賓士4matic怎麼讀

㈠ 賓士c2004matic是什麼意思

4MATIC是賓士自己的四輪驅動技術，全新4MATIC技術結合機械部件和電子部件，將前後輪動力分配的比率固定在一個數值，確保提供給駕駛者自信可靠的操控性。
MATIC是賓士的四輪驅動技術賓士4MATIC四輪驅動的核心技術是4ETS差動限制技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。 當這種全時四驅的車輛有一個車輪打滑時，車載電腦就通過ABS對打滑車輪制動來限制它的空轉。從而差速器就可以把傳遞給打滑車輪的動力轉移到其他未打滑的車輪上。
新開發的驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上，前後輪之間的全時固定動力分配（45/55）確保了自信和完全可預知的操控性。而在車輪出現打滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。

㈡ 賓士gle4004matic是什麼意思

賓士GLE400汽車的4MATIC的意思為：賓士GLE汽車的四驅系統。

19款賓士GLE400的外觀是一款運動型多功能SUV，GLE400不僅在公路上表現優秀，在越野崎嶇路面上的表現一定的程度上良好體現，賓士具有的4MATIC系統為汽車的越野系統。

19款賓士GLE400搭載了一台3.0T雙渦輪增壓V6直噴發動機，並且擁有不同的調校，其中GLE400的發動機在5250rpm時能爆發出245kW的最大功率，同時可以在1600-4000rpm時持續輸出480N·m的峰值扭矩，與該發動機匹配的是7G-TRONIC PLUS增強版9速自動變速箱。

(2)賓士4matic怎麼讀擴展閱讀：

賓士GLE400汽車的四驅系統介紹如下：

半時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。由於分動器內沒有中央差速器，所以半時四輪驅動的汽車不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅，特別是在彎道上不能順利轉彎。這是因為半時四驅在分動器內沒有中央差速器，而無法把前後軸的轉速調整所致。

汽車轉向時前輪轉彎半徑比同側的後輪要大路程走得多，因此前輪的轉速要比後輪快；以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以半時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅。

㈢ 賓士GL450 4MATIC 中的4MATIC 是什麼意思

是全四輪驅動系統的意思。

賓士4MATIC四輪驅動的核心技術是4ETS差動限制技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。

1987年，4MATIC技術在梅賽德斯-賓士E級(124系列)中首次亮相。4MATIC運用尖端技術，結合了機械部件和電子部件，進一步提高了梅賽德斯-賓士的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)與4MATIC一起作為差速鎖應用於梅賽德斯-賓士轎車上。

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四輪驅動系統

四輪驅動系統分為兩個大類別：主動與被動。但目的不外乎只有一個，就是把動力從空轉打滑的輪子移走，然後再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。

當兩輪（前輪或者後輪）驅動的汽車發生輪胎空轉打滑的時候，補救措施只有一個，就是減小引擎的驅動力，而駕駛者只有通過收油才能達到這個目的，或者行車電腦控制油門的收小。而四輪驅動的汽車動力會通過電子系統自動分配到各個車輪上，能更加有效地防止車輪打滑的情況發生。

㈣ 4matic中文怎麼發音

綜述：4matic讀音是：［＇fɔ：mætik］；Quattro讀音是：美［＇kwɔtroʊ］。

重點詞彙：matic

n.電氣自動方式

n.（Matic）人名；（菲）馬蒂克

短語：

Nemanja Matic馬蒂奇；尼曼查馬迪；馬迪斯

VERSA-MATIC威馬；美國威馬；威瑪；美國

近義詞：mat

英［mæt］

釋義：

n.地墊，墊子；團，簇

【名】（Mat）（英）馬特，瑪特（女名）（教名Matthew、Martha、Matilda的昵稱），（土）馬特，（柬）馬（人名）

vi.糾纏在一起

adj.無光澤的

n.（Mat）人名；（土）馬特；（柬）馬；（英）馬特，瑪特（女名）（教名Matthew、Martha、Matilda的昵稱）

［復數：mats；第三人稱單數：mats；現在分詞：matting；過去式：matted；過去分詞：matted］

短語：

bath mat防滑墊；浴室腳墊；浴室防滑墊；地巾

㈤ 賓士四驅系統怎麼讀

賓士四驅系統讀：4驅是4MATIC。

四輪驅動，是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅（PartTime4WD）和全時四驅（FullTime4WD）。

很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是悍馬，也不敢單獨在野外行駛。

四驅系統

現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。

半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂（FreeWheelHub）後更加省油。

全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配（前後50：50比例分配）和變扭矩分配（前後動力分配比例可變）兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

以上內容參考網路-四驅系統

㈥ 賓士4matic coupe什麼意思

4matic 是四驅的意思
coupe SUV的話 就是GLA GLC GLE那種溜背轎跑版SUV
coupe 轎車的話 就是2門轎跑車

㈦ 4matic賓士是什麼意思

賓士4MATIC指的是四輪驅動，其核心技術是4ETS差動限制技術。從1999年起，4ETS(四輪驅動電子牽引系統)與4MATIC一起作為差速鎖應用於梅賽德斯-賓士轎車上。

賓士4MATIC四輪驅動的核心技術是4ETS差動限制技術。4ETS就是利用ABS的制動力自動分配功能來實現差動限制。

(7)賓士4matic怎麼讀擴展閱讀：

當這種全時四驅的車輛有一個車輪打滑時，車載電腦就通過ABS對打滑車輛制動來限制它的空轉。從而差速器就可以把傳遞給打滑車輪的動力轉移到其他未打滑的車輪上。新開發的驅動系統運用了行星齒輪式橋間差速器。

在各種路面上，前後輪之間的全時固定動力分配(45/55)確保了自信和完全可預知的操控性。而在車輪出現打滑情況時，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩定性。

在ESP——(電控車輛穩定行駛系統)、ASR(加速防滑系統)和4ETS(四輪驅動電子牽引系統)電子行駛安全系統的輔助下，4MATIC即使在路況條件不好的情況下也提供了動態、舒適和更加安全的交通解決方案。

㈧ 賓士車上的4MATIC是什麼意思

說明這兩賓士是全時四驅的，全時四驅能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

(8)賓士4matic怎麼讀擴展閱讀：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

2004年12月6日，梅賽德斯—賓士在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。

2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅賽德斯-賓士對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-賓士在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-賓士E級轎車國產的序幕。

2005年，ATP與上海市體育局將大師杯續簽至2008年，大師杯將連續四年落戶上海，這對於加深中國公眾對網球大師杯的了解並推動網球運動在中國的發展，無疑起到了積極的推動作用。

2005年12月22日，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。

截止至2006年12月31日，梅賽德斯-賓士E級轎車在中國大陸地區的首個銷售年度總量超過了5500輛，比去年E級轎車的總體銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯- 賓士E級轎車也正式登陸中國市場。新一代E級轎車擁有近2000個全新或改進的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產豪華轎車的最新標准，成為國產豪華轎車無可爭議的巔峰之作。

2006年，梅賽德斯-賓士中國的總部從香港遷至北京亮馬大廈，共有三個法人公司，戴姆勒東北亞投資有限公司屬於戰略性公司，負責引領負責銷售的梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司，和為客戶及經銷商提供貸款業務的梅賽德斯-賓士汽車金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒·克萊斯勒公司更名方案通過股東大會投票表決，正式更名為戴姆勒股份公司，至此德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序結束，雙方10年的合作到此為止。北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也隨即關閉了戴克300C產品和老一代E級的相關生產線，為避免經銷商的銷售權益受到損失，經銷商可以繼續銷售剩餘的克萊斯勒產品庫存。

參考資料：網路-賓士

㈨ 4MATIC用拼音發音怎麼讀

MATIC 音標： mætik
quattro 卡特羅（卡特羅牌汽車）。