賓士儀表顯示有哪些

① 賓士故障燈標志圖解大全，賓士儀表盤故障燈圖解大全

賓士 儀錶板故障燈圖解完整手冊

基本指標分為四類:

①紅色指示燈代表警告，車主應在駕駛前檢查故障。

②黃色指示燈起預警作用，需要盡快處理。

③藍色指示燈起到警示作用，比如是否在合適的路段開啟遠光燈。

④綠色指示燈為功能燈，如示寬燈、轉向燈、近光燈。

以下是梅賽德斯-賓士 C2 60L指示燈的圖示(編號與圖示相對應)

4、清洗液液位

這意味著是時候用玻璃水填充玻璃水儲水箱了。

5.制動摩擦片

如果摩擦片磨損低於標准要求，制動效果變差，應及時更換。請注意，應同時更換一個軸上的摩擦片。

19.轉向鎖定系統

轉向系統有問題，方向盤轉不動。此時不要牽引車輛，會造成危險。

21.輪胎充氣壓力監測系統

胎壓過高或過低都會點亮這個故障燈，當然也有可能是換胎後沒有重新錄入信息。

31.機電駐車制動器

指示燈亮，表示手剎放到位，放下後會自動熄滅。指示燈持續閃爍，表示制動力不足以阻止車輛移動。

32.電池電量

電池電量低，但有時可以在行駛中充電。如果一段時間不消失，就需要修復了。

48.冷卻系統

除了冷卻液不足，冷卻風扇也有可能出現故障。

49.防抱死制動系統

故障燈亮，表示此時防抱死制動失敗。電子差速器系統E DS 的問題也會導致故障燈亮起。此時，高速踩下制動踏板可能會造成側滑等失控行為。

53.燃料庫存

當故障燈亮的時候，意味著沒有多少油了。當燃油充足時，它會亮起，表示燃油系統有故障。

57.發動機機油油位

油壓過低或油量不足。

60.電子控制駕駛穩定系統(ESP)

正常運行時閃爍，故障時亮起，功能關閉時亮起。此時，極端操作可能會導致甩尾等風險。

62.廢氣監控系統

可能是發動機故障導致燃燒不充分，達不到國家排放標准。

@2019

② 賓士儀表盤的公里數上面的數字和下面的數字分別是什麼意思

下面是總里程，上面是AB里程，總里程是從出廠開始計算的，AB里程是可以自己設置的，比如你可以用來計算一箱油能跑多遠或從一個地方到另一個地方有多遠。

賓士車總里程錶可以在儀表盤上的屏幕查看，通過方向盤多功能按鍵切換出總里程錶數。方法是先退出到主頁，然後第一個選擇行程，再上下翻，可以看見瞬時油耗、綜合油耗、總里程等，移到總里程即可。

汽車里程錶是表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。它由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。其一般在駕駛位置正前方，鑒別方法可分為通過磨損程度來判定、前往4S店查詢該車的維修記錄等。

里程錶分為總里程以及單次里程，單次行駛里程可以通過進入行車電腦中的「行程」選項中手動清零。單次里程又稱小計里程，是用來記錄出發地與目的地之間的距離。同時還能根據此路程推算出油耗。總里程是記錄車輛從出廠到目前累計的行駛里程數。

③ 賓士GLC儀表盤故障燈圖解，GLC指示燈圖解大全

賓士GLC故障燈圖解大全說明書
基本上指示燈分為四類：
1紅色指示燈意味著警告，此時應立即停止行駛，進行檢修。
2黃色指示燈預警車主，應該盡快解決對應故障問題。
3藍色指示燈告誡車主需留個心眼，如遠光燈會不會對其他車輛造成影響。
4綠色指示燈為功能性燈光，如示寬燈、轉向燈以及近光燈等。

以下為賓士GLC指示燈圖解說明(編號對應圖中)

4、清洗液液位
意味著此時應該往玻璃水儲液罐加註玻璃水了。
5、制動摩擦片
摩擦片已經不能再使用，需及時更換。為了防止制動時發生跑偏，通常會將同一條軸是車輪摩擦片同時更換了。
19、轉向鎖止系統
轉向系統存在功能障礙，此時車輛不能轉向。同時不要牽引車輛，有發生事故的危險。
21、輪胎充氣壓力監控系統
原因有兩種：其一是輪胎扎釘造成氣壓下降或者膨脹造成氣壓過高，另外一種是更換輪胎後忘記錄入新的信息，系統尚未識別。
31、電動機械式駐車制動器
亮起指示燈時，代表手剎放置到位，放下後會自動熄滅。假如指示燈發生持續閃爍的情況，需重新放置手剎，否則車輛在坡道還是可能會發生溜車的情況。
32、蓄電池電量
蓄電池電量不足，不過有時可以通過行駛時給蓄電池充電，一段時間未消失則要檢修蓄電池。
48、冷卻系統
有可能是冷卻液不夠，還有可能是散熱風扇不工作。
49、制動防抱死系統(ABS)
故障燈亮起，說明此時制動防抱死失效。另外，電子差速鎖EDS故障，該故障燈也會亮起。此時車輛在緊急情況下踩死剎車踏板，可能發生側滑、甩尾現象。
53、燃油存量
該故障燈亮起時，代表著油量剩餘不多了。燃油系統假如出現問題，也會引起故障燈的亮起。
57、發動機機油油位
機油壓力過低，或者機油油量不足，應盡快檢查機油油位。
60、電控行車穩定系統(ESP)
工作時會閃爍燈光，關閉或者出現故障時常亮。此時進行極限操作，可能發生甩尾等危險。
62、廢氣監控系統
原因：發動機的故障或者三元催化器等凈化裝置的問題。

④ 賓士C級儀表盤圖解，賓士C儀表盤說明

賓士C級
儀盤表圖解及說明如下:
安全帶未系報警燈:當車輛啟動後，如果駕駛員或前排乘客沒有系安全帶，該燈就會亮起。當車速超過25公里/小時的時候該燈會開始閃爍，同時還會響起安全帶未系警告音。該燈除了乘客沒有系安全帶會亮起外，當前排座椅被放置物品時，系統會默認為有人乘坐，該燈也會亮起。
制動系統警告燈(手剎警告燈):制動系統警告燈就是平時大家說的手剎警告燈，當手剎未松開時，該燈就會亮起。
示寬燈:示寬燈是在光線不好時可以顯示車身的大概寬度，避免後車超車或與對向車輛交匯時出現剮蹭等事故。
近光燈:相信大家對這個指示燈再熟悉不過了，近光燈是夜間或光線不好時，為駕駛員提供照明的主要燈光，它的照射范圍大概在30米至40米左右。
遠光燈:遠光燈是為了夜間駕駛時，更好地觀察前方路況而設計的但我們建議當對向有來車時，切換成近光燈。現在有些司機在駕駛車輛時，長時間開啟遠光燈，這種做法是不對的，會影響對向車輛司機的視線甚至引發事故。
霧燈:霧燈通常情況下是在大霧、大雨、大雪一類能見度不高的天氣狀況下開啟，能見度比較低的時候利用霧燈功率高、亮度高、穿透力強的特點，讓其他駕駛員可以更好的發現你。
車門未關閉提示:賓士的車門未關提示與很多其他品牌的提示不一樣，如果車門沒有關緊，只有當車速達到15km/h時，儀表盤上才會顯示車門沒有關閉，並且會提示具體是哪個車門未關閉。不過編輯覺得只有當車輛開起來，車門未關才報警的設計有點不人性化。
運動模式開啟指示燈:這個指示燈多會出現在AMG車型上，當該燈亮起時，表示車輛的運動模式已經開啟。
燃油不足警告燈:是提示燃油不足的報警燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡。我們建議此燈亮起時盡早加油，因為在快沒油的情況下燃油泵不能得到很好的冷卻，可能會影響它的壽命。
冷卻液溫度報警指示燈:顯示發動機冷卻液溫度過高的指示燈，正常行駛時，若此燈點亮報警，應及時停車並關閉發動機，待冷卻至正常溫度後再繼續行駛。如果繼續行駛，可能會導致發動機損毀的嚴重後果。
電子手剎報警燈:當該燈亮起時，說明車輛的電子手剎系統出現故障。編輯要提醒大家的是，該燈只代表電系統出現故障，當車輛未通電或電量過低不能激活電子手剎系統時，該燈也會亮起。
制動系統故障警示燈:當該燈亮起時，分為三種情況:第一種是車輛的制動液不足;第二種是防溜車功能失靈;第三種是限距功能失靈。這三種情況都屬於危險情況，所以編輯建議車主，當看到該燈亮起時要注意行車安全或盡快把車送去維修。
發動機故障指示燈:表示發動機狀態的指示燈，接通電源後點亮，約3-4秒後熄滅，發動機正常。當發動機啟動後該燈亮起時，表示發動機出現故障需及時進行維修。
安全氣囊報警指示燈:表示安全氣囊狀態的指示燈，接通電源時亮起，在車輛自檢結束後就會熄滅，該燈常亮時表示氣囊出現故障。此時應當立即檢查或修理安全氣囊。
ESP關閉指示燈:該燈亮起時，說明ESP處於關閉狀態，ESP為安全輔助設備，在日常開車中對安全行駛起到了很大的幫助，編輯不建議在日常駕駛時關閉此項功能。
ESP工作指示燈:該燈閃亮時說明ESP處於工作狀態，如果您在駕駛時發現該燈閃亮，可能是出現車輪側滑或起步時扭矩過大造成輪胎打滑。
ESP故障警示燈:當ESP功能出現故障無法工作時，該燈就會亮起。ESP是安全輔助設備，在遇到危險情況時幫助很大，編輯建議當ESP出現故障後車主應該盡快修理。
ABS報警指示燈:ABS中文名為「防鎖死剎車系統」，目前80%的車輛都配有ABS系統，它可以在緊急制動時調整行駛方向。當啟動汽車時，此燈會亮起幾秒進行自檢然後自動熄滅，如果常亮或不亮就表示ABS系統出現故障。這時雖然車輛可以行使，但不建議急剎車。
胎壓監測警示燈:該燈主要作用是監測車輛輪胎胎壓，當車輛某個輪胎虧氣時該燈就會亮起，以此增加車輛安全性並避免輪胎進一步磨損。編輯在此提醒大家，當該燈亮起時，請及時檢查輪胎狀態，避免危險的發生。
限距警示燈:限距功能主要是為了防止車輛與前車發生追尾，當該燈亮起時，說明車輛與前車的車距已經非常近了，這時需要駕駛員注意安全行車保持車距。
車道偏離報警指示燈:該功能是在駕駛員未打轉向燈而偏離原車道時，能在偏離車道時發出警報，同時方向盤會抖動，來提醒駕駛員觀察車輛的行駛方向，從而大大減少了因車道偏離引發的碰撞事故。
疲勞駕駛報警指示燈:該燈是提示駕駛員已經駕駛車輛很長時間了需要休息，避免因為疲勞駕駛而發生事故。當該燈亮起時，編輯建議駕駛員應該盡快停車並休息一會再開始駕駛車輛。

⑤ 賓士儀表盤故障燈圖解大全

1、以17年賓士C200為例，第一個顯示的是發動機故障燈，說明發動機有問題。

⑥ 賓士s350儀表盤上的s,m,c分別代表什麼模式

c模式：代表雪地駕駛及舒適駕駛模式，在起步時使用2檔，升檔的時機早駕駛過程中升檔平順，適用於正常駕駛模式，在燃油消耗上較經濟。
s模式：代表運動模式，升檔的時機晚駕駛過程中升檔有輕微沖擊，適用有駕駛感覺及車輛加速性能感覺的駕駛員，燃油消耗較大。
M模式：代表手動模式，在方向盤上有加減檔撥片的車輛，可以由駕駛員自己控制檔位，適用有駕駛極限感覺的駕駛員，根據不同的駕駛要求，燃油消耗會有很大不同。