賓士前臉中網擋板有什麼作用

『壹』 高貴的賓士終究還是向市場妥協，另開辟一條野路子還玩的有模有樣

對於皮卡車而言，想必在座的各位童鞋對這種車型都不陌生。目前國內平行進口市場流行的合資皮卡品牌如福特猛禽、道奇Ram等，都成為了許多真男人們的不二之選。而國內長城汽車在今年也是順勢打造出了一款屬於我們中國人自己的大皮卡--長城炮，之後也拉到"阿拉善英雄會"越野場地上拉練一番。當然了今天我們的介紹的這個主角不是福特也不是長城炮，而是甚至於小編自己都從未聽說過的賓士X350d4matic黑武士版皮卡。

在動力部分同樣也會給你巨大的驚喜，全新黑武士x350d4matic將搭載3.0TV6發動機，最大功率為258匹，最大扭矩為550牛米，與之匹配7at變速箱，官方實測的0-100加速成績為7.9秒。最後一個好消息就是黑武士x350d版本將於明年3月份上市，如果你還在考慮同級如福特猛禽或者長城炮的玩家，這確實是又多了一個選擇，而且這款賓士皮卡對於國內市場而言相對冷清，幾乎街上能見度的地位如同超跑一樣。那如果明年上市的話你會選擇這輛黑武士的賓士皮卡嗎？歡迎下發留言並評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士s中網中間的鏡面是什麼

賓士s中網中間的鏡面是收集雷達信號的。

賓士雷達測距在賓士的車標上開啟，下邊是攝像頭，在中控操作台上有一個P帶個三角的按鈕，是默認開啟的，亮起表示雷達停止工作。

汽車雷達顧名思義是用於汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基於不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發現障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業意義。

『叄』 賓士C63適合什麼人開

家裡有礦的對汽車性能要求很高的富二代年輕人開，至於原因無外乎以下幾點：

其一：價格昂貴，賓士C63的指導價一般都是以百萬起步，能用100萬買一輛車的人，身價不說超千萬，但是幾百萬總還是有的。因為越是豪車它的保養和維修費用越是讓人咂舌，這樣高不可攀的定價就註定了賓士C63不是我這種貧民窟的小市民可以購買和消費的，套用現在的網路流行語來說，買得起它的人一般都是家裡有礦啊。

總結：賓士C63款式年輕運動化，性能強悍，售價非常昂貴，能買得起這種車且喜歡開這種車的人，個人覺得一般都是比較年輕的有錢人，而不是那些更注重舒適性事業有成的中年商務人士。

『肆』 2018賓士e300l和2019款的外觀有區別

外觀設計方面，19款賓士e200l的車身尺寸要比e300l小一些，進氣格柵尺寸也要小一些。2018款進口賓士E級標准軸距版跟老款相比基本不變，前臉中網採用雙層鍍鉻條裝飾，下進氣口呈梯形設計，採用網狀設計，前保險杠採用鍍鉻裝飾，LED日間行車燈辨識度很高。2019款銀色的標識很是顯眼，開出去辨識度很高，車身流線感很強，全景天窗很顯檔次感。尾部圓潤飽滿特別的有力量感。

『伍』 賓士E級，史上最大中期改款即將上市，不如寶馬5系香了

再過幾天的北京車展，賓士E級中期改款的車型就要發布了，這次非常巧合的是賓士E級的中期改款，寶馬5系的中期改款迎頭相撞，這對老冤家將會繼續在今後的中國市場開展競爭。

其實網上關於賓士E級中期改款的圖片已經非常多了，甚至可以看成是賓士E級歷史上最大的一次中期改款。因為以往的中期改款，一般不會改外觀，只是內飾改改，配置改改。但是這次賓士E級最大的變化卻是外觀。也成為賓士E級中期改款爭議最大的地方。

在中期改款之前，賓士E級還能憑借品牌優勢，以及商務一些的外觀，獲得不錯的銷量，即使是入門級採用1.5T動力，很多消費者也就忍了。而中期改款之後，商務的外觀設計被摒棄，全新的造型需要消費者接受。因此相比而言，寶馬5系的中期改款車型就顯得有誠意多了。

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