豐田埃爾法和賓士a級哪個貴

『壹』 100萬買賓士還是埃爾法

100萬買賓士。根據查詢相關公開資料得知因為賓士S擁有S級多年流傳下來的經典設計，大氣豪華的三叉星立標代表了身份的象徵，埃爾法在設計上則屬於比較誇張，尤其是大面積鍍鉻中網非常兇狠，總的來說，賓士S的尊貴氣息是與生俱來的，而埃爾法的強大氣場來自於明星大佬都把這輛車當成標准座駕，擁有埃爾法就好比圓了明星夢。

『貳』 同樣的價錢，賓士相比豐田孰優孰劣

網上曾有段子曰：家中大哥為事業忙於奔波，掙了很多錢，但礙於時間有限，對高品質消費不曾在乎。一日想起買車，遂問起老弟如何選擇，弟弟便耗費數天在電腦鍵盤上遊走，最終列出一系列清單，並予以說明為何這個品牌貴、性價比低，那個性價比更高、也更實用等等。然最終，大哥撂了一句話「還是你們懂生活」之後便直奔賓士4S店了……

雖然從交通工具屬性來看，豐田毫無疑問的應該成為首選，畢竟可靠耐用便宜，只是它並不能給你帶來什麼附加價值，而賓士則更善於後者。不過還有一種可能，比如片頭的大哥可能並不理解為什麼要花錢買性價比，在他們看來花錢不就是買自己喜歡的嗎！

所以回到原點來看，當我們面對「喜歡」與「需要」的選擇時，每個人的需求都不同，選擇自己需要的固然沒錯，但買自己喜歡的也不失為一種人生態度。當我們老了，就算兒時夢想的法拉利擺在我們面前，就算我們真的想去駕馭它，年邁的身體也已無法承受它的狂躁……不念過往，不懼將來，這也是一種快意的人生選擇，不是嗎？！

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視覺/陽仔

撰文/陽仔

編輯?/陽仔

校對?/陽仔

審核BOSS/Mr.孟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士V級PK豐田埃爾法，誰才是百萬級最佳

可以說這兩款車各占高端MPV市場的一半。作為豐田愛爾發，無論是從品牌還是產品本身，都得到國內市場很多大佬的認可和追捧，也導致其每年漲價數十萬。而賓士的高端定製方，也在盡自己的一份力量。隨著賓士奢侈品牌的起源和更加個性化的定製選項，也贏得了眾多大佬的青睞。另外，價格區間更廣，從50萬元到100多萬元不等。老闆們可以根據自己的預算選擇自己的定製計劃。首先看外觀，這款車是基於5米14米的V級標准軸。相比5米以內的Erffa，車身尺寸更大更寬。另外，在乘坐舒適性方面，該車標配四輪空氣懸架，比普通懸架更舒適。而且這種配置是目前唯一的同級別MPV。

賓士V級內飾布局與C級相似，材料先進，整體設計風格偏向科技感。還配有賓士S級夢幻版環境光和「柏林之聲」頂級音響。埃爾定律增加了很多紅木元素，旨在提升內飾奢華感，這是典型的豐田家族風格。一些舒適的配置，比如空調系統，體現了車里人的細心呵護。座位可以說是評估一輛MPV最重要的指標。兩款車都在座椅舒適性上下了很大功夫，都有一等二排座椅。賓士V級有國內特製的米色內飾，座椅包裹盧加諾皮革，坐姿比較直。另外賓士V級第三排有三個獨立成型的座椅，可以同時滿足三個人。Erffa座椅採用雷克薩斯車型最常見的材質半安非他命，座椅靠背全貼合。唯一遺憾的是第三排中間座位略薄，三個座位坐滿了，中間的乘客會覺得不舒服。

『肆』 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯

現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。

總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？

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