e級賓士哪個性價比高

❶ 賓士e300l和沃爾沃s90高配哪個性價比高

首先來說說沃爾沃S90有什麼值得賣的。首先是價格，因為沃爾沃S90的官方定價比賓士E級整體要低，而且因啟猜為優惠大，E300L的低價可以買到一台高價的沃爾沃S90，在配置和性價比上都有優勢，沃爾沃的城市安全配置也更高。此外，沃爾沃S90內飾的環保指數很高，新車幾乎沒有異味。

T5的動力也很不錯，這款車的後排空車廂也不算太小。要說缺點，首先沃爾沃的車內隔音不是特別好，因為內飾使用了很多環保材料。此外，這台發動機的噪音控制一般，底盤的整體行駛質量和變速箱的平順性也一般。而且沃爾沃後期的保養也不比賓士便宜。不知道是不是劣勢。我覺得這個汽車油箱有點小。

先說賓士E級。就氣場而言，奔早液馳E級在目前國內豪華品牌中的大型車中應該更有優勢，內飾感覺相當豪華。此外陸旁物，由於強調舒適性調節，賓士E級的底盤減震和懸架減震整體表現都非常舒適，E300L的動力也不差，後排還有足夠的空間空。

缺點，首先賓士的變速箱在中低速時不是特別平順，我個人覺得這款車的方向盤感覺有點太重了，賓士E級的前排座椅給人有點硬邦邦的感覺。總之這兩款車都是優缺點明顯的，賓士E級在品牌和氣場方面肯定更高。如果是我個人，這個價位我更喜歡寶馬530LI，而沃爾沃S90中低配車型其實性價比更高。

百萬購車補貼

❷ 賓士GLC和E300L哪個好

賓士GLC和E300L：選GLC。

賓士E級車的價格範圍：42.98至623,800； GLC價格範圍為392,800至587,800。它們都是梅賽德斯-賓士最受歡迎的車型，也是中國梅賽德斯-賓士品牌的英雄。 E級轎車豐富而豪華的氛圍值得稱贊，GLC的年輕氣質也令人感動。

從外觀上來看，E級的特點是顯而易見的。細長的車身和後門C / D主車門的設計使其光環幾乎接近大型汽車的光環。許多車主也很喜歡這一點。奢華的氛圍是其最大的優勢。 GLC是以前GLK的垂直替代。盡管不如E級強，但暴發戶的氣質也吸引了無數英俊的男女。

賓士E級進入中國後，進入中國的汽車已經加長了，特別是在延長GLC之後，後排空間變得更加豪華，基本上與E級處於同一水平，這是平手，所以您需要要考慮的是負載能力上的差異。

E級和GLC的入門級型號以260命名。實際上，動力系統有所不同。 E260L配備1.5T發動機+ 48V輕型混合動力系統。 C260上的相同電源系統的性能不如舊的C200L。 E級也不例外。 GLC260L是一款嚴肅的2.0T發動機，更可接受197馬力+ 320N * m的數據。因此，僅從功率的角度來看，GLC更具成本效益。

❸ 賓士c級和e級哪個好

賓士c級是一款小型房車，有五門駕駛和三門掀背車兩種衍生風格。賓士E級是中型豪華房車系列，有四門房車和五門旅車身版本。應該根據你的實際需要選擇哪個更好。

賓士c級是族譜中銷量最大的車型，也是所有賓士汽車中最全面的車型！全新C級轎車配備 主動安全 系統、智能照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等。，使其舒適、精緻、實用，安全系數一流。

c級車可以根據事故的類型和嚴重程度採取幾種措施:自動關閉發動機，切斷燃油供應。警示燈和緊急車內燈自動啟動。如有必要，部分降下側窗並自動解鎖車門。

E & mdash& mdash乘坐舒適。開寶馬，開賓士。這個很受歡迎。作為最著名的行政級轎車，全新E級舒適性眾所周知且獨一無二。全新E級在保證舒適性的同時，具有出色的操控性。

無論在擁擠的城市街道還是高速公路上，駕駛全新E級都會讓你感到舒適。女士可能不喜歡較重的油門踏板。只要保持2000 rpm以上的轉速，就能體驗到渦輪增壓器帶來的恆功率。

❹ 賓士E系哪個配置性價比高

小編個人認為國產賓士e級的標准配置性價比應該是最高的。也就是e200，至於加長還是標軸就看你自己的喜好了。

首先說動力，184馬力的2.0t渦輪增壓發動機數據看上去並不大，但是因為有9速變速箱的原因，官方百公里加速成績能達到8.6秒，四驅版8.8秒，已經是不錯的成績了。關於要不要四驅系統，預算夠的話可以選擇，這個四驅不僅可以提升車輛的行駛穩定性，如果是北方的冰雪路面也要比後驅版本方便很多。

❺ 奧迪A6L、寶馬5系、賓士E哪個性價比高

老實說，我並不總是同意「性價比」這個詞。我更願意相信每一個價格都值每一分錢。

雖然很多人會說汽車本身就是具有品牌溢價能力的產品，尤其是豪華品者鬧簡牌，但是這種品牌溢價的成本確實給消費者在用車時帶來了產品本身的附加值。

奧迪A6L，寶馬5系，賓士E級，這三款車經常被拿來比較，因為這三款車基本上占據了國內豪華品牌中大型車的一半以上的市場份額，而你其實很難說到底誰更好，即使這一代賓士E級有著穩定的普遍口碑，但完全不影響它的銷量。如果非要對這三款車的性價比進行排名，我個人認為A6L性價比比較高，其次是寶馬5系彎虧，最後是賓士E級，因為奧迪A6L是最新的產品，但是一般優惠幅度最大，因為奧迪A6L的起步價是這三款車中最低的(40.98萬元)。其實寶馬5系和賓士E級的優惠幅度差不多，基本在一條水平線上，但寶馬5系的入門產品畢竟是2.0T發動機。雖然是低功率產品，但得益於出色的調校和ZF的8AT變速箱，這款低功率版本在一開始還是很輕快的。相比賓士E級的1.5T輕混系統，其實我個人更喜歡寶馬5系的動力總成。所以，如果你考慮的是這個級別的產品，其實這三款車都有自己的賣點。雖然A6L在外觀上更具運動感，但乘坐和駕駛的感覺依然是比較舒適的風格，折扣很大，性價比也很高。寶馬5系是一款平衡性很好的車型，動力、底盤、乘首褲坐體驗、駕駛品質都很全面。賓士E級更注重豪華氛圍和精緻感。可以說是這個級別的產物，目前有更強的氣田。

百萬購車補貼