賓士輕混和豐田混動哪個好

❶ 混動種類這么多，為什麼說豐田混動更高級

先說結論：高級的體現除了豐田混動技術先進和高級，另外一個就是目前的混動都是基於TNGA架構的全新車型，比如凱美瑞（亞洲龍）雙擎混動、雷凌（卡羅拉）雙擎混動、榮放（威蘭達）雙擎混動，TNGA架構的優勢大家可以自己去詳細科普，這里主要講豐田混動的技術。

首先，目前市場上出現得比較多的混動系統，基本可以分為4種——插電混動、增程式混動、48V輕混，以及油電混動。

1、插電混動，要勤「伺候」的混動

一線城市搖號難，不知扎了多少無車一族的心。為此，不少人為了車牌放棄燃油車，選擇了電動車，其實，還有另一個方案——插電混動。

插電混動也是掛綠牌的，無需要搖號無需拍牌，有電優先用電，沒電靠發動機，省油程度取決於充電的勤快程度。像比亞迪秦PRO DM、帕薩特PHEV幾款車型，百公里綜合油耗在1.0L到1.6L之間，但在純油模式下，油耗就放飛自我突破8L了。要想省點油就得頻繁充電，便利性一般。不過其中也有特例，像雷凌雙擎E+即使在純燃油模式下，油耗也只有4.3L

而豐田THS II混動由於是全速域混動，技術含量較高，像是PSD行星齒輪、平行軸結構的混合動力變速器都是豐田的專利技術，本田i-MMD混動結構中並沒有類似的零部件。總而言之，豐田多年積淀下來的混動技術還是比較有優勢、更為高級的。

❷ 混動的車什麼牌子的比較好

插電混動車最好的有豐田RAV4榮放雙擎E+、理想ONE、宋PLUS DM-i等。

1、豐田RAV4榮放雙擎E+

都說在世界上只有搏胡兩種混動，一種是豐田另一種叫其它。相對比大部分車企而言豐田在插混系統的發展還是走在行業前列的，而豐田RAV4榮放雙擎E+便是最好的代表車型之一。

首先在顏值上，前臉獨特大嘴式格柵，加上鎧甲一樣的外形，十分招年輕人喜歡。配置上該車搭載了L2級智能駕駛系統、12/8英寸大屏幕、NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、360高清影像、雙層基念攔隔音隔熱玻璃、全景天窗等等所有能想到的基本都有。

技術上，比亞迪原創的DM-混動技術，把熱效應提升到了4304%。動力上搭載了1.5L發動機高謹+高效EHS電混系統組成的動力總成系統，百公里加速時間僅需7.9秒，百公里油耗則低至4.L，兼顧了性能和燃油經濟性。

❸ 賓士好還是豐田好

耐久度比豐田好，豐田小毛病多，燒機油，例如豐田霸道。在越野圈有句老話——你開著霸道進西藏，未必能開著它出西藏。西藏修理廠，主要都是修霸道LC系列尤其是豐田引擎漏油非常嚴重，比賓士發動機漏油嚴重多了，豐田車都是經常進修理廠的。

燃油經濟性也比豐田好，說大白話就是賓士省油，豐田費油。比如豐田混動凱美瑞或者混動ES300H，非常費油，有目共睹，比賓士費油。你想啊，豐田混動車需要拉著沉重的電池和電機滿街跑，是個沉重負擔，賓士卻沒這個負擔，賓士自然更省油啊。

賓士的技術也比豐田的先進且高科技多了。例如賓士2018年的最新三缸發動機 VS 1997年上市的初代豐田混動。豐田混動車到今天還在用1997年的老舊技術坑騙中國消費者，今天只是把97年的老技術輕微改良了一下而已，而且比賓士先進的18年的主打省油三缸汽油機也更費油。

賓士更安全。美國保險協會每年都會自掏腰包買新車做碰撞測試。賓士每年奪冠，豐田每年墊底。空口無憑，美國IIHS官網可以查到碰撞成績。

結論——想居家過好日子期待開不壞的就買賓士。不懂車的人就買豐田（不過呢豐田經常壞鬧心費時費精力，個人不推薦大家買豐田車）望採納，謝謝