為什麼會有賓士glb

1. 給大家聊聊我眼中的賓士GLB,及我為什麼選擇GLB

作為賓士推出的全新豪華SUV，賓士GLB一經發布便吸引了外界關注。當然，除了品牌本身的影響力加成，其實也跟賓士GLB的內飾、動力系統等存在著密切關系。下面，給大家說說我眼中的賓士GLB。

主要我選擇購買GLB呢，是因為這車比較大內飾好看，我家裡人比較多，平時帶爸媽出去玩玩一家人也可以一起座。

2. 探店賓士GLA，銷售反而更推介賓士GLB

對於品牌效應，或許每個人都有自己不同的理解，有人認為是對品牌的認可，有人認為是對產品的肯定，其實這兩個理解都是正確的，但品牌效應對企業來說，反而是獲得最大化利益的根本，至於用戶口碑重要嗎？產品品質重要嗎？在消費者看來甚至在企業的基層員工看來，這些自然重要，但對於企業的領導層來說，只要能夠利益最大化，無論是怎樣的方式都可以。

至於銷售推崇賓士GLB的原因，無非是利益薪資問題。賓士GLA被賦予了「調研」的屬性之後，那麼品牌自然不著急出貨。而賓士GLB卻同樣因為疫情，而耽誤了銷售，在這樣的情況下，4S要求旗下銷售在這個時間點「主推」賓士GLB，並承諾更大的提成比例，那銷售也是樂得自然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 提車幾個月，我為什麼我要選擇賓士GLB200呢

有的車就是，剛上市的時候被噴一臉，隔不久還是越來越多越看越好看，五一回個老家都在高速上遇到好幾台！之前在仁孚南星看車的時候，隨手發了條帖子問了下大家，雖然說啥的都有，基本上我還是拿得准自己需求的。 買車這種事，無非都是看自己需求，即使是一百萬的車，還是有一堆說你沒得腦殼的鍵盤俠，經常看到一群開幾萬車的人，罵一群開幾十萬車的人SB的情況多不勝數。不管怎麼說，即使是自己，在最開始選車型的時候都糾結了好久的，最後還是選了自己最對眼的車。 先是糾結品牌，30多的預算不多不少，選擇區間多真的很容易犯病，平時點杯咖啡都要想半天的我，還好有老婆一起打商量。看了X3、Q5L、航海家、NX、F-pace、發現運動版，還有GLC，哈哈。不說我自己都忘了之前是有好辛苦每家店的跑了！！！ 後面好不容易定了車型，又在五座七座之間也徘徊了好久，最後選定了這個版本。還好沒有被影響，我反倒是感謝大家的建議，還是有很多朋友客觀幫我分析的。 經銷商我對比了好幾家，之前也有朋友一直在問我優惠好多，幾個大集團我都問了，仁孚的優惠說實話不算最大的，但是沒啥強加的套路，全部在最開始報價的時候透明地給我說了，保養或者裝飾全看個人需不需要。對於我這種頭腦簡單不想後面被各種套路的人來說，我寧願直觀報價更爽快一些，那些報低價喊到店上套路的我也就不點名了哈。
說到需求，雖然小弟有點糾結症還好最後穩住了預算，看定了品牌，之前就計劃35辦完。好多人最開始計劃出A級車的預算，最後看到了E級車，看車看久了真的很容易把持不住。 最開始想的是全款的，後面仔細聽仁孚南星的銷售妹妹幫我對比了幾種按揭方式（說到這里不得不說一下賓士的金融選擇又好多，可能是把中國人的消費行為分析透徹了的），最後還是選了0首付的套餐。雖然利息算下來多點，但是以後的錢肯定是越來越不值錢的，我拿來買期貨或者投在生意上也香。 之前的帖子裡面也基本說了我對這個車的感受，總結說來，這個價位區間的車無非就是代步工具，滿足了日常需求之外，面子上再能有點考慮，不管是開出去見客戶還是以後出手的保值率，都是不錯的。
日常需求城裡面開的時間佔了有80%，今年可能要佔90%哦，本來就是SUV也不是為了博個提速啊推背這些，要提速推背可以選擇跑車或者三廂。空間上一家人夠用，親戚朋友應急一起的時候，有第三排坐可以不怕交警查，還可以避免一些尷尬，這些我都提前想到了。 另外面子上過得去，開個幾年二手車的價格不至於掉太多，就很不錯了。如果再考慮到以後的用車費用，可以像我當時一樣買了個賓士保養套餐，基本上短期內不用擔心保養費用的問題了。
這是我長達幾個月看車經歷的核心總結，真的！男人選車最開始都想顧著一下情懷，比如我之前好喜歡野馬，後面發現這個區間價位又要考慮到全家人的需求，根本說不上情懷了，等以後真正有錢了，再買自己的情懷，家裡就這一台車，還是要顧上顧下的。 說了那麼多，基本上就這些吧，媳婦喊吃飯去了，住東門或者北門的朋友可以加個好友，又到了約小龍蝦的季節，最近發現我們小區居然可以釣田螺哈哈，生態環境堪比農村哈哈哈哈，歡迎來耍！

4. 賓士GLB，GLC和GLE，這三種車型有何區別

而且9at變速器的穩定性耐用度也是比較好的。應用9at變速器能夠提升車輛的舒適度。

GLB、GLC、GLC這三個車的區別用一句話而言描述，GLB擁有賓士之名但無賓士之實，GLC是規范的北京市賓士，GLE是純正的梅賽德斯賓士賓士，三個車差別都非常大。

5. 解析賓士GLB先行特別版：指導價35.48萬！到底特別在哪裡

大家好！我是星球君！

賓士在2019年推出了GLB，這是一款獨一無二的車型，為什麼？因為它定位於緊湊型SUV，但提供七座版。加上賓士的品牌光輝，因而也非常受人關注。

GLB全系共有三款車型，全系搭載1.3T發動機，其中GLB200先行特別版是全系售價最高的車型。今天，就跟隨星球君的目光來看看！

外觀亮點

相比普通版車型，先行特別版不論是外觀、還是內飾，都具有更高級的質感，更多的細節表現。當然，也意味著更高的指導價——35.48萬！

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6. 賓士GLB：定價高，產品受質疑，為何銷量卻保持在高位

隨著我國經濟的快速增長，豪華車開始成為了消費者在選車時重要的選擇目標。特別是由於人們收入的不斷提高，在選擇車型時也是將品牌放在了比較靠前的位置。所以我們看到，最近幾年以德系BBA三大品牌為首的豪華品牌在銷量上取得了很好的成績，不論是轎車領域還是SUV領域，都有著非常不錯的銷量。

綜上所述，雖然從車型的產品力角度來看，賓士GLB確實有一些讓人吐槽的地方，像過高的定價、小排量發動機都受到了質疑。但是憑借出色的外觀、內飾設計，較大幅度的終端優惠，以及更貼近國內消費者需求的產品特點，賓士GLB還是獲得了市場的認可。雖然每月5、6千台的銷量對於熱銷車型來說並不高，但是作為一個豪華品牌小眾車型來說，我認為這樣的銷量已經非常不錯了。

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7. 賓士glb有這么拉胯的實力，為什麼還有這么多人購買

當年長安的CS75賣的很火的時候，很多人呼籲廠家出四驅車型，肯定大賣，結果四驅車型出來了，根本沒人買。廠家太傻了嗎？我想都不是，廠家在開發這個車之前一定充分的市場調研，尤其是賓士這種老牌廠家，我想之所以有人發出這樣的疑惑，為什麼賓士GLB不開發2.0T車型。

其實現在來說畢竟GLB銷量還有點為時過早，畢竟剛上市一個月左右，還看不出來，主要是目前GLB出的三款車型都是1.3T車型，還是七座版，這套動力輸出絕對拉著這么大的車有點小馬拉大車的感覺。已然算是開了一個好頭。但作為一款剛上市新品而言，這樣的成績顯然不算合格，甚至連同級的Q3（銷量4k+）、X1（銷量8k+）等車型都賣不過！