賓士進口E隔音怎麼樣

⑴ 賓士E級風噪和胎噪大嗎它的劣勢多嗎

優點：外觀是 最喜歡的一點非常霸氣，走在街上回頭率極高，舒適性高，各種配置齊全，尤其是安全配置齊全

缺點：剛提車到手，還沒發現哪裡 不如意的地方，等開段時間看看平均油耗有多少

外觀：外觀確實不錯，身材魁梧，哈哈，買它主要 的一個原因就是外形

內飾：內飾的話比較中庸，沒有太大的特色，但是 整體給我感覺還是很舒服的。 手感材質：真皮座椅+大部分內飾～感覺不錯～不打滑，手感好～

空間：我183的身高，前排空間綽綽有餘，非常好。後排老婆和孩子坐了，都說沒 問題，我自己停著坐進去試試看，頭頂上也有空餘。儲物空間非常多，設計的也很有個性，挺多的，我覺得100%夠用。

配置：胎壓監測裝置，發動機電動防盜，座椅很舒服有點喜 出望外等等。

動力：起步沒有想像中的那麼快，但是轉速上去後，加速很快，等到我的磨合期過後，估計動 力還是能提升一點的

操控：方向盤偏重，操控 性蠻好。特別是上高速後，倍爽！

油耗：行駛620公里，平均油耗 12升。市區加

空間：後排 空間也大，坐進去的感覺是很爽的，整體很輕松，這款車的空間完全夠用。

配置：很喜 歡的是這款車的配置，什麼配置都有，用著也好。

動力：比較滿意，對於我這個溫和駕駛者來說已經足 夠，市區起步2000轉左右就可以沖前面了，完全沒有問題

操控：操控不錯，過彎側傾力不大，尾部跟隨性也很 好，底盤是很扎實的，跑起來是很穩當的，總體的操控感覺是很不錯的。

油耗：油耗表現還是很不錯的，現在是10.6升左右，看了官方的數據還有很大的下降空間的。

舒適：座椅的支撐性和包裹性不錯，坐著也不會覺得累，避震 稍微偏硬。

⑵ 賓士E級的性價比高嗎它的隔音差嗎

優點：外觀柔美大氣，外形和性能征服了我，征服了路上的人的眼光，不買它就買寶馬，也沒什麼好選的了

缺點：沒什麼吐槽，避震太軟？

外觀：喜歡外觀，從側面看車身比較長，流線也比較好看，最中意的一點，也是很多人選擇它的要素之一，全車線條流暢，一點多餘都沒有

優點：外觀，最喜歡尾燈

缺點：因為喜歡所以購買，但是使用中高速駕駛兩次車門打開，同志們，是車門打開，如果孩子坐在上面不知道後果如何。而且四s店檢測完告訴我沒事，這反面就說我在沒事找事。我在網路搜索以後發現不是，還有二位也是賓士行駛過程中打開車門。開始以為是小孩子打開，後來發現不是。小毛病就是行駛過程中經常突然熄火，銷售說這個正常，因為有啟停功能，我想知道啟停啟停，停了不要起來嘛？光停不起，這是啥。讓人特尷尬，尤其紅綠燈第一個。我現在都有毛病了，停車先開視頻。錄像。

外觀：不是因為外觀不會買

內飾：不是皮的，說再多質量也一般

配置：四缸

優點：內飾不錯，外觀好看，功能多，操控好

缺點：發動機噪音太大了，還不如國產二流品牌的車子發動機聲音。手機互聯互射也不好用，支持互聯互射的手機品牌少，看視頻也只能蘋果的東西，不知道是在中國賣車嗎

選車理由：品牌、內飾、價格，但用過後感覺買錯了，不如買奧迪或者寶馬，徒有其名，名不符實。差差差評

⑶ 賓士E級跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：內飾！完美。總體是挺好的！因為家用，商務，騷包已經一體化了！一個字！值

缺點：輪胎！超級容易爆胎！反正我換了三條了！一點爛路都不能去，還有就是音響！沒有想像中的好！

外觀：我個人喜歡奧迪車型！但是真心的覺得這車型也挺不錯的！看著特別舒服

內飾：這個更是沒有話說！最好的就是內飾了！沒話說！第一

空間：空間變大，這就是商務的用途，特別適合

配置：前排側氣囊，並線輔助，車道偏離預警系統，全景攝像頭，自適應巡航，可變轉向比全景天窗等等

動力：動力我還是覺得提速慢了點，只是單純的指舒適模式！也有可能開的太久了吧

操控：666。。。。我覺得你們能懂這三個數字

油耗：不是很耗油，始終是3.0的

舒適：這就是特點！坐著很爽

優點：油耗和舒適性

缺點：操控和起步不如寶馬，基本沒什麼不滿意的，非要找一個就是前面減震稍微稍微便硬，但在可接受范圍。

外觀：有些商務，可以再運動些

內飾：內飾沒得說，強過寶馬和奧迪

空間：空間很大，特別是後排，足夠舒適。

配置：前排側氣囊，還有全液晶儀表盤逼格很高，副駕駛位後排可調節按鈕等

動力：起步提速不夠快，後期換擋快，動力足，特別是上了3檔以後，就能發揮出9速變速箱和2.0T發動機的優勢了。

操控：操控略低於寶馬，沒有寶馬操控起來輕松。

油耗：同級車的車，沒有比搭載9速變速的新E省油。

舒適：比較舒服吧。舒適度絕對OK，外觀滿足年輕人的需要，把妹神器。

空間：本人185，前排座椅調好自己駕駛的位置，坐在後排毫無壓力。儲物空間：手套箱有點小，後備箱，扶手箱，門板儲物都挺不錯！

配置：整體配置還是不錯的，特別是防盜配置里的運動外觀套件深得我心

動力：平常家用主要在市區里開，還是夠用了。加速表現：C模式一般，換成運動模式確實不一樣，自己平時開車也沒有開快車猛車的習慣，感覺夠用吧。

操控：沒有那麼專業??個人感覺還不錯。

油耗：經常在市區環路開，油耗平均8.5！很不錯的，之前是一款08年的凱美瑞??相比之下省很多了。

舒適：懸架偏舒適，過減速帶也比較柔和。

⑷ 賓士E級噪音大嗎

想買 賓士E級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的朋友，都比較關心 賓士 E級 噪音大嗎？我們先看下賓士E級是輛什麼樣的車？

"賓士E級轎車是賓士開發出的介於 C級 與 S級 之間的一款中大型高端 商 務轎車，跑車，旅行車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

賓士E級噪音大嗎？

噪音 測試 ——540Li更安靜兩車的噪音水平比較接近，並且都使用了缺氣保用胎，路噪差不多，E320L在行駛中發動機噪音略大，不過並不影響車內的靜謐感，兩車都很安靜。噪音和轉速：噪音成績對比（單位：dB/rpm）車型 XF LE 級項目車內噪音發動機轉速擋位車內噪音發動機轉速擋位怠速42.0--43.6--60km/ h6 0.11300759.51400680km/h62.31 4008 61.016007120km/h68.32000866.917009我們在相同條件下對兩車的噪音進行了測試，並且還記錄了對應的擋位和轉速。E級再次憑借9AT的優勢給人留下了更高級的舒適印象，它在時速110km/h時（ECO模式下）就能掛上第9擋，發動機轉速維持得比較低。高速行駛時此，風噪和胎噪都抑製得很不錯。XFL的行駛質感也很出色，來自發動機的噪音和胎噪都很好地被擋在了車外，表現和E級已經很接近了，如果高速時的風噪能處理再到位些那就更出色了。總結：在現在這個包容的時代，你可以成為任何人。所以不管是 優雅 還是前衛，它們都會有自己的一片地盤。XFL很適合商務，它的後排配置尤其豐富，看著就很有面兒，相信光是這個亮點就能已經吸引不少買家了。它還是那個紳士，不過偷偷學習了使用新的IT產品，也保留了偷偷愛運動的習慣。另外它在市場上已經開始出現優惠了，性價比再一次得到提升。如果你追求的是實在的享受，那麼選擇XFL還是挺不錯的，它優雅沉穩的形象能給你加了不少印象分。用成績說話，E級的表現還是如我們想像中那樣強大，所以投它一票它好像是個特別保險的選擇。設計和配置都走在最前面了，但是最吸引人的，是在時尚外表下，骨子裡的那些豪華與舒適質感。總之，E級的表現和競爭對手相比，它實力更加均衡，甚至引領了主流，它的形象就像是電視里的明星，追求時尚和前衛的消費者很難不被它吸引住。一場交手剛剛結束，但又一波朝氣十足的新力軍已經鬥志滿滿地准備過來大戰一場。用不了多久，新對手也會給我們帶來好看的，例如剛到的 沃爾沃S90 長軸距車型，還有不少人已經等得心癢的新一代 5系 ，到時候你的形象就可以更多變了。賓士E300L在降噪方面的表現令人滿意，各個時速下均能保證在推薦值范圍之內，日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，美中不足的是怠速情況下能聽到四缸發動機的"噠噠噠」聲音。噪音測試：這款車的噪音表現不錯，可能由於6缸發動機排氣系統的緣故，噪音值比之前測試的E260L略大了約一個分貝，不過依然屬於比較安靜的，不會對舒適性造成影響。噪音測試賓士E260L在降噪方面的表現令人滿意，除120km/h巡航時的噪音高出了0.1分貝，其餘數值均在推薦值之內。日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，而當時速超過100km/h時，車內的噪音則多源自發動機艙。除了優秀的整車隔音，7G-TRONICPLUS的較為寬泛的齒比也有效的降低了來自發動機的噪音。賓士E260L在120km/h的情況下轉速僅為2150轉，但和 寶馬 525Li的8AT相比還是多了150rpm。對於賓士來說，做得很好顯然是不夠的，因為它的對手都已經異常強大。 @2019

⑸ 賓士E級風噪大嗎它的質量值得信賴嗎

優點：e系的加油系統非常順，沒有給油車不動的情況。電動後備箱給這個車更大的舒適性。按一下就自動關閉後備箱，很舒服。

缺點：隔音不夠好！

外觀：大氣，大氣還是大氣！賓士的車頭就代表了大氣與豪華，車身的線條雖然因L而在尾部拉了略高，但還是無法掩蓋住豪車的氣勢，尾部簡潔收斂不張揚，近乎完美的外觀。如果您坐在駕駛座開車往前頭看，那種油然而生的優越感自然產生，是剋制不了的。

內飾：這款內飾算精緻，與德產感覺差異不大，雙色內飾自然高雅，車內飾板材料高檔，觸控按鍵質量上乘，每個細節都照顧到了，很好！

空間：非常滿意，一個字大，兩個字寬敞，跑長度很舒服。

配置：這款配置及性能安全感等，對比我買的價格，覺得很值得的！

⑹ 賓士E級風噪和胎噪大嗎它的劣勢多嗎

優點：使用二年多以來，各方面比較滿意。空間夠大，座位寬敞舒適，動力充足，特別S模式，確實比較滿意，操控適中，畢竟車身5米多，不可能小巧玲瓏，油耗還可以，舒適性較好，開起來穩重放心，外觀一般，內飾滿意，我認為性價比還可以，質量符合品牌要求，服務也還可以，語音撥號希望能改進，可以用姓名撥號，以後希望保養，配件能便宜一點。

缺點：因為E300L國產後 畢竟個別部件質量有所下降 導航就不值一提了

外觀：外觀成熟穩重，做工精良，尤其是標志性的四眼大燈特別經典，尾部看起來比較平庸。

內飾：內飾布局合理，做工精細，用量考究，真皮的部位表現的極度合理，非常喜歡。

空間：後座除去功能不如s…空間幾乎與s級別等同…

配置：性價比個人認為同級別中的車是最高的，價格優惠後性價比很高。

動力：3.0動力還可以，提速不是太快但是比較穩，畢竟是較老的發動機了但是皮實耐用。

操控：非常穩重 調頭轉彎半徑出乎意料 方向輕重適度 剎車名不虛傳

油耗：油耗作為3.0的發動機比較合理，高速上綜合油耗約0.8元每公里，市內1元多點每公里。

舒適：舒適性是非常好，也是買這個車最滿意的地方，前排座椅非常給力還帶加熱和通風功能，唯獨後排座椅是該款前的 座椅，有點小短不過平時用的也少，整體舒適性在同級別最好。

當然是大了，我覺得我開的還是挺溫柔的，磨合期平均油耗在12L左右，現在慢慢恢復到了10.6左右，可能還能下降。

舒適：舒適性有值得贊賞的也有需要改進的地方，副駕駛長時間乘坐會特別不舒服，伸腿也不是，縮腿也不是。開長途駕駛員容易腰酸背痛，座椅偏硬，怎麼調都不舒服，尤其是腰突。後排乘坐兩人的話那絕對是件值得享受的事情，比起前排那是一個天一個地的差別。

⑺ 賓士E級跑高速飄嗎它的噪音大嗎

舒適：太好了。坐舒服，開也舒服。誰開誰知道。駕駛過賓士之後，你會體會到，車不僅僅是代步工具。別相信車只是代步工具這樣的話。開賓士車是一種享受。重要的不是到達，而是如何到達。賓士讓你的旅行更快樂。

優點：優惠後性價比很高

缺點：後視鏡比較小，沒有倒車可視，倒車雷達顯示比較低檔；車輛的智能系統太多，需要花很多時間去摸索；

外觀：外觀各個蒙皮接合處縫隙有點大！後尾廂尾燈接合處開久了兩邊會翹出來，很難看！

內飾：內飾做工精緻！除了後排空調通風口比較上的塑料部件表皮容易劃傷和脫落！

空間：我身高本來就不高，空間相當可以了。。。

配置：這個級別的車應該配有舒適進入和一鍵啟動

動力：已經相當夠用了，只是提速時候稍微有點兒滯後，習慣了就好。開了開朋友的2.5寶馬5系，提速也不過如此。即便是實測時，寶馬提速快上那麼個零點幾秒，賓士慢了那麼零點幾秒，我覺得這也不能算是賓士的弊端。

操控：E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級車可能有點差異。

油耗：夏天開空調油耗在12升左右，不開空調基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點八噸重的車了！

舒適：買這車最主要就是為了一個舒適性，家裡購買第二部車重點對象，因為要滿足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如後排遮陽簾，座椅通風等實用配置。

⑻ 賓士E300L的缺點

1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；

2、發動機噪音大，隔音不好；

3、胎噪大；

4、後排座椅太短，靠板太直；

5、新車氣味重；

6、內飾有異響。