賓士大g開起舒適度怎麼樣

⑴ 賓士大g適合家用嗎

適合的
這車最大的好處就是，別人看著挺好
【最不滿意】
手工生產，裝配工藝有很多小問題
【空間】

都叫他大G，負責人的告訴大家，空間並不大。只是車身高，視覺效果大。車內頭部空間可以，無車能及，我190身高，坐別的車基本都是座椅放到最低，這個車，座椅還可以向上調一些。但是橫向和縱向空間很小，不如攬勝，發現那麼寬敞，甚至小於卡宴。後備箱也是，只有高度高，實際平面面積比較小。
乘坐空間：前排沒問題，後排適合170以下的人，個子太高的人，腿部空間會不夠
後備廂容積：高度夠，長寬一般，B級轎車的長寬，放太長的東西不行，而且後座放倒後，和後備箱之間不平，有很大的高低差
【動力】
動力可以，這個跟油耗基本成正比的
【操控】
操控比上一代好，上一代基本就是開老款牧馬人的感覺。這一代前輪換成了獨立懸掛，轉向變得很輕，舒適度有所提升，更好開了。但終究是帶底盤大梁的越野車，公路的操控的細膩程度和卡宴之間還差著個寶馬。說到底，就不是一個定位和取向的車。
【油耗】

上高速基本一公里0.9－1.0元，市裡擁堵情況下自行腦補，不過買這個車的人，沒人在乎油耗。
【舒適性】
舒適性上這個車座椅其實不大，比百萬級別Suv的座椅基本小一圈，因為受車身寬度的影響。但是動態多仿型座椅和座椅按摩功能非常好，中規的是標配，如果大家考慮平行進口，建議一定要買有這個座椅的。比較高的坐姿加上這個座椅，開長途基本不會太累。 還有一點，這個車的底盤隔音做的非常好，加上坐的高，基本聽不到什麼胎噪和路面傳遞上來的聲音。但是，但是，但是……隔音越好，車內裝配的那些問題和異響聽的就越清楚。 開空調吹風時候駕駛座左車門有異響，撕拉撕拉的氣流風哨聲，因為車門板和玻璃之間的密封不嚴……剛開始以為空調出風口的問題，拆了空調也查不出來，後來自己仔細聽，找到了透風點，塞個紙條，安靜了。這價格的車，有些尷尬…… 還有，放音樂低音一向，副駕駛車門有共振，根據經驗，我覺得用紙條在縫隙處塞一下試試
【外觀】
方方正正，野性十足。這個不說了，喜歡的愛的不行，不喜歡的因為它的價格，也愛的不行。
【內飾】

內飾的換代無比成功，越野車的外觀，豪華車的內飾，賓士賭贏了。
【性價比】
沒性價比，越小眾的車越沒有。保時捷911，法拉利，大小牛，都沒有……
【為什麼選擇這款車】
網紅車，辨識度高，野性十足

⑵ 賓士大G，這款車實際表現如何讓我們來了解一下

近年來隨著國民收入水平的提高，車主們換車的頻率也是越來越多，車輛更新換代的速度也越來越快，並且隨著這些年SUV車型逐漸受到廣泛的關注，不同車企也是紛紛推出了自己的SUV車型。每個品牌都不想放棄SUV的市場。今天跟大家分享的就是賓士之前推出的一款SUV---賓士G級。

最後是車子的動力問題，城市道路駕駛足夠使用，如果想在野外飛馳，強大的扭矩也可以很好地操控。動力和油耗是成正比的，只要你敢踩，油箱里可以起漩渦。對於自重車來說動力很不錯了，但是沒法和跑車比，不過聲浪真的很好聽。方向盤助力後輕了很多，轉向精準度還可以，沒有X3和保時捷好，主動剎車等功能全部關閉後，很嚇人，剎車也比較軟，需要預留距離稍微遠一點。不過兩噸多的車重、非承載車身，所以操控可能比較吃力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 賓士大G會成為是近幾年最火的一款車嗎為何男生都喜歡這款車

我覺得賓士大G會成為最近幾年最火的一款車。而且男生之所以會比較喜歡賓士大G，主要是因為這款汽車不僅外觀比較大氣，而且也能夠給男生帶來一種舒適的駕駛感。

從目前的情況來看，賓士大G所擁有的熱度是比較高的。而且大部分消費者都會想要擁有一台屬於自己的賓士大G。所以市面上所售賣的賓士大G，銷量一直都是比較不錯的。

我個人也非常喜歡賓士大G。

雖然我個人是一名女生，但是我一直都比較喜歡賓士大G這款汽車。但是由於賓士大G這款汽車的售價比較高，所以自己目前都沒有實現擁有一台賓士大G的想法。但是每次看到身邊的朋友開賓士大G的時候，自己內心就會充滿無限的動力。因為我覺得既然想要擁有一台賓士大G，就必須要通過自己的努力獲得。

⑷ 有沒有賓士G級的車主講講使用感受

使用感受還是比較完美的，下面我將從空間、動力、操控、舒適性上詳細談談使用感受。

1、空間方面，前排空間基本沒有任何問題，後排空間明顯差點，特別如果要是長途，後排要是坐個兩三個人可真是有點吃不消。後備箱超級大，我認為坐後備箱都比坐後排要舒服些，反正後排也不用，無所謂了。前排諸物空間不大，其實只有一個中央扶手箱，一個簡單的杯架，副駕駛也僅僅只有一個很小的儲物箱，看著挺大，但真的很小，儲物箱門板上設計了兩個杯槽，但是真的放不了杯子什麼，放了紅牛感覺都費勁。不過這都不是事，一米九的車，空間什麼的不需多說。

使用感受綜合起來還是不錯的，但是性價比比較低。

⑸ 賓士大G為什麼這么受人喜愛這款車有什麼優點嗎

因為賓士大G的性能、外觀和內部工作都是無可挑剔的。這就是它們如此受歡迎的原因。

此外，在過去20年左右的時間里，g級轎車的產量只有15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。g級每年在德國的銷量為50%，而在第二大市場日本的銷量僅為800輛。G級的內部是手工製作的，木匠在指定的車庫里修理木飾。這就是它昂貴的原因之一。

在所有的越野車型中，它吸引了很多人。人們愛它涉水上山無所不能，愛它方殼的外表無可比擬，愛它洶涌澎湃的力量恣意不羈，愛它在江湖上蔓延的爬坡角度無人能比，愛它的三道差動鎖令人難忘。同時大G可以說是最難駕駛的越野車之一。

綜上所述，上面的一系列描述都是賓士大G受消費者喜愛的原因。

⑹ 賓士G500一周體驗，吸引人之處不是造型，而是駕駛感太獨特

文/攝影|阮錦程

最能代表賓士造車水平的有兩輛車，它們分別在各自領域做到了第一，而且從來沒有被第二名超越過。第一輛是賓士S級，第二輛就是今天試駕的G級。

這是一輛「玩味」更濃的SUV，雖然有著強悍的越野能力，但現實中沒有人捨得真拿它去越野。?所以駕駛G500最大的樂趣不是越野，事實上就是在城市裡。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。