賓士召回多久收到電話

1. 12月召回通知，賓士再次上榜

「防患未然」

自從我們開始定期整理車企召回通知之後，賓士就成為了當之無愧的「常客」。無論事關大小，只要和召回有關，賓士必定上榜。

而就在前兩天，國家市場監督管理總局網站公布了最新一批車輛召回信息，經過整理之後，我們驚奇的發現賓士又再次「榮登」名單之上。

以下為近期召回車型詳細目錄：

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司

召回部分進口A級、GLESUV、C級、GLCSUV汽車

本次賓士的召回車型均為進口版本，具體情況如下：

自2020年12月4日起，召回生產日期在2019年5月20日至2019年6月6日期間的部分進口A級車輛，共計19輛。

而召回的原因，則是由於工廠整備工序對安裝車頂擾流板的作業指導不充分（溫度、時間、清潔度等），還可能使用了不恰當的接合劑，造成車頂擾流板可能從車身脫落。如果車頂擾流板在車輛行駛過程中脫落，可能幹擾後車的正常駕駛，存在安全隱患。

為徹底解決問題，大眾將免費為召回范圍內的車輛加裝車頂擾流板固定螺栓，以消除安全隱患。

如果您的愛車剛好屬於以上批次產品，那麼強烈建議您抓緊時間聯系就近經銷商，盡快預約前往並解決問題。

畢竟，安全無小事，一時的疏忽大意很可能導致日後的追悔莫及。

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 賓士開不到一年召回有什麼補貼

汽車召回沒有補償。最多就是如果維修時間長，會有代步車給你開。

根據《缺陷汽車產品召回管理條例》：

第十九條對實施召回的缺陷汽車產品，生產者應當及時採取修正或者補充標識、修理、更換、退貨等措施消除缺陷。生產者應當承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用。

第二十四條生產者違反本條例規定，有下列情形之一的，由產品質量監督部門責令改正，處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，並處沒收違法所得；情節嚴重的，由許可機關吊銷有關許可：

（一）未停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品；

（二）隱瞞缺陷情況；

（三）經責令召回拒不召回。

(2)賓士召回多久收到電話擴展閱讀：

根據《中華人民共和國消費者權益保護法》：

第十九條經營者發現其提供的商品或者服務存在缺陷，有危及人身、財產安全危險的，應當立即向有關行政部門報告和告知消費者，並採取停止銷售、警示、召回、無害化處理、銷毀、停止生產或者服務等措施。採取召回措施的，經營者應當承擔消費者因商品被召回支出的必要費用。

第二十條經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息，應當真實、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳。

經營者對消費者就其提供的商品或者服務的質量和使用方法等問題提出的詢問，應當作出真實、明確的答復。

經營者提供商品或者服務應當明碼標價。

第二十一條 經營者應當標明其真實名稱和標記。

租賃他人櫃台或者場地的經營者，應當標明其真實名稱和標記。

第二十二條經營者提供商品或者服務，應當按照國家有關規定或者商業慣例向消費者出具發票等購貨憑證或者服務單據；消費者索要發票等購貨憑證或者服務單據的，經營者必須出具。

3. 賓士召回近67萬輛，怎麼看你的車在不在列手把手教你！

近67萬的數據，在汽車領域對豪華品牌來說是什麼概念？將近奧迪品牌一年的銷量，是凱迪拉克等二線豪華品牌幾年的數據總和。對賓士來說，是又一次的召回車輛累計數量。

這兩年賓士品牌越來越接地氣，入門版車型相繼問世，年輕人也買得起，能圓自己的「三叉星」夢，不過伴隨銷量大漲，質量問題也開始出現在這個一線豪華品牌身上。在2019年就因車型質量問題，賓士召回145萬輛車型，同年賓士銷量剛過70萬大關，召回車輛總數之多，堪稱全年行業「之最」。

此次大規模召回，對賓士來說是「喜憂參半」，進口車輛和國產車輛均中招，「實力」辟謠國產版本減配傳言；憂的是，品牌接連大規模召回，這個百年豪華品牌口碑上也開始呈現兩極分化的現象，品牌形象受損，這些是沒辦法用金錢和數值來衡量的。當然，有錯就改，善莫大焉，沒必要過度針對賓士品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 賓士e300l在召回之內沒接到通知,直接去4s店換行嗎

可以去4S店讓他給你查詢一下是否召回，有的話直接更換就可以

5. 賓士車錯過召回時間怎麼辦

你好！如果你的車輛錯過了召回時間，那麼只能自費進行維修或者更換零配件了。

6. 賓士召回有期限嗎

有。
賓士汽車方面表示：「召回措施實施後，所涉及的電動驅動模塊將從現有的質保期限8年16萬公里（以先到者為限）額外延長至10年25萬公里的質保期限（以先到者為限）。

7. 賓士廠家沒說召回但4s店說需要召回這樣是不是可以找4s店要個說法

今年7月底，南京市民朱先生接到南京中升之星賓士4S店打來的電話，告知他，所購買的賓士GLK因為傳動軸缺陷被召回，朱先生可到4S店免費更換傳動軸。但早在2016年，朱先生就已經花了近8500元，自費更換過了車輛的傳動軸。如今，恰巧遇上缺陷零部件的召回，這筆維修費，究竟該由誰買單呢？雙方有了分歧。

朱先生告訴記者，2012年12月份，他在南京中升之星賓士4S店購買了這輛賓士GLK，2015年前後，他發現車輛正常行駛時，底盤經常有異響，就像是螺絲掉在地上的聲音。其中有一次在繞城公路上，異響聲突然變得非常大。擔心愛車可能存在安全隱患，朱先生趕緊把它送到中升之星賓士4S店檢修。當時，4S店檢測結果是，車的底盤異響是因為傳動軸出了問題。更換傳動軸，4S店的價格是15000元，朱先生覺得價格太高，於是聯系了一家有資質的汽修廠，汽修廠給出的報價不到9000元。

朱先生在這家汽修廠更換了傳動軸，底盤異響問題解決了，之後，車輛行駛一切正常。直到今年7月底，中升之星賓士4S店客服通知朱先生，他購買的這批次賓士GLK車型，傳動軸要被廠家召回，讓他到4S店免費更換。朱先生覺得，之前他自費更換傳動軸的這筆錢應該由4S店買單，但4S店回復說，因為車當初沒有在4S店維修，這筆錢他們不能認。

8. 賓士所有召回事件的原因是什麼

以前提起本田,大家還在盛贊CRV和「神車」思域,「一日本田眾生本田」:CRV成... 不同於其他的召回事件,很多車企的汽車召回原因都歸咎於零部件供應商。

9. 賓士汽車召回是什麼意思

召回就是對有缺陷的已經銷售的汽車型號收回到4S店或對應修理點實行缺陷修復和車輛診斷，在某些狀況下缺陷已經影響到車輛失去了修理價值時，那麼即可視狀況更換新車或賠款了。
賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛等。乘用車系有：
A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。
B級：小型的轎式底盤休旅車系。
C級：小型房車車系，除了標準的四門房車外，該車系尚有五門旅開車與三門掀背車兩種衍生款式。
CL級：以S-Class為基礎衍生出的大型雙門四座豪華轎跑車。CLC-Class - 運動雙門跑車
CLK級：車身尺碼介於C-Class與E-Class之間的雙門四座豪華轎跑車，有硬頂與敞篷兩種不相同的車體。
E級 - 中型豪華房車系列，有四門房車與五門旅開車兩種車體版本，國產版加長了軸距。
S級：熱賣全球的大型豪華四門房車系列，配備大劑量先進的電子設備以及同級別出類拔萃的舒適性。

10. 賓士召回軟體升級什麼意思

因為本次賓士因設計缺陷，進行OTA召回升級。

官方的說法是：「本次召回范圍內車輛因通信模塊軟體的設計問題，當車輛發生碰撞且自動觸發緊急呼叫服務時，由車輛碰撞引起的通信模塊電源的電壓臨時下降可能導致車輛自動發送給梅賽德斯-賓士緊急呼叫中心的車輛位置出現偏差，可能導致救援延遲，存在安全隱患。」

大白話解釋就是：車上的自動報警定位系統，有機會在車輛發生最嚴重意外的時候，發送給緊急部門的定位存在誤差，不涉及任何操作硬體方面的問題。