賓士c級靠什麼吸引人

❶ 被稱為「小邁巴赫」！全新賓士C級有哪些吸引人的地方

要說目前在華最成功且最有氣場的豪華座駕，我想就是賓士家族中的邁巴赫S級了，不僅售價高達上百萬，而且有的區域還要加價提車，在眾多豪華車型中，估計也只有它能做到了，當然對於像我這樣的普通人，估計再奮斗20年也買不起。所以只能將目光投向號稱「小邁巴赫」的賓士C級身上了！

車輛外部的運動特徵在車內通過一條重點突出的水平線條彰顯無遺。車門鑲板上延續的動感側線等設計特徵，使外部和內部之間形成交相輝映的聯系感。高品質材料和出色做工可以滿足人們對於一款非凡運動轎車的熱切期望。

❷ 眾多年輕人追捧的賓士C級，值得我們購買嗎

現在很多年輕人都喜歡購買豪華品牌旗下的車子，比如賓士C級就是不錯的選擇，該車型在市場中一直都有著不錯的口碑，它的銷量也算是名列前茅的。我覺得眾多年輕人追捧的賓士C級是一款值得購買的車子。下面就來說一說它的具體優勢與獨特之處。

大空間成就高舒適度

賓士C級的空間也比較大，這款車子的軸距已經達到了2954mm，這樣的數據在同類型車子里屬於比較少見的，因為空間大，所以乘坐感受很不錯，寬松舒適，視野開闊。總體來說，賓士C級的表現不錯，值得購買。

❸ 車機與內飾成最大賣點換代賓士C級還有什麼吸引力

自從凱迪拉克CT5上市以後，豪華品牌B級車的風評似乎變了：「寶馬3系最舒適、凱迪拉克CT5的操控性最強、奧迪A4最便宜、而賓士C，它最老.......」
盡管這么說賓士旗下的銷量擔當車型有些略顯殘酷，但是產品周期的事實決定，這樣的話術在目前這個時候確實沒有什麼太大的錯誤，雖然賓士C級在當下款型的產品末期，加大了產品營銷力度和推廣手段，但較為落後於賓士品牌其他車型的產品形象，還是讓現款的C級似乎略微少了一分吸引力。賓士C級的換代也就迫在眉睫。

然而盡管渲染圖層出不窮，但是現如今在海外進行測試的賓士C級仍舊處於重度偽裝的階段，到底會是一個怎樣的外觀設計，目前仍舊不得而知。但是近日，相關外媒曝光了一張正在測試的全新賓士C級的內飾諜照，初見全新賓士C級內飾，也能讓賓士的粉絲們初步了解全新C級的部分消息。
豎向中控屏幕，不是現款E級的套娃

現款的賓士S級、E級以及A級三廂轎車，都使用了標志性的雙12.3英寸的連體多媒體屏幕設計，但從曝光的諜照中可以看出，全新的C級並沒有走人們印象中大概率會重復的套娃路線，而是採用了豎向的中控屏幕設計，並且在中央區域保留了傳統的空調出風口，而全液晶儀表盤和疑似HUD抬頭顯示功能的駕駛位前方區域都似乎表明全新C級的配置將會更為科技化。

中控區域幾乎沒有保留多少實體按鍵，豎屏下方較為清晰的可見空調控制面板，而其餘多媒體控制預計將會集成在尺寸碩大的中控屏幕之內，如此的內飾設計倒也簡約明快，但缺點就是有可能喪失一定量的賓士自身在內飾設計上慣用的豪華氛圍，轉為更「理工科」化的科技感。至於動力單元，不出意外的話，現款賓士C級中所使用的的1.5T+48V微混動系統將會是全新一代C級的主要動力核心。
本土化，將會是考驗北京賓士的最大一道關其實在筆者的一貫印象中，科技化的大屏幕使用感受一直是「自主品牌自優於合資品牌，合資品牌優於豪華品牌」。因為市場環境，消費者習慣的差異，本土化的企業往往會針對本土市場的使用環境而針對性的推出人工AI系統的功能性體驗配置，例如科大訊飛、斑馬系統等，在不少的實車當中都有相對出色的體驗。

但豪華品牌往往因為整車的成本因素以及本身的技術壁壘，讓不少的車型的智能化車機系統在操作邏輯和使用體驗上並不出色，較為典型的便是沃爾沃所使用的智能化系統，所需要付出的學習成本較高，導致人們在實際操作時候很多功能並不知道如何使用。

不理想的智能體驗會讓一套科技感十足的多屏幕內飾變成累贅。如果諜照所曝光的內飾設計在實車中會被落實，證明智能化體驗將會是全新賓士C級一個極其重要的產品亮點，這就十分考驗在引入國產之後，北京賓士將如何調整德國原廠的車機系統便成了使得賓士C級在人機交互層面脫穎而出的關鍵。

作為豪華品牌中影響力極其深遠的一款B級車，現在的全新賓士C尚未透露出更多的消息，也將會對改款車型保持密切的追蹤，敬請讀者關注！

❹ 全新賓士C級就外觀而言，都有哪些魅力

期待中，中國製造的新一代賓士C級正式亮相上海車展。作為BBA這一代最新的豪華中型車，賓士展示了最大的誠意和實力來捍衛自己的地位。

外觀時尚，內飾奢華，新一代賓士C級比S級更香？

動力方面，賓士製造的新一代C級將提供3個動力系統：1.5T發動機(兩種動力)和2.0T發動機。其中1.5T發動機有兩種功率，最大功率分別為125 kW和150 kW。預計功率大的車型將配備48伏混光系統；2.0T發動機最大功率150kw。

顯然，新C級的到來將繼續捍衛賓士在豪華B級轎車市場的核心地位。