賓士耗油量多少

Ⅰ 賓士e300耗油百公里多少油

這個需要根據當地時下的油價來計算。

按照正常情況，百公里油耗的計算公式是：階段油耗*100 / 階段里程。

按照計算方式就是88L*100/723公里=12.17L/百公里。在這里說明，階段油耗/階段里程就等於油耗/每公里，乘以100即是油耗/百公里。

百公里油量總價的計算方式：

1、車行100公里的油耗×當時的油價=百公里行車油價。例如：8.3L（百公里油耗）×7（油價）=58.1元。

2、加油金額÷行駛歷程×100=百公里油價。例如：360（空油箱加油價格）÷600（行駛公里）×100=60元。

降低油耗的方法：

1、定期清理發動機積碳，發動機如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構參數，降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

2、不要加「急油」(開車時不要等到車快沒有油的時候再加油)，那樣會使發動機的轉速突然變快加大發動機的磨損，油耗就會變高，所以平常開車時要把握好油耗，不要加「急油」。

3、汽車的保養也要經常做，比如發動機，變速箱的油液一定要按時換，必要時可以用清洗劑清洗發動機及一些重要的零部件，比如說油嘴,節氣門，油路等，如果保養不到位會加大汽車的負荷，增加油耗還會減少汽車的壽命。

Ⅱ 賓士耗油量

每個車型是不一樣的。總之感覺它的發動機在奧迪、寶馬比較中較為耗油即落後。

Ⅲ c200l賓士每公里耗油量多少

賓士的c200l車型，如果該車加註95號汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在七角錢左右一公里。
作為德系三駕馬車之一的賓士C級在中國市場上屬於已經非常成熟的車型了，無論是從設計還是行駛的舒適性上，都能滿足大多數人對於豪華品質的需求。
C200L動力總成表現起步階段非常輕盈，是在城市用車來說，C200L的動力完全足夠。

Ⅳ 賓士e300油耗多少

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。

車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據以下方法自己測算一下：

1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把裡面的數據清空，讀到的平均油耗是比較准確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數據，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計算出來的數據不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車也能知道，為啥說數據不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數據應該還是可靠的。

2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。跑一段時間後，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數，兩者相除即可。為什麼說這種方法計算油耗比較准確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的准確性。

Ⅳ 賓士S500的實際油耗是多少

11.2L/100km。

賓士S500 Plug-In Hybrid動力電池總成由120個額定電壓為3.3伏特的磷酸鐵鋰電池單體串聯而成，總成額定電壓為396伏特，上限電壓控制在432伏特以內，對比S400 Hybrid電池總成額定電壓126伏特來說，電壓高出了3倍，這也是現階段混合動力汽車和純電動汽車的主流設計方向。

賓士S500 Plug-In Hybrid電池單體電容量22A，總儲電量為8.7kWh，也就是能存儲8.7度電，比S400Hybrid的0.8kWh高出10倍以上，這也導致了電池總成的重量和體積急劇上升。

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注意事項：

1、一檔起步最佳。啟動次數的多少、啟動時間的長短，對油耗都會有影響，啟動前應做好一切准備工作，盡量縮短啟動次數、啟動時間，減少發動機空轉時間，減少油耗和磨損。

2、換擋找好經濟擋。載重汽車分別用一檔和二檔起步，並將車速提高到每小時30公里時，一檔比二檔要節省燃料15毫升。同樣行駛條件下高檔位比低檔位省油。所以在一般道路上行駛時，應盡量可能使用高速檔行駛，避免低速檔高速行駛。汽車上短而陡或坡度不大的坡時，採用高檔加速沖刺，利用慣性沖上坡頂。

3、保持良好的車況出行。惡劣的天氣環境，比如酷暑、暴雨等天氣狀況，都是耗油的誘發因素。盡量減少剎車。

Ⅵ 賓士c260油耗多少

行駛二千六百公里，對於賓士C260車型來說，按照該車子油耗六角錢左右一公里計算，該車子大體需要1600元左右的油。

從動力的角度來看，雖然這套動力系統的紙面參數還不錯，但是仔細看會發現它的最大功率轉速和最大扭矩轉速都非常高，這是因為電機只有在發動機到達最大功率轉速或者最大扭矩轉速時才會輔助輸出，而並非我們傳統混合動力系統那樣在低轉時補償動力。

賓士c260的誕生背景：

1、國家雙積分政策的影響，平均燃油消耗量達標了，旗下的車型就能順利生產；沒達標，就會獲得一些處罰。

2、48V輕混的研發成本低，48V輕混實際上就是在曲軸那裡串聯一個電機，生產時在缸體上多開兩個螺絲孔就完事了。雖然它的省油效果一般，但是結合它的成本計算，反而是性價比最高的混合動力系統。

3、混合動力只是汽油和純電之間的過渡，能堅持多久誰都不知道，可能明天電池技術有了突破，那麼汽油車、混動車就會在極短時間內被淘汰。

Ⅶ 賓士40公里耗油多少

賓士s600百公里油耗大概在20升左右，也就是說四十公里用100號要55元左右。
不同排量和品牌的汽車是不同的，1.8排量的車，百公里油耗城市路況下最大約13L，100KM，用93號油約20元。90號油18元。1.6排量的車，百公司油耗聲調路況下最大約10L，100KM，用93號油約16元。90號油14元。
一般家用轎車是1.6L排量的，新車路上要是不堵車的情況下。百公里也就7.5L油。40公里是3L油，大概不到18元。1.3L排量15元左右。

Ⅷ 賓士S350的真實油耗是多少

市區跑大約在15個左右，高速一般在9個。這是眾多賓士使用者的答案

Ⅸ 賓士E級多少油耗

8.5-9.7升/百公里

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。

截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

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PERFORM-SAFE包含有主動安全性功能，比如可最大限度避免駕駛員分神的控制和顯示概念等。還有在緊急情況下為駕駛員提供支持及警示潛在危險的功能 － 如自適應制動系統，其中包括防止汽車在坡道上駐留時防溜車的防溜車功能，雨天駕駛時的制動乾燥功能以及減速時閃爍向後車警示緊急制動並在汽車停止時接通危險警告燈的自適應制動燈。

大燈也提供了創新技術。選裝的智能化照明系統，以復式氙氣大燈為基礎，帶有轉向輔助照明功能和彎道燈功能，可提供給定的駕駛狀況自動調整近光燈。該系統在市郊道路上可提供更廣的照明範圍，在高速公路上可使光程延長達50米。這意味著能夠更早地發現前方的障礙物並相應改變駕駛方式。智能化照明系統還包括顯著改善了駕駛員側路面照明的增強型霧燈以及更亮的增強型LED側燈。

Ⅹ 賓士汽車耗油多少

油耗量是和發動機、變速箱、車重等有關系的。賓士的發動機技術相當成熟，變速箱也很好，只是較日系車重了不少，故和日系車比要費些油，但是絕對不會高到您想不到。安全性能毋庸置疑，賓士車是世界上最安全的車之一，這點日系車無法比擬。