賓士s有什麼氣場

1. 這才是豪華該有的樣子 試駕全新賓士S級

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2. 同級豪華旗艦標桿！新款賓士S級實拍，氣場強大，不愧是老闆座駕

說起豪車旗艦，想必很多人會想到寶馬7系、奧迪A8、奧迪Q7、寶馬X5等豪車，確實這幾款車算是日常生活中比較常見的豪華旗艦車型了，憑借著豪華的定位以及強大的品牌力，在國內造成了廣泛的影響力，深得很多有錢人的支持和青睞，而要說哪款車可以稱得上是標桿中的標桿，可以說非賓士S級莫屬，目前新一代賓士S級已經在此前的北京車展亮相了，預計新車將會在明年年初上市。

動力可以說是此次新車最大的變化，全系車型將會延續當前汽車發展的大趨勢，採用混動或者新能源動力系統，預計入門車型將會搭載3.0T輕混系統，同時像S580這樣的車型還將搭配插電式混動系統。關於賓士S級，大家還有什麼想要說的？

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3. 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

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4. 很多人說賓士S系列是成功人士的象徵，這是什麼原因呢

梅賽德斯-賓士S本身就有很強的氣場，高售價不是一般人能承受的。至於勞斯萊斯，像賓利這樣的頂級豪華車太高調了。那麼賓士S級是最好的選擇。空氣場足夠，但相對較低。作為豪華汽車品牌的大哥，賓士本身的品牌價值遠遠高於寶馬和奧迪等其他豪華品牌。賓士本身以豪華而出名。賓士的核心技術也全部用於賓士S級車型。無論是配置還是舒適度都是最好的。同級D級車不能動搖賓士S級霸主。商務氛圍的賓士S機本身就是成功人士的標准。俗話說，蘿卜青菜各有所愛，並不意味著所有成功的人都喜歡賓士S級。但是擁有賓士S級的人基本上可以說是成功的人。

豪華的，除了看得見的，還有看不見的。我們最容易忽視的豪華其實是安全的。因為安全往往是有危險的時候——不是每天都能見面的。例如，世界上第一輛使用電子ABS系統的車型1978年賓士第五代S級(W116)。通過配置電子ABS系統，大大提高了車輛的安全性。世界上第一輛配有安全氣囊的量產車型是1980年賓士W126 S級轎車。對消費者來說，豪華是一種定位、體驗。對企業來說，豪華是指相應的開發標准、零部件成本和人力成本。這背後需要支付的費用和努力完全不同。