kpa，符合要求。測進氣歧管壓力為45kpa，說明進氣歧管有漏氣部位。
故障分析：對於L型燃油噴射系統，不管漏氣部位是在空氣流量計與節氣門之間，還是在節氣門與氣缸之間，空氣均未經空氣流量計計量，因此進氣歧管漏氣對發動機的各種工況都會產生影響。由於L型空氣流量計對進氣量計量精度高(稱空氣質量流量計)，所以只要有漏氣部位，發動機種工況進氣量就會增加，ECU控制的實際噴油量相對減少，造成發動機各種工況下工作不穩，動力不足

㈤ 更換進氣歧管拆裝操作教程

進氣管裝配圖
1-進氣歧管壓力感測器和空氣溫度感測器；2、7、8、10、15~17—螺栓；3個O型圈；4—進氣歧管的上部；5、12、14—密封環；6—節氣門控制單元；9-橡膠軸承；11—支撐框架；13—進氣歧管的下部；18、20—真空軟管；19—進氣歧管開關電磁閥
更換進氣管的下部。
服務提示：關閉點火開關和所有電器，拔出點火鑰匙。
第一步：
將拉線導管的鎖銷從燃油分配器中壓出，並擰下燃油分配器的螺栓(如箭頭所示)。
第二步：
松開連接螺栓1；
松開連接進氣歧管下部和氣缸蓋的所有普通螺栓(箭頭)；
小心地撬開進氣歧管上部的兩個凸耳(箭頭A ),向前拉出進氣歧管的下部。
第三步：
斷開噴油閥插頭(箭頭)。
第四步：
將燃油分配器連同噴油閥一起從進氣歧管的下部均勻地拉出(如箭頭所示)，並將其放在發動機艙內的一塊干凈的抹布上。
按相反順序安裝，安裝時注意以下幾點：
更換進氣歧管和氣缸蓋之間的密封圈。
更換噴油閥和進氣歧管之間的密封圈，並用清潔的發動機機油稍微浸泡一下。
將燃油分配器和噴油閥插入進氣歧管，並均勻按壓。
注意進氣歧管下部和上部之間密封圈的正確安裝。
將進氣歧管的上部和下部一起拆解。
第一步：
拆下節氣門控制單元；
拆下發動機罩；
拔下從進氣管到制動助力器的真空軟管(箭頭);
拆卸二次空氣泵及相關零件。
第二步：
擰下燃油分配器的螺栓，並將拉線導管的鎖銷壓出燃油分配器(如箭頭所示)
第三步：
斷開電氣插頭(如箭頭所示)，取下進氣管上的電纜並放在一邊；從進氣歧管上斷開活性碳罐電磁閥N80、管路2和冷卻液軟管1。
第四步：
拔下插頭1並拆下節氣門控制單元J338(如箭頭所示)。
第五步：
旋下後進氣歧管懸架裝置左右兩側的螺栓(箭頭)。
第六步：
擰下連接進氣歧管下部和氣缸蓋的所有剩餘連接螺栓(箭頭)。
第七步：
從燃油分配器上拆下導線，從進氣歧管下部拆下燃油分配器和噴油閥；
從氣缸蓋上拆下進氣歧管，並將燃油分配器和噴油閥放在干凈的抹布上。
按照與拆解相反的順序安裝進氣歧管。

㈥ 賓士ML350 發動機進排氣歧管 怎麼拆中間 兩個螺絲已經拆了 但還是拿不下來

估計沒裝好，是漏氣了。檢查一下吧，記得墊子一定要換新的。還有節氣門處別有松動。賓士ML350是賓士公司旗下一款車型。車身以深色調為主，中控台依然採用了高檔的桃木作為修飾，方向盤在視覺上給人以厚重的感受，精心設計的圓滑線條也使其內部觀感非同凡響。

進氣歧管的作用是將化油器所供給的可燃混合氣分送到各個氣缸。排氣歧管的作用是匯集各氣缸工作後的廢氣並送到排氣管和消聲器，然後排入大氣中。

進，排氣歧管通常用鑄鐵製成，進氣歧管也有用鋁合金鑄造的，二者可鑄成一體，也可分別鑄出。進,排氣歧管都用螺柱固定在氣缸體或氣缸蓋上，其接合面處裝有石棉襯墊，以防漏氣。進氣歧管以凸緣承裝著化油器，排氣歧管向下與排氣管連通。

目前解放CA6120Q發動機與東風E6100Q發動機的進氣管製成六支，進氣管形狀成耙形布置（流線形，進氣阻力小），使各缸單獨進氣，還有利於改善分配的均勻性。

㈦ 怎麼樣檢查汽車進氣歧管

① 直觀檢查
檢查感測器的真空管、連接器及線路，看有無松動、破損等異常現象。

② 檢查感測器電源電壓
接通點火開關（ON），用直流電壓表測量感測器的1#端子與2#端子間的電壓，應為5V。如果電壓不正常，需檢查感測器與發動機控制模塊K20之間的線路。若線路正常，則需檢查ECU的電源和搭鐵線路。若線路仍正常，則更換發動機控制模塊K20。

③ 檢測感測器信號電壓
接通點火開關（ON），用直流電壓表測量感測器3#端子與2#端子之間的電壓，應為4V左右。啟動發動機，在發動機怠速運轉時測量3#端子與2#端子之間的電壓，應為1 ～ 1.5V。逐漸加大節氣門開度，使發動機轉速升高，同時測量感測器B端子與A端子之間的電壓，應逐漸增大至5V。如果測得的感測器的信號電壓不正常，則需更換感測器。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！