賓士g級哪裡不一樣

1. 賓士G350和賓士G500，都有哪些不同之處

路虎攬勝和賓士G級，這兩款車型的側重點完全不同，本質上很難說誰比誰更好。但是就個人喜好和日常使用來說，更推薦路虎攬勝。跟小卡車一樣的離地間隙，硬朗的外觀很明顯就是自己玩的，350跟500在動力數據上也有較大差異，攬勝一直被譽為SUV屆的勞斯萊斯，外觀大氣穩重，內飾精緻奢華，唯一一款豪華SUV商用家用都無可挑剔的車就是攬勝行政版。

賓士G500是硬派越野車，這兩款車型在各自的領域都很出色，所以不存在那一款比較好的理由。如果是城市裡邊兒多，而且，越野比較少，商務用途比較多，毫無疑問選攬勝，因為攬勝的舒適而是一款商務的suv，並不是真正的越野車。攬勝，無大梁，四驅，頂配5.0v8機械增壓，帶低四，有後鎖，帶全地形模式，有冰箱，最頂配的4個大座。獨立懸架可調高低。

2. 賓士g級和g級amg有什麼區別

賓士g級amg性能動力配置外觀優於g級，g級amg經過了改裝升級。

賓士g級：

優點：很喜歡這個外觀造型，車子的空間也不錯，隔音效果也不錯，過減速帶的時候車內沒有很大的不適。

缺點：本來小區停車位就緊張，車子又大，停個車有些麻煩，還是很考驗司機的開車技術的。

外觀：外觀耐看，前後、側面很帥氣，尤其是車子在4S店裡放著時，亮麗泛著光澤啊，現在自己用了一段時間，光彩是削減了不少，預示我車子該洗了呵。

內飾：內飾用料有點廉價，做工也比較一般，這個不是太滿意哦

空間：前排空間很好，後排空間滿足需求，後備箱還挺大的

配置：配置豐富！該有的配置都有了，導航，倒車影像，倒車雷達，一應俱全！

動力：高速上加速超車動力杠杠的，就是轉速拉的太高，發動機聲音有點大。

油耗：滿意的程度，初期階段油耗顯示有些高，沒管它，樂觀的覺得油耗不會一直居高不下，現在可以把自己的油耗亮給大家看，16個左右夠低了吧。。。。。。

舒適：前後排座位都很舒服，三排座位對比，第三排座位空間確實小一些，太多舒適感談不上，至少坐著不難受。

g級amg：

優點：外觀我真的非常喜歡，內飾也不錯，打開車門往裡一看也沒有什麼明顯的缺點。反正就是非常好看的一輛車

缺點：只贈送了一次保養，去保養的時候覺得有些配件不劃算啊，還是有點貴。

外觀：外觀我很喜歡！很時尚，很大方，一眼看過去就特別的舒服，單單就外觀來說我覺得是無可挑剔的。

內飾：內飾樣式不錯，多處皮質包裹，中控也比較漂亮。

空間：空間寬敞，坐著舒服輕便，後儲箱空間也寬敞

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：提速挺快的，而且整個加速過程不卡頓，一腳油門下去直直的就沖向100了，開的時候還得注意這點呢。

油耗：我還是覺得我的開車習慣不太好，我妻子平時開出去就比我省油省的多，如果是我的話平時開市區基本不會下16的

舒適：座椅挺舒服的，方向盤手感也不錯，整體操作起來非常的順暢靈敏。

3. 賓士g63和g500的不同在哪

賓士G500和G63的區別：首先，外觀方面，賓士G500看起來比較老舊，懸掛系統也比較陳舊，而賓士G63則配備了大尺寸的前保險杠和完整的車身動力學套件，使得這款車看起來更加動感霸氣。其次，動力方面，賓士G500採用了5.5L自然吸氣發動機，最大馬力為388，而賓士G63則採用了5.5t渦輪增壓發動機，最大馬力稿陵為544。此外，在傳輸方面，G63使用的是手自一體變速箱，而G500則採用普通自動變速箱。最後，賓士G500是普通的賓士G級，而賓士G63則是賓士AMG部門改裝的AMG版。賓士AMG的重點是為能夠享受駕駛並願意花錢的用戶設計的。瞎談不論是在發動機、懸掛、抑或是外觀套裝上，奔磨敬碰馳AMG版車型都要更快一些。

4. 賓士怎麼分大g小g

賓士集團旗下有一款車系是分外與眾不同的，那就是賓士g級，做為全世界特性最_的全地貌越野汽車之一，賓士g在全球擁有十分多熱衷於粉_。此外賓士g級在中國車友中也有2個怪異的名字，那就是大g和小g，那_賓士大g和小g的區別是啥？如何判斷大g和小g呢？下邊咱們來了解一下吧。

小g：賓士g級g500

市場價：122.88-169.88萬

顯而易見為了更好地持續了傳統式，全新升級更新換代的賓士g級十分多經典原素都被保存出來，維持鬧姿了硬派越野華康小盒子的造型設計，三條幅進氣口配搭賓士三叉星十分有辨識度，也有突起的方向燈，令人一眼就能迷上它。

盡管華康的車體不利風阻的提升，但是賓士g級會在乎嗎？尾端設計方案仍然那_粗獷，和老款外觀設計_有很基銀大區別，外置式備用胎再次保存。

車內飾層面則參照了很多全新大家族設計方案，例如該款賓士s級和e級的設計風格都滲入在其中，雙12.3英寸液晶顯示器增加了很多現代感，自然經典了「三把鎖」差速器鎖控制價放到了儀液鋒絕表台最醒目的部位，坐落於空調風口中間。

與此同時，全新升級一代g級提高了乘座舒適度，空間利用率基本上應用到完美，不但坐椅總面積更變大，並且腳部空_也充足充足。

賓士g級g500搭載了4.0TV8雙渦輪汽車發動機，至大功率為310kW，最大扭矩轉速為610N·m，傳動裝置配對9速自動變速器，搭載4MATIC四驅系統。

大g：賓士g級g5004

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5. 賓士汽車G500和G63有什麼區別

賓士汽車G500和G63區別如下：

1、功率

賓士汽車G500是5.5自然吸氣發動機388馬力，而G63是5.5渦輪增壓544馬力。

2、扭矩

賓士汽車G63比G500要多220牛，63用的是手自一體變速箱，而500用的是自動變速箱。

3、外形

賓士汽車G500外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴，賓士G63配備了大尺寸的前保險杠，全套車身動力學套件使車擁有了極為動感霸氣的效果。

賓士汽車，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

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賓士汽車發展歷程

戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。

1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫(Wilhelm Maybach)合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。

1897年戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人的女兒埃米爾·耶利內克的教名「梅賽德斯Mercedes」命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。

其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。

參考資料：賓士汽車-網路

6. 賓士a b c e g級 區別

賓士A、B、C、E、G級的區別是車輛級別不同，瞄準的消費人群也不同。

1、賓士A級：代表的是賓士的入門車型，這個等級的賓士體積尺寸一般都比較小，攜穗而且各項配置和性能也較為普通，總體來說沒有什麼太多的過人之處，只是有著賓士的車標。

7. 賓士大g分幾個型號

賓士大g分一個是g500和g63amg。

1、g500。

g500使用的4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有421馬力和610牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5250轉每分鍾，最大扭矩轉速為2000到4750轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

新款賓士g的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了整體橋非獨立懸架。雙叉臂懸架可以提高汽車在鋪裝路面上的舒適性，整體橋懸架可以提高汽車的越野性能。並且，整體橋懸架的結構更加簡單，可靠性耐用性也是更好的。大部分硬派越野車都會使用整體橋懸架。

賓士G500是賓士在2010年秋季美國市場上市的一款超豪華SUV，也就是G級車的開端鼻祖。所謂的G550隻是北美不同的叫法，實際上差不多。G55和G63分別是兩代AMG高性能SUV。而賓士G級的旗艦車型是G65。