賓士有多少廠

A. 賓士有哪些產地

賓士產地有：

1、德國布萊梅：賓士C-Class(Sedan,Wagon,Coupé,Cabriolet)，賓士E-Class(Coupé，Cabriolet)

賓士GLC,GLC Coupé，賓士SL。

2、德國- 拉施塔：賓士A-Class，賓士B-Class，賓士GLA。

3、德國辛德爾芬根：賓士CLS，賓士E-Class(Sedanand Wagon)，賓士S-Class，賓士AMG GT(allvariants)，賓士AMG GT Coupe

4、匈牙利凱奇凱梅特：賓士B-Class，賓士CLA。

5、美國塔斯卡盧薩：賓士GLE,GLECoupé，賓士GLS，賓士C-Class Sedan(for USA)。

6、奧地利格拉茨：賓士G-Class。

(1)賓士有多少廠擴展閱讀：

不同產地的賓士區別：國產賓士和進口賓士，雖然在生產標准、質量檢測標准以及核心部件上沒有太大的差異，但其他零部件質量上的差異是一定程度導致了國產賓士口碑比較一般般。

賓士在全球有30個生產基地，其中歐洲就有9個，亞洲有10個，非洲有4個，澳大利亞有1個，南美洲和北美洲就各有3個。

因為國產賓士和進口賓士它的生產標準是相同的，國產賓士甚至在某些方面超過了全球其他的生產廠家，比如國產的賓士它就更長更大。

B. 賓士在國內有幾個生產基地

有三個，分別在北京、福建、上海。分別是北京賓士工廠，福建賓士汽車有限公司，梅賽德斯-賓士零部件製造工廠，位於上海臨港。

C. 賓士在世界有多少個工廠

有31家.

D. 賓士2022年七大工廠生產8款EQ車型 將在華國產4款

蓋世汽車訊12月14日，梅賽德斯賓士宣布，其目標是要在電動汽車和車輛軟體方面保持領先地位。該公司表示，對整個產品組合不斷進行電動化，是其戰略重點「Ambition2039」的關鍵要素，也是實現二氧化碳中和的先決條件。2022年時，該公司的產品組合中將包含8款EQ車型，且其全球生產網路已經為電動化攻勢做好了准備，將在其現有的工廠中生產EQ車型。

（圖片來源：梅賽德斯賓士）

該公司首款電動高端轎車EQS，將於2021年上半年投產，生產地點為位於德國辛德芬根（Sindelfingen）工廠的56廠房。此外，該公司電動緊湊型SUVEQA將在德國拉斯塔特（Rastatt）工廠投產，EQB將在匈牙利凱奇凱梅特（Kecskemét）工廠生產，推動該公司產品向著實現二氧化碳中和邁出了重要一步，也朝著「電動優先」的方向發展邁出了重要一步。此外，賓士還將生產和組裝高效率電池系統。

2019年5月，賓士開始在德國不來梅（Bremen）工廠內生產EQC（綜合電耗：21.5千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）。僅僅幾個月後，中德合資企業北京賓士也在中國開始生產這款車型。

2020年，高端電動MPV車型EQV（綜合電耗：26.4千瓦時/100公里；綜合二氧化碳排放：0克/公里）在西班牙北部的維托利亞（Vitoria）投產。

2021年，賓士將推出EQA和EQB兩款小型純電動SUV。EQA將於2021年1月20日舉辦全球首發活動，北京賓士也將於明年開始為中國市場生產EQA。

EQB將於2021年投產，生產地點有兩個：匈牙利凱奇凱梅特工廠，產品面向全球市場；以及北京賓士工廠，產品面向中國市場。工廠的准備工作，包括員工培訓和改造工作已經在進行中。

另外，賓士還將在2021年上半年在德國辛德芬根工廠56廠房內生產EQS電動豪華轎車。EQS是S級中獨立的純電動車型，也是賓士首款使用全新電動架構的豪華和高檔電動車。

2021年下半年，賓士將在不來梅工廠內生產EQE商務轎車，隨後在北京工廠內也將開始生產該車。屆時，北京工廠將為當地市場生產共計四款賓士EQ車型。

2022年開始，賓士美國塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠將開始生產EQE和EQS，未來這兩款SUV車型將與傳統內燃機和插電式混合動力版本的SUV在同一條生產線上生產。

2022年時，賓士將在位於三大洲的7個工廠內生產8款EQ電動車型。該公司能夠做到這一點，得益於其在全球范圍內，對靈活性和技術設備進行了早期投資，並採用了面向未來的工業4.0解決方案。在賓士的工廠中，由於採用了高度靈活的結構，不同動力類型的車輛可以同時生產。從2030年起，梅賽德斯-賓士的戰略目標是xEV銷量佔到總銷量的一半以上，並逐步提高純電動車的份額。因此，高度的靈活性是一個具有決定性的優勢，公司可以根據市場需求在短時間內調整生產。

賓士構建電池生產網路推動電動化發展

賓士將在三大洲設立電池工廠，搭建電池生產網路，為EQ電動汽車提供電池。賓士認為，電池的本土化生產，是電動汽車攻勢取得成功的關鍵因素。

位於德國卡門茨（Kamenz）的兩座工廠，自2012年以來一直在為混合動力車、插電式混合動力車和純電動車生產電池系統。其中，第二座工廠2018年，開始運營，並從2019年開始生產EQC所使用的電池系統。最近，該工廠也開始生產EQA的電池系統。自Accumotive投產以來，卡門茨基地已經生產了逾100萬個基於鋰離子技術的電池，用於純電動汽車、插電式混合動力汽車，以及48伏混動系統。

梅賽德斯賓士還與北汽聯合在中國北京亦庄工業園的現有廠區內，建立了電池生產工廠，為附近的整車裝配廠供貨。2019年起，該工廠開始為EQC生產電池系統。隨著EQA、EQB和EQE在中國投產，該公司將從2021年起，為總共4款EQ車型生產電池系統。

今年，賓士波蘭賈沃（Jawor）工廠開始為C級、E級和S級車型生產插電式混合動力電池。2021年，該工廠將擴大其產品組合，開始為EQA和EQB等緊湊型EQ車型生產電池系統。與德國卡門茨電池工廠類似，該工廠在設計之初時就考慮到了二氧化碳中和。

未來，賓士加特翁特圖克海姆(Untertürkheim)園區內的兩座工廠也將開始生產電池系統。當前，海德芬根（Hedelfingen）正在為EQS電池系統的生產做最後的准備，並將生產EQE的電池系統。此外，賓士的電池生產戰略中還包括在辛德芬根基地新建一座電池工廠。2021年下半年，辛德芬根工廠將開始生產EQS。

賓士還正在布呂爾（Brühl）建設另一家電池工廠，新廠將於2022年開始為賓士的插電式混合動力車生產電池系統。當前該工廠的建築部分已經完工，未來幾個月內，賓士將在布呂爾電池工廠內安裝相應的設備。

2022年，賓士將在美國塔斯卡盧薩工廠內生產EQS和EQE兩款SUV車型。當前，該工廠附近正在建設一座電池工廠，為上述兩款車型供應高效電池系統。當前建築部分已經完工，超現代系統將在未來幾個月內完成安裝。

賓士還與泰國合作夥伴通武里汽車裝配廠（TAAP）一起，在曼谷建立電池生產廠，並在2019年開始運營。目前，該工廠生產C級、E級和S級插電式混合動力車的電池系統，並准備為純電動EQ車型生產動力電池。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 賓士的改裝廠有幾家各個廠的改裝項目是什麼改裝理念是什麼

賓士的改裝公司有：
AMG

1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德國Grossaspach創立了AMG公司，AMG這個名字是來源於Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世紀70年代，AMG作為一家獨立的汽車改裝廠曾取得了不小的成功，製造了許多基於賓士轎車的賽車，剛開始它主是在賓士300SE的基礎上打造一些高性能賽車來參加歐洲巡迴車賽，功夫不負有心人，終於在1971年，一台由AMG改裝的賓士300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得了同級車的冠軍，而總排名則拿到了全場的第2名。

1988年，AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關系，AMG成為了賓士公司的一個子公司，專門負責為賓士車進行高性能的改裝，而賓士藉助AMG的力量也從容地重返德國汽車巡迴賽等賽事。由此看來，賓士收購AMG的舉動的確是一箭雙雕，一來可以擴展賓士公司高性能車的產品線，二來賓士通過AMG豐富的經驗，可以在德國汽車巡迴賽上取得優異的成績，向大家展現賓士車的風采，這總比賓士公司自己進行改裝去拿名次要省力的多，而且倍有面子。

AMG現有雇員600名左右，每年大約生產12000輛汽車。賓士與AMG合作的第一種產品是1993年出品的C36AMG，從這一年開始，幾乎所有系列的賓士汽車都有經AMG改裝後的身影，而賓士公司也承諾今後要在每種賓士車上都生產其AMG型號。

用AMG自己的話說，他們是「賽車引擎部工程，結構，測試專家」。AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝並不是象我們隨後提到的BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力！不過經AMG之手的賓士車還是賓士，AMG並不新的車型，只是在外形和*控性等方面稍作改動，而保持原有的安全性和舒適性。

除此之外，AMG還提供了各種改裝套件，包括前保險杠及霧燈，後保險杠，側裙邊，後擾流板，各種造型的鋁合金輪圈，減震器以及後段排氣管等等。

BRABUS

BRABUS可算得上是世界最大的賓士汽車改裝廠了，它憑借著獨特的發動機改裝技術創造出來的優異動力性能而享譽全球。雖然BRABUS創立於1977年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS卻後來者居上，一年改裝的賓士車只有80000餘輛，而且它不但立足於本土，BRABUS還在美國開設了改裝分廠，生意越做越大。盡管不是賓士的子公司，但BRABUS卻是賓士Smart的御用改裝廠，全世界所有的smart變型車都出自BRABUS之手。

BRABUS的改裝不是簡簡單單地在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的，舉個例子來說，BRABUS為了提高動力性能，會把一輛賓士E級車裝上換裝上賓士S600的發動機，或者將排量已經很大的發動機進行進一步改裝，換上由自己高水平工程師研發的活塞以獲得最高的壓縮比，甚至重新打造發動機曲軸以配合延長的汽缸沖程。而改裝後的發動機不僅動力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低標準的情況下，BRABUS的環保指標已達到了歐洲Ⅳ號標准。為了優化噴油系統和排放系統，BRABUS的發動機在被改裝前首先需要在液壓試驗台上進行嚴格的測試。在加工完成後，每一個發動機的汽缸缸體還要進行激光探傷，以確保被加工面的質量能夠達到要求。
更令人矚目的是BRABUS的鋁合金輪轂，用戶不但可以選擇大過標配一號的18英寸輪轂，甚至還可以選擇大出兩號、三號的19英寸、20英寸輪轂，而為了提高*控性能，BRABUS甚至通過校調懸掛系統使底盤離地間隙降低了15毫米。為保證BRABUS改裝車的品質，BRABUS與世界上頂級的零部件廠商合作，包括米其林和倍耐力的輪胎，ZF的變速箱和SACHS的懸掛組件等等。

在BRABUS大刀闊斧地改裝思想指導下，2003年在賓士原廠E級車型基礎上改裝的BRABUSev12，發動機功率達640馬力，最高時速340公里/小時，0——100公里的加速只需4.2秒，從而被吉尼斯世界記錄大全收錄為世界上最快的轎車。

以BRABUS改裝的賓士CLK500為例，BRABUS改裝後的發動機排量達到了6.1升，功率達到了驚人的426馬力，在4100轉/分鍾時扭矩可以達到627牛米，0到100公里的加速時間僅用4.7秒。而最近BRABUS在日內瓦展示出的基於賓士SL55的K8高性能改裝車上裝載的V8缸發動機，使其動力達到了前所未有的530馬力@6200轉/分鍾，扭矩784牛米@3000轉/分鍾，相信設計這款SL55的賓士設計師看到後一定會感嘆：我當初為什麼沒想到呢！

LORINSER

如果說AMG和BRABUS都是大家耳熟能詳的賓士改裝廠的話，那麼LORINSER這個名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作為賓士的三大改裝廠之一，其地位並不亞於AMG和BRABUS。況且早在二戰前1935年LORINSER就已經成立了，因此按照中國人的觀點，LORINSER算是從事賓士改裝的老字型大小了。

與AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務，因為LORINSER並不改裝賓士車的發動機！這樣說來，LORINSER與其說是一家賓士改裝廠，還不如說是一家賓士豪華設施升級廠。也許這樣一來，很多容易出毛病的動力系統的維護包袱就不用LORINSER心了，而且售後服務的水準也是世界一流的。

LORINSER的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛和制動系統，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是LORINSER在大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾；而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂；而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂，LORINSER則採用了18英寸的輪轂，而且根據最佳匹配的原則，LORINSER賓士的前後輪胎規格是不同的，前胎使用寬幅245的輪胎，而後輪則使用寬幅275的輪胎，以增加雪地防滑系數，而在普通賓士車上使用的是寬幅225的輪胎。這樣搭配的行動系統在濕滑路面上有著非常好的平穩性和制動效率，比標准配置要更加安全舒適。

寶馬的有：阿爾賓娜(ALPINA)
阿爾賓娜是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌，它與寶馬之間沒有從屬關系，正如布拉布斯(BRABUS，現譯為博速)與賓士之間的關系。不同於一般的改裝廠，阿爾賓娜(ALPINA)與博速都會在改裝的產品上貼上自己的標志，換言之，一般情況下，你在阿爾賓娜(ALPINA)的產品上是看不到寶馬的標志的，這能看到ALPINA的LOGO。阿爾賓娜(ALPINA）改裝的寶馬汽車以出色的性能和個性化的配置而聞名，該公司幾乎可以改裝寶馬的全部產品，從3系、5系、7系，到6系以及Z4，幾乎無所不改。
http://www.alpina-automobiles.com/，這是ALPINA的官方網址。

凱迪拉克的實在是找不到，不好意思。

F. 國內的賓士汽車生產廠有哪些，賓士車的級別是怎麼分類的

國內梅賽德斯賓士的生產廠主要包括兩家：北京賓士和福建戴姆勒。
北京賓士主要生產梅賽德斯賓士旗下的民用產品，包括C-Class, E-Class, GLK-Class,以及後年會引入的A-Class, B-Class。
福建戴姆勒主要生產商用車，如威霆和唯雅諾。
此外，北汽福田還和賓士有重卡方面的合作，主要是發動機技術領域的。
至於C\E\SGLK等代表什麼，起始和名字樣，他們代表每款車的名字。C代表了經典Classic, E代表了優雅Elegance，S代表了運動Sports。但大家更習慣接受A/B/C都是入門級轎車，E為行政座駕；S為豪華座駕等。