為什麼賓士暖風上來得快

① 賓士車為什麼一開車就能吹出暖風呢這是怎樣的設計

在車輛啟動後立即吹出熱空氣不是高科技，但這種技術基本上用於混合動力車型或豪華車，而民用車型很少使用這種技術，增加一個功能也會增加成本，而且這種加熱方式在寒冷地區沒有明顯的優勢。如果環境溫度達到-30℃，出風口的熱感覺將不明顯。

與家用空調壓縮機類似，它通過壓縮製冷劑形成高溫高壓氣體，然後與冷空氣進行熱交換，達到加熱效果。熱泵空調耗電1kW，可達到PTC空調2kW的加熱效果。一些賓士車型的空調一打開就可以產生熱空氣。只需添加一組PTC加熱材料。

② 為什麼賓士車冷車啟動後馬上出熱風，水溫度還是零度的

汽車上有餘熱式、PTC電加熱式和獨立熱源式三種供暖方式。普通的家用車一般就是使用余熱式，所以必須等發動機水溫升高之後才可以使用暖風；PTC電加熱式一般用於比較高端的轎車或者純電動汽車，可以隨時使用暖風，只是會消耗較多的電能；獨立熱源式一般用於高寒地區，制熱量大並且可以提前預熱。其實在一些高端車型上，這幾種供暖方式是同時存在的，電控單元會根據具體的溫度、發動機工況、蓄電池電壓等作出判斷，合理調節各種供暖方式的比例，讓車廂內的溫度始終保持在一個適宜的范圍內。

③ 賓士車的空調有何特別，為何啟動車輛後馬上就出熱風

因為賓士車的空調性能十分強大，啟動之後就能馬上出熱風，是因為車內空調經過了專業人士調教改進，而且出熱風口管所用材質質量很好，所以能夠馬上出熱風。

④ 賓士車冷車啟動後馬上出熱風，水溫度還是零度的，這是為何

車上有三種加熱方式：余熱式、PTC電加熱式、獨立熱源式。普通家用車一般使用余熱，所以你必須等發動機水溫升高後才能使用暖風；PTC電加熱型一般用於高檔車或純電動車，可以隨時使用暖風，但會消耗較多電能；獨立熱源型一般用於高寒地區，制熱量大，可提前預熱。事實上，在一些高端型號中，這些加熱模式同時存在。電控單元會根據具體溫度、發動機工況、電池電壓等做出判斷。

在有電流流過的車輛空調系統中安裝PTC加熱絲的優點是顯而易見的。在寒冷的冬天啟動車輛，不用等發動機水溫升高就能吹出熱氣，對於一些短途開車上班的司機來說真是香。很多車主都經歷過寒冬，好不容易上了車，卻因為水溫還沒上來，根本吹不出暖風。但有些車冷車啟動後可以馬上吹暖風。這些車更先進嗎？其實也不算高科技，尤其是冬天，零下的溫度開空調，暖風要很久才能出來，讓我媳婦不開心。我跟他抱怨為什麼隔壁老王的賓士一上車就能吹暖風。我的車里太熱了。

⑤ 冬天時啟動賓士車會立馬出熱風，這是為什麼

普通人的意識里，燃油車在低溫下冷啟動時，空調不能吹出熱風，車輛剛啟動的風都是冷風，而且越吹越冷，最近兩天頻繁下雪，溫度超低，所以各車主早上開車時，可以試一下但是有些車輛是例外，比如賓士、寶馬等豪車，價格幾百萬，這些車輛一啟動，空調就可以在製冷狀態下供暖，所以只要價格下降，車什麼都可以做。 但這到底是什麼原因？ 這些豪車應用了什麼高端技術呢？ 根據「汽車概況」空調供暖原理，進行專業細致的解讀！

獨立熱源式供暖

現在，很多卡車、巴士在駕駛室內部安裝專用的燃燒機構，成為獨立燃燒室的暖風系統。 該獨立燃燒室消耗一定的汽油和柴油，通過管道導入獨立燃燒室，燃燒室產生的熱量將空氣加熱，使空氣吹出的風變成熱風，同時在寒冷的冬天預熱發動機，使車輛容易冷起動。

這種供暖方式非常迅速，不受發動機限制，即使在發動機停止的狀態下獨立燃燒室也能工作。 這種供暖方式只存在於卡車、客車或大型工程車輛上，很少使用家用轎車。

通過上述分析，一般家庭用車可以利用發動機的余熱達到供暖的效果，但對於一些價格較高的賓士、寶馬等車輛，冷啟動時利用的PTC加熱原理是：向空調吹送熱風，發動機充分加熱後， 一些大型公共汽車和卡車採用獨立熱源式供暖，燃燒汽油和柴油產生熱量。 無論是哪種供暖方式，熱量都通過熱交換裝置傳遞到空氣，再通過鼓風機(鼓風機)輸送到駕駛室內。

⑥ 賓士空調製冷出熱風

賓士空調製冷出熱風

賓士空調製冷出熱風，賓士是常見的一種汽車，當車空調出現問題的時候，這是令很多人都煩惱的事情，接下來我為大家收集了一些關於賓士空調製冷出熱風的相關資料，大家一起來了解一下吧！

賓士空調製冷出熱風1

因此空調的發明可以說將人類的文明程度提升了一個台階。而隨著技術的發展，空調越來越小型化和便捷化，直到車載空調這種東西出現。

不過我們都知道，空調製冷和制熱都是需要時間的，尤其是車載空調。然而賓士汽車在制熱的時候卻相當迅速，甚至當賓士空調吹起熱風的時候發動機的水溫還在零度以下，這是為什麼？

對於車載空調原理稍有了解的朋友都知道，一般的轎車空調在制熱時都需要發動機啟用。因為發動機在運行的時候會產生大量的熱量，而汽車的空調系統將這些熱量收集起來送到汽車駕駛艙就能達到制熱效果。

當汽車空調開始吹熱風的時候，發動機內的冷卻水必然是熱的。畢竟發動機的熱量都足夠為汽車的'其它區域供暖了，那麼其冷卻水必然早就被發動機給帶熱了。然而賓士汽車卻是一個例外，在冬天打開賓士的空調制熱時，賓士空調在吹出熱風的時候發動機的冷卻水可能還在0度以下。

這是因為賓士汽車上採用了一種一般汽車很少會有的制熱技術，那就是PTC電阻式制熱。能源最常見的表現形式就是熱，這也是為什麼很多人喜歡說人類文明的發展就是在研究如何更快的燒開水和如何燒更多的開水。

當電能經過一根鐵絲時，在電阻的作用下這些電能就會轉變成我們最常見的能源形式——熱。而PTC電阻式制熱就利用了這種原理，在打開空調制熱後，汽車會讓蓄電池中的電經過專門設計的電阻絲，而電阻絲在接受到電量後會迅速發熱。這時候汽車從外部吸入風，這些風在流經電阻絲的時候就會將熱量帶到駕駛艙中。

而電量經過電阻絲到電阻絲產生熱量這個過程是非常快的，電阻絲在通電後一到兩秒就會產生熱量，幾秒鍾內就能產生足夠的熱量。因此賓士汽車才能在冷啟動打開空調後迅速的吹出熱風。其實簡單來說，就是賓士車的空調系統裝了一個電暖。

不過這種方式是非常消耗蓄電池電量的，畢竟電能直接通過電阻轉換成熱能效率還是太低了。所以為了保持蓄電池的電量，賓士汽車會在發動機有足夠熱量後自動轉為傳統車載空調模式，關掉PTC電阻式制熱系統。

賓士空調製冷出熱風2

賓士空調熱風怎麼調

一、怎麼調

1、在賓士的方向盤下方，有一鍵啟動的啟動鍵，按下去先啟動賓士汽車的發動機。

2、仔細觀察賓士汽車的中控台，從中控系統中，找到空調的控制系統。

3、在空調系統中有一個空調菜單，直接按下去空調菜單按鍵，就可以打開空調。

4、這個時候應該按一下「AC鍵」，關閉空調的製冷系統。

5、想要調節空調熱風的溫度，可以按動空調按鍵的左右兩側，來調節熱風。

二、保養

1、空調的出風口是最臟的地方，由於靜電的吸附作用，出風口會堵塞許多東西，應該及時清理空調的出風口，保障能夠正確吹風。

2、空調的冷熱交換和冷凝器有關，經常檢查、保養空調冷凝器，防止影響製冷效果。

3、空調的濾芯會過濾許多臟東西，長時間不更換清洗，會導致換氣質量變差，應及時清理、保養濾芯。

4、最好每個月都清洗保養一次，延長使用壽命。