賓士c級車如何

⑴ 賓士C級性價比在同級別車型中怎樣

隨著新款車型即將上市，現款的賓士C級優惠力度還是非常大的，從產品力和性價比的角度出發，我認為現款的賓士C級還是很值得選擇的。

⑵ 家用車來說賓士C級怎麼樣

看你家裡幾個人，賓士s級還是商務屬性比較濃厚點。如果你家裡有很多人，建議還是買個賓士v級吧！至少它的空間大，現在內飾什麼的也在向s級靠攏。

⑶ 賓士C級車到底好還是不好`

外觀上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鑽石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統等，讓C級轎車即使在靜止狀態下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發
底盤設計上，C級轎車強調了車輛的操控性能。特別是專門應用的梅賽德斯-賓士獨有的直接控制（DIRECTCONTROL）懸掛系統，可以帶來更為直接的轉向傳動比，與跑車相同的前置後驅讓過彎輕松自如。針對年輕消費者的時尚與運動品位，梅賽德斯的設計師還精心改進了C級轎車的內飾細節，採用明快色調與簡潔布局，彰顯了年輕時尚的個性色彩。其中C230時尚型（A-vantgarde）採用深色內飾，配有五輻條式輕合金車輪，運動風格一目瞭然，再輔以特別配備的運動套件中的運動式輪胎、座椅、方向盤等，整體風格與跑車相比也毫不遜色。
得益於流暢的車身及後視鏡造型設計，C級轎車在高速行駛時產生的風聲也被抑制到了最小限度，良好的車門密封條也有效地將路上其他車輛發出的噪音，隔絕在駕駛室外，甚至讓人對速度的感覺也發生了偏差。還有基於納米技術的新型防劃傷車漆和具有主動彎路照明功能的復式氙氣大燈，都讓C級轎車現代感十足。
在安全性方面，C級轎車秉承了梅賽德斯-賓士一貫追求標准與品質的嚴謹態度。除標准配備的駕駛員和前排乘客的自動適應安全氣囊（根據事故嚴重程度分兩級觸發）、側部氣囊、車窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動識別裝置和安全帶自動提示裝置等之外，C級轎車還標准配備有梅賽德斯-賓士研發的碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，它可以在事故發生時，根據駕駛者的情況自動調節頭枕位置和角度，以對駕駛者的頭部和頸椎實現最大程度的保護

⑷ 賓士c級別的車質量怎麼樣

質量一般，望採納，謝謝

⑸ 賓士C級值得買嗎性價比怎麼樣

C級是賓士最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次於第一名的寶馬5系。賓士C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時賓士C級也是一款有"歷史"的車型，屬於經典產品。

從視覺上看，賓士C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手賓士C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那麼值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，目前終端還有一定的折扣，所以說價格上也比較實惠，還是非常值得購買的。

⑹ 買賓士c級車是什麼樣的感受

買賓士c級的感受就是年少有為不自卑。

賓士是德系車企里品質和高貴的典範，相信的德系三傑賓士寶馬奧迪大家都很熟悉，而在很多人心中賓士的檔次是略高於其他兩品牌的，所以說賓士在德系三傑里是最優秀的，當然價格也是同級別車型最高的，也從側面證明了買賓士的車主的消費能力和經濟實力。買賓士c級的大多是年輕人，而且大多都是第一輛車，對於年輕人來說第一輛車買賓士c級，在同齡人中應該是很有面子的，當然條件特別好的家庭除外。

買賓士c級車是能讓車主年少有為不自卑的體現自己的經濟實力；還能提現車主的品位，賓士車無論從外觀內飾還是質量或者品牌底蘊都是值得拿出來細品的。所以買賓士c級的車主在朋友圈子裡應該是倍兒面子的，畢竟年紀輕輕已經開著高級品牌的座駕。

在德國人卡爾本茨發明汽車的同一時期，一個叫戈特利布·戴姆勒的人也發明了一款汽車。1926年的時候，由於汽車行業發展困難兩家賓士合並在了一起，名字就叫做“戴姆勒—賓士公司”。

梅賽德斯賓士，簡單的說就是“戴姆勒——賓士公司”從1902年以後，以擁有奧匈、法、美三個國家代理權的匈牙利商人埃米爾·耶里內克的女兒梅賽德斯命名的汽車，是一個商品品牌名稱。

“北京賓士”是在2005年的時候，當時，戴姆勒-賓士公司還與克萊斯勒公司在合作期間，與北京汽車公司合資組建的北京賓士-戴克汽車公司，生產出來的車掛著賓士的三叉星車標，車尾有北京賓士-戴克的標識，這就是所謂的“北京賓士”。

這三者的關系也比較簡單，戴姆勒賓士是賓士公司的名稱，梅賽德斯賓士是賓士的品牌，北京賓士屬於梅賽德斯品牌下的系列產品，是在戴姆勒賓士與北京汽車在中國北京成立的合資生產廠家，他們之間也並沒有什麼高低貴賤之別，所以大家在購買c級之前還是了解清楚。

⑺ 請教賓士車C級車和E級車的區別

區別如下:

1、C級屬於緊湊型中級轎車，E系列是中高級行政轎車。

2、在價格上:賓士c級車在31.08~48.5萬 ,賓士E級車在41.98~62.98萬之間。

3、在排量上:賓士c級車為1.6T和 2.0T,賓士E級車為2.0T和 3.0T

拓展資料：

賓士（汽車）

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

創始人

19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

參考資料來源：網路-賓士

⑻ 為什麼很多人都看不起買賓士c級車的人

刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼裡，確實有點看不上賓士C車主。

原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是S級(參數|圖片)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把C級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是E級(參數|圖片)以上，賓士C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。

c180開起來噪音也比較大，副駕駛車門還漏風，主駕駛位有晃動感，也許低配的就是低配的吧，很多人覺得會覺得沒有錢才會賓士c180，三十多萬可以買到很多高配而且配置比c180好的車，為什麼偏偏要看中賓士呢？

這也許就是很多人覺得買賓士c級的人不懂車，或者說是買賓士c級車的人都是看中了賓士的牌子，而不是看中了賓士的這款車，賓士的定價比寶馬3系、奧迪A4L(參數|圖片)都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，典型的就是花錢買牌子的。

⑼ 賓士C級車的動力怎麼樣

目前我國市面上的賓士c級車一共有13種。而在這13種車中。排量的大小又分為了兩種。一種是2.0的，還有一種是1.6的。那麼接下來我們就來分析一下，賓士c級車的動力，他究竟怎麼樣？我就拿其中一款2.0的，和一款1.6的相做對比。因為我和我朋友剛好買的就是這兩款車。

首先我要來說的就是賓士c級，2018款c200運動版。首先我們知道這一款車的，排量是2.0。然後我們通過測試發現，這款車從零千米每小時，加速到一百千米，每小時大約需要8秒。我們可以從這些數據看出，這款車的動力，非常的足。畢竟一般的車從零千米每小時加速到一百千米，每小時，都要至少十秒左右。

我們現在就來看一款1.6的排量的車。就是，賓士c級2018款c180L時尚款。然後我們又通過測試發現，這一款車從零千米每小時加速到一百千米，每小時，需要大約十秒鍾的時間。

通過這兩款車，我們比較發現賓士c級車，他的動力都非常的足。畢竟我之前的一款大眾，他從零千米每小時提速到一百千米，每小時大約需要12秒的時間。