賓士e級銷量如何

1. 全新賓士E級，10月賣出13000台的，堪稱是豪華中大型車標桿

大家好，歡迎觀看這一期的「柳州車視」。為了應付國內競爭日益激烈的市場，在前段時間，不少車型都進行了更新換代，其中就包括了賓士旗下的E級，上市了它的2021款車型。作為賓士旗下的一款旗艦中大型轎車，賓士E級自打上市以來就深得國內消費者的青睞，一度被稱之為豪華中大型轎車這一細分化市場里的標桿車型。

賓士E級作為行政座駕標桿存在的賓士E級，地位似乎一直都在無人撼動，該車的指導價為43.08萬至64.28萬，目前，在柳州本地擁有著2萬左右的優惠幅度，優惠之後的價格僅為41.08萬起，這樣的價格在同級車當中也是顯而易見的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 銷量就是正義賓士E級：升級後的我更「香」了！

據數據顯示，賓士E級在近些年的累計銷量已經達到了50萬輛。這說明了兩個問題：大家對於這款車的認可度還是比較高的，其次，它的基礎保有量還是挺可觀的。很多人願意選擇它，無非是看重了彰顯身份的豪華品牌，以及相對還算適中的價格，配置和動力上都能跟得上「形勢」等等這些優點。那麼，改款之後的賓士E級，還「香不香」呢？

由於之前車型在外形設計上的成功，導致改款車型也基本延續了這樣的外觀尺寸，整體變化不大，但在細節上，下了一些功夫。

賓士E級的前後懸掛形式均為多連桿式獨立結構。在保證了德系底盤高級感的同時，對於車輛的操控體驗也有了更多的期待。此外，個別車型還配備了全時四驅系統，應對冰雪路面更加從容自如。

雖然不是「大刀闊斧」的改動，但此次的賓士E級，在細節之處做的功夫，也表明了要延續火熱勢頭的決心。其實，這裡面最大的收益者也是廣大的用戶群體。良好的產品體驗，能愉悅心情，獲得成就感。相比同為德系豪華品牌的其他兩位同級對手而言，賓士E級在保值率方面具備一些領先優勢，個人覺得與品牌認知度有一定的關系。車型推薦的話，E300L豪華型，值得關注一下，相比較低配車型，多了柏林之聲、電動遮陽簾等一些舒適性配置，相加比也算適中。大家覺得此次改款的賓士E級，到底還「香不香」呢？可以留言互動一下。

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3. 43.99萬起售的賓士e級轎車怎麼樣值得消費者購買嗎

在我看來，43.99萬起售的賓士e級轎車受到了消費者的喜愛。今年9月，賓士E級銷量超過8200輛，1-9月累計銷量近100000輛。在我看來，一款40多萬的車型銷售量還是如此不錯，這恰恰說明了這款車的整體性能配置受到了消費者的認可。這款車是值得消費者購買的，雖然賓士車的發動機老是被詬病，但總體來說這款車的整體配置還是不錯的。下面我們就來一起看看這款車的整體方面的表現吧。

賓士E級全系列配備了新型電容式觸摸方向盤。新技術使方向盤上的所有按鍵都變成觸摸式設計，並且支持滑動操作。同時，在賓士E級的方向盤環內增加了電容感測層，可以感知駕駛員的手是否接觸到方向盤，從而決定是否提醒駕駛員在自動駕駛時握住方向盤。這樣做的好處是，在駕駛員打開駕駛輔助系統後，駕駛員只需要一個手指接觸方向盤表面即可始終保持自動駕駛狀態。此外，在配置方面，如智能停車、智能駕駛員距離限制功能、智能駕駛員轉向功能、主動盲點輔助系統、主動換道輔助系統等都有所配置。