北京賓士事件怎麼解決

Ⅰ 賓士剎車失靈事件，最後什麼結果

「失控賓士車」事件有了最新進展，2018年5月26日，也就是4月27日開始對車輛進行檢測後一個月，賓士車主薛先生收到了檢測機構北京中機車輛司法鑒定中心快遞來的司法鑒定意見書。車輛制動系統工作正常，無故障，巡航系統工作正常，無故障，綜合認定2018年3月14日車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況。薛先生表示，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實經歷了車輛失控的狀況。

由此可見，如果證實車主故意說謊，那麼後果非常嚴重，將面臨一系列司法指控，以及高額賠償。為了掩飾一個謊言，往往需要不斷用新的謊言遮掩，最終謊言的邏輯鏈失控，破綻百出，無法再圓下去。「失控賓士車」事件的真相如何，究竟有多少謊言，目前尚不可知，需要有關方面查清楚，不能就此結束。

如果說謊者不被懲罰，那麼說謊的成本就太低了，豈不是在鼓勵大家說謊，社會底線一再突破，大家都將是受害者。如果證實車主沒有說謊，那麼就是賓士車有問題，那就要進行更為徹底的檢測，追查到底是什麼緣故造成的失控，拿出漏洞補救方案，以免再次發生類似事件，從而避免人員傷亡。

可見，於公於私，這件事都不能輕松完結，需要用真相和事實說話，讓正義得以伸張，讓謊言接受懲罰。

Ⅱ 北京賓士汽車有限公司的召回事件

北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年7月25日起，將2015年3月13日開始實施的部分國產2012-2014款賓士E級汽車召回活動的車輛范圍擴大，補充召回2015年1月8日至2015年4月30日期間生產的部分國產2015款賓士E級汽車，共計14208輛。
本次召回范圍擴大的原因是：部分車輛的發動機艙密封條在某些情況下可能會從發動機隔熱板上脫開，脫開後的密封條可能會因接觸到發動機的高溫零部件而導致車輛起火，存在安全隱患。北京賓士汽車有限公司將為召回范圍內的車輛進行檢查，並免費為存在問題的車輛更換相應零部件，以消除安全隱患。
北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自9月1日起，召回2015年6月1日至6月14日期間生產的2015款國產賓士GLA汽車，共計1105輛。
本次召回范圍內部分車輛由於供應商生產製造原因，車輛發動機艙內保險供電盒供電連接裝置的螺栓緊固力矩可能低於規范值，極端情況下車輛行駛時的振動可能導致供電連接處接觸不良，存在安全隱患。北京賓士汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查並調整螺栓力矩，為存在問題的車輛免費更換相應零部件，以消除安全隱患。
2016年3月13日，北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年3月21日起，召回2014年8月10日至2015年9月28日期間生產的部分2014-2015年款C級(205平台)普通乘用車，共計80輛。
此次召回范圍內部分車輛的全景天窗接板粘合劑不足，造成粘接強度不符合要求，在車輛行駛過程中，天窗接板可能會脫落，存在安全隱患。北京賓士汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換天窗接板，以消除安全隱患。

Ⅲ 如何全面分析賓士車失控事件

5月27日，北京賓士發布聲明，認同某司法鑒定機構對涉事車輛所作的司法鑒定意見書。鑒定顯示，今年3月14日疑似定速巡航失控的車輛制動系統良好、無故障，且經過反復測試，該車定速巡航系統正常。車主薛先生表示尊重結果，但對一個數據存在疑慮。河南警方回應，目前暫未從官方途徑收到鑒定結果，處理意見待後續調查後才能公布。

目前，車主和賓士方均未提起訴訟，警方也未就此事立案偵查，事件尚未進入司法程序。司法部《司法鑒定程序通則》規定，司法鑒定機構應當統一受理辦案機關的司法鑒定委託。目前這份司法鑒定意見書是受涉事雙方自行委託，只能作為雙方區分責任的依據，並不能作為最終的結果認定。自行委託的司法鑒定意見要發揮法律效力，還需在案件被受理後作為證據提交法庭，經法庭質證無誤採納，才可以認定其效力。

而且，即便雙方對此份司法鑒定意見書沒有異議，也不影響執法部門的行動。如果經鑒定車輛一切正常，那麼車主薛先生報警聲稱車輛失控，超速行駛，迫使交警不得不動用大量警力協調路況、清理收費站，維持沿途100公里的行車秩序，這種行為如何定性處理？是否存在報假警、飆車等行為？是否涉嫌擾亂公共交通秩序，違反治安管理處罰法？如果是車主人為原因造成的車輛「失控」，是否涉嫌構成危險駕駛罪或者危害公共安全罪等罪名？

目前，涉事車主尚未提交能有力證明當時車況的材料，無法證明確屬車輛自身原因導致失控。事發地警方也表示這次鑒定並沒有經過交管部門，並不是他們委託的第三方鑒定機構。因此，事件調查還有很多後續工作要做。

賓士車失控事件事關公共安全，且投入了巨大公共資源，那麼，此事註定不能在賓士公司和車主之間來回扯皮，更不能不了了之，應盡快進入更具公信力的立案調查階段，督促車主提交證明材料、積極配合調查，同時對事發路段的監控視頻進行細致分析，爭取更全面地還原事發過程。如對此份司法鑒定不認同，責任部門應盡快指定第三方鑒定機構再次鑒定，給公眾一個交代。

來源：檢察日報

Ⅳ 深度解析賓士復工，背後究竟隱藏什麼秘密

「新冠肺炎」疫情沖擊下，全國各行各業都受到了不同程度的影響，這其中，以中小企業受到的沖擊最為嚴重。由於自身身單力薄，抵抗風險能力低，相當大一部分財務告急，也正因此，他們迫切期待復工，來緩解燃眉之急。

然而，讓公眾始料未及的是，一貫「財大氣粗」的北京賓士，也加入到期盼復工的隊伍。

"若2月10日不能復工，北京賓士單日損失將超4億元。"近日，北京賓士這一紙發函引起業績廣泛關注。在絕大多數車企都表示嚴格按照政府決策安排復工復產的情況下，北京賓士此舉頗有冒天下之大不韙的味道。

也就是說，雖然北京賓士心裡很著急，但是奈何大環境沒有改變的情況下，其復工的進度依然不明朗。

【結語】管中窺豹可見一斑，去年業績十分之好的北京賓士，都被當下的現實情況折磨的「灰頭土臉」，直觀反映在2020車市上，將會比以往更加的艱難。這不禁給所有的車企提了個醒，要拿出比以往更多的精力來應對2020車市，只有時刻把危機意識放在心裡，才能在2020有所作為。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。