賓士林肯奇瑞哪個好

❶ 國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少

本人就是從事 汽車 行業的，主要是針對自主品牌，具體不方便細數。對於大部分自主品牌可以用「言過其實」來形容，我們可能看到的一些公關稿件，把自主車型吹的天花亂墜各種超越國外知名品牌，但其實然並卵。只不過合資品牌出現質量問題更會引發大眾關注，而自主品牌會好一些，但這並不代表自主品牌車型質量真的很好。不過隨著自主品牌不斷崛起（其實就是有錢了，能出成本更高的車型了）。自主那些一線品牌吉利、長城、長安、奇瑞等，它們的三大件確實在可靠性方面有了明顯提升（全球知名供應商提供零部件），但車型質量的好壞與它的成本也密不可分（成本高能夠采購更好的零部件），並且有了錢可以收購成熟品牌的技術，也可以引進更為先進的流水線。所以如果選擇自主品牌我還是建議選擇吉利，長城這兩個投資成本更高，製造水平更加先進車企，至於它們的流水線有多先進可以去網上看它們的工廠解密視頻，在此就不過多贅述。另外最好是選擇它們的明星產品，因為有著超高保有量的支撐質量會更加靠譜且保值率也會更高。

嗯，這個還真不好說，畢竟自主車企和合資車企還是有一段差距的。目前來說，自主品牌，能跟合資品牌一較高低的更多的是性價比和外觀設計。就拿比亞迪的龍顏和吉利的水漣漪，都是很有國際范兒，自主車企的銷量之所以高，除了相對便宜之外，更多就是外觀內飾設計受到了大眾的認可，畢竟現在買車依然還是一個看臉的時代。

如果你查一下2018年上半年主流車企的銷量排行榜前20的話，你會發現

只有7家自主車企上榜，不過前十佔了4家，說明自主車企與合資車企的差距在進一步縮小，這也從側面說明自主車企發展的越來特好（從第一名的車企就可以看到，五菱寶駿屬於上汽通用五菱，所以不要再說五菱寶駿是自主品牌了）

這七家自主車企中，吉利目前遙遙領先，2018年的自主銷冠非它莫屬了。不敢說吉利 汽車 是質量最好的，也不能說吉利 汽車 是最省油的，但是不得不說吉利營銷是自主車企中的「南波萬」！

吉利的車，推薦轎車吧，帝豪一族，1.8以上的渦輪發動機相比合資品牌可能油耗要更高一點，這個不是吉利一家的問題，而是自主車企的共性或者通病吧。不知道吉利為何執著於6擋乾式雙離合，如果換成6AT，可能它的小毛病會更少，油耗會更低，銷量也會更好。

其次是長安 汽車 ，國家隊里的佼佼者。不過由於近段75機油增多問題，影響了整體的銷量，但是產品質量還是相對靠譜的，也是推薦轎車吧，逸動系列，SUV目前只推薦CS55。

長城 汽車 ，雖然H6是頂樑柱，但是長城在發動機上的投入遠沒有在外觀設計的投入多。所以相比其他自主SUV，油耗略微有點高，但是長城的硬派SUV質量還是過硬的，H5值得資金不充足的越野愛好者首先考慮。H8是款好車，可惜生不逢時

上汽和廣汽一樣，都是SUV偏科生，但是轎車市場要比長城強太多了。一個只靠一款RX5橫掃敵手，一個靠GS8和GM8兩款錯位競爭的車型佔領15—20萬之間自主7座車市場。質量只能說一般吧，不過超高的顏值使得消費者容易忽略他們的油耗。話說，榮威的RX5純電版和插電版也不錯，可以放入購車備選箱。

比亞迪和奇瑞一樣，都是產品沒啥問題，就是以往顏值一直掉線，這也使得它們出色的產品質量很難被消費者所熟知。沒辦法，外觀看著不舒服，開的時候也會不順心，這樣就很難發現車的優點了。好在它們兩個如今都已覺悟，新的家族外觀確實養眼，這也就給了消費者接近它們的理由。奇瑞的艾瑞澤家族，瑞虎家族和比亞迪的王朝系列都是值得推薦的，產品質量過硬，油耗屬於不費油的那種，尤其是比亞迪的新能源混動系列，加速快，油耗還低，可以說在自主陣營里是無敵的存在了。

總之呢，不管是轎車還是SUV，或是MPV，想要油耗低，毛病少，最好遠離1.8以上的渦輪發動機和乾式雙離合。品牌的，還是主要考慮以下五個主流自主品牌吧

國產車中，如果想買質量好，省油，毛病還少的車，盡量買手動擋車，因為手動擋車最簡單，沒有發動機和變速器控制配合，動力系統調教就比較簡單，這種情況下與合資車水平差異不是那麼明顯。具體車型到沒有，但是品牌你可以參考。

現在中國燃油車領域做得比較好的就是長城，長安，吉利，上汽，奇瑞，比亞迪等車型，如果說技術，個人認為首選奇瑞，其次是上汽，在次是吉利。

奇瑞號稱 汽車 界的黃埔軍校，多少 汽車 人都是從奇瑞成長起來的，奇瑞技術還真是有的，並且奇瑞手動擋車也不錯，不會出現掛擋困難，脫檔現象，即使有也是偶爾的情況，發動機應答性也還可以接受，最起碼手動擋踩油門車輛加速感還不錯。

對於上汽來講，發動機基本上都使用通用發動機，這樣在車輛三大件領域中，發動機是沒有問題的，變速器採用手動擋也沒有質量問題，動力系統出現問題概率低，所以車輛耐久性和質量相對好一些。

對於吉利來講，自從收購沃爾沃轎車領域，吉利發展可謂是一片大好，並且外界好評連連，吉利也藉此一波勢頭發展壯大起來，現階段，吉利 汽車 是最均衡的，從入門版車型到高大上的高端車，吉利可謂全線鋪蓋，並且銷量都不錯。現在打車打滴滴，好多人開車金剛和帝豪拉客，動不動都十多萬公里，雖然車做起來不舒服，但是發動機確實每毛病，購買手動擋吉利 汽車 還可以。

長城 汽車 現在賣的比較好的就是長城系列，這些車主要是以性價比著稱，對於車輛駕駛感，真的不敢恭維，畢竟長城手動擋檔位不是很順暢。雖然長城賣的比較好，但是不是很建議。

個人認為，既然選擇國產車，就不應該過多考慮性能，油耗，耐久，我們應該考慮車輛性價比，這樣的配置是不是值得我們入手。如果我就這么多錢，還想要更多的配置，那選擇國產車准沒錯，畢竟合資車在配置上已經被國產車完全蹂躪。但是如果你對車輛耐久性要求，動力油耗和駕駛感要求很高，可能合資車更適合你。

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說到自主品牌中誰的質量最好、最省油，我覺得毫無疑問是奇瑞。雖然奇瑞這幾年的整體表現並不盡如人意，與第一梯隊的吉利在銷量的差距上也越拉越大，但是這絲毫不影響奇瑞 汽車 整體的質量，以及發動機的燃油經濟性。

我們可以以看看2017年的自主品牌質量排行榜

奇瑞僅次於啟辰排在第二位。這個數據代表的是百輛車的故障總數，數據越低表示 汽車 的質量和品質越好。可見，奇瑞在自主品牌中的的優勢還是很明顯的。

另外奇瑞的發動機在自主品牌中是為數不多一直致力於提升發動機熱效率的企業，而不是一味追求發動機的參數。熱效率對於 汽車 的燃油經濟性至關重要。以目前奇瑞主打的1.5T渦輪增壓發動機為例，雖然參數在自主品牌中並不算突出，但是熱效率達到37.1%，遠超同級別其他自主品牌的1.5T發動機。

而且奇瑞還有最新的熱效率超過40%的發動機1.6T缸內直噴發動機，可以說在發動機的燃油經濟性上，奇瑞已經走在了自主品牌的前列。

綜上分析，綜合 汽車 質量品質和燃油經濟性來說，自主品牌里表現最好的應該是奇瑞。當然在目前奇瑞的銷量下，得出這樣的結論估計免不了被一頓嘲諷。但是質量和燃油經濟性好是事實，銷量不理想也是事實，這兩者之間看似矛盾，但就是這么奇怪的同時出現在奇瑞身上。

別說國產車，您放眼整個 汽車 行業內，您能找到一款質量好、又省油還毛病少的車？---------如果有，您推薦給我，我要買。

現在很多人對國產車的寬容度太低了-----選國產不就是圖個便宜性價比高么？您還得要求這要求那，稍微不滿意就開罵，想馬兒跑還想馬兒不吃草？省省吧....

迄今為止，雖然國產車已經有長足的發展了，不管是長城、吉利還是BYD，在近幾年都是以肉眼可見的速度飛速發展，但不得不承認，他們和合資車還是有一段距離。

所以，目前來講，國產車都不是靠省油、質量好來獲得銷量，而是在「性價比」上------這點大家還是要認清楚，很多人盲目黑國產車就是這原因，想著國產車是不吃草的馬兒，結果買來發現我的天油耗這么高！我的天質量這么差！------您良心不會痛嗎？

如上圖，在汽油車中，長安、長城、吉利三個品牌就可以當作自主品牌的代表了,,,,,但是我想沒幾個人會說是因為這幾款車比合資車更省油、質量更好的吧?說到底還是便宜啊-----大部分都是10W左右，這個價位是選不了幾款合資品牌的，就算是能選的，配置也簡陋的不行，何不如選一款性價比更好的？

當然，國產的未來還是充滿希望的，別的不說，哈弗1.5T已經用上了很多合資車都不曾用上的CVVL，吉利也有了和WOW共同建立的新的生產平台------這些東西，都是進步，所以大家的眼光也要進步，心態要好點，最後再提一句：

自主品牌不是不吃草的馬！

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

國產我開過的，親自體驗的，和家人朋友買過的，有奇瑞QQ，比亞迪F3，吉利帝豪。QQ是我第一台車，兩年多，0.8的排量，最快跑過150碼，沒有壞過，哪怕是燈泡都沒壞過。F3是我小姨妹的，頂配，6檔自動，4年多，正常保養，沒壞過，油耗很滿意。吉利帝豪是一個長輩的，8年，二十多萬公里，跑工地用的，沒有壞過，就正常保養，換一些消耗品，剎車片這類，輪胎都已經第4套了。

這些都還是幾年快十年前的車型，質量已經不錯了。現在新出的車型，新的平台，最新的動力總成，變速箱等等又已經進化這么多年了，我覺得，中低端車，國產比合資好，服務也比合資做得更好。但是你和寶馬賓士以上的豪車比，可能駕駛感受比不上，但是質量穩定性不會比他們差，為什麼這樣說，因為不管是你到豪華品牌4S店去看，售後的車也不少。新聞里賓士寶馬，陸虎這些車型質量糾紛也不少。說明一個問題，再貴的車，也沒有不壞的。很多人評價國產車，說合資怎麼這么，如果你開過或者你購買過兩台車以上，特別是開過合資開過同價位國產車，你再做評價。現在的新車型，SUV不說，15萬以下國產真的是更好的選擇。而且在二三十萬左右已經有比亞迪的唐發起挑戰。

隨著我國 汽車 工業的發展，我國的自主 汽車 品牌進步明顯，特別是進入2010年以後，自主品牌在高端化 探索 上明顯開始發力。那麼如果想要買國產 汽車 ，如何挑選出一款質量好、省油的產品。

先說省油，如果你選擇國產 汽車 ，就別在省油上對它有過太多期待，相比合資 汽車 ，國產 汽車 在燃油經濟性上的差距明顯，我們不妨看一組數據，根據國內較為權威可信的小熊油耗數據顯示，在緊湊級車油耗排行榜前五十名之中，只有啟辰D60和駿派A50兩款自主品牌的產品，差距之大可見一斑。

接著我們聊聊產品質量，目前的國產 汽車 ，屬於鮮有大的質量丑聞，但是整體的質量穩定性距離合資 汽車 品牌的優秀水平仍有差距。怎麼理解這句話？如果和菲亞特、路虎、捷豹這種質量穩定性較差的品牌相比，自主品牌有一定優勢，但是距離豐田、日產、雷克薩斯、林肯等這種一貫質量非常穩定的 汽車 品牌，仍有差距。但是合資 汽車 品牌近年來出現了機油門、機油增多、失速門、斷軸門等等丑聞，而自主品牌使用的動力總成都較為成熟，近年來很少爆發大規模的質量丑聞，其故障主要表現在三大件以外的地方。

如果想要選購一台質量穩定的國產車，首先要切記避開三四線品牌，最好選購吉利、長城、奇瑞、長安等一線自主品牌，此外要記住避開雙離合車型，目前國產 汽車 品牌中僅僅領克的雙離合質量較為穩定，其他品牌的雙離合都或多或少存在一些問題，因此建議選購較為成熟的CVTAT變速箱，或者乾脆選擇手動變速箱。下面我們推薦幾款質量口碑較好的國產車。

1、哈弗H6

很多人不太理解，為什麼自主品牌SUV層出不窮，哈弗H6卻一直能夠霸佔銷量排行榜的第一名，其實H6的成功並不意外，同級別超大的空間、較高的配置、突出的性價比，此外較高的質量穩定性也是其制勝的法寶，建議選擇手動擋車型，長城的雙離合變速箱質量穩定性倒是沒問題，但是為了平順性可以調慢了換擋速度，響應不夠及時。相比而言，手動擋車型是更好的選擇。

2、長安CS75 PLUS

長安 汽車 ，是國有鮮有的大規模使用AT變速箱的品牌，其採用的愛信AT變速箱，成熟可靠穩定，因為在動力總成的穩定性上，長安要明顯優於其他自主 汽車 品牌。CS75 PLUS採用了長安藍鯨1.5/2.0T發動機，搭配愛信6AT或8AT變速箱的組合，較為穩定。此外這款車型在質量口碑上的表現還算不錯。

3、吉利博越 PRO

吉利這幾年來發展迅猛，營銷上強勢發力，同時在質量穩定性上的控制上也有口皆碑，幫助吉利一躍成為自主品牌銷量第一。吉利博越推出以來，質量表現還算不錯，此外博越 PRO車型推出了6AT的版本，1.5T+6AT的組合，也較為成熟。在選購的時候建議不要選擇雙離合版本，選購AT變速箱的版本。

4、紅旗H5

在轎車車型上，我們推薦紅旗H5，首先紅旗作為豪華品牌，在用料和質量穩定性上較為出色，此外紅旗H5採用了1.8T渦輪增壓發動機+6AT的組合，整體表現成熟可靠。此外，這款發動機外形大氣、動力充沛、內飾的豪華感營造上也做得不錯。

5、啟辰D60

啟辰雖然是自主 汽車 品牌，但是其很多車型都採用了日產的同款動力總成，比如這款啟辰D60，採用的是日產軒逸同款的發動機和變速箱，因此實現了較好的燃油經濟性，同時質量穩定性上也不錯，如果想要一台小毛病少、省油的國產 汽車 ，啟辰D60就是不錯的選擇。

目前的自主 汽車 品牌，在質量穩定性已經有了很大的進步，整體來看，已經和二線的合資 汽車 品牌差距不大，在選購國產車時，只要記得兩個原則，選擇一線品牌，避開雙離合變速箱，就可以甄選出質量比較穩定的產品了。

關於這個問題，中國自主品牌 汽車 省油和故障最少的有以下四個品牌，第一個是奇瑞品牌，說到發動機，國產我最服的就是奇瑞啊！能把發動機的熱效率做到全球領先！銷量比較好的艾瑞澤5百公里油耗只需要6到7個油！就連比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9個油！

第二個是上汽旗下的榮威品牌，當然這里說的都是新款的榮威車。老款的車不算，老款的都是油老虎啊！現在上汽的榮威車的搭載的都是上汽全新研發的藍芯發動機，最牛的就是i6的1.5T發動機的最低油耗打破了世界最低記錄，百公里最低油耗開出了2.99升！

第三個是比亞迪品牌，比亞迪的混動技術是全球領先的！比亞迪的混動車型省油，並且比亞迪燒油的車型。油耗也很低，像搭載1.5T的比亞迪宋車型，百公里油耗也只有七到八升！

第四個是吉利品牌，吉利的車整體的油耗其實不算省油，不過集體的小排量發動機的油耗控制不錯的！像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升，但是1.8L以上的都不算省油了！

不過， 汽車 是否省油，是否故障率高，和開車的習慣有很大關系！

要說國產品牌，最近幾年發展勢頭正猛，在SUV領域發展迅速，其中國產主流品牌主要有：

1、長城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽榮威-RX5

4、廣汽傳祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

這幾款車型目前來說都是國產品牌中的主流車型，不管是銷量還是口碑，都是國產品牌中的佼佼者，甚至比合資品牌銷量更好。

考慮國產品牌，想要省油選傳祺，畢竟車身略小，首選愛信AT變速箱，省心。質量來說這幾款主流車型質量都沒有什麼大問題，放心使用。

要達到你這要求的國產品牌 汽車 中，選擇面很大，符合標準的車型不是太多。建議選東風啟辰SUV里的車型，不過它的價格不算太便宜。原因就是它的「三大件」都基本是「日產"品牌的，有的車型其中的發動機及變速箱還是整部件原裝從日本國進口的。說是國產品牌 汽車 ，其實就是包個國產外皮的合資車。這也是它價格歷來堅挺、銷售優惠幅度不大的主因之一。不過，我接觸過該品牌多型號的車主，都說自己當初選對了，永遠不會後悔！

❷ 40萬以內的豪華SUV，賓士GLC、路虎攬勝極光、林肯航海家如何選

今天接著跟大家聊聊40萬以內豪華中型SUV還有哪些車型值得一看，個人覺得，賓士GLC、路虎攬勝極光與林肯航海家都很不錯，這就為大家講解一波。
1、賓士GLC
廠商指導價：39.28 - 58.78萬
推薦理由：大氣的賓士，豪華代言人
賓士GLC是大家比較熟悉的車型了，目前在售的是2020款，同樣有著不錯的硬實力。外觀方面，現款賓士GLC提供單橫幅和雙橫幅兩種樣式的進氣格柵，同時採用了家族標志性的星徽標志與繁星式中網設計，足以讓這台車成為讓人矚目的焦點。此外，2020款賓士GLC還採用了全新樣式的前大燈，並且全系採用LED光源，在頂配與次頂配車型上還配備了幾何多光束LED大燈。車身尺寸方面，2020款賓士GLC的長寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm，軸距更是達到了2973mm。
配置方面，2020款賓士GLC的表現同樣可圈可點，懸架軟硬調節、可變轉向比、分段式電動天窗、電動後備廂+位置記憶、無鑰匙啟動、遠程啟動、自動泊車入位、主動剎車/主動安全系統、疲勞駕駛提升、方向盤換擋、彩色行車電腦顯示屏、主/副駕駛座電動調節、副駕駛位後排可調節按鈕、10.25英寸的中央觸控液晶屏（支持CarPlay與CarLife）、前排2個/後排2個USB（Type-C）介面、全LED光源、自動頭燈、自動防眩目內後視鏡、後排出風口等非常豐富的配置均為標配，還是很不錯的。
2、路虎攬勝極光
廠商指導價：35.58 - 50.58萬
推薦理由：優惠力度不錯，路虎名頭夠響
路虎攬勝極光當年被稱為顏值第一，而現在的奇瑞捷豹路虎攬勝極光依舊風姿不減，它的風格承接了星脈的風格，設計理念和美系豪華品牌凱迪拉克區隔明顯，凱迪拉克是在做加法，而路虎則是在做減法，所以你看到的這台路虎攬勝極光線條並不繁雜，粗粗幾筆就勾勒出非常犀利的姿態，而且還有隱藏式門把手設計，搭配懸浮式車頂更添幾分優雅姿態，但由於它的長寬高只有4371mm/1904mm/1649mm，這一點讓這款車型在面對BBA對手們時顯得有些毫無還手之力。
如果要選購奇瑞捷豹路虎攬勝極光，個人認為比較值得購買的是奇瑞捷豹路虎攬勝極光 2020款 2.0T 輕混 249PS 青春版，也就是最低配，其實配置就已經算是不錯了，其配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標示識別、主動剎車、自動泊車入位和疲勞駕駛提示，還可以選裝並線輔助，駕駛輔助系統方面還是非常到位的。此外，其他配置方面，這款車型搭載了倒車影像+倒車車側預警系統、定速巡航、不可開啟全景天窗、電動後備廂等配置，還是很不錯的。
3、林肯航海家
廠商指導價：38.88 - 51.88萬
推薦理由：外觀大氣，動力表現突出
林肯航海家其實應該算是林肯MKX的中期改款車型，但是採用了全新的命名，這也是其全新命名體系下的首款車型。正面望去，設計語言與林肯大陸有著幾分相似，透露出了一絲精緻。鍍鉻的「星徽」進氣格柵配上LED大燈組，顯得氣勢十足。側面則與林肯MKX區別不大，主要是換裝了靈感來自於飛機發動機渦輪的全新21英寸輪圈，看起來還是很運動的。尾部則依然保留了林肯家族式的貫穿式尾燈，並搭配鍍鉻、林肯品牌英文字母等裝飾，整體提升了精緻感。
動力方面，林肯航海家提供2.0T渦輪增壓發動機與2.7T V6雙渦輪增壓發動機兩款動力可選，全系匹配8AT手自一體變速箱。其中2.0T渦輪增壓發動機最大功率165kW，峰值扭矩368N·m，工信部百公里綜合油耗僅需8L（四驅版本為8.4L）；2.7T V6雙渦輪增壓發動機最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，輸出可以說是非常澎湃了，同時工信部百公里綜合油耗也只需9.6L，不得不說如今美系車在油耗控制上也是越做越好了。值得一提的是，早在去年2月份林肯航海家上市之際，航海家就已全系滿足國六b排放標准，這一點還是值得肯定的。
總的來說，這三款車由於都有著不錯的終端優惠，其實性價比都很不錯，因此如何挑選就看你更喜歡誰的顏值了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 汽車哪個牌子比較好

汽車排名前十的品牌有：大眾、起亞、豐田、奧迪、寶馬、本田、福特、現代、標致、賓士這幾類品牌。

第一名：大眾汽車。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

第二名：起亞汽車。起亞（KIA）汽車公司是韓國最早的機動車製作商，成立於1944年。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。

第三名：豐田汽車、豐田汽車豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，也是第一個達到年產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

第四名：奧迪汽車。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

第五名：寶馬汽車。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎灶敏、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

第六名：本田汽車。本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車隱亮枝、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

第七名：福特汽車。福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌。除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

第八名：現代汽車。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九。

第九名：標致汽車。標致是法國標致雪鐵龍集團子公鍵旅司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域。

第十名：賓士汽車。賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

❹ 國產車現在哪個品牌好

國產車現在品牌好的有北京汽車、華泰汽車、曙光汽車、吉奧汽車、華晨金杯等。

1、北京汽車

自主品牌乘用車的發展水平是一個汽車企業集團的競爭力所在。為此，北汽集團在技術上提出了打造「實力北汽」的目標要求，並從2007年開始，成立乘用車事業部，成立動力總成和新能源公司。最重要的，為北京汽車打下了堅實的基礎。

北汽股份公司的成立，充分顯示出北京汽車舉集團之力、多重保障發展自主品牌乘用車的決心、意志和謀略，北汽股份公司已經水到渠成，自主品牌必將揚帆起航。

2、華泰汽車

華泰汽車是我國SUV的開創者。創業不久，華泰汽車就與韓國現代合作，引入多種型號的現代SUV車型，在國內市場掀起了SUV旋風。

隨著研發能力的增強和國產配套體系的建立，基於現代平台的華泰聖達菲、華泰特拉卡成為國內SUV的代表車型。聖達菲作為華泰的經典SUV，也不斷推出更新換代車型。

5、華晨金杯

華晨金杯公司擁有兩個整車品牌、三大整車產品。這兩個整車品牌即華晨金杯汽車有限公司的「中華」和 「金杯」系列；三大整車產品包括擁有自主品牌的中華轎車、國內同類車型中市場佔有率接近60%的金杯海獅輕型客車、引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

金杯品牌誕生於1989年，系沈陽華晨金杯汽車有限公司旗下商用車品牌，也是國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的輕客品牌，國內唯一通過「引進技術、消化、吸收、再創新」成長起來的商用車品牌。