跟奧迪a6同級別的賓士是什麼車

Ⅰ 寶馬5系、奧迪A6、賓士E級是同一級別的的車嗎是屬於B級車還是C級車

是同一級別的。他們是C級車。

Ⅱ 賓士e300和奧迪a6哪個檔次高

奧迪a6和賓士e300各有千秋。

1、外觀方面

賓士e300採用家族式造型，精緻流暢的線條展現出S級的高品質；奧迪a6加入時尚元素，清晰的腰線貫穿前後。

2、內飾方面

賓士e300採用幾何紋理的鋁制飾板搭配黑色內飾與棕色座椅；奧迪a6的內飾略顯規矩，大面積盯鋒棕色木紋飾板商務味更濃。

3、配置方面

賓士e300側重科技配置鍵則猜和操控配置；奧迪a6更多的是為後排乘客考慮。

奧迪A6配置簡介：

雙氙氣大燈；大燈自動清洗；燈光自動調節等都是A6系列的基本裝備。豪華舒適裝備增加了真皮方向盤及座椅；座椅加熱；木紋飾條；電動後窗陽光防曬簾；稿型BOSE音響。

技術領先裝備增加了記憶前電動座椅及後視鏡；自動防炫目內後視鏡；前後駐車報警雷達；巡航定速；動力轉向隨速調節。運動包為前運動座椅；帶換擋鍵運動方向盤；215/55/R16Y輪胎；7JX166幅運動輪輇；「Sporty」徽標。

而行政包最主要的就是右後座的小桌板；兩個裝在前排座椅頭枕後面的DVD/TV屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收納香檳酒杯的空格。

Ⅲ 賓士e級和s級區別是什麼；賓士e級和s級區別

賓士e級 和s級區別是什麼 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）定位為賓士旗艦級車型，也是賓士品牌的靈魂所在；賓士E級定位低於S級，但仍屬於中大型車，賓士E級和寶馬7系、奧迪A8是同級別競爭車型，而賓士S級的豪華感、檔次感和駕乘舒適體驗都高於賓士E級。

傳統豪華車品牌——賓士、寶馬、奧迪，都是德國品牌汽車，並且寶馬注重操控、賓士注重奢華，奧迪注重科技感；奧迪品牌的精髓是 奧迪A6L ，所以購買奧迪品牌就買奧迪A6L不會錯；而賓士品牌的靈魂是賓士S級，寶馬品牌的精髓是寶馬3系。

2018年09月29日，新款梅賽德斯-賓士邁巴赫S 680和S 560 4MATIC正式在國內上市，兩款新車售價分別為214.88萬元、289.88萬元。動力方面，賓士S 680和S 560 4MATIC分別搭載6.0L雙渦輪增壓V12發動機和4.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率分別為630馬力和469馬力；傳動方面，匹配7速和9速自動變速箱，其中S 560 4MATIC還配備有一套四驅系統。

賓士S級本身屬於超豪華車型，並且有了邁巴赫品牌的加持，其檔次感可謂再上一個台階，而在同級別競爭車型當中，賓士S級有著先天優勢（幾乎沒有對手），寶馬和奧迪都沒有與之競爭的車型，這讓賓士S級如魚得水。於是，寶馬在2018年復活了「雪藏多年」的寶馬8系車型，不過與賓士S級定位不同，寶馬8系是一款跑車車型，強調運動屬性，這也與寶馬品牌本身的定位息息相關。
賓士e級和s級區別
賓士e級是賓士的商務車型，賓士s級是賓士的豪華車型，兩款車無論是在外觀上還是配置上都是有一定的差別的。

賓士e級的定位是要低於s級的，但是賓士e級仍然屬於大型車，賓士e級和寶馬5系以及奧迪A6屬於同一級別車型，賓士e級定位於c級和s級之間，是一款中大型商務轎車，賓士e級的車型一共有三款，分別是賓士E 260L、E 300L和E350L，這三款車型無論是哪一款，都提供了人們所想要的一切，一流的舒適性、寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛性能，這都是賓士汽車的代名詞，配置方面十分豐富，科技含量非常高，坐在車內可以感受到非常濃厚的商務氣息。

賓士s級的定位是豪華轎車，2018年9月29日，新款梅賽德斯賓士在國內上市，被稱之為賓士邁巴赫，一共推出了兩款車型，一款是邁巴赫s560，一款是邁巴赫s680，其中s680是賓士最頂級的轎車，這兩款車型分別搭載的是4.0L雙渦輪增壓V8發動機和6.0L雙渦輪增壓V12發動機，匹配7速自動變速箱和9速自動變速箱，超長的車身和豪華的內飾，使整個汽車更上一個檔次，在同級別車型中，比如寶馬7系和奧迪A8，這兩款車和賓士S級相比較，賓士S級幾乎是沒有對手。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

Ⅳ 奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選

50萬級別的奧迪A6L、寶馬530Li、賓士E300L怎麼選？

好像這個級別最難解答的問題就是這三款車了，都是德國車，雖然個性不同，但他們共用了很多德國配件商的產品，所以開起來區別並沒有你想像的那麼大。

這裡面牌兒最大的就是賓士，然而它的性價比卻一點也不低，最老的車型就是奧迪A6L，然而它的高 科技 配置還非常多。糾結嗎？掰開揉碎了比較一下吧。
心有不甘的性價比之王-奧迪A6L
說實話，由於奧迪A6L的終端優惠幅度最大，因此50萬預算可以買到一款3.0T機械增壓發動機的奧迪A6L。而且這款奧迪A6L還是quattro四驅系統，配置在三款車中數一數二，如果是北方地區的小夥伴，這種四驅大馬力的車型，你幾乎無法抗拒。

但唯一讓人心有不甘的是，全新奧迪A6L明年就要換代了。而且換代換的還非常徹底，內飾的那種 科技 感，讓你對現款奧迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，還是現在就買了優惠幅度最大的A6L呢？
科技 體感最好的寶馬530Li
原本 科技 是奧迪的專屬名次，但寶馬530Li是2017年最新換代的車型，因此你坐在駕駛艙的時候，會覺得寶馬530Li比賓士和奧迪都具有 科技 感，尤其手勢操作的那個中控屏，更讓你喜不勝收。

更關鍵的是，寶馬530Li自換代以來，始終保持價格堅挺，哪怕銷量直線下滑都堅持不講價，直到銷量又再次回升，寶馬530Li反倒成為BBA中價格最堅挺的口碑神車，說明這款車在操控、駕駛感受上都比賓士和奧迪要強出不少。
駕駛體驗最差卻配置最多的賓士E300L
說到駕駛體驗，直接就扎了賓士E300L的心，這款車的底盤可以說糟糕透頂，不用跟寶馬和奧迪相比，就是跟自己的上一代賓士E相比也相差甚遠。沒辦法，為了把成本生下來購買兩塊12.3寸大屏，只好在底盤和車身上省點鋁合金了。

但賓士E300L的內飾還是不白給的，雖然兩塊12.3英寸大屏都是不能互動的「死屏」，但視覺沖擊力就是好啊。比老款奧迪A6的7寸屏，和寶馬530那塊孤獨的12寸屏要氣派得多。不僅如此，賓士E級所有的小配件都處理得相當奢華，而配置方面，也是三款車中最給力的，哪怕是的E300L的最低配，你照樣也會覺得物有所值。
白希文總結
三款車中，如果你是東北朋友，那就別猶豫了，怎麼也得買一台四驅的A6L回家。如果你在華北地區，不妨買一台賓士E300L回去談談業務。如果你是華南或西南的朋友，寶馬5系不但可以玩兒，還能改裝。要是我嘛，我寧願等明年的奧迪A6，也不選擇現在這三款車。

其實說我個人認為530li最適合大多數人。
賓士E級：

賓士的內飾和細節用心程度都無可置疑，關鍵是北汽的做工。這個輪胎，也不知道怎麼搞的 愛鼓包 。雖然買賓士的人不差四個輪胎錢，但是一旦躺槍還是很悲催的。賓士立標比較適合正式場合需要撐面子的。這一代的賓士有一定幅度的升級，動力方面還是不用擔心的，夠用。
奧迪A6L：

奧迪A6的升級換代就是為了打破官車的形象，但是奧迪依舊是一台出色的商務轎車。由於奧迪的優惠比競品更大。所以您的預算可以買到更高的配置，奧迪的穩定性確實不錯，現在的奧迪不僅很潮，很 科技 化，而且開起來感覺也很棒，比較適合年輕群體。
BMW 530LI：

這年頭寶馬成了同級最舒適的標桿，照以前真是想都不敢想，作為寶馬粉只能理解下了。當然這車的操控也不差，五系的空間和舒適度都是很棒的。大多數車主並不會成天下賽道或者魔改，他們只需要舒適和差不多的動力。運動本身就是很小眾的需求，所以寶馬是更適合大多數人需求的。

哈哈這個問題正是時候，奧迪A6L的價格出來了，41萬起，這個價格感覺有點貴，要知道，賓士E和寶馬5可能都有一定的優惠了，賓士的內飾最開始看很好，看時間長了，感覺有些審美疲勞了，各種型號都是個大平板，雖然5系的內飾還是那麼的寶馬，但其它方面也是絕對不輸賓士E的，寶馬的操控沒有丟，在這基礎上又增加了舒適性，這就有些可怕了，自己認為賓士E的懸掛比5系的硬，再說回A6L，目前要買它肯定是沒有優惠，這么火熱的車型，最大的的亮點就是3連屏，這個 科技 感有了實不實用自己得感受一下

綜合各方面目前個人認為5系全勝，賓士輸在內在，奧迪輸在價格，5系贏在全面，完全個人觀點

謝謝，祝用車愉快

530li 理由 只要你開過一次 就離不開了 同級別無法替代 比擬

很高興回答你的問題。

奧迪a6,寶馬530,賓士e300怎麼選，這個問題確實比較糾結，bba德系三強長期霸佔豪華車的第一集團，三款車可以說各有所長。下面看看一下三款車的優勢是什麼。
奧迪A6L

奧迪a6外觀大氣穩重，頗具神秘色彩，長期以來作為官車，被政府大量采購，這也使奧迪a6長期以來銷量穩居c級轎車冠軍寶座。首先奧迪進入國內時間最早，深耕多年讓它深知中國特色和中國人的消費心理。於是也是第一個突破自我，進行加長的車型。後排巨大的空間讓國人愛不釋手，同時奧迪的 科技 感也是同級別最出色的，尤其是在大燈研製方面，各種led讓人眼花繚亂。可以說奧迪a6是引領時代風潮的第一車。

科技 感是一方面，同級別的售價優勢也是它的致勝法寶。奧迪a6的售價要比寶馬，賓士便宜一大截，入門級車型售價只有34萬。這個價格買寶馬5和賓士e想都不要想，甚至賓士c級的價格都要超出34萬。巨大的性價比優勢，讓很多手頭資金不那麼充裕的消費者大量投入到a6的懷抱當中。
寶馬530LI

寶馬的內飾做工，用料和豪華感一直是人們吐槽的對象。內飾視覺效果確實不是寶馬的優勢，色調單一，略顯暗淡，絲毫沒有讓人覺得它是一台豪華c級車。不過隨著新一代寶馬5系的上市這一狀況得到了明顯改善，大尺寸的液晶顯示器和觸控屏，色彩更加斑斕，內飾板的顏色搭配也更加豐富，內部按鍵也要精緻不少。

不要忘了寶馬5系是一台主打運動的車型，運動和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t發動機最大功率已經達到185千瓦，開起來可以說動力十足，隨叫隨到，一腳油門便足以秒殺一大批車。在操控表現上更是無話可說，人車合一的感覺，完全和你的大腦思考相吻合，甚至能大大超出你的預期。充滿戰斗感的油門調教風格，可以讓你激情澎湃，從此你會愛上駕駛。新一代的5系在保留運動性的同時舒適性也明顯提升，尤其隔音水平和底盤慮震，將運動和舒適完美結合。
賓士E300L

賓士給人的印象就是沉穩，商務，優雅，豪華。尤其是內飾上，完全甩開了對手一個時代。賓士新e級的中控大屏簡直無敵，和同樣大小的液晶儀表盤連為一體，非常夢幻。讓你感覺像是坐在了一台外形飛行器上。液晶儀表界面酷炫，支持多重模式選擇，隨時切換不同風格，即使時間長了也不會感覺到厭倦。中控屏下面四個炮筒式空調出風口也是高級感十足，視覺沖擊力很強。各種按鍵旋鈕阻尼感很好，操作順手。一條仿木紋裝飾面板貫穿中控台，坐在車內絕對是一種享受。

舒適性是賓士e的另一個優勢，隔音水平超一流，完全與世隔絕的感覺，幾乎聽不到噪音。底盤的濾震性，能很好的過濾掉路面的各種顛簸，讓車內乘客無論何時都能優雅從容。後排座椅舒適寬大，多角度靠背調節，加上天鵝絨頭枕，用在車內很容易睡著。
總結
三款車都非常不錯，奧迪性價比高 科技 感足，寶馬將運動舒適融為一體，賓士內飾奢華。如果你追求低調就選奧迪a6,追求均衡就選寶馬5，追求極致享受就選賓士e。

奧迪A6L，3.0T，四驅，這個級別性價比最好的車。

識車，懂車的人都不會選賓士E，除了內飾驚喜外，其他都是渣渣！寶馬5系操控性已經偏向中庸，但舒適性提高，內飾只能用「舒服」形容；新款A6L，反而是我看好的，內飾 科技 感滿滿，外觀也是改變挺大，年輕與飽滿同行，估計行駛品質也可以保證，現在主要看半年到1年後，有沒有技術或其他大的缺陷，如果沒有，我推薦A6L。

剛提的寶馬525iL

寶馬5是唯一我沒有試駕的車，直接就決定了。因為身邊所有人都說好，口碑換信任。

這幾款車都不錯 如果是我選擇的話我還是覺得賓士E吧 這三款車裡面絕對乘坐最舒服的 而且大氣 這只是我的個人意見

Ⅳ 賓士E級和奧迪A6L怎麼選 哪個更值得入手

2019年剛開年，車市兩極分化非常嚴重，很多車企還在被去年的寒流波及，銷量萎靡，也有品牌車型喜迎開門紅，月銷亮眼，漲勢喜人。比如北京賓士， 賓士E級 更是躋身轎車銷量榜單前十五名。也同樣是這個月，賓士E級的老對手——全新一代的 奧迪A6L （ 查成交價 | 車型詳解 ）就登場了，呼聲也很高。那麼問題來了，賓士E級和 奧迪A6 L該怎麼選？

賓士E級和奧迪A6L 哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀對比

A6L採用了奧迪家族最新的設計語言，車身線條、稜角分明，看上去更有層次感，體現年輕時尚的氣息。六邊形大嘴進氣格柵和老款相比更加扁平些，讓整體車身看起來更加寬大、更加運動化、年輕化。一體化矩陣式LED異形大燈，大燈四周採用平滑的折線，看上去更加科技感，加上點亮後的視覺效果，真不愧稱為奧迪“燈廠”之名。賓士E級採用雙橫幅式的前格柵設計，加上大奔LOGO標志，看起來很簡潔，加上圓潤的大燈造型，感覺更加沉穩。總之，從車頭就能看出兩車的風格取向，A6L看起來更加年輕、時尚，並且富有攻擊性，而E級則是比較儒雅穩重。

2、內飾對比

A6L營造出濃厚的科技感，三塊12.3 +10.1+8.6英寸的大屏直接吸引你的雙眼，市面上最好用的全液晶虛擬駕駛艙儀表，顯示效果接近完美，可根據喜好更換儀表顯示信息。中控兩塊雙觸摸控制屏，屏幕支持震動反饋，觸摸後有輕微的下沉感，並且反應速度和流暢程度都讓人無可挑剔，並且支持語音控制，科技感極強。E級的內飾和老款車型一致，給人的感覺就是豪華，環抱式中控台造型，連成一體的雙大屏，中控屏和液晶儀表屏尺寸一致均為12.3英寸，四個杯型出風口環繞在中控屏下方，簡單又豪華，符合大眾的審美。

3、動力對比

A6L採用的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，E級則採用低功率的2.0T渦輪增壓發動機，在功率和扭矩上A6L都更勝一籌，而且E200的排放還是國五，近兩年國內就會大面積的普及國六車型。變速器上，A6L採用的是7檔雙離合變速箱（DCT），E級採用的是9檔手自一體變速箱(AT)，兩者各有各的優勢，DCT換擋速度快，動力中斷時間短，AT換擋穩定，技術成熟。所以A6L的加速比E級快，最高車速也比E級高，同時工信部給出的油耗，A6L也更低。

4、價格對比

賓士E級 官方報價42.98-64.28萬，奧迪A6L官方報價40.98-65.38萬。賓士E級前五年平均保值率分別為：71.3%，64.3%，57.7%，51.2%，44.5%；保值率在中大型車之中排第3名；奧迪A6L前五年平均保值率分別為：70.2%，62.6%，56.1%，49.6%，43.4%；保值率在中大型車之中排第5名；

小結： 總之，50W買這兩款車的話，我推薦買A6L，可能我比較喜歡科技感多一些的奧迪，因為我不是老闆？自己開，哈哈。相比E級，A6L在整體外觀上顯得更加年輕時尚，同時不失豪華感；在內飾上，A6L彰顯出濃重的科技感；在配置上，A6L的動力性、經濟性都優於E級，並且A6L有全景天窗、無鑰匙進入、後排獨立空調舒適感更強魚和熊掌，各位看官想准備入手的。（圖/文/攝： 李林偉）

Ⅵ 賓士e級和s級區別

賓士E級是賓士的商務車型，賓士S級是賓士的豪華車型。兩款車在外觀和配置上有一定的差異。賓士E級的定位低於S級，但賓士E級還是大型車。賓士E級，寶馬5系，奧迪A6屬於同級別。賓士E級的定位介於C級和S級之間。是中大型商務車。賓士E
賓士e級和s級區別
賓士E級是賓士的商務車型，賓士S級是賓士的豪華車型。兩款車在外觀和配置上有一定的差異。

賓士E級的定位低於S級，但賓士E級還是大型車。賓士E級，寶馬5系，奧迪A6屬於同級別。賓士E級的定位介於C級和S級之間。是中大型商務車。賓士E級共有三款車型，分別是賓士E 260L、E 300L和E350L。無論是這三種模式中的哪一種，都提供了人們想要的一切。一流的舒適性，寬敞的空空間，高品質的內飾，簡單實用的操作，卓越的安全性，穩定可靠的駕駛性能，是賓士的代名詞。它們配置豐富，科技含量高，坐在車里你能感受到非常濃厚的商務氣息。

賓士S級的定位是豪華車。2018年9月29日，全新賓士在國內上市，名為賓士邁巴赫，推出兩款車型，一款是邁巴赫s560，一款是邁巴赫s680，其中s680是賓士的頂級座駕，兩款新車售價分別為214.88萬、298.88萬。這兩款車型分別搭載4.0L雙渦輪增壓V8發動機和6.0L雙渦輪增壓V12發動機，匹配7速自動變速箱和9速自動變速箱，車身加長，內飾豪華，讓整車更上一層樓。在同級別車型中，如寶馬7系、奧迪A8，與賓士S級相比，賓士S級幾乎沒有對手。

賓士e級和c級的區別

賓士E級和C級在外觀和配置上有一些區別。賓士E級定位為中級豪華車，賓士c級定位為小型豪華車。

賓士c級:

賓士c級是賓士的一款緊湊型車，全新賓士c級的官方指導價為30.78-47.48萬，與寶馬3系、奧迪a4系屬於同級別。雖然全新改款的賓士在車身尺寸上比不上賓士E級，但對於一款緊湊型車來說，賓士C級空的表現還是很令人滿意的，新C級採用了1.5T渦輪增壓發動機。新C級沒有採用之前的1.6T發動機，而是採用了輕混系統，動力方面的表現非常令人滿意。不僅動力沒有減弱，在油耗方面的表現也有一定程度的提升。新C級在安全配置上做得比較完善，配備了 主動安全 系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全保護系統、救援工具等。

賓士E級:

賓士E級是賓士的一款中型豪華車。全新賓士E級官方指導價為42.58-61.68萬。這款車和寶馬5系、奧迪A6屬於同一級別。全新升級的賓士E除了動力上的一些變化，在車內配置上也做了一些小的調整。相比之前的賓士E級，全系標配液晶儀表，是穿透式液晶儀表。搭載Carplay和Carlife，同時支持語音識別功能，整車提升了一個檔次。賓士E級有很多S級車型，被稱為小S級。

無論是從車的尺寸還是產品定位來看，E級都應該比C級做得更好。

賓士e級和s級區別 @2019

Ⅶ 40萬左右的suv推薦有什麼車好

40萬的SUV，這一坎只有豪華車型才可以無愧於這一價格，並且這一價格的豪華車型確實也並許多，今日大家就來說一下這40萬SUV性價比高最高的的車是哪一款，既達到流行調整，又要兼具性價比高。

下面我推薦五款40萬左右的suv，但願給大家幫助～～

1、新款賓士GLC

指導價：39.48-57.60萬新款賓士GLC選用了我們了解的新款賓士大家族設計語言，此外還帶來了長軸距版車系，輪距提升了100mm，搭乘室內空間進一步提高，而價錢還要比規范輪距版貴了4萬余元。是不是需要花多4萬余元，去選購搭乘室內空間更高的長軸距版，重要或是需要看自身的需要和費用算。

推薦理由

動力系統層面，凱迪拉克汽車XT5配用了2.0T多少輸出功率渦春派鄭輪增壓器汽車發動機，傳動系統均配對8速手自一體變速器，此外大功率版本號車系配備了適時四驅系統軟體。

體驗

凱迪拉克xt5車型個人認為優點是車子品牌還有舒適性方面不錯，缺點是車子保有量少，維修保養便利性還有保值性方面一般。