寶馬賓士哪個先造車

Ⅰ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

寶馬和賓士，作為德系的豪華品牌，在國內都有著相當不錯的銷量。雖同屬豪華品牌，但兩者在性格上卻又很大的不同，今天我們就來聊聊這兩個品牌。

其實，要在這兩個品牌中分出優劣，難度相當大。因為兩個品牌的性格有很大差異。對於喜歡安靜駕駛的人，賓士自然是最好的選擇。而對於那些追求操控感的朋友，寶馬才是他們的不二之選。有一句俗話說得好，魚和熊掌不可兼得，但如今，寶馬賓士的一些車型似乎做到了。雖然不像以前那麼純粹，但對於廣大消費者來說，確實是一件好事。

Ⅱ 寶馬是哪年開始造車的

BMW，正式全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商，總部位於慕尼黑。BMW在中國、香港與早年的台灣又常稱為「寶馬」。

簡介
品牌
BMW集團除了以「BMW」作為品牌商標銷售各式汽車與摩托車外，也收購過多家外國汽車公司。目前BMW集團是BMW、MINI、Rolls-Royce三個品牌的擁有者。

歷史
萌芽時期
位於慕尼黑北郊的BMW企業總部大樓BMW的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普引擎製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用引擎之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奧圖循環引擎）發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的BMW特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機引擎直到1918年為止。1918年8月13日BMW改制為股票公開上市的股份公司型態（BMW AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時BMW合並了BFW，成為今日我們所熟悉的BMW。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為BMW的創廠日。

BMW的第一具航空引擎作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸引擎，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮引擎的最大輸出。1919年時，BMW將一具該廠生產的Type IV直列六缸引擎安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日BMW總部所在地）上空創下9,760米高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪
1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使BMW轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展摩托車用的引擎。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15引擎，成為BMW生產的第一具摩托車用引擎。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別於該廠之前幾款摩托車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的BMW摩托車，從它開始軸傳動設計就成了BMW摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列摩托車上看到此種設計。R32搭載的引擎其實就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或許正是這緣故，BMW在R32上首次啟用了設計靈感來自飛機螺旋槳的藍白方格旗廠徽（藍白格子是巴伐利亞邦的傳統象徵），並且一直沿用到今日。

1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型BMW摩托車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域
1927年時，位於德國圖林根邦（Thüringen）埃森納赫市（Eisenach）的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，BMW以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。這輛車在經過BMW修改之後以改良版DA2的身分上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛BMW自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸引擎，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登（Baden-Baden）舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。

1933年登場的BMW 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣BMW一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是BMW第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

BMW對技術研究十分重視，在專業媒體測試中BMW引擎的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是BMW能在後來被公認與賓士（Mercedes-Benz）並駕齊驅的原因。

時間表
1916年：成立巴伐利亞飛機製造廠
1917年：拉普發動機製造廠改名為巴伐利亞發動機公司
1918年：變成有限公司
1922年：從巴伐利亞飛機製造廠變為寶馬
1923年：製造了第一輛摩托車
1928年：接管埃森納赫汽車公司
1929年：在埃森納赫製造第一輛「寶馬」
1934年：建立寶馬飛機引擎公司
1944年：在空襲中，位於慕尼黑的工廠嚴重被摧毀
1945年：被許可維修美軍飛機、生產摩托車。同時慕尼黑工廠被解體
1948年：戰後生產第一輛摩托車
1959年：全體股東大會，會上組織了戴姆勒-賓士的接管方案
1960年：7000名員工、年營業額2.39億馬克
1968年：寶馬進軍大中華市場

1969年：摩托車生產部門轉移到柏林
1969年：21000名員工、年營業額達15億馬克
1970年：成立Herbert-Quandt基金會
1972年：新的管理大樓在慕尼黑落成
1972年：在南非建立工廠
1973年：蘭茨胡特工廠開張
1978年：推出氫能源發動機的概念
1978年：30000名員工、年營業額60億馬克。
1979年：位於奧地利的工廠開張
1984年：位於柏林-Spandau的摩托車工廠落成
1985年：開始建造研發中心大樓
1985年：為了發展、寶馬技術公司成立
1987年：雷根斯堡的工廠落成
1990年：研發中心大樓正式落成
1990年：70900名員工、年營業額達271億馬克
1992年：美國南卡來羅那的工廠落成
1994年：買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini
1999年：在俄羅斯建造汽車
2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金會
2000年：在泰國的CKD工廠落成
2000年：賣掉MG羅孚和路虎/LandRover
2002年：萊比錫工廠開始建設Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
2003年：申請Rolls-Royce名稱使用權
2003年：和華晨汽車集團控股有限公司合作在中國造車
2004年：寶馬全球供貨中心在慕尼黑開始建設、2007落成
2005年：萊比錫寶馬新工廠落成
所有車款
汽車產品
BMW全體汽車與摩托車產品BMW的汽車產品是以車系作為分類基礎，每個車系之下再依照各車款引擎、驅動系統與配備等級的細節差異，各自有各自的車款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由於近代的BMW車系都是以同樣的名稱，一代一代改款傳襲下去，因此往往會發生車名相同但車代其實前後有差的情況，為了避免混淆一般常以車廠內部的車系代號來輔助稱呼（雖然在商業上，BMW原廠並不直接公開使用車系代號），因此常可聽到E36 318i、E60 M5這樣的稱呼方式來區分BMW的各種車型。

現有車款
一系列（1er-Reihe）：車系代號E87，2004年上市，小型五門掀背車系。三門HATCHBACK E81. 雙門COUPE E82. 雙門敞篷 E88.
三系列（3er-Reihe）：車系代號E90，2006年上市，小型主管級房車系與衍生的五門旅行車（Touring）E91。雙門COUPE E92及雙門敞篷 E93.
五系列（5er-Reihe）：車系代號E60，2004年上市，中型主管級房車與衍生的五門旅行車款E61。
六系列（6er-Reihe）：中大型轎跑車系列，分別有雙門轎跑車（車系代號E63，2004年上市）與雙門敞篷跑車（車系代號E64，2004年上市）兩種車型。
七系列（7er-Reihe）：大型豪華房車系列，2009年上市，有短軸型（車系代號F01）與長軸型（車系代號F02）。
Z4：車系代號E85，2002年上市，小型雙門雙座敞篷跑車。在2006年時新加入了雙門硬頂的E86 Z4 coupé車型。
X3：車系代號E83，2003年上市，小型五門休旅車系。
X5：車系代號E70，2007年上市，中型五門休旅車系。
X6：車系代號E71，2008年上市，跨界休旅車\SUV。
M車系
M車系是BMW旗下的高性能車種家族，由直屬於BMW集團的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其獨立設置公司之前原本是BMW M部門）負責設計生產，除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以BMW原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能引擎、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造BMW旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

現行的M車系產品包括：
M3
M5
M6
Z4 M Roadster/M Coupé
歷史車款
三系列掀背車（3er Compact）：屬於車系代號E36的已停產三系列衍生車型之一，采三門掀背設計，是3er Compact的第一代產品。
五系列（5er-Reihe）：車系代號E39，於1997年上市、2004年停產的中型主管級房車車系，除了標準的四門房車外尚有衍生的五門旅行車款，是BMW歷史上最成功的車系之一。在2003年時由新推出的五系列（車系代號E60）所取代。
八系列（8er-Reihe）：大型豪華跑車系列，於1989年上市至1998年停產，代號E31，頂級車款為850csi，搭載一具5.6升的V型12氣缸引擎。
摩托車產品
BMW的摩托車由引擎與傳動系統設計的不同，可以分成4種車系，分別是R系列，K系列，與F和G系列：

R系列：R系列主要的特徵是採用水平對卧雙汽缸引擎為動力核心。不過，BMW在早期所製造的單汽缸摩托車也是用R來作為車系代號（直到1993年才改為目前的命名規則），該廠第一輛R系列摩托車為1923年出廠的R32。
K系列：K系列是採用直列4汽缸引擎為動力來源的車系，在2005年K1200S車款發表之前，原本皆使用水平縱列4汽缸引擎，直到該車款發表後才改為前頃55度角的橫列4汽缸配置。第一部懸掛K系列之名的車款為1983年出廠的K100。
F系列：F系列是直列單汽缸或2006年才推出的並列雙汽缸車系，也是BMW摩托車家族中主要的非軸傳動（使用鏈條或皮帶傳動）車系，而未采軸傳動與多連桿前叉的車系。第一款懸掛F車系名稱的車款是1993年時出廠的F650，而第一款並列雙汽缸的F系列車款則為2006年出廠的F800。由於傳動系統與懸吊結構的差異，與較常被用在公路巡航的R與K系列車款相比，F系列較長被使用在越野或特技表演等特殊用車場合。
G系列：G系列是由F系直立單汽缸所衍生的全新車系（於2006年德國科隆車展中登場），但使用了不同於既有F系單缸的車架與與懸吊。此外，其系定位於年輕化的SuperMoto、越野以及街車之三種市場。
行銷活動
除了豪華與舒適外，BMW所製造的汽車產品素以饒富駕駛樂趣與優異的操控表現而著稱，配合這特色該車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多汽摩托車競技活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車（FIA Formula One）活動，該廠曾經是BMW-威廉士車隊（Team BMW-Williams）的主要贊助商與引擎供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關系。所以在2005年中，買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊BMW索伯車隊（BMW Sauber）參予角逐。

另外，BMW也曾大量提供新車協助電影詹姆斯·邦德（007）系列部份續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的BMW Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的BMW 750i轎車、BMW R1200重型摩托車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於BMW集團一部份），以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的BMW Z8跑車。BMW此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調BMW車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過份商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，BMW並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特（Ford）、美洲虎（Jaguar）與阿斯頓·馬丁（Aston Martin）取而代之。

Ⅲ 寶馬和賓士是同一個級別的嗎

寶馬和賓士是同一個級別的嗎?

這個問題值得思考。汽車到底屬於什麼級別，不是汽車本身決定的，而是消費者決定的，這句話可能不好理解，我舉個例子，豐田的阿爾法，在國內賣100多萬，需要加價購買，它的價格，比寶馬7系還要貴，大家一看到開阿爾法的車主，就認為這是一個有錢人，

豪華品牌中，賓士明顯更受歡迎。巴伐利亞汽車廠生產寶馬，戴姆勒公司生產梅賽德斯。寶馬生產豪華轎車，SUV，跑車，豪華轎車7系列，混合動力版和掀背車。梅賽德斯有一套類似的汽車，除了卡車，麵包車，公共汽車，旅行車，SUV，皮卡和智能車。

總體的價格來看，賓士的價格會比寶馬更高一些，在寶馬和賓士之間做出選擇是一個艱難的選擇。在車型方面，每個汽車品牌都為消費者提供了廣泛的選擇。這些車性能很高，配備了最新的技術和安全功能。

如果你想找一輛有氣質的車，那就買賓士吧，但是如果你想找更出色的操控性和性能，那就買寶馬吧。如果想要耐造省事，性價比高，那麼雷克薩斯，會是更好的選擇。

Ⅳ 賓士和寶馬那個牌子出名先

賓士是世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是「Bayerische Motoren Werhe AG（德文巴伐利亞汽車工廠）」,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。 它原是一家專門生產發動機的公司，同時以製造高級摩托車出名，和日本的大發公司有相同之處。BMW今天已成為全球高級轎車領域王牌公司之一， 德國雙B（Benz和BMW)之名威震四海「坐賓士，開寶馬」這句話家喻戶曉。

Ⅳ 寶馬公司哪年開始造車的

1928年的時候，寶馬公司才開始造車。在此之前寶馬公司一直都在研究引擎器。

Ⅵ 先有的寶馬還是先有的賓士

賓士汽車公司建於1900年

寶馬公司建於1916年，開始是造飛機，1928年開始造汽車

所以是賓士早

Ⅶ 大眾集團、寶馬、賓士目前是德國汽車業的三劍客，請問哪家的造車實力更強些，最好詳細點

造車實力不好說，但是大眾集團這幾年確實很強大，轎車：大眾，奧迪，保時捷，賓利，布加迪，蘭博基尼，西亞特，斯柯達，摩托車：杜卡迪，商用車：斯堪尼亞，MAN都屬於大眾旗下，從旗下品牌來看肯定是大眾比較厲害，但是也沒法一概而論，只能說這幾年大眾運作的很成功。

Ⅷ 2023款5系寶馬和賓士e哪個先上市

二零二三年寶馬和賓士哪個先上市我考慮還是寶馬的可能性大一些

Ⅸ 賓士和寶馬開著有什麼區別

賓士和寶馬同屬於高端品牌汽車，但是區別還是很大的。

1、設計理念的不同。民間有句順口溜「開寶馬坐賓士」，這說明兩款車在設計理念上的區別，寶馬重視操控性，而賓士更注重舒適性，所以寶馬的操控性很好，但是舒適性上稍遜色於賓士。

賓士是傢具廠，奧迪是燈廠，寶馬是快樂製造工廠。他們兩個產品設計不同，針對的人群也不同，不同的人需求也不同，不管是寶馬也好，賓士也好，大家買車還是看自己的需求。