賓士r級怎麼樣

A. 賓士R級這款車它搭載的是什麼發動機

在動力和駕駛體驗方面，賓士R級採用3.0排量的V型6缸雙渦輪增壓動力發動機。實現了272Ps的最大馬力。變速箱使用技藝先進的7路障本身的整體變速箱，升降文件的效率和穩定性都令人滿意。梅賽德斯-賓士調整技術水平一流，所以變速箱和引擎充分協調。上升積極，下降速度快，速度特別快，車主提車後無需任何適應過程即可自由操作。

梅賽德斯賓士R級搭載3.0噸發動機，最大輸出功率333馬力。峰值扭矩480.0牛米。變速器系統配有7速自動變速器。讓我們與梅賽德斯-賓士R級的強勁對手賓士V級和一對一的動力進行較量。在最大輸出功率下，賓士R級比賓士V級高122馬力。在最高扭矩下，賓士R級比賓士V級高130.0牛米。梅賽德斯-賓士R級在動力性能上略勝一籌。

B. 請問賓士r系列的車怎麼樣啊買r300還是r350還是r500好啊

個人感覺這車一般,視線不好,加油遲鈍,有點"肉"的一個車.不過高速上感覺還是挺穩的.

目前在同級別的奧迪和寶馬中還是沒有此款車系的,R是款交叉車型,它用的是ML越野車的底盤,所以底盤高度還行,但沒有越野車那麼高的,走一些顛簸路面還是可以的,但由於它車身較長,所以不建議行走路況較差的路面,容易拖底盤.
R級車性價比還行,挺實用的車型.第三排座椅空間小,一般把它放倒裝東西就行了;但後兩排座椅全放倒的話縫隙還是挺大的,想睡人的話還是准備個墊子.

R300和R350之區別是："中控台的彩顯(沒有導航和倒車影像),全景天窗,全時四驅,後自適應空氣懸掛,無鑰匙啟動功能,還有兩車的排量之差(R350都感覺有點吃勁,就別說R300了)",差這么幾萬就差這么多東西,而且四驅也是蠻重要的一項配置.

R500除了排量大之外，還有後座娛樂系統，兩頭枕有電視，可看單碟DVD，還有後排座中央扶手台

個人覺得R350就行了，還是去當地的展廳看看試乘試駕一下吧

C. 賓士R350怎麼樣

不錯。

賓士車的駕駛感受向來都是穩重至上，注重乘坐的R350自然也不會例外。雖說R級看上去身形龐大，但實際上方向盤、踏板的操作都與轎車一樣順手。

R級車型的玻璃傾斜度特別大，但A柱盲區並不明顯，視野開闊；盡管是四驅底盤，但車身離地間距比較低，方便乘客上下。這種搭配既可獲得四驅系統的高抓地力，又克服了傳統MPV重心高的老毛病。

介紹

動力方面，這款R350的特性與E350基本近似。發動機給人感覺是沉穩有餘，但刺激不夠，直到後段發力時的充沛感方能帶來一些驚喜。

雖然3.5升的排量已經不小，但起步反應與想像中一樣，油門略帶遲緩和沉重，這是賓士所有車型的家族特性，R350超過2噸的車重和四驅系統都加重了這種感覺。不過當速度上來之後，龐大的R350就會越跑越順。

D. 豐田塞納與賓士R哪個更值得入手原因是什麼呢

其實還是造車思路的問題，豐田是由下而上的精裝，30萬算是比較貴的豐田，賓士是由上而下的簡裝，30萬是比較便宜的賓士，所以我們可以看到，賓士有很多s級下放的東西，包括外觀設計語言，人機工程設計思路，內飾氛圍等等，所以我們叫賓士C小S級，沒人喊S級是大C級的吧，寶馬的核心車型是3系，所以大家喊7系叫大3系，所以寶馬7總是低s級一頭

豐田不是這樣，它的中堅車型就是凱美瑞，重心就壓在凱美瑞上，所以它要基於美瑞進行堆徹，所以我們看到雷克薩斯ES也沒有逃脫精裝凱美瑞的稱號，至於皇冠，雖然跟凱美瑞不同平台，但是總體思路卻是類似的。

賓士V級車價要比塞納高出不少，使用成本肯定也要高的多，賓士後期的小毛病還是有的，顯然，塞納車價及後期使用維修成本都要低得多。

E. 大蝦們，小弟看上了賓士R300此車怎麼樣，請詳細說明，還有什麼車型對比，

R300還分為商務型和豪華型，
商務型59.33~69.80萬 ， 豪華型66.13~77.80萬
都是3.0L 231馬力 V6，
都是7擋手自一體
長×寬×高(mm)都是 5157*1922*1674
驅動方式：前置後驅
車體結構：5門7座MPV年
整備質量：2175公斤
發動機：3.0L 231馬力 V6
整車質保：兩年不限公里

賓士R級車是進口高檔的MPV，品質是有保證的！

至於其他的車型對比：
我認為
克萊斯勒 大捷龍
別克GL8
馬自達5
本田 奧德賽
也都很不錯 ，但相比之下在現在市場上，還是賓士R級的MPV最好好
您用的不是跑車，不必要擁有太大的動力，R300足夠滿足您的生活工作！
如果您確實感覺R300動力比較小，你還可以考慮同級的R350甚至是R500